1. LNG船租金

船舶總噸

概念：

表示船舶的容積，又稱(chēng)容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫(xiě)為GRT）,、注冊(cè)總噸,，是指按船舶內(nèi)部全圍蔽空間(可扣除帶有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)口　場(chǎng)所空間)乘以一定系數(shù)，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商數(shù),。按定義,，總噸應(yīng)是無(wú)量綱單位，但實(shí)際使用中常加上噸作為單位,。

作用：

容積總噸的用途很廣，主要反映船舶的大小和收益能力,，還用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),、船舶登記；政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼,；計(jì)算各種稅金,、保險(xiǎn)費(fèi)、進(jìn)塢費(fèi),、港口使用費(fèi)造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

1982年7月18日起,，對(duì)于船長(zhǎng)超過(guò)24米的國(guó)際航行船舶按《國(guó)籍船舶噸位丈量公約》計(jì)算總噸。

總載重噸

總載重噸(DWT)：指滿(mǎn)載排水量–空船排水量,，即貨物重量+燃料重量+淡水重量+供應(yīng)品種量+船舶常數(shù),。總載重噸對(duì)應(yīng)于船舶的夏季吃水載重線(xiàn)標(biāo)志,，包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物品的總和,。載重噸用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),，表示船舶的載運(yùn)能力，可作為租金的依據(jù),、也可作為新船造價(jià)和舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

凈載重噸

凈載重噸(DWCT)：指總載重噸–燃料重量–淡水重量–供應(yīng)品重量–船舶常數(shù)。

容積總噸

又稱(chēng)注冊(cè)總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。容積總噸的用途很廣,，它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

修正總噸

修正總噸（Compensated Gross Tonnage）：船舶貨物總量(GT-Gross Tonnage)乘以船舶類(lèi)型系數(shù)得出。像油輪一樣只裝載貨物的船和像LNG（液化天然氣）船一樣具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的船的工作量不同,，用裝載貨物量表示船舶大小顯然不合理,，所以采用這一表示船舶大小的單位。

修正總噸是在船舶總噸基礎(chǔ)上考慮進(jìn)船舶復(fù)雜度而算出的船舶度量單位,，計(jì)算方法為：修正總噸CGT=GT*C,，其中GT為總噸數(shù)，C為修正系數(shù),。目前國(guó)際上均按OECD造船工作組1994年1月制訂的修正系數(shù)表選用,。修正總噸不僅比載重噸、總噸更能正確反映造船工作量大小,，同時(shí)還在一定程度上反映船價(jià)高低和產(chǎn)值大小,。因而能比較準(zhǔn)確地表示造船產(chǎn)量、造船工作量和造船能力,。特別是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異很大的國(guó)家之間和企業(yè)之間進(jìn)行比較,，用修正總噸作為統(tǒng)計(jì)單位比載重噸、總噸要準(zhǔn)確得多,。

2. 一艘lng船多少錢(qián)

排名?：Mearsk 馬?基

排名?：MSC 地中海航運(yùn)

排名三：CMA-CGM 達(dá)飛輪船

排名四：長(zhǎng)榮海運(yùn)

排名五：Hapag-Lloyd赫伯羅特

3. 一條lng船大概多少錢(qián)

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

4. LNG船項(xiàng)目

最大的lng船能運(yùn)27萬(wàn)立方米氣,。

        上海將開(kāi)發(fā)世界最大LNG運(yùn)輸船 一次可裝470萬(wàn)家庭一月用氣量。

       中新網(wǎng)上海4月2日電 (記者 殷立勤)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，啟動(dòng)前瞻性研究,，打造世界最大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船。2日,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界著名船級(jí)社DNV-GL,，在上海簽訂了共同開(kāi)發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議。

        LNG是全球一致看好的清潔能源,，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)到2035年,，全球天然氣需求將達(dá)到6.3萬(wàn)億立方米,，一次能源消費(fèi)占比達(dá)到30%?！笆濉币?guī)劃大力支持天然氣發(fā)展,，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)天然氣需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

         LNG船是世界上最難建造的船舶之一,，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車(chē)”,。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國(guó)第一艘LNG船“大鵬昊”,，單船運(yùn)載液化天然氣14.7萬(wàn)立方米,。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船,，單船最大運(yùn)載量17.4萬(wàn)立方米,，開(kāi)辟海上絲路，繁榮經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,，為建設(shè)“美麗中國(guó)”運(yùn)來(lái)源源不斷的清潔能源。

        雙方共同研發(fā)超大型LNG船,，以單船的大載運(yùn)量,，彌補(bǔ)需求缺口，滿(mǎn)足市場(chǎng)預(yù)期,，預(yù)計(jì)明年底完成研發(fā),。相較于常規(guī)型17萬(wàn)方級(jí)別的運(yùn)船型，27萬(wàn)方的LNG運(yùn)輸船單船運(yùn)輸能力將提升55%,，單位運(yùn)輸成本降低25%至30%,，經(jīng)濟(jì)性大幅提升。具體來(lái)說(shuō),，一艘17萬(wàn)方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣,，可為300萬(wàn)個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣；而采用一艘27萬(wàn)方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣,，可為470萬(wàn)個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣,。

         上海2019年1月進(jìn)口的天然氣約6億立方米，處于歷史高位,。采用17萬(wàn)方的LNG船需要6船貨,。如接收6船27萬(wàn)方的LNG船，就是接收了9.3億立方米的天然氣,，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%,。對(duì)于上海等中國(guó)沿海城市，在岸線(xiàn)資源緊張的情況下,，這種大型船舶是應(yīng)對(duì)LNG增長(zhǎng)需求的高效解決方案,，可以為中國(guó)沿海大型城市的發(fā)展提供裝備保障。

5. lng輪船價(jià)格

約為7.3噸。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專(zhuān)用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品,。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民網(wǎng)訊息）國(guó)內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè),。

6. lng船 造價(jià)

,。長(zhǎng)江的萬(wàn)噸船正常用的也就12毫米鋼板，十萬(wàn)噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個(gè)級(jí)別的,，主機(jī)一般萬(wàn)噸長(zhǎng)江船也就兩臺(tái)淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn),，海輪一般有兩臺(tái)主機(jī)一臺(tái)燒柴油一臺(tái)燒千秒油同樣萬(wàn)噸海輪機(jī)器錢(qián)可以夠十臺(tái)長(zhǎng)江船買(mǎi)機(jī)器了，螺旋槳海輪用的是純銅長(zhǎng)江船用的是生鐵,，銅和鐵價(jià)格大家都知道,。

雷達(dá)那些電子設(shè)備，救生設(shè)備什么的就不說(shuō)了,，萬(wàn)噸長(zhǎng)江船一千萬(wàn)萬(wàn)左右,，萬(wàn)噸海輪六千萬(wàn)這樣十萬(wàn)噸的大概要八九個(gè)億吧！

7. LNG船運(yùn)費(fèi)

現(xiàn)在最大的大約56M*3,大約可以裝25噸,。運(yùn)費(fèi)要看距離多遠(yuǎn),，500公里以?xún)?nèi)，估計(jì)不超過(guò)1元/立方,。