1. 50000噸散貨船出租

一,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1萬(wàn)元/臺(tái)/年  牌證押金

1萬(wàn)元/臺(tái)/年  掛靠費(fèi)

車價(jià)：98000元

購(gòu)置附加稅：8700元

保險(xiǎn)：根據(jù)票據(jù)核算

上牌及營(yíng)運(yùn)證：8000元,。

二,、所需資料

危險(xiǎn)品駕駛員資格證、危險(xiǎn)品押運(yùn)員資格證,、無(wú)犯罪證明、體檢體檢報(bào)告,。

注：提供資料需真實(shí)有效,，虛假資料承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

三,、公戶結(jié)算,，需開具發(fā)票的必須掛靠公戶：維修費(fèi)、路橋費(fèi),、輪胎等,，開票收取3%費(fèi)用。

四,、車隊(duì)處先于管理部門申請(qǐng)指標(biāo),，待指標(biāo)下發(fā)后訂車。

2. 60000噸散貨船

一個(gè)TEU的極限重量為20.32噸自重2.2噸 自重19噸以上就是超級(jí)重箱了,，一般的貨物一個(gè)TEU也就是平均14-15噸的樣子（按重箱來(lái)核算）,。4000TEU就是60000T散貨的樣子，既是60000DWT的散貨船,。也就是相當(dāng)于60000噸級(jí)別散貨船排水量大約在83000噸左右。

3. 求購(gòu)5000噸散貨船

2005年5000噸散貨船值800萬(wàn)左右,。

1,、散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。

2,、因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱地裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,，所以都是單甲板船,。

3、推動(dòng)散貨船大型化的主要因素有三個(gè),，即大型船的經(jīng)濟(jì)性較好,；船舶設(shè)計(jì)和建造水平的不斷提高；碼頭港口規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)施的改進(jìn),。

4. 20000噸散貨船

當(dāng)然不算大,，充其量就是中型貨船。隨著各國(guó)往來(lái)貿(mào)易的增加,，立體運(yùn)輸就得了很大的提高,，快捷的空中運(yùn)輸加上密集的路上運(yùn)輸，最大的就是航運(yùn)了.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航程遠(yuǎn),，噸位大,，這就越來(lái)越要求噸位的貨船加入進(jìn)來(lái)，十幾萬(wàn)多,，幾十萬(wàn)噸的比比皆是往來(lái)在各大洋各大洲為各國(guó)的貿(mào)易繁榮做出了貢獻(xiàn),。

5. 五千噸散貨船出售

5000噸散貨運(yùn)費(fèi)按照實(shí)際噸數(shù)與運(yùn)送距離與時(shí)長(zhǎng)計(jì)算。

6. 5000噸內(nèi)河散貨船出售

香港散貨船船東長(zhǎng)海船務(wù)將出售其四艘老齡船,，包括三艘巴拿馬型船和一艘靈便型船,。

長(zhǎng)海船務(wù)旗下石川島播磨海事聯(lián)合建造的42,700-dwt靈便型船HengChang（1997年建成）的出售交易基本接近尾聲，但仍需獲得董事會(huì)批準(zhǔn),。

長(zhǎng)海船務(wù)的一名管理人員證實(shí),，Heng Chang輪的價(jià)格超過(guò)400萬(wàn)美元。

這名管理人員說(shuō)：“這艘船尚未完全出售,。”他補(bǔ)充表示,，待20世紀(jì)90年代建造的船舶出售后才會(huì)出售船齡更輕的船,。

7. 出租6000噸散貨船

7座加長(zhǎng)版風(fēng)行商務(wù)車私人配司機(jī)的工資4000元-6000元不等,，向租賃公司租來(lái)自己開的也是這個(gè)數(shù),。所以7座加長(zhǎng)版風(fēng)行商務(wù)車帶司機(jī)的4000元-6000元很合算的,。

8. 50000噸散貨船多少錢

幾萬(wàn)噸,。

遠(yuǎn)洋貨輪是適于無(wú)限航區(qū)，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船,。在我國(guó)特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放,，下面來(lái)具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪的載重多大吧,？

一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般是幾萬(wàn)噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬(wàn)噸，散貨船一般七八萬(wàn)噸,，十多萬(wàn)噸的都有,，近幾年還有二十來(lái)萬(wàn)噸的,，油輪就不一定了,，從幾萬(wàn)噸到三十萬(wàn)噸的都有。

9. 16000噸散貨船價(jià)格

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級(jí)海員和普通海員。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱干部海員,。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員。高級(jí)海員包括：船長(zhǎng),，大副，二副,，三副；輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪， 二管輪,，三管輪,，政委[只有中國(guó)有] 普通海員包括：水手長(zhǎng)，機(jī)匠長(zhǎng),，一水，二水,，機(jī)工等，還包括廚師,，事務(wù)員等。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng),、政委外,，高級(jí)船員8人，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)中的貨物積載,、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理；主管艙,、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2、輪機(jī)部,。

主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐,、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。

3、事務(wù)部,。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。 4,、船上人員職責(zé) 高級(jí)海員職責(zé)：

⑴船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨,；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù),；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

⑸輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻,、燃油,、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑸大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻,、燃油,、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運(yùn)泵、分油機(jī),、空壓機(jī),、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。

⑺三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。

⑵一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑷機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作,。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。 海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國(guó)際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。 海員工資一般包括三部分：基本工資,、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額,，還要根據(jù)航線、職位等確定,。目前,，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副,、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說(shuō)明：另有勞務(wù)費(fèi)和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月,，在船發(fā)放。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流,，每班8個(gè)小時(shí)；高級(jí)海員在駕駛臺(tái),、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班,；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活,；下班之后是自由時(shí)間,，可以看錄像、打牌、下棋,、聊天,、甲板散步等。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨,，裝卸貨的工作由所到國(guó)家的碼頭工人完成，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國(guó)風(fēng)光,、購(gòu)物等。