1. 船舶主機(jī)齒輪箱

必須拉掉聯(lián)軸器才能換油封,，沒有別的法,。用拉馬加上勁，用烤槍加熱聯(lián)軸器,，一般能拉出來,；如果實(shí)在太緊,，那就弄一個(gè)U型的架子用電焊焊接在聯(lián)軸器的對(duì)稱的兩邊，一邊加熱,，一邊用千斤頂往外頂,，可以弄出來的！但是,，如果真的還弄不出來,，那就麻煩了，要么把聯(lián)軸器破壞掉,，要么把軸一起拆下,，上壓力機(jī)了！碰上這種事很頭疼,，祝你順利,！

2. 船舶主機(jī)齒輪箱工作原理

船外機(jī)，顧名思義是指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī),，通常懸掛于艉板的外側(cè),，又稱舷外機(jī)。船外機(jī)集成度高,、安裝選購簡(jiǎn)單,，是個(gè)人休閑娛樂小艇的首選動(dòng)力，也廣泛應(yīng)用于漁業(yè),、商業(yè)運(yùn)營(yíng),、政府執(zhí)法領(lǐng)域。根據(jù)能量來源不同,，船外機(jī)分為燃油類,、及電動(dòng)船外機(jī)。

基本信息

中文名

船外機(jī)

外文名

Marine Equipment

分類

船用設(shè)備

船外機(jī)分類

根據(jù)能量來源不同,，船外機(jī)分為燃油類船外機(jī),、電動(dòng)船外機(jī)兩種。

燃油類船外機(jī)

原理

燃油類船外機(jī)的工作原理是將燃油的化學(xué)能通過內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過機(jī)械傳動(dòng),、螺旋槳轉(zhuǎn)換為船艇前進(jìn)的動(dòng)能,。

構(gòu)造

通常由三大主要部件組成，動(dòng)力頭,、齒輪箱,、及推進(jìn)器。

1,，動(dòng)力頭是船外機(jī)的動(dòng)力心臟,，實(shí)際上就是一個(gè)完整的內(nèi)燃機(jī)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為曲軸水平布置并水平方向輸出動(dòng)力,，船外機(jī)的內(nèi)燃機(jī)曲軸為豎直布置，以方便將動(dòng)力向下方輸出,。除了曲軸,、活塞、連桿,、缸套,、缸蓋、缸體,，一個(gè)動(dòng)力頭還包括完整的配氣機(jī)構(gòu)（凸輪軸,、頂桿、氣閥等）,、燃油系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),、進(jìn)氣系統(tǒng),、以及其他部件等等。

動(dòng)力頭是整個(gè)船外機(jī)造價(jià)最高,、技術(shù)含量最大,、也是重量體積最大的部分。被“寄予厚望”的動(dòng)力頭在船外機(jī)的最上端,，所以燃油類舷外機(jī)看起來都有頭重腳輕的感覺

2,，齒輪箱位于動(dòng)力頭的下方，負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞至推進(jìn)器,，并且提供一個(gè)減速比——因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速太高而扭矩較小,，不適合船舶推進(jìn)，所以需要齒輪箱來降轉(zhuǎn)速,、提扭矩,。齒輪箱主要由傳動(dòng)軸、齒輪、及外殼組成,，它的主要性能指標(biāo)是傳動(dòng)效率,、水阻系數(shù)、及可靠耐用性,。這非常具有挑戰(zhàn)性,，為了提高傳動(dòng)效率、降低水阻,，就必須“瘦身”,，但會(huì)降低可靠耐用性；“用料厚實(shí)”會(huì)增加可靠性,，但又會(huì)降低傳動(dòng)效率,、增加水阻。所以,，問題的關(guān)鍵是如何在兩者中間找一個(gè)平衡,。

3，推進(jìn)器其實(shí)就是螺旋槳,，這里面也大有講究,。螺旋槳最基本的指標(biāo)是螺距，螺距的定義是假設(shè)沒有滑脫的情況下,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈前進(jìn)的距離,；這個(gè)螺距和螺絲的螺距本質(zhì)上是一樣的，就是在往木頭里擰螺絲的時(shí)候,，擰動(dòng)一圈,，螺絲前進(jìn)的距離。螺距大,，螺旋槳需要的推力就大,，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈前進(jìn)的距離大（擰起來費(fèi)力，但很快就全部擰進(jìn)去了）,；螺距小,，需要的推力小，但每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈前進(jìn)的距離也短了（擰起來輕松,，但多費(fèi)時(shí)間）,。

通常對(duì)于重載的船，我們希望船外機(jī)提供的扭矩大些,，螺旋槳螺距大些,，推進(jìn)效率更高；對(duì)于很輕的小船,，對(duì)扭矩的要求就沒這么高,，螺旋槳螺距小些，轉(zhuǎn)速高些，推進(jìn)效率更高,。

分類

按燃油類型分,，有汽油船外機(jī)、柴油船外機(jī),、液化石油氣船外機(jī),、及煤油船外機(jī)。

1,，汽油船外機(jī)：船外機(jī)的主流燃料為汽油,，具有用途廣泛、技術(shù)成熟,、功率范圍廣等優(yōu)勢(shì),。從燃燒技術(shù)上講，又分兩沖程,、四沖程,、及兩沖程直噴。兩沖程加速性好（因?yàn)榍S每轉(zhuǎn)一圈就做功一次）,，但排放太差，在歐美早已不可以銷售了,；四沖程相對(duì)要環(huán)保一些,，但兩沖程人士不太適應(yīng)它的加速能力（曲軸需轉(zhuǎn)兩圈才做功一次）；兩沖直噴希望將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來,，是在兩沖程的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)汽油缸內(nèi)直接噴射,，而不是通過化油器和空氣混合。主要的舷外機(jī)廠商如雅馬哈(Yamaha),、水星(Mercury)等都有這三種技術(shù)能力,，而美國(guó)的喜運(yùn)來(Evinrude)更加專注在兩沖直噴技術(shù)上。

2,，柴油船外機(jī)：由于柴油機(jī)的技術(shù)特性,，決定了柴油船外機(jī)不可能廣泛應(yīng)用。即使高壓共軌技術(shù)大行其道,，其壓燃式的工作原理也注定了工作時(shí)振動(dòng)及噪聲會(huì)更大,。對(duì)于安裝在機(jī)艙內(nèi)的舷內(nèi)機(jī)不是問題，但對(duì)懸掛在艉板上的舷外機(jī)來說是致命的,。柴油機(jī)通常扭矩較大,，傳遞大扭矩也給齒輪箱帶來更大的挑戰(zhàn)。柴油舷外機(jī)的吸引力來自柴油,，一是更安全（比汽油安全）,；二是對(duì)于安放在以柴油作為燃料的大船上的交通艇來說，無需另配（汽油）燃料箱。日本的洋馬（Yanmar)公司是為數(shù)不多的柴油船外機(jī)生產(chǎn)商之一,。

3,，液化石油氣船外機(jī)：它的誕生只有一個(gè)理由----環(huán)保。隨著各個(gè)國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)重視程度日益提高,，汽油/柴油船外機(jī)已無法滿足很多地區(qū)或湖泊的環(huán)保要求,，于是液化石油氣船外機(jī)誕生了。實(shí)質(zhì)上這是傳統(tǒng)的汽油船外機(jī)稍作改裝而來的,，就像國(guó)內(nèi)汽車改為液化氣車一樣,。液化氣船外機(jī)在美國(guó)占用相當(dāng)大的份額，國(guó)內(nèi)也早已開始使用,，只是由于太容易揮發(fā)泄漏,，籠罩于人們頭頂?shù)陌踩蓱]始終不能揮去。國(guó)內(nèi)最常見的是由本田(Honda)汽油舷外機(jī)改裝而來的,。

4,， 煤油船外機(jī)：在東南亞和南亞市場(chǎng)龐大，使用低品質(zhì)的煤油作為燃料,。優(yōu)點(diǎn)：省錢,；缺點(diǎn)：污染大。

優(yōu)缺點(diǎn)

各種燃料的船外機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)以上已經(jīng)有所涉及,，這里只著重介紹汽油舷外機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),。

優(yōu)點(diǎn)：

　　1，安裝方便,，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對(duì)中等等復(fù)雜環(huán)節(jié)。

　　2,，不用機(jī)艙,，節(jié)省船艙寶貴空間。

　　3,，本身是一個(gè)完整的推進(jìn)系統(tǒng),，簡(jiǎn)化了用戶和船廠的選購和采購流程。

　　4,，通常重量較輕,，有利于提高船、特別是高速艇的航行性能,。

　　缺點(diǎn)：

　　1,，因?yàn)榘惭b方式的限制，必須采取輕量化設(shè)計(jì),，減輕重量的同時(shí)大大降低了舷外機(jī)的可靠性和壽命,。通常商業(yè)用途的舷外機(jī)壽命在2-5年,。

　　2，能量利用率低,，燃油經(jīng)濟(jì)性較差,，使用成本高。

　　3,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，運(yùn)動(dòng)部件多，后期需要大量的保養(yǎng),，故障率高,。

　　4，儲(chǔ)藏運(yùn)輸不方便,，汽油泄漏不可避免,，不但帶來安全問題，同時(shí)污染周圍環(huán)境,。國(guó)內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機(jī)作為動(dòng)力,。

電動(dòng)船外機(jī)

隨著直流無刷電機(jī)技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)船外機(jī)也進(jìn)入了人們的選擇范圍,。

工作原理

電動(dòng)舷外機(jī)以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。

構(gòu)造

電動(dòng)舷外機(jī)的核心部件是電機(jī),、蓄電池,、以及控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制電路，其他就是外殼,、連接體、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片,、電池管理電路等等。

根據(jù)電機(jī)位置的不同,，可分為電機(jī)下置式,、電機(jī)上置式。

1,，電機(jī)下置式,，顧名思義是電機(jī)安放在船外機(jī)的下部，電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)螺旋槳軸旋轉(zhuǎn),。常用的電機(jī)為直流無刷電機(jī),，能量轉(zhuǎn)化率高；轉(zhuǎn)換后的動(dòng)能直接傳遞給螺旋槳,，能量損耗達(dá)到最低,；中間連接體不涉及動(dòng)力傳遞,，外形設(shè)計(jì)完全從流體力學(xué)角度考慮，最大程度降低水阻系數(shù),，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高,。電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件，整臺(tái)舷外機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，故障率低,，可靠性高。

但因?yàn)橄虏靠臻g限制,，電機(jī)尺寸不可能太大,，所以此結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于較小馬力的電動(dòng)船外機(jī)上。如德國(guó)Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機(jī)都采用此結(jié)構(gòu),。

2,，電機(jī)上置式，電機(jī)安放在船外機(jī)的頂端,。電機(jī)動(dòng)能輸出通過齒輪箱中的傳動(dòng)軸傳遞到螺旋槳上,。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的燃油船外機(jī)沒有本質(zhì)不同。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是上部電機(jī)受空間限制較小,，體積可以相對(duì)較大,，適合較大馬力的舷外機(jī)。Torqeedo公司的20,、40,、80馬力舷外機(jī)就是采用此設(shè)計(jì)。

另外根據(jù)蓄電池位置不同,，分為內(nèi)置式,、外置式，通常較小馬力對(duì)電池容量需求較小,，可以做成電池內(nèi)置式,，這樣用戶使用更加方便；較大馬力對(duì)電池容量需求較大,，通常需要外置電池,。

優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1，綠色環(huán)保,，零污染,。這體現(xiàn)在兩個(gè)層次。一是對(duì)環(huán)境無污染,，對(duì)保護(hù)水資源和空氣有積極意義,；二是對(duì)使用者個(gè)體來說，儲(chǔ)藏,、運(yùn)輸,、使用都很干凈,，沒有討厭的汽油味、油污,、及吸入廢氣,。

　　2，安全,。不管是汽油,、液化氣、還是柴油,，都易燃易爆,，非專業(yè)技術(shù)人員的普通用戶操作時(shí)還是有些風(fēng)險(xiǎn)的。電動(dòng)舷外機(jī)完全不用擔(dān)心此類風(fēng)險(xiǎn),。

　　3,，推進(jìn)效率高。低轉(zhuǎn)速,、高扭矩的輸出特性非常適合船舶推進(jìn),。

　　4，使用成本低,。日常充電的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購買燃油的費(fèi)用,；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)部件少,，工作可靠,，維護(hù)成本極低。

　　5,，儲(chǔ)藏,、運(yùn)輸、使用方便,。

　　缺點(diǎn)：

1,，電池續(xù)航能力有限。續(xù)航能力較強(qiáng)的型號(hào)在經(jīng)濟(jì)航速下也只能達(dá)到2-3小時(shí)的續(xù)航能力,，雖然個(gè)人休閑娛樂不是問題，但商業(yè)運(yùn)營(yíng)就必須通過增加電池組來滿足續(xù)航要求,。

　　2,，功率范圍較小。目前馬力最大的量產(chǎn)電動(dòng)舷外機(jī)是德國(guó)Torqeedo公司的80馬力,，和汽油舷外機(jī)雅馬哈,、水星等動(dòng)輒300、350馬力相比還是太小,，限制了它在大型船只的推廣應(yīng)用,。

　　3,，首次購置成本較高。作為舷外機(jī)行業(yè)的高端產(chǎn)品,，給用戶提供優(yōu)秀的使用體驗(yàn)的同時(shí),，因?yàn)槌杀镜脑颍瑑r(jià)格也較高,。

　　需要指出的是,，常見的眾多的拖弋馬達(dá)（Trolling Motor），包括進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)的,，并不是嚴(yán)格意義上的“船外機(jī)”,。他們的功率較小，扭矩更小,，推進(jìn)效率低,，只能作為輔助動(dòng)力調(diào)整船的位置、方向,，而無法作為推進(jìn)動(dòng)力快速,、持續(xù)航行。

3. 船舶主機(jī)齒輪箱正倒車

變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,，加大摩擦與磨損,，變速箱噪音隨之而來，同時(shí),，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體）,，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔,、沖擊,、打滑、異響,、延遲,、高溫、漏油,。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警,，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢,?！　∫虼耍宄糇兯傧鋬?nèi)頑固性臟污與雜質(zhì),、有效控制變速箱工作溫度,，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生,。

4. 船舶主機(jī)齒輪箱用的是什么油

不能,不能,不能.

一個(gè)是齒輪,一個(gè)液壓(例如懸掛中減震器的油液),運(yùn)行原理不一樣用的潤(rùn)滑油怎么可能會(huì)一樣呢?

添加劑不一樣可能會(huì)導(dǎo)致變速箱齒輪被腐蝕或者是添加劑無法耐熱產(chǎn)生副作用.

變數(shù)箱是齒輪之間咬嚙合,運(yùn)行時(shí)候會(huì)差生熱量.用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油(添加劑有耐熱性)去潤(rùn)滑的話還是可以的.而且,也越來越多車主會(huì)把用剩下的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油用來當(dāng)手動(dòng)擋的齒輪油,換擋會(huì)順滑一點(diǎn),較真的話,還能感受到油耗的優(yōu)化(僅適用5W30加進(jìn)變速箱,如果是10w40的話,這個(gè)結(jié)論不成立因?yàn)槟壳暗淖兯傧溆驼扯仁亲罱咏?w30的粘度).用0w20的話,適用于營(yíng)運(yùn)的出租車.五菱小面包載貨運(yùn)貨,建議還是5w30.畢竟換變速箱齒輪和離合片也是成本.

5. 船舶主機(jī)齒輪箱滑油濾器

安裝步驟

1,、先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下方的塑料保護(hù)底板,。2、保護(hù)板拆下后露出了發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器,，接著把露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉,。

3、從底部看到的拆除皮帶后的情況,。

4,、拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出輪。拆下的輸出輪,。

5,、移開膨脹水箱，因?yàn)檫@樣才方便拆發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶側(cè)的主要固定上支架和松動(dòng)兩邊的螺栓,。

6,、管子上帶有黃色標(biāo)記處正對(duì)的三角形支架就是發(fā)動(dòng)機(jī)端面的主要固定支架。開始松主要固定支架的螺栓,。

7,、拆下來的發(fā)動(dòng)機(jī)端面固定三角形支架。(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼防止發(fā)動(dòng)機(jī)掉下來）,。

8,、拆正時(shí)皮帶保護(hù)罩。

9,、拆下后保護(hù)罩后露出了正時(shí)齒輪和褐色的帶齒的正時(shí)皮帶,。

10、盤車確保兩個(gè)齒輪上的標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)上的刻度標(biāo)記對(duì)齊,，其中的I就是標(biāo)記,，表示排氣閥正時(shí)齒輪。

11,、另一個(gè)齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊即可完成

6. 船舶主機(jī)齒輪箱合排有沒有轉(zhuǎn)速要求

根據(jù)主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速來選型,。1、船用齒輪箱與船用柴油機(jī)的匹配：船用齒輪箱的傳遞能力應(yīng)大于柴油機(jī)中參數(shù)里的額定功率與額定轉(zhuǎn)速的比值,。

2,、 船用齒輪箱與船舶的關(guān)系：一般在不考慮外界阻力的情況下，也就是在水波較小,，水面平行的情況下一般是1馬力可以承載2.5噸的船舶,，如果是遇到其他阻力的情況會(huì)有變化-變小或變大，阻力大承載的重量變小,，阻力小承載的重量變大。

7. 船舶主機(jī)齒輪箱機(jī)械控制

是專用的變速箱油,，又叫齒輪油,。

齒輪油也就是變速箱油,，顧名思義就是用在變速箱上，是一種傳動(dòng)潤(rùn)滑油,，用于變速器,、減速器及差速器中的各種齒輪潤(rùn)滑，工作環(huán)境溫度不高,；機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,，用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，給內(nèi)部組件潤(rùn)滑,，長(zhǎng)期處在高溫高壓環(huán)境,，有較高的抗氧化能力和更強(qiáng)的抗剪切性能。

兩者都有潤(rùn)滑作用,，齒輪油可以防止齒面出現(xiàn)磨損,、燒結(jié)等現(xiàn)象的產(chǎn)生，延長(zhǎng)使用壽命,，提高傳遞功率效率,；機(jī)油可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起到清潔、潤(rùn)滑,、冷卻等作用

8. 船舶主機(jī)齒輪箱油溫高

變速箱油溫高的原因有：

1,。齒輪箱油位過高或過低；

2.變速泵損壞,，吸油管不暢通,；

3.液壓變速器油變質(zhì)。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品,。

其功能是：

1 .保證變速箱的正常運(yùn)行,，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的使用壽命；

2.低溫下有效的潤(rùn)滑效果,；

3.減少惡劣工作條件下的機(jī)油損失,。

變速箱換油步驟如下：

1。拆下齒輪箱底部的放油塞,，排出舊油,；

2.拆下變速箱的內(nèi)殼和外殼；

3.拆下變速器油過濾器,；

4.拆下油底墊片,，去除周圍污漬；

5.用棉絲擦拭干凈的變速器油濾清器,；

6.添加新機(jī)油,。

9. 船舶主機(jī)齒輪箱軸承負(fù)荷測(cè)量

7408軸承負(fù)載32

滾動(dòng)軸承，是一種軸承，其通過將滾動(dòng)元件（諸如滾珠或滾子）2個(gè)稱為軸承圈之間承載負(fù)荷的種族,。座圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起滾動(dòng)元件滾動(dòng)用很少的滾動(dòng)阻力,，并用小的滑動(dòng)。軸承可用于變速箱,、儀器儀表,、電機(jī)、家用電器,、內(nèi)燃機(jī),、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、建筑機(jī)械,、工程機(jī)械等