1. 二手貨運(yùn)船

很不錯(cuò)，二手船使勁殺殺價(jià)1000w美金可以拿下,，船況好一點(diǎn)穩(wěn)賺不賠,，賣(mài)廢鋼都不止這個(gè)錢(qián)。

2. 二手貨船價(jià)格大全

1 驗(yàn)船

驗(yàn)船是買(mǎi)家獲得了擬購(gòu)買(mǎi)的二手船的基本資料，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時(shí)作出的關(guān)鍵決定,。

首先,，買(mǎi)家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料，越多越好,，然后對(duì)這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買(mǎi)家非常關(guān)心但在這些資料中沒(méi)有反應(yīng)的情況。買(mǎi)家整理出這些情況作為將來(lái)驗(yàn)船的重點(diǎn),。

其次,，買(mǎi)家應(yīng)該確定合適的驗(yàn)船人選。業(yè)務(wù)精良的高級(jí)驗(yàn)船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過(guò)費(fèi)用會(huì)很高,。如果買(mǎi)家擬購(gòu)買(mǎi)的二手船船價(jià)不菲，甚至是準(zhǔn)備從國(guó)外的賣(mài)家手中購(gòu)買(mǎi)該船,，雇傭一至二名高級(jí)驗(yàn)船師來(lái)驗(yàn)船是值得的,。買(mǎi)家也可以派一至二名自己的輪機(jī)長(zhǎng)去驗(yàn)船。

再次,，驗(yàn)船人員一定要結(jié)合上述的整理出來(lái)的重點(diǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn),。在檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)該仔細(xì)觀(guān)察,，多加詢(xún)問(wèn),，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗(yàn)報(bào)告提交給買(mǎi)家,。最后，買(mǎi)家對(duì)于驗(yàn)船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購(gòu)買(mǎi)與否以及還價(jià)多少的決定,。通常，買(mǎi)家應(yīng)在驗(yàn)船后一周內(nèi)回復(fù)賣(mài)家,。在航運(yùn)市場(chǎng)良好的今天,，買(mǎi)家如果認(rèn)為該船合適，應(yīng)不失時(shí)機(jī)的與賣(mài)家簽訂船舶買(mǎi)賣(mài)合同,，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買(mǎi)賣(mài)合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買(mǎi)家正式接收一條二手船之前，買(mǎi)家通常會(huì)安排船長(zhǎng),、大副,、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前,，賣(mài)家都會(huì)要求與隨船人員簽訂個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任文件,，文件通常會(huì)約定“在隨船期間，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故，一概與賣(mài)家無(wú)關(guān)”的內(nèi)容,，買(mǎi)家應(yīng)盡力為隨船人員爭(zhēng)取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員、代理人過(guò)錯(cuò)造成的除外”的內(nèi)容,。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控；進(jìn)行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時(shí)間內(nèi),，賣(mài)方或其船員將應(yīng)屬于買(mǎi)主的設(shè)備、備件,、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣(mài),；通過(guò)各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級(jí)的缺陷等,。

在隨船的過(guò)程中,，爭(zhēng)取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實(shí)用的操作方法，還有賣(mài)方船東以前對(duì)船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對(duì)船舶設(shè)備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線(xiàn)以下的檢驗(yàn)

在二手船買(mǎi)賣(mài)合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗(yàn)條款，約定交船前買(mǎi)方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗(yàn),、檢驗(yàn)費(fèi)用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費(fèi)用的處理辦法,。買(mǎi)家可以通過(guò)塢檢或水下檢驗(yàn)更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營(yíng)運(yùn)和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠(chǎng)進(jìn)行交接船,，買(mǎi)家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠(chǎng)交接船，買(mǎi)家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況,。買(mǎi)賣(mài)雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時(shí)候甚至是影響船級(jí)的缺陷）要視雙方的約定,。

因此，買(mǎi)家要注意該條款的約定,。但賣(mài)家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營(yíng)運(yùn)為代價(jià)，因此這種檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會(huì)影響雙方的成交,，只會(huì)稍微影響船舶的價(jià)款,。

3. 二手貨船交易

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

4. 二手貨運(yùn)船價(jià)格

個(gè)人可以購(gòu)買(mǎi)海上貨輪,。海上航行的貨輪有大有小，小型貨輪載重有幾千噸,，中型貨輪有幾萬(wàn)噸的,，大型貨輪有幾十萬(wàn)噸，價(jià)格也從近千萬(wàn)元到幾個(gè)億的價(jià)格不等,，可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況,，通過(guò)造船廠(chǎng)建造新船或者是購(gòu)買(mǎi)二手的貨輪來(lái)從事海上運(yùn)輸。

5. 二手貨運(yùn)船出售轉(zhuǎn)讓信息

1000噸的貨船一年的利潤(rùn)大約是在23000000元到25000000元之間,。通常情況下,，噸位為1000噸位的貨船，每海里的運(yùn)費(fèi)大約是118000元每噸,，那么這個(gè)1000噸位的貨船,，每海里的利潤(rùn)率在百分之二十到百分之三十五左右，由此計(jì)算出一年的利潤(rùn)為24000000元左右,。

6. 二手散貨船船價(jià)

答：400萬(wàn)美元,。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天,，各國(guó)建造的大量不同類(lèi)型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船,，從載車(chē)渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船,。

7. 航運(yùn)在線(xiàn)二手貨船

第一個(gè)問(wèn)題：煙臺(tái)航運(yùn)公司（大一點(diǎn)的）有：大新華航運(yùn)（煙臺(tái)公司|）,、山東煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)、祥瑞國(guó)際,、威盛國(guó)際,、順通、瑞海國(guó)際,、平陽(yáng),、金澤國(guó)際、華安,、宏達(dá),、廣通國(guó)際、金海洋（應(yīng)該是船最多的）,、福海國(guó)際,、大海國(guó)際，還有中?？瓦\(yùn),、銀河輪渡、渤海輪渡和中鐵輪渡,。

第二個(gè)問(wèn)題：煙臺(tái)到大連的貨輪：可以說(shuō)是很少,，除了幾個(gè)大班輪集裝箱公司（如南青公司）的支線(xiàn)船，很少有專(zhuān)門(mén)跑這條線(xiàn)的貨船,，因?yàn)闈L裝客船已經(jīng)相當(dāng)多了而且裝卸快班期密集,。