1. 3000噸油船

42萬(wàn)噸,。

港珠澳大橋全長(zhǎng)約55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米,，跨海路段全長(zhǎng)35.578千米,；三地共建主體工程29.6千米,，包括6.7千米海底隧道和22.9千米橋梁；橋墩224座,，橋塔7座,；橋梁寬度33.1米，沉管隧道長(zhǎng)度5664米,、寬度28.5米,、凈高5.1米；橋面最大縱坡3%,，橋面橫坡2.5%內(nèi),、隧道路面橫坡1.5%內(nèi)；橋面按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí),，全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，橋面總鋪裝面積70萬(wàn)平方米,；通航橋隧滿足近期10萬(wàn)噸,、遠(yuǎn)期30萬(wàn)噸油輪通行；大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年,，可抵御8級(jí)地震,、16級(jí)臺(tái)風(fēng)、30萬(wàn)噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮,。

2. 3000噸油船運(yùn)費(fèi)

28000元

從九江紅港碼頭運(yùn)5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船，1噸大約是1.75立方，海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來,，100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,。

深圳寶安碼頭到珠海斗門碼頭的5000噸貨船租金5000噸的船,1噸大約是1.75立方,海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來,100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,。

3. 3000噸油船價(jià)格

3400噸游船自重1800噸到2500噸之間

4. 3000噸油船建造合同

沒有其它挪威船王結(jié)局,，只有以下答案。

挪威船王John Fredriksen旗下的船東公司,。該公司表示，由于合同終止以及這些船舶資產(chǎn)的持續(xù)不確定性,，sfdsc在第四季度錄得3410萬(wàn)美元的非現(xiàn)金減少,。

目前，sfdsc已經(jīng)將其中2艘退租的AHTS出售給無關(guān)第三方,，剩余一艘則將按照歐洲船舶回收條例在挪威的綠色拆船設(shè)施中進(jìn)行回收,。

5. 3000噸油船一年利潤(rùn)

那要你看船的大小和運(yùn)什么而定了，一般運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)率,，在15%到25%左右 運(yùn)輸行業(yè)的毛利率,，在20%到50%左右 。

內(nèi)河2000噸船一年大概收入約360000左右,。每個(gè)月約有三萬(wàn)元的收入,，主要是運(yùn)輸費(fèi)收入，內(nèi)河2000噸,，主要收入噸位遠(yuǎn)輸費(fèi)的收入,，還要去掉油線，工人費(fèi)用,，每個(gè)月也就只能有約3萬(wàn)元左右的利潤(rùn),，也是很辛苦的錢，但為了工作必須認(rèn)真工作,，克服困難,，避免風(fēng)險(xiǎn)，才能盈利,。

6. 3000噸油船總體設(shè)計(jì)

不同“船型”的噸級(jí)范圍是不同的,，可分為雜貨船、散貨船,、油船,、集裝箱船等。三千噸的船是個(gè)固定的數(shù)量級(jí)船舶,，而三千噸級(jí)別的輪船是一個(gè)噸級(jí)的范圍,。 以雜貨船為例：

1000 DWT（噸級(jí)）包括范圍為1000-1500,；2000 DWT范圍為1501-2500；

3000 DWT范圍為2501-4500,；5000 DWT范圍為4501-7500,；

10000 DWT范圍為7501-11500；15000 DWT范圍為11501-16500,；

20000 DWT范圍為16501-22000,；30000 DWT范圍為22001-35000；

40000 DWT范圍為35001-55000,。

7. 3000噸油船拖帶十小時(shí)需要多少拖帶費(fèi)用

1,、每艘救生艇應(yīng)由壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。任何救生艇概不得使用閃點(diǎn)為43℃或43℃以下(閉杯試驗(yàn))燃油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī),。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有手啟動(dòng)系統(tǒng)，或設(shè)有使用兩個(gè)獨(dú)立的可再次補(bǔ)充的動(dòng)力啟動(dòng)系統(tǒng),。還應(yīng)配備任何必要的啟動(dòng)輔助設(shè)施,。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和輔助啟動(dòng)設(shè)施應(yīng)在-15℃的環(huán)境溫度下，啟動(dòng)操作程序開始后2分鐘內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，除非主管機(jī)關(guān)考慮到配備救生艇的船舶所經(jīng)常從事的特殊航線,，認(rèn)為另一種環(huán)境溫度較為適宜者外。發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼,、橫座板或其他障礙物均不得妨礙啟動(dòng)裝置,。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇體尚未入水情況下冷啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不少于5分鐘,。

4,、當(dāng)救生艇浸水到曲軸中心線處時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)仍能運(yùn)轉(zhuǎn),。

5,、螺旋槳軸系的布置應(yīng)可使螺旋槳從發(fā)動(dòng)機(jī)脫開。應(yīng)設(shè)有救生艇推進(jìn)的正車和倒車裝置,。

6,、廢氣管的布置應(yīng)防止水進(jìn)入處在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

7,、所有救生艇的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮在水中人員的安全和漂浮物損壞推進(jìn)系統(tǒng)的可能性,。

8、當(dāng)載足全部乘員和屬具,，并且發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的所有輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，救生艇在平靜水中前進(jìn)速度應(yīng)至少為6kn，當(dāng)拖帶1只載足全部乘員與屬具的船上所載的最大型救生筏

8. 3000噸油船造價(jià)

造價(jià)大概在二個(gè)多億。

由于船舶種類和性能的不同,，其原材料用量,、設(shè)備配套、技術(shù)復(fù)雜程度,、施工安裝,、調(diào)試和試驗(yàn)難易程度等的差異，使船舶成本與價(jià)格均有較大差異,。一般來講,，雜貨船的造價(jià)是干貨船的1.03-1.05倍，散貨船的造價(jià)是干貨船的1.10-1.12倍,，多用途貨船的造價(jià)是干貨船的1.25-1.28倍,，集裝箱貨艙的造價(jià)是干貨船的1.23-3.30倍，滾裝／吊裝船的造價(jià)是干貨船的2.49-2.58倍,，油船的造價(jià)是干貨船的1.20-1.22倍,，成品油船的造價(jià)是干貨船的1.31-1.33倍，化學(xué)品船的造價(jià)是干貨船的2.74-2.87倍,，LPG船的造價(jià)是干貨船的3.32-3.38倍。

9. 3000噸油船買賣

第一,，三千噸輪船是個(gè)固定的數(shù)量級(jí)船舶,，而三千噸級(jí)別的輪船是一個(gè)噸級(jí)的范圍（詳見第三條） 第二，不同“船型”的噸級(jí)范圍是不同的,，可分為雜貨船,、散貨船、油船,、集裝箱船等等 第三,，以雜貨船為例： 1000 DWT（噸級(jí)）包括范圍為1000-1500；2000 DWT范圍為1501-2500,； 3000 DWT范圍為2501-4500,；5000 DWT范圍為4501-7500； 10000 DWT范圍為7501-11500,；15000 DWT范圍為11501-16500,； 20000 DWT范圍為16501-22000；30000 DWT范圍為22001-35000,； 40000 DWT范圍為35001-55000,。 其他設(shè)計(jì)船型的噸級(jí)范圍請(qǐng)查閱《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂(設(shè)計(jì)船型)》。

10. 3000噸油船尺寸

這個(gè)問題是比較復(fù)雜的,。

設(shè)計(jì)一條輪船大致按下面的順序走,。

1.確定船的用途，才能確定船型和航速以及螺旋槳是調(diào)距槳還是定距槳。船型由流體力學(xué)計(jì)算（比如中船重工704,、708研究所有能力）,、模型水池試驗(yàn)得出，航速按需求制定,。

2.在船型確定以后,，才能確定螺旋槳的材料、尺寸和形狀,。

3.在螺旋槳確定后才能確定柴油機(jī)的型號(hào),。航速快的船，如魚雷艦,、巡邏船都對(duì)航速要求比較高,，所以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速要高些，像油船,、散貨船,、水泥船、化學(xué)品船對(duì)航速的要求不是很高,，一般15節(jié)就可以了,，這樣一般512轉(zhuǎn)的柴油機(jī)就夠了。