1. 艙底泵工作原理

1,、船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。

2,、現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank),。

3、有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙,，下面并入雙層底艙。

4,、雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水,。

2. 倉泵工作原理

倉式泵是在高壓下(約700kPa以下)輸送粉狀物料的一種比較可靠的密相動壓氣力輸送裝置,。

倉式泵的卸料方式有兩種，其中底部出料是最常用方式,罐內(nèi)物料通過圓錐面充氣槽充氣,、噴嘴噴氣或其它方法得以流態(tài)化;在底部設(shè)置流態(tài)化充氣板(層)可使物料在罐的上部卸出,。

3. 倉泵工作原理圖

當氣源從上進氣口通入時，閥桿帶動閥板向下運動,，閥門關(guān)閉,。

當氣源從下進氣口通入時，閥桿帶動閥板向上運動,，閥門開啟,。閥板與閥座之間加載彈簧，彈簧彈力始終使閥板壓向閥座保證閥門的密封性,，又容許閥板在垂直上下方向移動,，這有助于補償閥門零件的熱脹冷縮，并能克服任何背壓變化對密封的影響與防止顆粒介質(zhì)進入兩密封面之間,。

在啟閉過程中,，閥板能產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使得密封面之間產(chǎn)生研磨,、拋光作用,，而且由于閥體對通道偏心，在開啟排卸物料時,，會產(chǎn)生渦流,，形成的物料旋渦會自行清掃閥門內(nèi)腔。

氣動陶瓷雙閘板閘閥為雙閘板單密封,，獨特的下閥體斜面設(shè)計,，保證閥門內(nèi)腔不積灰。

4. 潛油泵的工作原理

一,、故障現(xiàn)象：啟動電機傳動齒輪不能進入嚙合

故障原因：

1,、啟動電機繼電器不工作

①啟動按鈕毀壞或接觸不良 。

②轉(zhuǎn)換開關(guān)觸點燒壞 ,。

③電壓不足（蓄電池缺電,，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電 ）。

解決辦法：

①修理或更換啟動按鈕 ,。

②拆開并清理觸點 ,。

③檢查電氣線路及蓄電池 。

2,、啟動電機傳動齒輪與柴油機飛輪齒圈不能嚙合 ,。

①齒輪單面磨損較重或起毛 。

②啟動電機齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行 。

③啟動電機齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過大或頂死 ,。

④啟動電動機的杠桿脫鉤 ,。

解決辦法：

①檢修齒輪 。

②重新安裝,，消除不平行現(xiàn)象 ,。

③該間隙應(yīng)在（2.5~5）mm范圍內(nèi)，不含要求時用增減墊片的方法調(diào)整 ,。

④重新安裝調(diào)整 ,。

⑤拆開啟動電動機進行檢修 。

⑥拆開重新裝配 ,。

3,、啟動電動機進入嚙合但柴油機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力

①電壓不足（電路接觸不良，漏電或蓄電池電量不足） ,。

②離合器磨擦片打滑 ,。

③啟動電動機整流子沾有油或燒蝕，電刷磨損,，電刷彈簧壓力不足 ,。

④啟動柴油發(fā)電機電動機電樞與磁場線圈碰撞或短路 。

解決辦法：

①檢查電器線路和蓄電池 ,。

②在離合器內(nèi)壓環(huán)和磨擦片之間增加墊圈調(diào)整之 ,。

③用砂紙清潔啟動電機整流子，如磨損燒蝕嚴重,，需要進行修理 ,。

④拆卸修理 。

4,、柴油機已啟動,，但啟動齒輪不能分離，發(fā)出尖銳的噪音

①啟動電動機繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個觸點粘連 ,。

②啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤與觸點粘連 ,。

③啟動電機杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫 。

④杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性 ,。

解決辦法：

①檢查電氣線路,，修整觸頭 ,。

②拆開檢查并修理觸點 ,。

③重新調(diào)整并緊固 。

④更換彈簧 ,。

⑤更換啟動電機 ,。

5、蓄電池電力不足

①電液液面過低 。

②極板間有短路 ,。

③極板硫酸化 ,。

④充電發(fā)電機供電不足 。

⑤連接導(dǎo)線接觸不良 ,。

解決辦法：

①添加蒸餾水或比重為1.1的稀硫酸溶液 ,。

②清除沉淀物，更換電液 ,。

③反復(fù)充放電消除硫酸化 ,。

④檢修繼電器調(diào)節(jié)器和皮帶松緊度 。

⑤檢查連接線使之接觸良好 ,。

6,、蓄電池溫度過高

①蓄電池內(nèi)部有短路 。

②充電電流過大 ,。

解決辦法：

①消除短路物 ,。

②檢修繼電調(diào)節(jié)器 。

7,、蓄電池外殼變形,，封口破裂

①充電電流過大 。

②外電路短路 ,。

解決辦法：

①檢修繼電調(diào)節(jié)器 ,。

②消除短路 。

8,、電液不清潔

電液混

5. 艙底總用泵

船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank)、艉尖艙(Aft peak tank),、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank),。 有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開，上面并入頂邊艙,，下面并入雙層底艙,。 雙層底及首、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。

一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水,。

6. 艙底水泵一般是什么泵

耙吸裝艙挖泥船,基本上是一種從海底挖泥的船,其挖泥方法與真空吸塵器類似.船上裝有一臺或幾臺離心泵,用離心泵從海底吸起水和泥,排入本船泥艙.這些操作都在航行中進行,邊航邊挖,泥艙裝滿就駛往拋泥區(qū)排泥,通過艙底門把泥例出.耙吸船一船都用其泥艙容量來表明規(guī)格大小,一般艙容為500～1000m3.最小的耙吸船能在水深3左右條件下施工.最大耙吸船挖深可達3～35以上.這種耙吸船屬于海船,可在風(fēng)浪相當大的海上挖泥、航行及拋泥,。

7. 艙底泵工作原理圖

船舶艙底水系統(tǒng)主要由艙底水泵,、艙底水管路、油水分離機及有關(guān)閥件組成,，系統(tǒng)的作用是：根據(jù)船舶營運的需要,，對全船艙底水進行油水分離處理后排除，達到清除船舶艙底積累的污油水的目的,。

船舶艙底水系統(tǒng)在每個污水井都安裝了水位報警器,，當水位達到一定高度報警器啟動，工作人員開啟艙底水泵,，把艙底水輸送到油水分離機處理,，然后把污油排放到污油艙，把水提供排舷外管排放出去,。

8. 艙底泵工作原理圖解

船舶電力系統(tǒng)是由電源裝置,、配電裝置、電力網(wǎng)和負載組成并按照一定方式連接的整體,，是船上電能產(chǎn)生,、傳輸、分配和消耗等全部裝置和網(wǎng)絡(luò)的總稱

其主要組成包括如下

1）電源裝置,。將機械能,、化學(xué)能等能源轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。船舶電源主要是指發(fā)電機和蓄電池,。

2）配電裝置,。對電源和用電設(shè)備進行保護、監(jiān)測,、分配,、轉(zhuǎn)換、控制的裝置,。

3）船舶電力網(wǎng),。是全船電纜電線的總稱，也是電能的生產(chǎn)者(各種電源)和電能的消耗者(各類用電設(shè)備)的中間傳遞環(huán)節(jié),。船舶電力網(wǎng)根據(jù)其所連接的負載性質(zhì)和類別可以分為動力電網(wǎng),、照明電網(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng),、低壓電網(wǎng)和弱電電網(wǎng)等,。

4）負載,。即用電設(shè)備,。船舶負載有：甲板機械,、船舶舵機、動力裝置用輔機(為主機和主鍋爐等服務(wù)的輔機,，如主機滑油泵,、海水冷卻泵、淡水冷卻泵和鼓風(fēng)機等),、艙室輔機(生活水泵,、消防泵、艙底泵以及為輔鍋爐服務(wù)的輔機等),、電力推進設(shè)備(主電力推進裝置,、首尾側(cè)推裝置等)、機修機械(車床,、鉆床,、電焊機等)、冷藏通風(fēng)(冷藏集裝箱,、空調(diào)裝置,、伙食冷庫和通風(fēng)機等)、照明設(shè)備,、船舶通信導(dǎo)航設(shè)備(無線電通信設(shè)備,、導(dǎo)航和船內(nèi)通信設(shè)備)等

9. 艙底泵操作規(guī)程

回復(fù) 4# 噴嘴的后邊有一調(diào)節(jié)螺母，可以使噴嘴前后移動,。

目地使噴嘴工作時產(chǎn)生一定的負壓,，才能有吸力，噴嘴靠前和靠后都不能建立起一定的負壓,。另外,，噴射泵艙底水的進出口要有一定長度的直管段，以減少阻力,。