1. 長江船舶交管頻道列表
不能
農業(yè)農村部長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室主任馬毅表示,，一直以來,，“三無”船舶都是沿江有關部門、地方漁政重點治理或打擊的對象,?！叭裏o”船舶指沒有船名船號,、沒有船籍港,、沒有船舶證書的船舶，這些船舶一般來歷不明,、用途不明,，體積較小，管控難度很大,，經常違法航行,、隨意停靠,，是違法捕撈和水上安全的重大隱患,。
2. 長江船舶信息網app
海船進江航行，由于海船吃水深,，船舶尺度大,，加之長江航行條件限制，安全要特別重視,，下面就進江海船在引航中的注意事項,。
海船進江大部分都是利用潮流，所以開始漲潮時進口船多,，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯，船舶密度大,，通過前一定要提前控速,，與前后左右船保持好距離，做到協(xié)調,、主動避讓,。
吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時，進出黃埔江的船也很多,，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準備,，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動態(tài),。
3. 船舶交通管理中心
船舶交通是水上交通
船舶交通服務（VTS）可以針對每一艘船舶,，以便幫助船上的航行操作；也可針對整個交通,，以便組織交通,，防止產生危險局面和允許優(yōu)化使用航道。一般由雷達子系統(tǒng),、VHF通信子系統(tǒng),、信息傳輸子系統(tǒng)、雷達數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng),、交通顯示及操作控制子系統(tǒng),、船舶數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、記錄和重放子系統(tǒng)組成,，有些VTS安裝了AIS子系統(tǒng),。VTS功能包括數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)評估,、信息服務,、助航服務、交通組織服務和支持聯(lián)合行動等6項功能,。截至2009年底,，我國已建成28個VTS中心，91座雷達站,，信號覆蓋了所有重要港口和交通繁忙水域,。
4. 長江沿線船舶報告點及頻道
據(jù)新聞報道
長江下游可以行使2萬噸級的船舶
長江中游可以行使5000到10000噸級的船舶
長江上游可以行使0到5000噸級
5. 長江海事交管頻道
長江流域3家直屬海事局(上海、江蘇,、長江海事局)和11家(云南,、貴州、四川,、重慶,、湖北、湖南,、江西,、安徽、江蘇,、上海,、河南)省(市)地方海事局在武漢召開海事管理機構聯(lián)席會議，確認14家海事機構將實現(xiàn)聯(lián)動執(zhí)法,，此舉標志著長江黃金水道海事管理聯(lián)動機制正式啟動,。
6. 長江航道局運行處
航道局：主要負責審批與通航有關的攔河,、跨河、臨河建筑物的通航標準和技術要求,，會同有關部門對通航河流進行綜合開發(fā)和治理,，處理水資源綜合利用中與航道有關事宜。發(fā)布航道通告,，實施與航道有關的水文管理,。負責有關航道方面利用外資、對外合作與交流工作
海事局：擬訂和組織實施國家水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關水上設施檢驗和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針、政策,、法規(guī)和技術規(guī)范,、標準。
7. 長江船務管理局
內河船員體檢應該是國家海事部門指定有資職醫(yī)院去體檢,，首先是在海事管理部門拿體檢表,，然后去國家海事部門指定有資職醫(yī)院去體檢，檢查身高,，體重，視力,，色盲,，血壓，血糖,，有無傳染病,，身體有無殘缺等。船員身體必須健康,，海事管理部門才給辦理證書,。
8. 廣東船舶交管頻道列表
三管三副的工作的范疇不一樣，三管是在船舶負責設備的維護保養(yǎng)及維修工作,，所涉及英語的要求是一些英文版的技術說明以及船舶的常規(guī)報警等等,。
而三副則是負責航行值班，以及對外聯(lián)系,，例如到了某一個碼頭,，使用VHF及時跟當?shù)氐慕还苤行穆?lián)系，已確定船舶下一步的動態(tài),。還有在在靠碼頭期間,，協(xié)調船舶與碼頭上的工作以及報關文件。所以三副對英語的要求相對高一點,。
9. 長江海事局船舶交管中心
簡單回答的是不可以,。因為南京長江大橋為了緩解交通壓力,，無論外地或本地的貨車，都是不可以通過的,。至于2021年9月長江大橋是否可以過貨車,，我沒聽說過可以過。除非是指的別的地方的長江大橋,，或是交管部門特批的可以過外,，我認為一概是不可以過的。
10. 長江船舶違章信息網
紅色的是“紅浮”,，是左側標,，進長江的時候要放在船的左舷通過，出長江要放在船的右舷通過,。
綠色的是“綠浮”,，又叫“黑浮”，就是右側標,，進長江要放在船的右舷通過,，出長江時要放在船舶左舷通過。 內河助航標志,，是指為了幫助船舶安全,、便利航行而設置的視覺、音響和無線電助航設施,，簡稱內河航標,。
