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求船舶的結構說明圖拜托各位大神

來源:cdfbk.cn???時間:2022-05-03 08:17???點擊:97??編輯:嵇靈 手機版

現(xiàn)代運輸船舶盡管種類繁多,構造不一,,但都是由船體和動力裝置兩部分組成,,并配置有各種舾裝設備和系統(tǒng)。 船體及其上層建筑 運輸船舶的主體,,為旅客,、船 員以及貨物,、動力裝置和油、水等物料提供裝載的空間,。 鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成,, 由船底、兩舷,、首端,、尾端和甲板組成水密空心結構。 船底有單底和雙底結構,,由船底外板(包括平板龍骨),、 內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架,、橫 向骨架等構件組成,。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 種。橫骨架式結構由肋板(橫向構件),、中桁材(位于 船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨),、旁桁材(位 于船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構件組 成;縱骨架式結構減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。兩舷由 水密的舷側外板和加強它的骨架(肋骨和舷側縱桁,、縱 骨等)組成,。為了加強船體首尾結構,在首端有首柱,在 尾端設尾柱。船體內(nèi)部設若干道艙壁,,形成不同用途的 艙室,。船的首部和尾部設有防撞艙壁,分別形成首尖艙,、 尾尖艙,,以保安全。安裝主機,、輔機及其附屬設備的機 艙一般設在船中部或尾部,,相應的船型稱為中機型或尾 機型,。船體垂直方向則用甲板和平臺分隔,甲板少則一 層,,如油船,、散貨船,;多則十余層,,如遠洋客船。貫通 首尾的最上一層水密甲板稱上甲板,。船體的強度須能承 受船上的載荷和外界水壓力,,以及風浪中所產(chǎn)生的彎曲 和扭轉等應力,。 上層建筑是指上甲板以上的建筑物。貨船的上層建 筑主要供駕駛操縱和船員生活之用,。過去典型的雜貨船 多為中機型,其上層建筑分別設在船首,、船尾和中部,分 別稱為首樓,、尾樓和橋樓,,這種船稱為三島式船,。橋樓 是全船工作和生活的中心,,最上層是駕駛臺,、海圖室,、 電報間等,駕駛臺以下部分為船員居住,、休息,、娛樂的 場所。為了取得更多的使用和居住面積,,可把三樓分別 或全部聯(lián)接起來,。如把首樓和橋樓聯(lián)接起來,即成長首 樓船,;把尾樓和橋樓聯(lián)接起來,,即成長尾樓船,。20世紀 初,船主們?yōu)榱藬U大船舶裝貨容積,,同時利用當時船舶 噸位丈量法規(guī)中的某些弱點,,建成一種有兩層甲板的遮 蔽甲板船。兩層甲板之間的空間可以裝貨而又可以不計 入總噸位,,從而減輕了各種服務費用及納稅額,因此長 期成為干貨船的主要船型,。但該船型水密性差,、不安全,, 所以現(xiàn)在已由國際海事組織修改丈量法規(guī),取消了這種 船型?,F(xiàn)代貨船以尾機型居多,,上層建筑也多設在船尾,。 客船的上層建筑比貨船的發(fā)達,,甲板層數(shù)多,,每層內(nèi)部 用鋼質(zhì)圍壁加以分隔,成為旅客居住和進行各種活動的 場所,。 動力裝置 包括為船舶提供推進動力的主機,,為全 船提供電力和照明的發(fā)電機組,以及其他各種輔機和設 備,。主機是運輸船舶的心臟?,F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大 多數(shù)為低速或中速柴油機,由它直接或減速后驅(qū)動裝在 尾部的螺旋槳來推動船舶前進,。除柴油機外,,也有少數(shù) 船舶采用蒸汽機、汽輪機,、燃氣輪機乃至核動力裝置,。 柴油機船上發(fā)電機組為2~3臺柴油發(fā)電機組,一般采用 400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲,。船上還裝有 副鍋爐或廢氣鍋爐,,為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機 和設備主要有空氣壓縮機,、各種油泵,、水泵以及熱交換 器、管路,、油水柜等,。 舾裝設備和各種系統(tǒng) 舾裝設備包括:①操縱設備, 如舵設備;②系船設備,,如錨泊設備和系泊設備等,;③ 關閉設備,如艙口蓋,、水密門,、舷門、出入口蓋等,;④ 信號設備如信號燈,、信號旗等;⑤救生設備,,如救生艇,、 救生筏、救生圈,、救生衣等,;⑥起貨設備,如貨船上的 吊桿裝置和甲板起重機(見船舶起貨設備),,油船上的 貨油泵,滾裝船上的升降機,、跳板等等;⑦其他設備,如 客船上的防搖設備,,拖船上的拖帶設備,,頂推船上的頂 推裝置等。船上各種系統(tǒng)包括:將艙底積水排出船外的 艙底水排出系統(tǒng),,向壓載水艙供水和把水排出的壓載水 系統(tǒng),,送水滅火的消防系統(tǒng),排除甲板積水,、糞便水和 洗濯污水的疏水,、處理和排污系統(tǒng),供給船員和旅客所 需飲用水,、洗濯水和衛(wèi)生用水的生活用水系統(tǒng),,以及通 風、取暖和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,。 參考文獻: 百科全書交通卷

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