1. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2015

船舶入級是評定船舶技術(shù)狀態(tài)的重要手段,，海上營運的船舶必須入，國際上著名的船級社包括：德國GL,、英國LR,、法國Bv、美國ABS,、中國ccs,、俄羅斯ps等。

船舶是否入級,、入級的等級,、入級的船級社聲譽，將直接影響船舶的運費,、保險費,，影響船舶的賣價及租賃金。

非入級船舶沒有上述優(yōu)勢且不能在海上營運,。

2. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2015版

船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶,，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)。

每艘船建造完畢,，由船級社或船舶檢驗局對船體,、船上機器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項目和性能進行鑒定,，發(fā)給船級證書,。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定,。船舶入級可保證船舶航行安全,，有利于國家對船舶進行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運人選擇適當(dāng)?shù)拇?，以滿足進出口貨物運輸?shù)男枰阌诒ｋU公司決定船,、貨的保險費用,。

3. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2018第二篇

   CCS產(chǎn)品證有三種：船用產(chǎn)品證書，船用產(chǎn)品檢驗證書,，船用產(chǎn)品試驗證書,，CCS作為第三方見證檢驗，三種證書的效力依次遞減,；    CCS鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第一分冊第三章有詳細(xì)的持證清單,，對于CCS級的船舶，這個清單中的產(chǎn)品必須持有船用產(chǎn)品檢驗證書,，一般來說國外船級社的持證要求跟CCS差不多,；    如果是外國船級社的船舶，首先要問清楚,，對方接不接受CCS的證書,，如果接受的話你就直接向當(dāng)?shù)谻CS檢驗部分遞交申請

4. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2018

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造 06SG524要求等徑鋼管對接要加300mm長的內(nèi)襯管, 作用是保證焊接的時候成型背面沒有焊接缺陷。

管道焊接要求

（1）一般要求

① 管子焊接后應(yīng)進行外觀檢查,、無損檢測和液壓試驗,。

② 液壓試驗應(yīng)按中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》第3篇第2章第5節(jié)的規(guī)定進行。

（2）外觀檢查

焊縫表面不應(yīng)有裂紋,、焊瘤,、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在,。如有上述缺陷應(yīng)進行修補,。

（3）無損檢測

① Ⅰ類受壓管系的對接焊縫應(yīng)按表11的規(guī)定進行射線檢測；Ⅱ類受壓管系的對接焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行射線檢測,。射線檢測的靈敏度應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》7.5.4.5的規(guī)定,。

5. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2015標(biāo)準(zhǔn)

船級證書（Certificate of Classification）是船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)劃分的等級規(guī)定結(jié)合船舶的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況確定船舶的船級所簽發(fā)的一種證書,。

它是船舶技術(shù)和性能狀況的標(biāo)志，也是表示船舶是否具有適航性的重要條件,。船級在我國由交通部船舶檢驗局根據(jù)船舶入級規(guī)范進行監(jiān)造檢驗確定,，國外一般由公認(rèn)的船級社承辦。

6. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2018第一篇

消防員是這個世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險職業(yè)之一,，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動,。他們面對危險奮不顧身的精神支撐，源自于對生命的尊重,。 消防員,、又稱消防隊員、武警救火等,，為政府或民間團體所成立的救火救人團體成員,。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護服務(wù)。 消防分隊通常是一個國家所成立專職于救火,、救援等事項的專門部門最底層的分枝,，為站在第一線的政府機關(guān)。而消防隊員即為其中成員,。一些熱心的民間人士也會在政府的許可下成立民間的消防隊,，一般皆為服務(wù)性質(zhì)。 同所有的危險不同,，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈,。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是：要么挽救更多的人，要么自身被火蛇吞沒,。 消防員的職責(zé)

1.搶救災(zāi)害

2.救護工作（如道路救援,、救護車救援）

3.為民服務(wù)（如清除野生動物、消除安全隱患） 3.消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識宣傳

4.自來水公司安全水源查察

5.內(nèi)部勤務(wù)（接線,、問書等工作） 消防員的裝備 消防員裝備是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求制造的,，它配備了規(guī)范要求的個人裝備和正壓式空氣呼吸器，是船舶必配的裝備之一,。 　　 防護服： 鋁箔復(fù)合阻烯材料,，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ，包括上衣,、褲子,、腳套、手套,。 　　 正壓式空氣呼吸器 ：氣瓶工作壓力 30Mpa,、 1套。 耐火救生繩： 40 米 ,、 1套,。 防爆燈 ：照明時間大于 3 小時 ,、 1盞 。 太平斧：絕緣耐壓 ,、1把 ,。 安全頭盔 ：耐穿刺 、1頂 ,。 消防膠靴：絕緣材料 ,。

7. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2018第三篇

　　船舶檢驗

　　驗船機構(gòu)對船舶進行的技術(shù)監(jiān)督檢驗。其目的是促使船舶具備安全航行的技術(shù)條件,。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗,、初次檢驗、特別檢驗,、定期檢驗,、年度檢驗、臨時檢驗,、船舶入級檢驗,、船用產(chǎn)品檢驗以及其他公證檢驗等。各種檢驗的范圍和內(nèi)容在驗船機構(gòu)的有關(guān)規(guī)定,、規(guī)則和規(guī)程中均有具體規(guī)定。

　　制造檢驗

　　為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求,，驗船機構(gòu)對新建船舶,，從審查設(shè)計圖紙和技術(shù)文件開始，以及在船舶建造過程中進行檢驗,、試驗和試航,，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶,，制造檢驗又稱建造入級檢驗,。

　　初次檢驗

　　一般指未經(jīng)我國驗船機構(gòu)監(jiān)督下建造的國外船舶，為換發(fā)我國船舶證書所進行的檢驗,。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求,。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗,。申請初次檢驗時,，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗船機構(gòu)審查,。對要求取得船級的船舶,，初次檢驗的項目、內(nèi)容和要求,，驗船機構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況,，按"海船入級規(guī)則"的規(guī)定辦理,。《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定,，船舶投入營運以前的檢驗,，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后,，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書,。

　　定期檢驗

　　驗船機構(gòu)對營運中的船舶按規(guī)定的間隔期限對其有關(guān)航行安全的項目所進行的檢驗。目的在于檢查船舶的技術(shù)狀況及主要部分的損耗程度,，以確定是否保持安全航行所必需的技術(shù)條件,。根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》的規(guī)定，除初次檢驗外,，規(guī)定相隔-定期限的檢驗,，均稱為定期檢驗。目前,，在我國國內(nèi)航行的船舶,，機動船每隔四年進行一次的檢驗和非機動船每隔六年進行一次的檢驗，也稱為定期檢驗,。上述檢驗合格后,，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)的船舶證書。

　　船舶入級檢驗

　　對需要取得船級的船舶,，驗船機構(gòu)按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的檢驗,。其目的是檢查船舶是否符合入級條件。船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗,。檢驗的內(nèi)容在《海船入級規(guī)則》有詳細(xì)規(guī)定,。

　　保持船級檢驗

　　對已取得船級的船舶，為繼續(xù)保持其船級,，驗船機構(gòu)按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的各種檢驗,。包括年度檢驗、塢內(nèi)檢驗,、鍋爐檢驗,、螺旋槳軸和尾軸檢驗、特別檢驗,、循環(huán)檢驗,。各種檢驗的詳細(xì)要求在《海船入級規(guī)則》中均有詳細(xì)規(guī)定。

　　年度檢驗

　　驗船機構(gòu)對營運中的船舶,，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間,，每年所進行一次的檢驗。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件,。入級船舶的年度檢驗,，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前,、后三個月內(nèi)進行一次，年度檢驗的項目,、內(nèi)容和要求,，在《海船入級規(guī)則》中均有具體規(guī)定。國內(nèi)航行船舶年度檢驗的期限,、項目,、內(nèi)容和要求，在《營運船舶檢驗規(guī)程》中均有具體規(guī)定,。在《船舶起貨設(shè)備規(guī)范》中,，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件,，起重機,，絞車及其附屬設(shè)備，起貨設(shè)備活動零部件每年進行一次的檢驗,，也稱年度檢驗,。上述各種年度檢驗合格后，驗船機構(gòu)在相應(yīng)的證書上簽證或換發(fā)新證書,。

　　循環(huán)檢驗

　　驗船機構(gòu)對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式,。即把特別檢驗的項目由集中一次進行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗,。循環(huán)檢驗周期不能延期,，但每一周期內(nèi)的個別檢驗項目允許適當(dāng)延長。實施循環(huán)檢驗的好處在于減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產(chǎn)性停泊,，提高船舶周轉(zhuǎn)率。世界各主要驗船機構(gòu)均開展循環(huán)檢驗,。

　　特別檢驗

　　驗船機構(gòu)對具有船級的船舶,，在船級證書期滿后，對其技術(shù)狀況進行全面檢查的一種檢驗,。目的是確定船舶技術(shù)狀況是否能繼續(xù)保持船級的要求,。特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年,；對技術(shù)狀況基本符合船級要求,，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短,。特別檢驗的項目,、內(nèi)容和要求，在各國驗船機構(gòu)頒布的船舶入級規(guī)則中均有具體規(guī)定,。特別檢驗可用循環(huán)檢驗來代替,。特別檢驗合格后,，換發(fā)新的船級證書。

　　臨時檢驗

　　驗船機構(gòu)對技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進行的檢驗,。當(dāng)船舶發(fā)生海損,、機損，改變航區(qū),，改變用途,，更改船名、船籍港或船舶所有人,，要求證書展期,，以及其他原因影響船舶航行安全時，應(yīng)申請臨時檢驗,。臨時檢驗后,，驗船機構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書。

　　選自錦程全球訂艙中心

8. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2021

需要辦理“三證”后才能出海,，“三證”就是《游艇適航證書》,、《所有權(quán)證書》和《國籍證書》?！队瓮爰壟c建造規(guī)范》第一節(jié)一般規(guī)定之游艇類別I類：系指設(shè)計為可航行于距岸超過200海里,，且其最小設(shè)計有義波高(Hs)為6m的游艇。

使用中的游艇應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定每2年向船舶檢驗機構(gòu)申請定期檢驗,，經(jīng)檢驗合格方可繼續(xù)使用,。但游艇業(yè)主委托游艇俱樂部按照雙方合同規(guī)定由俱樂部承擔(dān)日常維護、保養(yǎng)和管理的游艇,，可以每5年申請定期檢驗,，該游艇俱樂部必須符合本通知的有關(guān)規(guī)定。

9. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2020

答：CCS2020船舶低壓岸電標(biāo)準(zhǔn)是：《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（2020）