1. 海洋石油673船

1970年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)開始大規(guī)模勘探開發(fā),。企業(yè)開始名稱為“三二二油田”,，1973年改稱為遼河石油勘探局或遼河油田

2. 海洋石油673船事故

No.10加拿大

加拿大是生產(chǎn)無煙煤和褐煤的國家，其2003年的煤炭產(chǎn)量為6200萬噸,。煤炭是加拿大鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕笞谏唐分唬?002年和2003年經(jīng)鐵路運(yùn)到溫

哥華港出口的煤炭分別為3400萬噸和3000萬噸,。預(yù)計(jì)煤炭數(shù)量為65 億噸，處于第十位,。

No.09哥倫比亞

1988年哥倫比亞總儲(chǔ)量為66億噸,，占全球總量的0.7%，占拉美地區(qū)煤炭總儲(chǔ)量的月30%,。煤炭產(chǎn)量是哥倫比亞產(chǎn)量最大的礦產(chǎn)品,，年產(chǎn)量月3000萬

噸,，約占世界煤炭總產(chǎn)量的0.5%,。

哥倫比亞：67.46億噸，世界儲(chǔ)量的0.8%

No.08哈薩克斯坦

這是位于亞洲中部最可恢復(fù)的煤礦區(qū),。2012年,，煤炭產(chǎn)量約為1.26億噸,，成為煤炭第十大生產(chǎn)國。

哈薩克斯坦：336億噸,，世界儲(chǔ)量的3.9%

No.07烏克蘭

該國大部分地區(qū)的生產(chǎn)（90%）來自噸涅茨盆地,。

烏克蘭：339億噸，世界儲(chǔ)量的3.9%

No.06德國

據(jù)英國石油公司《1997年世界能源統(tǒng)計(jì)評(píng)論》的數(shù)據(jù),，1996年德國煙煤和無煙煤可采儲(chǔ)量為240億噸,，褐煤可采儲(chǔ)量為433億噸，總可采儲(chǔ)量為673

億噸,。

德國：673億噸,，世界儲(chǔ)量的4.7%

No.05印度

印度最厚的煤層，是世界第二大煤層,，印度的大部分煤礦位于東部,，覆蓋西孟加拉邦，加漢德,，奧里薩邦和查蒂斯加,。

印度：606億噸，世界儲(chǔ)量的7%

No.04澳大利亞

澳大利亞重要的煤炭生產(chǎn)國是昆士蘭州,，新南威爾士州和維多利亞州,，這是世界上最大的煤炭出口國，新南威爾士州和昆士蘭州可開采優(yōu)質(zhì)黑煤,。

澳大利亞：764億噸,，世界儲(chǔ)量的8.9%

No.03中國

中國是世界最大的煤炭生產(chǎn)國，據(jù)了解,，中國探明的可直接利用的煤炭儲(chǔ)量1886億噸,，按人均年消費(fèi)煤炭1.45噸，可保證開采上百年,。

中國：1145億噸,，世界儲(chǔ)量的13.3%

No.02俄羅斯

俄羅斯的煤炭儲(chǔ)量只要集中在庫茲涅茨克和堪薩斯-阿欣斯克盆地。

俄羅斯：1571.1億噸,，世界儲(chǔ)量的18.2%

No.01美國

美國有世界上最大的煤炭礦山位于北羚羊羅謝爾,，美國最厚的煤層是匹茲堡煤層，覆蓋全球53過國家11,，000平方米,。

美國：2379.25億噸，世界儲(chǔ)量的27.6%

3. 海洋石油612船

612分是一個(gè)不錯(cuò)的成績了,！

我們以四川理科考生為例:

在川內(nèi),，電子科技大學(xué)，四川大學(xué)，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)這三所學(xué)校是肯定上不了的,！

對(duì)于西南交通大學(xué),，2021年剛夠提檔線，即使被錄取,，也肯定會(huì)被調(diào)劑到冷門專業(yè),。

對(duì)于西南石油大學(xué)，西南醫(yī)科大學(xué),，成都理工大學(xué)大學(xué)這3所學(xué)校,，612分肯定會(huì)被錄取，但可能讀不了最好的專業(yè),。

其它川內(nèi)高校,，612分的話，隨便上,，不存在任何問題,。

4. 海洋石油681船

　　大慶鉆探工程公司是中國石油天然氣集團(tuán)公司于2008年3月將大慶、吉林兩個(gè)油田的鉆探力量重組整合后,，在大慶油田體制內(nèi)組建的專業(yè)化鉆探工程技術(shù)服務(wù)公司,。下轄鉆井、物探,、測(cè)井,、固井、錄井,、機(jī)修和鉆井技術(shù)研究等21個(gè)單位,，有專業(yè)施工隊(duì)伍575支，員工33000多人,，是中國石油八大石油工程技術(shù)服務(wù)公司之一,。　　大慶鉆探系統(tǒng)是鐵人精神的發(fā)源地,，也是大慶精神的重要的發(fā)祥地之　　一,。在近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出以鐵人王進(jìn)喜,、鐵人精神的傳人李新民等為代表的一大批英模人物和以鋼鐵1205鉆井隊(duì),、永不卷刃的尖刀1202鉆井隊(duì)為代表的一批先進(jìn)集體，在為國家創(chuàng)造巨大物質(zhì)財(cái)富的同時(shí),，創(chuàng)造了寶貴的精神財(cái)富,，為企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展積淀了深厚的精神文化底蘊(yùn)，提供了強(qiáng)勁的文化支撐力,。 　　可承擔(dān)7000米以內(nèi)的直井,、定向叢式井、水平井、小井眼井,、欠平衡井、煤層氣井和地?zé)峋榷喾N井型的鉆井,、固井,、測(cè)井和錄井施工及配套技術(shù)服務(wù)；可在平原,、戈壁,、沼澤、水域,、沙漠,、山地、城鎮(zhèn)等陸上各種地表?xiàng)l件及惡劣氣候環(huán)境下,，進(jìn)行地球物理勘探資料采集,，并提供相關(guān)處理、解釋服務(wù),；可承攬鉆井設(shè)備搬遷,、鉆探生產(chǎn)準(zhǔn)備、油水氣運(yùn)輸,、危險(xiǎn)品特種運(yùn)輸及物流配送等業(yè)務(wù),。具有年鉆井6000口，年二維地震資料采集,、處理和解釋10000千米,，三維地震資料采集、處理和解釋5000平方千米,，測(cè)井19000井次,，錄井1000口，固井7500口,，營運(yùn)車噸位28000噸以上的生產(chǎn)能力,。 　　多年來，大慶鉆探立足松遼盆地,，面向國內(nèi)外市場(chǎng),，不斷提升工程技術(shù)服務(wù)水平，形成了系列特色配套技術(shù)和核心技術(shù),。在鉆井完井方面,，擁有以調(diào)整井、水平井,、分支井,、欠平衡/氣體　　鉆井、深井鉆井、抗高溫鉆井液等為代表的特色技術(shù),；在物探方面,，擁有薄互層高分辨率地震勘探、深層火山巖高精度地震勘探,、海拉爾斷陷盆地巖性地震勘探,、復(fù)雜勘探目標(biāo)高精度成像、扶楊油層河道砂體識(shí)別及油藏描述為代表的地震勘探技術(shù),；在測(cè)井方面,，擁有高分辨率快速測(cè)井、薄層水淹層測(cè)井,、深層火成巖測(cè)井解釋,、剩余油飽和度測(cè)井、吸水剖面測(cè)井為代表的測(cè)井資料采集,、處理解釋技術(shù),；在錄井方面，形成了以復(fù)雜油氣水層解釋評(píng)價(jià),、地化錄井等分析化驗(yàn),、水淹層錄井解釋評(píng)價(jià)、深層氣勘探錄井配套技術(shù),、烴氣評(píng)價(jià)技術(shù),、錄井信息遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)為代表的錄井采集、處理,、解釋評(píng)價(jià),、工藝和信息技術(shù)。特別是調(diào)整井鉆井完井技術(shù),、薄互層高分辨率地震勘探技術(shù),、伴隨粒子碳氧比能譜測(cè)井技術(shù)、復(fù)雜油氣水錄井綜合解釋評(píng)價(jià)技術(shù)均達(dá)到了國際先進(jìn)水平,。 　　大慶鉆探工程公司廣泛開展對(duì)外合作,。曾構(gòu)建了以東北、西北,、　　中原,、華北等地域?yàn)橹鞯膰鴥?nèi)市場(chǎng)戰(zhàn)略開發(fā)區(qū)和由南北美、北非,、東南亞,、中東為主的國際市場(chǎng)戰(zhàn)略開發(fā)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng),，由工程分包向項(xiàng)目總承包轉(zhuǎn)變的歷史性跨越,，鉆井,、物探、固井,、測(cè)井,、地質(zhì)錄井等8個(gè)專業(yè)的142支隊(duì)伍曾先后進(jìn)入美國、印尼,、委內(nèi)瑞拉,、埃及、蘇丹等12個(gè)國家和新疆,、冀東等國內(nèi)市場(chǎng)，先后承攬和參與了阿爾及利亞鉆井總承包項(xiàng)目,、蒙古塔木察格一體化服務(wù)項(xiàng)目,、冀東油田一體化服務(wù)項(xiàng)目等國內(nèi)外重點(diǎn)工程技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。中油集團(tuán)公司海外業(yè)務(wù)重新劃分后,，公司的國際鉆修井和配套技術(shù)服務(wù)區(qū)域主要分布在非洲（主要是蘇丹）,、中東和蒙古三個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，作業(yè)區(qū)域更集中,，更有利于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì),，實(shí)施規(guī)模化,、集約化,、一體化經(jīng)營，提升“大慶鉆探”品牌知名度,。 　　如今,，公司正站在新的歷史起點(diǎn)上，按照集團(tuán)公司建設(shè)國際一流綜合性能源公司的重大戰(zhàn)略部署,，傳承大慶精神,、鐵人精神和會(huì)戰(zhàn)優(yōu)良傳統(tǒng)，以確保大慶油田原油4000萬噸持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)吉林油田“681”發(fā)展目標(biāo)為已任,，堅(jiān)定不移地朝著建設(shè)“國內(nèi)第一,、國際一流”大型石油工程技術(shù)服務(wù)公司的目標(biāo)奮進(jìn)。 　　大慶鉆探工程公司可提供平原,、草地,、沼澤、水域,、沙漠,、山地、城鎮(zhèn)等陸上各種地表?xiàng)l件及惡劣自然環(huán)境下的地球物理勘探資料采集,、處理,、解釋服務(wù);可承擔(dān)井深1000米至7000米的直井,、定向叢式井、水平井,、側(cè)鉆水平井,、小井眼井、欠平衡井,、煤層氣井和地?zé)峋榷喾N井型的鉆井,、固井和測(cè)井施工;同時(shí)可提供上述各種井型鉆井設(shè)計(jì)、井眼軌跡監(jiān)測(cè)與控制,、鉆井液,、取心及欠平衡等特殊工藝技術(shù)服務(wù);具備年地震39000道,鉆井2600口,進(jìn)尺300萬米,測(cè)井、固井4500口的鉆探生產(chǎn)能力,。鉆探工程公司除在中國東北地區(qū)進(jìn)行勘探工作外,還在中國的吐哈,、塔里木、玉門,、長慶,、遼河、滇黔貴,、勝利,、南陽、西藏,、青海,、冀東、大港,、吉林,、兩江等地區(qū)和東南亞、南美,、北美,、中東、北非,、中亞,、東亞等區(qū)域進(jìn)行了各種類型油氣勘探工程技術(shù)服務(wù)。 　　擁有集地球物理勘探資料采集,、處理,、解釋、地質(zhì)綜合研究于一體的國際化專業(yè)化地球物理勘探服務(wù)公司,?？商峁┰陉懮细鞣N環(huán)境條件下石油和天然氣及油氣共生礦藏的地球物理勘探、水文地質(zhì)勘測(cè),、地形測(cè)量,、工程勘探及GPS測(cè)量等工程技術(shù)服務(wù),。公司已在中國東北的松遼盆地、海拉爾盆地,、三江盆地,、新疆的塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地,、青海的柴達(dá)木盆地,、藏北的羌塘盆地、內(nèi)蒙古的二連盆地,、吉林長白山區(qū),、云南楚雄山區(qū)以及委內(nèi)瑞拉和印度尼西亞等地區(qū)和國家,提供了地震勘探技術(shù)服務(wù)。

5. 海洋石油677船

在2021年前四個(gè)月,，波羅的海交易所的三個(gè)主要海運(yùn)指數(shù)表現(xiàn)差異極大,。干散貨和集裝箱的運(yùn)價(jià)在強(qiáng)勁需求的帶動(dòng)下快速增長，船舶運(yùn)力緊張,，集裝箱“一箱難求”,，運(yùn)費(fèi)一路高歌猛進(jìn),。相反,，油輪運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)則受制于石油產(chǎn)量和運(yùn)力需求不足，表現(xiàn)低迷,。

對(duì)于干散貨船東,，尤其是那些擁有海岬型船舶的船東來說，2021年的回報(bào)優(yōu)渥,。波羅的海干散運(yùn)價(jià)指數(shù) (BDI) 自2010 年以來首次突破 3000 點(diǎn)關(guān)口,，截至4 月底達(dá)到了 3053 點(diǎn)。海岬型船舶的日租金從1 月的16656 美元已經(jīng)升至4 月 30 日的40608 美元,。導(dǎo)致海岬型船舶走勢(shì)強(qiáng)勁的部分原因是從澳大利亞和巴西到中國的鐵礦石需求不斷增長,。但今年早些時(shí)候，較小的船舶的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及其特種貨物（糧食,、石灰石和原木等）運(yùn)輸使用量的增加也起到了推波助瀾的作用,。

受益于集裝箱船貨柜的短缺，一些小型干散貨船舶承運(yùn)了部分通常由多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳?。小型運(yùn)鋼船的需求也隨著美國鋼材進(jìn)口的提升而上漲,。與此同時(shí)，巴西大豆出口在3 月躍升至 10 個(gè)月的新高,，加劇港口擁堵和船舶延誤情況,。

巴拿馬型、超靈便型和靈便型船舶迎來了自2010 年以來表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的第一季度,，但其運(yùn)費(fèi)在 4 月略有回落,。3月份,，巴拿馬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，在3 月 22 日,，其日租金水平達(dá)到 27520美元一天,，但是到4 月 13 日則回落至17083美元。這種波幅大大刺激運(yùn)費(fèi)衍生品 (FFA) 的交易,，僅 3 月份的交易量就接近25 萬手,，較 2020 年同期增長39%。3月份還出現(xiàn)了首筆靈便型 FFA 交易,，該筆交易標(biāo)的基于最新的38k靈便型船舶,，該標(biāo)的合約同樣也是在三月新推出上市。

包括干散貨在內(nèi)的所有海運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng),，均受到長賜號(hào)貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河六天所造成的影響,。運(yùn)河兩側(cè)一度有超過100 艘干散貨貨輪等待。

波羅的海干散指數(shù)創(chuàng)10 年新高

對(duì)于原油油輪來說,，2021年的表現(xiàn)慘淡,，盡管蘇伊士運(yùn)河的延誤導(dǎo)致3 月份運(yùn)費(fèi)一度飆升，但整體走勢(shì)仍繼續(xù)低迷,。在超過400 艘油輪等待通過運(yùn)河期間,，蘇伊士型油輪的等價(jià)期租日租金一度從滯航前一天的 11234美元飆升至三天后的20417美元。從中東出發(fā)的VLCC油輪的日租金收益非常低,，在今年的大多數(shù)時(shí)間都未能突破 WS20 點(diǎn)位,。價(jià)格低迷的原因主要包括OPEC實(shí)施原油減產(chǎn)，再加上亞洲煉油廠進(jìn)行升級(jí),，以及伊朗增加向中國輸出原油,。

運(yùn)送汽油和柴油等商品的成品油油輪則表現(xiàn)略好。波羅的海交易所成品油油輪指數(shù)今年初報(bào)434 點(diǎn),，隨著去往中國與澳大利亞的航線活躍度的增加,，指數(shù)到 3 月底升至677 點(diǎn)。

VLCC貨輪價(jià)格在2021 年大部分時(shí)間處于低位

在集裝箱船方面,，大家關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在加利福尼亞州港口的嚴(yán)重?fù)砣?、蘇伊士運(yùn)河的延誤以及全球各地的集裝箱貨柜短缺、回流不暢所帶來的連鎖反應(yīng),。在美國西海岸的港口,，也就是亞洲的進(jìn)口門戶，不少船舶需等待泊位超過一周,，因此形成港口擁塞,。由于缺乏設(shè)備和碼頭工人，貨物從去年10 月就已開始積壓,。雖然擁塞情況在4月底稍緩,，但與往年同期相比仍然很高,。

3月長賜號(hào)引發(fā)的問題以及為各方為疏通蘇伊士運(yùn)河所付出的努力備受全球矚目。盡管只有 22% 的集裝箱船會(huì)途徑蘇伊士運(yùn)河,，但由于到達(dá)延誤,、集裝箱錯(cuò)置以及隨后在各個(gè)港口出現(xiàn)的船舶堵塞帶來的連鎖反應(yīng)，余下的78% 船舶仍因此受到影響,。

從運(yùn)價(jià)的角度看,，我們觀察到主要貿(mào)易航線的運(yùn)價(jià)已在上升。根據(jù)波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX1）的統(tǒng)計(jì),，中國至北美西海岸的一個(gè)40 尺集裝箱價(jià)格已從年初的 3886美元上升至4 月 7 日的 5375美元,。從中國/東亞運(yùn)到北歐的集裝箱價(jià)格也出現(xiàn)類似的情況，從年初的5662美元已升至4月末的7765美元,。