1. 接二手船船長注意事項

1 驗船

驗船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料,，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時作出的關(guān)鍵決定,。

首先，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料,，越多越好,，然后對這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況。買家整理出這些情況作為將來驗船的重點,。

其次，買家應(yīng)該確定合適的驗船人選,。業(yè)務(wù)精良的高級驗船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過費用會很高,。如果買家擬購買的二手船船價不菲，甚至是準(zhǔn)備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗船師來驗船是值得的,。買家也可以派一至二名自己的輪機長去驗船。

再次,，驗船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點情況進(jìn)行檢驗,。在檢驗過程中，檢驗人員應(yīng)該仔細(xì)觀察,，多加詢問,，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗報告提交給買家,。最后，買家對于驗船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定,。通常，買家應(yīng)在驗船后一周內(nèi)回復(fù)賣家,。在航運市場良好的今天,，買家如果認(rèn)為該船合適，應(yīng)不失時機的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機長和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前,，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風(fēng)險責(zé)任文件,，文件通常會約定“在隨船期間，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容,，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容,。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況，以利接船后操控,；進(jìn)行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi)，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備、備件,、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣,；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級的缺陷等,。

在隨船的過程中,，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實用的操作方法，還有賣方船東以前對船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對船舶設(shè)備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗條款，約定交船前買方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗,、檢驗費用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費用的處理辦法,。買家可以通過塢檢或水下檢驗更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營運和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進(jìn)行交接船,，買家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船,，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此,，買家要注意該條款的約定。但賣家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營運為代價，因此這種檢驗發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交,，只會稍微影響船舶的價款,。

2. 二手船買賣中注意事項

先由舊船主辦理船舶營運證注銷手續(xù)。新船主持港航部門出具的《中華人民共和國船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書》到港航分局領(lǐng)取《船舶買賣,、檢驗入（過）戶呈批表》,加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章）,；

持已蓋章的《船舶買賣、檢驗入（過）戶呈批表》到海事部門辦理船牌證件轉(zhuǎn)讓（過戶）手續(xù),；

填寫在港航分局領(lǐng)取的 《國內(nèi)水路運輸?shù)怯浭马椛暾埍怼?、《安全管理?zé)任書》,加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章）,個體還需由村委或居委會出具船舶買賣證明；

持以上資料及新的船舶檢驗證書,、船舶國籍證書,、所有權(quán)登記證書等證件到港航分局進(jìn)行初審,再由市港航局核發(fā)新的船舶營運證和水路運輸許可證。

3. 購買二手船舶應(yīng)注意事項

(一)重置成本法估算,。 　　1.重置全價的計算,。造船成本可按原材料費用,、配套設(shè)備費用、勞務(wù)費,、管理費劃分,，不同類型的船舶各部分所占的比例不同。一般貨船的原材料,、配套設(shè)備,、勞務(wù)三項成本費占總建造成本的90%左右。若以這三項主要組成部分為100%,，則原材料費占26?33%,，配套設(shè)備費45?52%，勞務(wù)費占24?26%,。勞務(wù)費包含了生產(chǎn)工廠的直接工資,、福利費、動力費,、車間經(jīng)費,、企業(yè)管理費及生產(chǎn)制造專用費，除生產(chǎn)制造專用費外,，其余勞務(wù)費一般以全船建造工時和工時單價之積求得,。結(jié)合資產(chǎn)評估的要求，工們對船舶重置全價計算項目為： 　　(1)材料費：P材＝ΣPn×Un×(1＋r) 　　其中,，Pn為各主要材料數(shù)量,；Un為各主要材料單價；r為其他材料占主要材料的百分比,。 　　主要材料可按以下三項計算： 　　鋼材＝船舶空載排水量(噸)×鋼耗系數(shù)(0.87-0.95)×鋼材單價(元/噸) 　　焊料＝鋼材消耗量(噸)×焊材消耗系數(shù)(0.017-0.028)×焊料單價(元/噸) 　　涂料＝船長×(船寬＋型深)×每平米油漆重量×油漆單價(元/噸) 　　(2)設(shè)備費：舾裝設(shè)備(錨系,、系泊設(shè)備、舵系,、起貨系統(tǒng),、救生系統(tǒng)等設(shè)備)；輪機設(shè)備(主機,、發(fā)電機,、空壓機、鍋爐,、泵和風(fēng)機,、熱交換器、機修設(shè)備等設(shè)備),；電氣設(shè)備(通訊設(shè)備,、導(dǎo)舫設(shè)備、其他電氣設(shè)備)。 　　各項設(shè)備費可按船舶給出的主要設(shè)備清單,，向造船廠,、船用設(shè)備生產(chǎn)廠家查詢。由于設(shè)備的重量與船舶的主機功率和船舶的建造尺寸有一定關(guān)系,，可以通過設(shè)備的重置和經(jīng)驗統(tǒng)計的單位重量數(shù)據(jù)的價值確定設(shè)備費： 　　舾裝設(shè)備重量＝舾裝重量系數(shù)×(船舶總長×型寬) 　　機電設(shè)備重量＝主機重＋其他機電設(shè)備重量＝建造系數(shù)×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7 　　其中,，Hp為主機最大額定功率；n為主機最大額定轉(zhuǎn)數(shù),。 　　(3)勞務(wù)費＝建造總工時(小時)×工時單價(元/小時) 　　總工時＝船舶滿載排水量(D)×工時船型系數(shù)(K)×船廠生產(chǎn)效率系數(shù)(α) 　　(4)管理及生產(chǎn)專用費：管理及生產(chǎn)專用費包括設(shè)計費,、生產(chǎn)準(zhǔn)備費、專用設(shè)施使用費,、船舶備品屬具費等,，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%計取。 　　造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4) 　　利潤＝造船成本×6% 　　稅金＝(造船成本＋利潤)×5% 　　資金成本＝(造船成本＋利潤＋稅金)×貸款年利率×船舶建造耗用時間×50% 　　重置完全價值＝造船成本＋利潤＋稅金＋資金成本 　　船舶重置成本法核算中有關(guān)參數(shù)可參照船舶工業(yè)總公司頒布的《船舶產(chǎn)品價格計算標(biāo)準(zhǔn)》,，結(jié)合向造船廠調(diào)研的數(shù)據(jù)確定,。 　　2.成新率的估算。現(xiàn)代運輸船舶的設(shè)計使用壽命一般為22?25年,，目前我國財務(wù)制度規(guī)定運輸船舶的最長折舊年限為18年,。交通部1993年頒布的《老舊船舶管理規(guī)定》明確指出15?20年的散貨船、木材船,、集裝箱船,、客貨船為老齡船，20年以上的上述船舶為超齡船,。據(jù)資料顯示,，世界各國(地區(qū))注銷的船舶平均船齡多在20?25年之間。由以上分析結(jié)合資產(chǎn)評估對資產(chǎn)使用壽命的定義,，可以認(rèn)為對于散貨船其使用年限定為20?22年較適宜,。由于船舶資產(chǎn)價值量較大，不可按照“基本能正常使用資產(chǎn),，其成新率不低于15%”的框框簡單確定超齡船的成新率,，對于超齡船可結(jié)合具體船況和船舶運營單位的船舶退役計劃確定1?5年的尚可使用年限。綜上所述,，用年限法確定船舶成新率的公式為： 　　正常船(船齡<15年) 　　成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　老船齡(15年<船齡<20年) 　　船況較好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年 　　船況一般,，成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　超齡船(船齡〉20年) 　　成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限) 　　除用年限法計算成新率外,，還可結(jié)合打分法確定成新率。方法是將船舶資產(chǎn)分成船體,、輪機設(shè)備,、甲板設(shè)備、電氣設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備五個主要部分,，根據(jù)各部分的建造費用占船舶建造成本的比重,，確定一權(quán)重。散貨船可按35%,、35%,、15%、10%,、5%的比例權(quán)重,。各部分的滿分為100分，根據(jù)五個部分維護(hù)修理及改造情況,、運行狀態(tài)等給出分值,，分別與權(quán)重相乘即為成新率。運用打分法時,，要考慮船舶營運情況,、修理情況、設(shè)備更新情況對成新率的影響,。 　　(二)收益現(xiàn)值法估算,。 　　用收益現(xiàn)值法估算船舶的現(xiàn)行市場價適用于航線固定、貨源穩(wěn)定的船舶,，尤其是班輪,。方法是預(yù)計船舶在尚可使用年限內(nèi)每年的營業(yè)收入(包括預(yù)測貨運量和運價)和營業(yè)支出(港口使費、燃油費,、機油費,、船員工資、修理費,、管理費等),，通過計算凈現(xiàn)金流量并按適宜的折現(xiàn)率折現(xiàn)而得到的現(xiàn)值即可認(rèn)為是船舶的現(xiàn)值。 　　(三)市場法估算,。 　　目前國際船舶市場已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模,，船舶經(jīng)紀(jì)公司較多。船舶估值是船舶經(jīng)紀(jì)人的經(jīng)常業(yè)務(wù)之一,。新船價格一般由買主和船舶制造廠家直接談判以合同成交價確定,。在二手船的交易過程中，買主考慮的價格因素就是二手船的船齡,、技術(shù)性能和狀態(tài)是否能保障該二手船在其剩余使用壽命內(nèi)取得利潤,。世界海運的運量和運力之間的平衡關(guān)系是影響國際船舶市場上船價高低的主要因素。運量和運力之間的平衡是通過海運費這個杠桿來調(diào)節(jié)的,。當(dāng)運量大于運力時,，運費就上升,，船價也隨之上升；當(dāng)運力大于運量時,，運費就下降,，船價也隨之下降。用市場法估算船價,，可依據(jù)已成交的和被估船舶船齡,、船型、載重噸等相似船舶價格由專業(yè)船舶估價人員估算,，也可向船舶經(jīng)紀(jì)公司尋價,。

4. 接二手船,大副要注意什么

甲板部：船長，大副,，二副,，三副輪機部：大管輪，二管輪,，三管輪水手長,，大水，二手,，三水還有木匠,，廚師

5. 船廠接新船注意事項

參加試航，參閱儀器說明書,，檢查各航海儀器是否工作正常,。

申請首航次海圖，圖書,。

為了日后工作方便,，建立方便日后查閱修改的海圖目錄。

熟悉航次計劃,，航次報告等二副相關(guān)報表,。

6. 接二手船船長注意事項是什么

四十個人。遠(yuǎn)洋漁船,，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備、直升機,。目前較為先進(jìn)的金槍魚圍網(wǎng)船,、超低溫延繩釣船和大型拖網(wǎng)加工漁船，金槍魚圍網(wǎng)船噸位在200-3000噸,，超低溫延繩釣船一般噸位300-1000噸,，

世界上最大的金槍魚圍網(wǎng)船。該船長105米,，型寬10米多,，總噸位2640噸，鮮魚冷藏能力3000噸,，速凍能力2350立方米,。船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500E型直升飛機，飛行最大高度達(dá)2900米,，每小時時速為150公里,。

7. 散貨船船長需注意什么

正常三班制,一班二個清倉工,只要吊機大,抓斗大,堆場不成問題,運輸線也快的話裝卸應(yīng)該快.

8. 二手船交接需要注意什么

私人購買游艇，需要辦齊三證：即船籍證書,、所有權(quán)證書和國籍證書,。申請私人游艇駕照的人員必須是年滿16周歲以上的身體健康者。游艇駕駛者要通過專業(yè)培訓(xùn),，經(jīng)考核合格取得海事部門發(fā)放的駕駛執(zhí)照后,，方可駕駛游艇?！队瓮я{駛執(zhí)照》由海事部門統(tǒng)一制作,，有效期為10年，駕照每兩年年審一次,。個人游艇駕駛證按照不同的水域分為河道駕照,、江上駕照和近海駕照三種，持有近海駕照者,，可在河,、江、湖,、海水域通行,。

然而，由于海事主管部門的相關(guān)游艇管理的有關(guān)規(guī)定還沒有出臺,，所以,，目前私人游艇還不能獲得一張真正能在全國通行的游艇駕照。目前游艇的駕駛范圍有地域限制,，如上海的駕照只能在上海地區(qū),，而不能到其他地方。

一般個人想要購買私人游艇的話需要辦理船籍證書,、所有權(quán)證書以及國籍證書這三種,，而且對于游艇駕照人員的年齡是有限制的，需要在16周歲以上,，而且駕照需要定期的年審,，如果想要購買私人游艇的一定要注意辦理好相關(guān)的證件。

9. 接新船時船長注意事項

1.

一定是先放水柱在放大招,否則放到人的幾率微乎其微

2.

團(tuán)戰(zhàn)或小規(guī)模GANK時一定要冷靜,記住船長的大招是幽靈船航行到最后才有傷害和眩暈,離500碼放大招敵方英雄是沒有一點事情的,。所以團(tuán)戰(zhàn)時你現(xiàn)在敵方英雄預(yù)判的方向處方水柱技能然后往團(tuán)戰(zhàn)外跑等水柱2秒后出現(xiàn)時在遠(yuǎn)距離(注意一定要有一定距離)釋放大招這樣配合水柱的短時眩暈和減速就可以達(dá)到完美釋放,。

3.

把握大招時機,這點很重要,。船長大招一般有兩個作用,團(tuán)戰(zhàn)限制和逃生救命。而

10. 接二手船船長注意事項有哪些

因為物以稀為貴,，F(xiàn)ARMER BOB每個款式僅發(fā)售601體,，每次發(fā)售都被秒空（至少看起來是這樣的），說明大家是愿意為它買單的,，且供不應(yīng)求,。

二手市場的溢價就不作參考，就以官方定價為準(zhǔn),，看看官方對它的市場定位是如何,。最新的FARMER BOB是這款海盜船長，售價520元,，高度是9.1cm,，材質(zhì)是常見的PVC，配件只有一把海盜刀,。