1. 七萬噸散貨船價(jià)格

一般，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶，一般1萬噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬噸的海輪，滿載吃水大概在10米,。5萬噸級(jí)的在11 米,，十萬噸17米。為保證安全,，各國的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶，則要求的余量更多

2. 七千噸散裝船多少錢

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個(gè)船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

3. 7萬噸散貨船價(jià)格

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥,、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢？這個(gè) 沒有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售，陽臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬元,，580噸，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來決定！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點(diǎn)5萬,。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。內(nèi)艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬左右,。8834萬元。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸，液體類的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船,。

4. 七萬噸散貨船大概能值多少錢

7萬噸的船有五層樓那么7萬噸的屬是中型船，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了,，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少，所以我認(rèn)識(shí)如果沒干過大船只在1萬,，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經(jīng)7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了，所以7萬噸船屬于中型船舶,，我就干過5萬,，7萬、10萬噸的,，看過28萬噸的長32O米46米寬

5. 17.6萬噸散貨船

大小都有一般7萬噸,，5萬噸，3萬噸及以下都有,，1萬噸的,，幾百噸的或幾千噸的。

象神華集團(tuán)運(yùn)煤從奏皇島,，黃驊到廣東臺(tái)山電廠都是7萬噸,，5萬噸的中型散貨船，進(jìn)長江的也是5萬噸具多象新世紀(jì)128,，168,，188，198等船都是5萬噸的貨船在跑,。

去龍口港,，寧波大榭島都是大船在跑，北方到南方的拉化肥的船卻是幾千噸到上萬噸的不等

6. 七萬噸散貨船價(jià)格多少

不一定,要看油艙設(shè)計(jì)大小與柴油機(jī)設(shè)計(jì).另外順流與逆流的航速不同.再者航速節(jié)數(shù)不同,油耗影響更大.滿載貨與非滿載,壓倉水也都有影響.新船因?yàn)榇妆容^少貝殼也跑的快且油耗低.大約23000海里/7節(jié)只是沒人這樣干的,載著油跑基本上就是能量浪費(fèi),都是計(jì)算到下一個(gè)港口的耗量就好了.

7. 八萬噸散貨船

這個(gè)問題錯(cuò)誤多多,，無法回答,。

目前全球最大的散貨船是40萬載重噸的礦砂船，最大的集裝箱船是22000標(biāo)準(zhǔn)箱,。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算,。

散貨船的特點(diǎn)是船舶大型化。散貨船隊(duì)平均單船噸位的增長,，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型,、12萬～20萬載重噸好望角型,，4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。

集裝箱輪沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫，用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。當(dāng)集裝箱下艙時(shí),，這些集裝箱裝置起著定位作用。

8. 七萬噸散貨船價(jià)格表

孟買9122

印度港口：孟買（bombay）

港口中文：孟買港口英文：bombay

港口代碼：INBOM

所屬國家：印度國家英文：India所屬航線：印巴線

孟買（英文名：bombay）是印度港口之一,港口代碼為INBOM,。孟買港口坐標(biāo)位于緯度：19.0759837，經(jīng)度72.8776559,，是印巴線的重要樞紐,。

孟買(Mumbai/Bombay)港口性質(zhì)：海港、基本港

經(jīng)緯度：18°56′N,，072°49′E

位于印度（全稱：印度共和國 THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟買島上（目前該島已與大陸連結(jié)）,，西瀕阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口,。它是南亞大陸橋的橋頭堡,，東起加爾各答，西至孟買,，全長2000km,，是印度海陸空的交通樞紐。孟買工商業(yè)發(fā)達(dá),，是全印度最大的棉紡織中心,，紗綻和紡織機(jī)數(shù)約占全國的1／3。還有皮革,、化工,、毛紡織、煉油,、制藥,、機(jī)械和食品等工業(yè)。它還是印度電影的℃制中心,。近年來附近淺海油田的開發(fā),，這里又成為石油開采的后方基地。港口距全國最大的國際機(jī)場(chǎng)約28km,?！　≡摳蹖贌釒Ъ撅L(fēng)氣候，盛行西南風(fēng),。全年平均氣溫20～31℃,，全年平均降雨量約2000mm,，6～9月是雨季，約占全年的83％,。屬半日潮港,，平均潮高：高潮為4.4m，低潮為0.8m,?！　?/p>

本港長約14n mile，寬約5n mile,，有6000m寬的港內(nèi)水域可供錨泊或過駁裝卸,。　　

港區(qū)主要碼頭泊位如下： 裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊,、集裝箱吊、浮吊及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊的最大起重能力達(dá)125噸,，還有直徑為203.2～609.6mm的輸油管供裝卸使用。拖船的功率最大為2205kW,。干散貨碼頭最大可靠7萬載重噸的船舶,，集裝箱碼頭能靠第三代集裝箱船。港區(qū)有堆場(chǎng)面積達(dá)12萬m∧,，倉庫面積為4.5萬m∧,，還有貨棚面積達(dá)15萬m∧。1992年集裝箱吞吐量為31.5萬TEU,，比1991年減少13.7％,。本港主要出口貨物為紡織品、黃麻,、礦石,、面粉、花生,、棉花,、煤、糖,、植物油及雜貨等,，進(jìn)口貨物主要有石油、鋼鐵,、糧谷,、水泥、木材,、機(jī)械,、橡膠及化工品等

9. 七萬噸散貨船造價(jià)

中國的大概8億左右人民幣,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡(jiǎn)稱散貨船,。

結(jié)構(gòu)不同：

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

10. 70萬噸超大型散貨船多少錢

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī),，單槳，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側(cè)，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材,，新聞紙，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板,，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機(jī)。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船。 散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處 可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率,； 有利于艙口布置,，提高裝卸效率； 可縮短軸系長度,，降低造價(jià),，增加艙容，并提高推進(jìn)效率,； 有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率。