一,、科學(xué)考察船是干什么的？

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號。

科學(xué)三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，主要用于中國近海物理海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué),、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實驗。

二,、中國自行設(shè)計建造的第1艘海洋調(diào)查船,，東方紅號一段多少年下水？

東方紅”海洋實習(xí)調(diào)查船是我國第一艘2500噸級海洋實習(xí)調(diào)查船,，1965年1月20日下水交付使用,，被正式命名為“東方紅”號。1996年1月21日運行了整整30年正式退役,。

“東方紅2”號,，1996年1月正式投入使用的當(dāng)時國內(nèi)最先進的海洋綜合性調(diào)查船之一。其主要從事海上教學(xué)實習(xí)和海洋環(huán)境,、海洋水文、海洋氣象,、海洋地質(zhì),、海洋生物,、海洋化學(xué)、海洋聲學(xué)等工作,。

我國新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實習(xí)船“東方紅3”船2019年5月30日交付使用,。這是我國自主創(chuàng)新研發(fā)和自主建造的新一代科學(xué)考察實習(xí)船，是國內(nèi)首艘,、世界第4艘獲得船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級（Silent-R）證書的科考船,，是世界上獲得這一等級證書的排水量最大的海洋綜合科考船。

三,、2011年11月30日被稱為海上移動實驗室的我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船下水是哪一艘船,？

2011年11月30日，我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船——“科學(xué)”號順利下水,，標(biāo)志著我國海洋科學(xué)考察能力邁入國際先進行列,。

“科學(xué)”號是完全由我國自主設(shè)計建造的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目海洋科學(xué)綜合考察船，它的建造極大地提升了我國深遠(yuǎn)海綜合考察研究的能力和水平,，引領(lǐng)了我國海洋科學(xué)綜合考察船的發(fā)展,。

四、嘉庚號科考船造價,？

大約500萬～1000萬,。

嘉庚號科考船是由廣船國際有限公司承接建造的廈門大學(xué)3000噸級科考船。這是中國第一艘采用國外方案設(shè)計,、國內(nèi)轉(zhuǎn)化詳細(xì)設(shè)計,，并由船東（廈門大學(xué)）擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船。該船交付后將成為中國深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察的主力船之一,。

五、東方紅號游輪票價,？

票價1155

東方紅”海洋實習(xí)調(diào)查船是我國第一艘2500噸級海洋實習(xí)調(diào)查船,，

1965年1月20日下水交付使用，被正式命名為“東方紅”號,。1996年1月21日運行了整整30年正式退役

“東方紅2”號,，1996年1月正式投入使用的當(dāng)時國內(nèi)最先進的海洋綜合性調(diào)查船之一。其主要從事海上教學(xué)實習(xí)和海洋環(huán)境,、海洋水文,、海洋氣象、海洋地質(zhì),、海洋生物,、海洋化學(xué)、海洋聲學(xué)等工作。

我國新型深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察實習(xí)船“東方紅3”船2019年5月30日交付使用,。這是我國自主創(chuàng)新研發(fā)和自主建造的新一代科學(xué)考察實習(xí)船,，是國內(nèi)首艘、世界第4艘獲得船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級（Silent-R）證書的科考船,，是世界上獲得這一等級證書的排水量最大的海洋綜合科考船,。

六、為我國經(jīng)略海洋和建設(shè)什么提供了重要科技支撐,？

對于擁有300多萬平方公里“藍(lán)色國土”的中國來說,，具備深海探測能力，意義不言而喻,?！跋挛逖笞谨M”是我國幾代科學(xué)家的夢想。

作為我國科技事業(yè)的“火車頭”和“國家隊”,，中國科學(xué)院探索深海的努力從未停歇,。“蛟龍”號讓中國人的身影第一次出現(xiàn)在深海海底,，“科學(xué)”號首次實現(xiàn)我國深遠(yuǎn)海探測的“多兵種作戰(zhàn)”,，“探索一號”使中國深淵科考挺進萬米時代……

深海科考和載人深潛器的關(guān)鍵技術(shù)突破,，帶動了我國海洋科學(xué)與技術(shù)的全面提升,，實現(xiàn)了我國深海裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越，為我國經(jīng)略海洋和建設(shè)海洋強國提供了重要科技支撐,。

到達(dá)深海才能真正了解海洋

海洋對我們至關(guān)重要,，我們對海洋卻知之甚少。

“現(xiàn)在大概只了解了5%的海洋,?！敝袊茖W(xué)院大學(xué)海洋學(xué)院院長孫松接受《中國科學(xué)報》采訪時直言，“全球海洋的平均深度是3700~3800米,，如果不能到達(dá)深海,，是沒法真正了解海洋的?！?/p>

因此,，一個能夠探測深海的移動平臺至關(guān)重要。2012年,，中國自主設(shè)計建造的新一代海洋綜合科考船——“科學(xué)”號應(yīng)運而生,。

作為國家開展深遠(yuǎn)海綜合科考的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，“科學(xué)”號不是一條普通的船,，而是一座“海上移動實驗室”,。孫松表示,，不同于一般的設(shè)備研發(fā)，“科學(xué)”號實現(xiàn)了科考船與考察設(shè)備之間的高度契合,、船舶操控和海洋探測一體化,、船載設(shè)備的性能與科學(xué)探測目標(biāo)一致，做到能用,、好用、系列配套,、綜合配套,，不單純強求單項指標(biāo)的先進性，突出實用性和可靠性的提高,。

英國《自然》雜志曾兩次跟蹤報道“科學(xué)”號,，稱“中國已經(jīng)完全具備開展深海研究的能力”，“‘科學(xué)’號對西太平洋的大規(guī)模綜合考察是600年前鄭和下西洋之后中國人的又一個創(chuàng)舉”,。

“下一步,，我們要自主研發(fā)進行設(shè)備更新?lián)Q代，更多的還要科學(xué)思維的轉(zhuǎn)變,，發(fā)揮中科院得天獨厚的綜合性優(yōu)勢,，與相關(guān)研究所進行海洋領(lǐng)域更加密切的合作，共同發(fā)展,?！睂O松說。

正如中科院院長白春禮日前在中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項（A類）“深海/深淵智能技術(shù)及海底原位科學(xué)實驗站”啟動會上所說：“深海本沒有路,，我們無須跟蹤,，我們就是道路?！?/p>

從集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新

2012年,，承載著中國人深藍(lán)夢想的“蛟龍”號載人潛水器成功沖擊7000米，在世界載人深潛的榜首刻下了中國的名字,。

中國用10年時間走完了西方發(fā)達(dá)國家50年走過的路,。作為我國首臺自主設(shè)計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,，“蛟龍”號不僅創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄,，而且實現(xiàn)了我國深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越。

中科院沈陽自動化所和聲學(xué)所分別研制的控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng),，是支撐“蛟龍”號實現(xiàn)深海自動航行和懸停定位,、高速水聲通信、精細(xì)地形測繪,、安全系統(tǒng)控制等功能的關(guān)鍵系統(tǒng),，實現(xiàn)了“蛟龍”號三大國際領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢中的兩項。

中科院沈陽自動化所所長于海斌接受《中國科學(xué)報》采訪時稱，控制系統(tǒng)在“蛟龍”號2018年的技術(shù)升級改造工作中運行狀態(tài)良好,，將在明年1月具備海試條件,。

有了第一步，才能邁出第二步,。作為“蛟龍”號的兄弟,，4500米級載人潛水器“深海勇士”號最大的不同是實現(xiàn)95%以上國產(chǎn)化。

“沈陽自動化所自主研發(fā)的控制系統(tǒng)在‘深海勇士’號中同樣發(fā)揮了‘最強大腦’的作用,，保證了各項任務(wù)的順利完成,。”于海斌說,。

從7000米到4500米,，這不是走回頭路，其中的差別就在于集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新,。

中科院深?？茖W(xué)與工程研究所首席顧問劉心成告訴《中國科學(xué)報》，“深海勇士”號成功實現(xiàn)了潛水器核心關(guān)鍵部件的全部國產(chǎn)化,，在研制過程中先后突破總體設(shè)計與優(yōu)化,、大厚度鈦合金載人艙設(shè)計制造、大深度浮力材料,、低噪聲深海推力器等一系列關(guān)鍵技術(shù),，降低了運維成本，有力推動深海裝備功能化,、譜系化建設(shè),。

向世界海洋最深處進軍

4500米并不是我國自主研制潛器的最終目標(biāo)。我國已經(jīng)部署了11000米大深度項目,，萬米級全海深載人潛水器的研制正有條不紊地進行著,。

“由于有了‘深海勇士’號的技術(shù)積累，目前全海深載人潛水器的十大核心技術(shù)全部攻克,，正在進行分機制造,、聯(lián)調(diào)試驗，預(yù)計明年上半年陸續(xù)完成各個部件的制造,、聯(lián)調(diào)和分項試驗,，隨后將進入總裝階段?！眲⑿某上嘈?，中國人有望在“第一個一百年”到來之際，到達(dá)世界海洋最深處,。

事實上,，早在3年前,，我國深海科考已經(jīng)進入了萬米時代,。

2016年,，中科院深海所組織中科院深淵科考隊在馬里亞納海溝開展了我國首次綜合性萬米深淵科考，多型設(shè)備突破萬米深度,，獲取大量萬米深淵生物和環(huán)境樣品,，標(biāo)志著中國深淵科考挺進萬米時代。

當(dāng)時,，中科院沈陽自動化所自主研發(fā)的“海斗”號自主遙控水下機器人下潛深度達(dá)到了10888米,，標(biāo)志著我國成為繼日本、美國之后第三個具備研制萬米級無人潛水器能力的國家,。此外，由該所自主研發(fā)的“海翼”號7000米級水下滑翔機最大下潛深度達(dá)到了6329米,，打破了此前由美國保持的水下滑翔機最大下潛深度世界紀(jì)錄,。

劉心成表示，在2016—2018年的3次深淵科考中,，我國國產(chǎn)裝備46次下到萬米深度,，獲得深海生物、微生物,、沉積物,、水體等的樣品、數(shù)據(jù)和視頻,，豐碩的科考成果為深淵科學(xué)研究奠定了堅實基礎(chǔ),，也證明中國有能力引領(lǐng)世界深海深淵的技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究。

可以預(yù)見,，萬米級全海深載人潛水器建成投入使用后,，將再次創(chuàng)造新的“中國深度”。

七,、科考船怎么樣,？

具備進行高精度、長周期的綜合海洋環(huán)境觀測,、探測及保真取樣和現(xiàn)場分析能力,，是一艘全球無限航區(qū)的現(xiàn)代化綜合科考船?！跋蜿柤t03”船是一艘具有遠(yuǎn)洋航行與作業(yè)能力,，滿足大洋和深遠(yuǎn)海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋綜合科考船。專家指出,，其入列將為中國深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供海上移動實驗室與試驗平臺,，并成為中國遠(yuǎn)洋科學(xué)綜合考察的主力船只,。

八、國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施是什么,？

海洋科學(xué)綜合考察船是實現(xiàn)我國海洋強國戰(zhàn)略,、開展深遠(yuǎn)海綜合科學(xué)考察研究的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。2012年建成,，由中科院海洋研究所管理運行的海洋科學(xué)綜合考察船被命名為“科學(xué)”號