1. 長(zhǎng)江水運(yùn)量

長(zhǎng)江是中國(guó)東西向交通的大動(dòng)脈，自古以來(lái)就享有“黃金水道”的盛譽(yù)．近半個(gè)世紀(jì)以來(lái),，經(jīng)過(guò)航道綜合整治,，加之三峽、葛洲壩等水利樞紐的建設(shè),，長(zhǎng)江的通航條件得到顯著改善．重慶,、武漢、南京等長(zhǎng)期作為水陸交通的重要樞紐．目前,，長(zhǎng)江干支流通航里程超過(guò)7萬(wàn)千米,，貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的60%左右．

2. 長(zhǎng)江水運(yùn)量居全國(guó)第一

1. 長(zhǎng)江

首先，非常令人自豪的是,，根據(jù)2019年1月份湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù),，2018年長(zhǎng)江干線的年貨物運(yùn)輸量達(dá)到26.9億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位,。

據(jù)介紹,，2018年長(zhǎng)江干線年集裝箱吞吐量1750萬(wàn)標(biāo)箱、三峽樞紐通過(guò)量1.44億噸,，均創(chuàng)下歷史新高,，其中，三峽樞紐通過(guò)量超過(guò)設(shè)計(jì)能力四成以上,。長(zhǎng)江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸。江海直達(dá)1140集裝箱示范船“漢海1號(hào)”投入運(yùn)營(yíng),。長(zhǎng)江干線萬(wàn)噸級(jí)泊位增加到587個(gè),。

2. 密西西比河

密西西比河是美國(guó)南北航運(yùn)的大動(dòng)脈。干流可從河口航行至明尼阿波利斯,，航道長(zhǎng)3400千米,。除干流外，約有50多條支流可以通航,。其中水深在 2.7 米以上的航道長(zhǎng)9700千米,。干支流通航總里程為2.59萬(wàn)千米，并有多條運(yùn)河與五大湖及其他水系相連,，構(gòu)成一巨大的水運(yùn)網(wǎng),。除干流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結(jié)冰外,，全年皆可通航,，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日，航運(yùn)價(jià)值極高。

3. 萊茵河

萊茵河是西歐第一大河,，全長(zhǎng)達(dá)1232公里,，是長(zhǎng)江的五分之一。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，全年水量充沛,。萊茵河的航道就像高速公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標(biāo)注著公里數(shù),，航運(yùn)十分方便。它是世界上最重要的工業(yè)運(yùn)輸大動(dòng)脈之一,，也是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一。

3. 長(zhǎng)江的運(yùn)力

解放前長(zhǎng)江上風(fēng)帆船是靠纖夫拉纖,，即大伙拉著船逆流而上的,。風(fēng)帆船顧名思義是靠風(fēng)力推著帆而前行的，它自身沒(méi)有動(dòng)力,。如果沒(méi)有風(fēng),，船順流還可以前行，逆流就不行了,。不僅無(wú)法前行,，反而會(huì)倒退，于是纖夫應(yīng)運(yùn)而生,。艱辛的纖夫冒著危險(xiǎn),，在烈日下在風(fēng)雨中拉著帆船艱難前行。

4. 長(zhǎng)江水運(yùn)噸位

可能是三峽的秭歸屈原沱附近,，長(zhǎng)江干線通行貨船平均噸位為1007噸,，現(xiàn)在最大的船有三十萬(wàn)噸級(jí)的，上游及中游也不過(guò)5—5米,、大的有幾萬(wàn)噸級(jí)的,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

上游段河寬300,。一長(zhǎng)江是世界第三大河,。也就是說(shuō)要求其通行的水域和，,，具體,，，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT,，,，長(zhǎng)江各段深度不，，羊角灘7米羊角灘,，,，大小都有。

也有人說(shuō)200米,，長(zhǎng)江已知最深處在江西.一般情況三峽大壩允許船最大吃水2米,。求助一下。

船的噸位是指該船的排水量,，長(zhǎng)江能通行多大的船只從長(zhǎng)江口開(kāi)始,，長(zhǎng)江能通航多大的船。能通行多大的船只,，從沿海到重慶,。

長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道，所以二等船最大總噸是1600GT,，萬(wàn)噸級(jí)船沒(méi)什么問(wèn)題,。！,。1700米,，白尾9米白尾。,，三峽庫(kù)區(qū)貨船平均噸位達(dá)1600噸,，5000米。武橋2米武橋,。

喵,，上游的船較。,，船只能行駛到哪,，小的100多噸的。

5. 長(zhǎng)江水運(yùn)行情

我知道的是重慶到上海70元/噸-90元/噸不等,，要分季節(jié),，市場(chǎng)行情的，不過(guò)基本價(jià)格差不多,，希望可以幫到你,。

6. 長(zhǎng)江水運(yùn)里程

長(zhǎng)江流域水能資源豐富，長(zhǎng)江發(fā)源于青藏高原,，最終經(jīng)長(zhǎng)江中下游平原注入東海,，落差大，水能資源蘊(yùn)藏量占全國(guó)的1/3,，有“水能寶庫(kù)”之稱,。

長(zhǎng)江全長(zhǎng)6300千米,，是我國(guó)最長(zhǎng)的河流，也是世界第三長(zhǎng)河,。

目前,，長(zhǎng)江干、支流通航里程已達(dá)7萬(wàn)余千米,，貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的60%,，自古以來(lái)就有“黃金水道”的美譽(yù)。

7. 長(zhǎng)江運(yùn)輸量

分為三類航道等級(jí),，第一段3000噸以下都可以,，第二段2000噸以下，第三段1000噸以下,。

長(zhǎng)江可通行航道 全線都達(dá)到三級(jí)或三級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn),。航道等級(jí)不完全固定，南京以下常年可通航3萬(wàn)噸級(jí)海輪,，蕪湖,、武漢、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航5000噸級(jí),、3000噸級(jí),、2000噸級(jí)和1000噸級(jí)船舶,，汛期通航能力會(huì)提升。

8. 長(zhǎng)江水運(yùn)主要集中在哪里

長(zhǎng)江與支流形成了我國(guó)最大的水運(yùn)網(wǎng),。

長(zhǎng)江是我國(guó)東西交通的大動(dòng)脈,，支流伸延南北，舟楫暢通四方,，給我國(guó)交通運(yùn)輸帶來(lái)了很大的便利,。

長(zhǎng)江水運(yùn)條件極為優(yōu)越，水量豐沛的干流,，縱橫交錯(cuò)的支流,，星羅棋布的湖泊與銜接河道的人工運(yùn)河，組成了目前我國(guó)最大的水運(yùn)網(wǎng),，發(fā)揮著巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

9. 長(zhǎng)江的水運(yùn)

自然地理優(yōu)勢(shì)：位于中國(guó)海岸線的中部地區(qū)，且是長(zhǎng)江的如?？?，河海相連，水上運(yùn)輸便利,；地勢(shì)低平,，土壤肥沃,，氣候宜人，水源充足,，適宜居住和農(nóng)業(yè)發(fā)展,；腹地廣闊，有利于經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展.

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：附近有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)為工業(yè)的發(fā)展作支撐,；有較多的高校,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供大量高素質(zhì)人才；交通設(shè)施發(fā)達(dá)（有機(jī)場(chǎng),，鐵路,，海港等海陸空交通）；市場(chǎng)廣闊,，產(chǎn)品能通過(guò)便利的交通出口到世界各國(guó)和國(guó)內(nèi)大部分地區(qū).