1. 液化石油氣運輸船

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動力裝置分,，有蒸汽機船、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機械推進(jìn)的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：

2. 液化石油氣運輸船 北部灣港

簡介：廣西中燃船舶燃料有限公司--CHIMBUSCOMARINEBUNKER（GUANGXI）CO.,LTD（原防城港中燃船舶燃料供應(yīng)有限公司）成立于1999年11月,，是由中國船舶燃料有限責(zé)任公司與防城港務(wù)集團(tuán)有限公司共同出資組建的專業(yè)油品供應(yīng)和貿(mào)易公司,其前身是成立于1985年10月的中國船舶燃料供應(yīng)總公司防城分公司。目前是廣西北部灣水上最大的燃油供應(yīng)商,。廣西中燃船舶燃料有限公司擁有國家特許的保稅油,、汽油、柴油,、煤油,、液化石油氣、天然氣和化工產(chǎn)品經(jīng)營權(quán),，可以供應(yīng)進(jìn)口（保稅）柴油,、燃料油、潤滑油,，國產(chǎn)柴油,、燃料油、渣油,、汽油,、煤油、油漆,、潤滑油（國產(chǎn)和進(jìn)口品牌）等多種油品和化工產(chǎn)品,。主要從事對防城港,、欽州港,、北海港等國際航線運輸船舶,、國內(nèi)航線運輸船舶和港口施工工程船舶的柴油、燃料油,、潤滑油供應(yīng)和為到達(dá)防城港船舶供應(yīng)淡水業(yè)務(wù)以及為西南地區(qū)和廣西區(qū)內(nèi)部分陸地客戶直接供油,。　　該公司實力雄厚,，擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施,，具有庫容1.76萬立方米的保稅和內(nèi)貿(mào)油罐，柴油發(fā)車平臺和萬噸級油品專用碼頭,，自有港內(nèi)供油作業(yè)船和陸上配送加油車,，同時與廣東、廣西的中石化,、中石油銷售公司及煉廠建立良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系,，有穩(wěn)定的供油渠道，各類油品保證供應(yīng),，并擁有一支油品供應(yīng)和貿(mào)易經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才隊伍,。2015年度防城港市納稅50強法定代表人：秦志剛成立時間：1999-11-18注冊資本：3000萬人民幣工商注冊號：450600000000016企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司公司地址：防城港市港口區(qū)友誼大道22號6樓

3. 液化石油氣運輸船個人可以經(jīng)營嗎

船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船,；

（二）船齡在10年以上的客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類老舊河船,；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船,、礦砂船,，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船,。

4. 液化天然氣運輸船

以下幾個都挺好的：南京長江液化氣運輸有限公司,、蘇州工業(yè)園區(qū)長江液化氣運貿(mào)有限公司、大連遠(yuǎn)洋運輸公司,、廈門輪船總公司,、珠海長航船務(wù)有限公司、武漢長茂液化氣運輸有限公司,、深圳華南液化氣船務(wù)有限公司,、招商局長江液化氣船舶運輸公司等20多家公司。

5. 液化石油氣運輸船運輸規(guī)則

lpg是液化石油氣船船舶,。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚猓ū┖投∠?，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來乙烯也列入其運輸范圍。

LPG船按貨物運輸方式分為全壓式,、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平,，船價為同噸位常規(guī)運輸船的2～3倍，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶,。

目前我國LPG船運輸?shù)呢浳? 主要是丙烷和丁烷混合組成的LPG。在一定的溫度和壓力下, 貨物液體和貨物蒸氣會互相轉(zhuǎn)變, 兩者平時則處于飽和平衡的相對穩(wěn)定狀態(tài),。

LPG船與其它液貨船的不同之處有：貨物必須貯存于壓力容器（貨罐）中, 在裝卸和運輸?shù)娜^程, 貨物是完全看不見的, 裝卸作業(yè)時, 船岸之間必須連結(jié)氣相和液相兩條管系,貨物由液態(tài)和氣態(tài)兩部分組成, 蒸氣重量也要計入貨物重量之中,。

6. 液化石油氣運輸船的天燃?xì)赓F嗎?

LPG＝液化石油氣，簡稱液化氣

LNG的話需要深冷設(shè)備,，所以和LPG船還是不一樣的

7. 液化石油氣運輸船運營情況如何

液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，主要運輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國,、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

8. 液化石油氣運輸船損耗

就是油氣損耗的意思,，一般表示氣罐出現(xiàn)了裂縫,，就會散發(fā)出油氣，導(dǎo)致浪費,，甚至出現(xiàn)故障

9. 液化石油氣運輸船公司聯(lián)系方式

1,、客船

passenger ship、 passenger boat

2,、貨船

cargo ship,、freighter、cargo vessel

3,、木材船

wooden boat

4,、油船

tanker

5、挖泥船

dredger

6,、消防船

fireboat

7,、漁船

fisher

8、軍艦

warship

9,、航母

aircraft carrier

擴展資料：

按用途分,，有民用船和軍用船；

按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動力裝置分，有蒸汽機船,、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；

按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；

按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。按用途的不同,，可分為：

客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。