1. 江南造船廠幾個(gè)船塢

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首,。2005年,，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。

2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國(guó)造船總量,，不僅是我國(guó)率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠，而且,，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”,。２,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國(guó)以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘,，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng),，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美,、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國(guó)內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一,，被國(guó)外媒體稱為中國(guó)造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”,，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中，躋身第七位,。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國(guó)以來，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國(guó)第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國(guó)第一艘出口船,，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀,。

依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國(guó)造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國(guó)造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國(guó)造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船,、 4.4 萬噸成品油輪“中國(guó)大連型”系列船、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO ― RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等,。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；?、系列化、批量化生產(chǎn),，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件。

所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威,、伊朗、比利時(shí),、希臘,、美國(guó)、德國(guó),、智利,、日本、新加坡,、巴基斯坦及香港等國(guó)家和地區(qū),；與此同時(shí)，在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司,、中國(guó)海洋石油總公司等國(guó)內(nèi)用戶的船隊(duì)重,，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇埃场⒛贤ㄖ羞h(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建,，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目。10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪――第五代集裝箱船――30萬噸超大油輪――5000車位汽車滾裝船――10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國(guó)內(nèi)紀(jì)錄,，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng)；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍,，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì)；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會(huì)的造船市場(chǎng),，無論是接單選擇還是成本控制，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時(shí),，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過這10年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國(guó)造船界樹起了一根標(biāo)桿，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對(duì)比效應(yīng),，無疑是中國(guó)造船久遠(yuǎn)的福音。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%,。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù)。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì),、社會(huì),、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠的地位，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，為國(guó)內(nèi)外船舶專家所稱道,。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jī)，并對(duì)企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個(gè)批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見,?？梢哉f，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開放以來,，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長(zhǎng)的歷史離不開社會(huì)各界的關(guān)愛、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國(guó)造船工業(yè)的更上臺(tái)階，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。 ４,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶,、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺(tái),，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船,、LPG船、化學(xué)品船,、滾裝船,、浮式儲(chǔ)油輪、成品油輪,、原油輪,、散貨輪、客船,、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘。船品除滿足國(guó)內(nèi)用戶需要外,，還遠(yuǎn)銷亞洲,、歐洲、非洲,、大洋洲,、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受國(guó)內(nèi)外船東的好評(píng),。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸５,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇,；60年代，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代,，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽紅10”號(hào)為主的測(cè)量,、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來,，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng),，先后為德國(guó)、美國(guó)、意大利,、加拿大,、挪威、比利時(shí),、瑞士,、丹麥、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船,、油船、集裝箱船,、多用途船,、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船,、汽車運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備,。2003年7月24日，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米，在這里將規(guī)劃,、開發(fā),、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠,。這里將擁有4個(gè)大型船塢,，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米,，具有450萬噸年造船能力,。

2. 江南造船廠有多少個(gè)船塢

供修造船用的水工建筑物。通常分為：(1)干船塢,。建在水域岸邊,，呈長(zhǎng)形盒狀,，習(xí)慣上稱為船塢。塢底低于水面,，三面是堅(jiān)固的塢墻,，與岸相連?？克囊幻媸腔顒?dòng)的塢門,。船入塢后關(guān)閉塢門，將水抽去,，船即坐落在塢底板的墩座上,，以供檢修。

(2)浮船塢,。簡(jiǎn)稱“浮塢”,。為一兩側(cè)有墻，前后敞開的槽形平底船,。塢墻和塢底均為箱形結(jié)構(gòu),，修船時(shí)，先在水艙內(nèi)灌水,，使塢下沉,，然后拖入待修船舶，排去水艙內(nèi)的水,，塢即連船上浮,，直至塢底板頂面露出水面，以便修理,。

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物，灌水后可容船舶進(jìn)出,，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢、注水船塢和浮船塢三類,。干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢。

布置在修造船廠內(nèi),，主要是用于船舶修理,。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺(tái),是修理和建造船舶的場(chǎng)所,。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場(chǎng)地設(shè)施，船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的,。

3. 江南造船廠在哪個(gè)地方

一家,。江南造船廠現(xiàn)已改制為江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱江南造船）,，是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬人,，黨員1785人,，公司黨委下設(shè)二級(jí)基層黨組織40個(gè)。

江南造船前身是創(chuàng)建于清同治四年（即1865年）的江南機(jī)器制造總局,，20世紀(jì)50年代初改名為江南造船廠,，1998年改為公司制企業(yè)。2008年6月,，因世博會(huì)建設(shè)和自身發(fā)展需要,，江南造船從黃浦江畔整體搬遷江南造船目前占地面積517萬平方米，岸線總長(zhǎng)3561米,，共分三個(gè)生產(chǎn)區(qū)域,，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船,、超大型集裝箱船以及公務(wù)船,、科考船、破冰船等特種船舶,。

江南造船還擁有江南管業(yè),、江南房產(chǎn)、江南技校,、江南醫(yī)院,、江南傳媒等數(shù)家全資子公司和控股子公司

4. 江南造船廠有幾個(gè)船塢

目前中國(guó)最大的吊車是徐工XGC88000履帶起重機(jī)，能吊起4000噸,。

徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì),，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實(shí)現(xiàn)。徐工XGC88000履帶起重機(jī)是目前國(guó)際上單臺(tái)起重能力第二大的履帶式起重機(jī),是專門為滿足石化,、石油,、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計(jì)的,針對(duì)典型吊裝工況及施工現(xiàn)場(chǎng),XGC88000無論從負(fù)荷率,、地耐力,還是組裝場(chǎng)地尺寸,、拆裝運(yùn)輸性等等方面都能滿足行業(yè)實(shí)際需求。在項(xiàng)目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家,、工程院院士,、國(guó)內(nèi)知名高校教授、中國(guó)工程機(jī)械聯(lián)合會(huì)專家參加的10余次大型技術(shù)研討會(huì),確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實(shí)際施工需求,。

5. 江南造船4號(hào)船塢

江南造船（集團(tuán)）,。

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬我國(guó)歷史最悠久的軍工造船企業(yè)。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年）,，歷經(jīng)江南機(jī)器制造總局,、江南船塢,、海軍江南造船所、江南造船廠,。1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,。

6. 江南造船廠幾個(gè)船塢組成

一．上海江南造船廠。

主要建造：

1．大型遠(yuǎn)洋測(cè)量船（遠(yuǎn)望系列）

2．航母（目前建造國(guó)產(chǎn)第二艘常規(guī)動(dòng)力航母,，排水量預(yù)計(jì)八萬噸左右,。未來還需建造二艘排水量十萬噸左右的核動(dòng)力航母）。

3．055型系列大型驅(qū)逐艦（目前基本完成四艘,，預(yù)計(jì)還需建造十六艘左右含改進(jìn)型）,，一點(diǎn)二萬噸左右。

4．052型系列驅(qū)逐艦（目前基本完成六艘,，預(yù)計(jì)還需建造二十艘左右含改進(jìn)型）,，七千噸至九千噸左右。

5．大型天燃?xì)膺\(yùn)輸船,。

6．潛艇,。

二．上海滬東中華造船廠

主要建造

1．054型系列大型護(hù)衛(wèi)艦（目前基本完成十二艘，預(yù)計(jì)還需二十艘左右含改進(jìn)型）,，四千噸至五千噸左右,。

2．071型二棲船塢登陸艦（目前基本完成八艘，預(yù)計(jì)還需四艘左右改進(jìn)型,，二艘左右出口型）,，二點(diǎn)二萬噸至二點(diǎn)八萬噸左右。

3．075型二棲攻擊艦（目前基本完成二艘,，預(yù)計(jì)還需四艘左右改進(jìn)型）,，三點(diǎn)八萬噸至四點(diǎn)二萬噸左右。

三．上海外高橋造船廠,。

主要建造

1．海上大型石油,、天燃?xì)忏@井平臺(tái)。

2．海上大型儲(chǔ)油,、儲(chǔ)氣船,。

3．大型和超大型集裝廂船。

4．大型和超大型散裝貨船,。

故,，朝氣蓬勃，熱火朝天,。

＃凌遠(yuǎn)長(zhǎng)著＃

7. 江南造船廠4號(hào)船塢580米

1,、西江造船廠

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的造船子公司，原名國(guó)營(yíng)西江造船廠，海軍434廠,。公司地處廣西柳州市魚峰區(qū),。公司始建于1965年,，占地37萬平方米,。

全公司有以造船為主的造船工程部（鋁合金船）、鋼結(jié)構(gòu)工程部（鋼船）,、機(jī)電工程部,、機(jī)械部四個(gè)專業(yè)工程部，以及非船舶產(chǎn)品的西江環(huán)保設(shè)備工程公司,，并配套有焊接實(shí)驗(yàn)室,、理化室、計(jì)量室等部門,。

2,、

中船桂江造船有限公司

2006年改制為國(guó)有獨(dú)資有限公司后改名為

中船桂江造船有限公司

3,、中船華南船舶機(jī)械有限公司

簡(jiǎn)稱華南船機(jī),。創(chuàng)立于1968年，位于廣西東部山清水秀的梧州市,。是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司直屬企業(yè),，是我國(guó)的最大三大船用甲板機(jī)械制造廠家（中船華南船舶機(jī)械有限公司、南京綠洲機(jī)器有限公司,、武漢船機(jī)公司）之一,，是我國(guó)華南地區(qū)最大的海洋工程設(shè)備和船用甲板機(jī)械研究開發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。

4,、廣西金達(dá)造船有限公司

于2007年02月12日在藤縣工商行政管理局登記成立,。法定代表人周石連，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括場(chǎng)地出租服務(wù),，船舶拆解,、船舶制造、船舶出口等,。

5,、廣西龍門造船有限公司

公司主營(yíng)設(shè)備、船塢,、船舶租賃,；船舶及船用設(shè)備、化工建材（除危險(xiǎn)化學(xué)品）,、電器設(shè)備貿(mào)易,；船舶技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)和咨詢服務(wù),；船舶修造（憑有效資質(zhì)證經(jīng)營(yíng)）。

8. 江南造船廠的船

不是張之洞創(chuàng)辦的,，是李鴻章和曾國(guó)藩共同創(chuàng)辦起來的,。

      1862年，李鴻章率淮軍進(jìn)駐上海以后,，為了和兵力眾多的太平軍抗衡,，于是大量從西方購買武器，武裝淮軍,。裝備了洋槍,、洋炮以后的淮軍確實(shí)戰(zhàn)斗力大為加強(qiáng)。但是由于此時(shí)李鴻章還沒有可靠穩(wěn)定的外購?fù)緩?，因此購買的西式武器不僅價(jià)格高昂,，而且時(shí)常買不到。

        為了解決這一困境,，讓李鴻章有了“師夷長(zhǎng)技以制夷”的想法,，考慮自己開辦兵工廠仿造西式武器。1863年,，在常勝軍任職的英國(guó)人馬格里投入淮軍,，擔(dān)任炮隊(duì)教習(xí)一職。為了吸引李鴻章的注意,，馬格里向李鴻章建議自造彈藥,，以降低成本，并利用軍中工具自己造了一顆炮彈,，以證明這一計(jì)劃的可行性,。

       馬格里的建議正好和李鴻章的想法不謀而合，所以李鴻章馬上命他招募工匠,，開始生產(chǎn)彈藥,。并命參將韓殿甲和候補(bǔ)知縣丁日昌也分別開設(shè)兵工廠，模仿馬格里生產(chǎn)淮軍所需的彈藥,。

        李鴻章攻克蘇州以后,，馬格里的兵工廠隨之遷移到蘇州，改名為蘇州洋炮局,，后又搬遷到南京,，成為了后來有名的金陵制造局，而此時(shí)的李鴻章已經(jīng)不再滿足于只制造彈藥,，有心仿造西式槍炮,，于是命留在上海的丁日昌尋訪合適的洋人工廠，加以收購，以便擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,。

      1865年,，丁日昌找到了一個(gè)合適的目標(biāo)，那就是旗記鐵廠,。旗記鐵廠是美國(guó)人科爾所創(chuàng)立,，具有修造船只、制造大炮,、槍支的能力,。因?yàn)槠煊涜F廠開設(shè)在虹口租界內(nèi),，周圍居民對(duì)于身邊有這么一家兵工廠極為不滿,，科爾為了避免麻煩，有意出售,。

      就這么最終李鴻章花了4萬兩白銀,，將旗記鐵廠買下，并將韓殿甲和丁日昌兩處兵工廠的人員,、設(shè)備一起并入,，改名為江南機(jī)器制造總局，由丁日昌進(jìn)行管理,。

       而在1865年年底,，奉曾國(guó)藩之命去歐美采辦機(jī)器設(shè)備的容閎返回國(guó)內(nèi)。曾國(guó)藩見李鴻章擴(kuò)大軍工生產(chǎn)需要設(shè)備,，就將機(jī)器都撥給了江南制造局,，這么一來江南制造局更是如虎添翼。

        到了1866年,，李鴻章受命率淮軍北上征討捻軍,，曾國(guó)藩回來繼續(xù)擔(dān)任兩江總督一職，江南制造局也轉(zhuǎn)歸他管轄,。為了方便江南制造局的發(fā)展,，1867年曾國(guó)藩將其遷移到了高昌廟，并大肆擴(kuò)建,，擴(kuò)建以后的江南制造局很快成了國(guó)內(nèi)最大的軍工廠之一,。

        江南制造局早期主要是為淮軍生產(chǎn)武器、彈藥,。而曾國(guó)藩一直對(duì)于西洋輪船頗有興趣,。早在1863年，他就在安慶內(nèi)軍械所試造過蒸汽輪船,，可惜不是很成功,。此時(shí)隨著江南制造局生產(chǎn)能力的增加，已經(jīng)有余力建造輪船，所以曾國(guó)藩在1867年上奏朝廷,，申請(qǐng)讓江南制造局建造輪船,。

        旗記鐵廠原本的主要業(yè)務(wù)就是修造船只，因此這一次試造非常成功,，1868年年7月27日,，中國(guó)第一艘蒸汽軍艦在制造局下水，曾國(guó)藩將其取名為“恬吉”號(hào)（后改名“惠吉”號(hào)）,。此后江南制造局又陸續(xù)建造了“操江”,、“測(cè)海”,、“海安”,、“馭遠(yuǎn)”、“金甌”,、“保民”等艦,，成為國(guó)內(nèi)僅次于福州船政局的第二大近代造船廠。

9. 江南造船廠最大貨船

11月21日9時(shí),，中山大學(xué)號(hào)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船（下稱“中山大學(xué)”號(hào)）入泊珠海高欄港烽火海洋碼頭,。 “中山大學(xué)”號(hào)順利入泊母港，意味著目前我國(guó)排水量最大,、技術(shù)最先進(jìn)的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船可以正式投入使用,，執(zhí)行科考任務(wù)。

“中山大學(xué)”號(hào)總長(zhǎng)114.3米,，型寬19.4米,，排水量6880噸，續(xù)航能力15000海里,，定員100人,，擁有約720平米室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和610平米甲板作業(yè)面積，是目前我國(guó)排水量最大,、綜合科考性能最強(qiáng),、創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船。