1. 船舶規(guī)范的種類

（一）事故船舶損害程度分類,。根據(jù)事故造成船舶的損壞情況,，將船舶沉沒(méi)或者全損,，以及船舶嚴(yán)重?fù)p壞而喪失航行能力作為確定直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)之一,。

（二）船舶噸位分級(jí)。船舶總噸是根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e,，代表船舶大小,、等級(jí)。按照船舶損壞程度并結(jié)合船舶總噸,，即：按500≤總噸＜3000,、3000≤總噸＜3萬(wàn)、總噸≥3萬(wàn)的三個(gè)噸位區(qū)間的船舶發(fā)生沉沒(méi)或全損,，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，確定事故等級(jí)。

（三）客船核定乘客定額分級(jí),?？痛硕ǔ丝投~代表客運(yùn)船舶最大載客能力。按照客船損壞程度并結(jié)合客船核定乘客定額,，即：按30人≤客位＜100人,、100人≤客位＜400人、客位≥400人的三個(gè)客位區(qū)間的客船發(fā)生沉沒(méi)或全損,，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，確定事故等級(jí)。

（四）設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失分級(jí),。船舶發(fā)生觸碰事故造成橋梁,、碼頭等設(shè)施損壞的，按照設(shè)施的直接經(jīng)濟(jì)損失（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈),，即：按1百萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜1千萬(wàn),、1千萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜5千萬(wàn)、5千萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜1億,、經(jīng)濟(jì)損失≥1億的四個(gè)損失金額區(qū)間作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，分別確定事故等級(jí)為一般事故、較大事故,、重大事故,、特別重大事故。

2. 船舶定義和種類

定義不同

船舶指船只,，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式

船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。

3. 船舶規(guī)范的種類包括哪些

標(biāo)船和非標(biāo)船的區(qū)別在于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),、價(jià)格,、應(yīng)用、品質(zhì)四個(gè)方面,。

1.生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不同,標(biāo)船產(chǎn)品嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行生產(chǎn),即使有誤差,也在允許的范圍內(nèi),非標(biāo)船產(chǎn)品按照與客戶議定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)或者未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定生產(chǎn),。

2.價(jià)格不同,相同規(guī)格、尺寸等條件下,標(biāo)船產(chǎn)品要比非標(biāo)船產(chǎn)品價(jià)格更高,。

3.應(yīng)用不同,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的標(biāo)船要求更加嚴(yán)格,使用場(chǎng)景為一些較大企業(yè),和一些要求更嚴(yán)格的施工場(chǎng)所,而非標(biāo)船產(chǎn)品一般使用在一些小微企業(yè),。

4.品質(zhì)不同,標(biāo)船產(chǎn)品對(duì)于選材、工藝要求更加嚴(yán)格,因此品質(zhì)各方面都比非標(biāo)船要高很多,。

4. 船舶規(guī)范的種類有

1,、安全風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)分別是重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn),、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn),。分別用紅、橙,、黃,、藍(lán)這四種顏色來(lái)標(biāo)注，其中紅色表示最高等級(jí),。

2,、重大風(fēng)險(xiǎn)指可能造成重大人員傷亡和設(shè)備損壞。較大風(fēng)險(xiǎn)指可能造成人員傷亡和設(shè)備損壞。一般風(fēng)險(xiǎn)指可能造成人員傷亡,。低風(fēng)險(xiǎn)指不會(huì)造成人員傷亡和設(shè)備損傷,。

5. 船舶規(guī)范的種類有幾種

我們國(guó)內(nèi)常規(guī)的有九大船級(jí)社，還不包括俄羅斯,、希臘等,，（船級(jí)社互不認(rèn)可對(duì)方的檢驗(yàn)證書）各國(guó)船級(jí)社對(duì)相應(yīng)的船舶產(chǎn)品實(shí)行法定檢驗(yàn)， 規(guī)范里規(guī)定需要進(jìn)行檢驗(yàn)的,，必須有相應(yīng)的船級(jí)社檢驗(yàn)后才能用于船舶。

船廠根據(jù)船東的要求由哪一個(gè)船級(jí)社檢驗(yàn),，其他所有配件必須統(tǒng)一由這家船級(jí)社進(jìn)行,。ABS是美國(guó)船級(jí)社，DNV是挪威船級(jí)社,，證書的區(qū)別也就是船舶入級(jí)的船級(jí)社不同,。

6. 各類船舶的適用范圍

三類駕駛員能開(kāi)未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。

為了提高海船船員技術(shù)素質(zhì),保障海上人命和財(cái)產(chǎn)安全,保護(hù)海洋環(huán)境,促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展,根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定以及加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定,適任證書而進(jìn)行的考試,、評(píng)估以及適任證書,、適任證書特免證明和外國(guó)適任證書承認(rèn)簽證的簽發(fā)與管理。 法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》第九條 適任證書的類別,、等級(jí)、職務(wù)和適用范圍: (一)適任證書類別分為甲,、乙,、丙、丁類四種,。 (二)適任證書適用的船舶等級(jí)分為: 1.一等適任證書:3000總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶; 2.二等適任證書:500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶; 3.三等適任證書:未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。

7. 船舶標(biāo)準(zhǔn)全文庫(kù)

海船分為以下類型：

（一）高速客船，為一類海船,；

（二）客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類海船,；

（三）油船（包括瀝青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類海船；

（四）散貨船、礦砂船,，為四類海船,；

（五）貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。

8. 船舶規(guī)范的種類包括

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船。此外,，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船,、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船),、水翼船和氣墊船等；按有無(wú)動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船,，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船,、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等,；按船體材料分為鋼船,、木船、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛＿h(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件,。在航空運(yùn)輸興起以前，國(guó)際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送,，因此這類船又稱為郵船,。20世紀(jì)70年代以后，這類船已停止建造,。但在一些國(guó)家國(guó)內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂?。

②旅游船，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船,。船型同遠(yuǎn)洋客船相似，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng)、娛樂(lè)和智力開(kāi)發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船,，是60年代興起的船種。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內(nèi)河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大,，設(shè)備較海洋客船簡(jiǎn)單。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船,。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物,，又可分為運(yùn)煤船、礦砂船,、散糧船,、運(yùn)木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船、液體化學(xué)品船,、液化氣船,。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船,，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船。這種船航速高,，航行于固定航線,，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸。

④滾裝船，又稱“開(kāi)上開(kāi)下”船,。船上設(shè)有活動(dòng)跳板,，載貨拖車能直接開(kāi)上開(kāi)下。滾裝船裝卸快,，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船，又稱子母船,，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載,，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。

⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船,。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì),，多用于江河

9. 船舶規(guī)范的種類有哪些

01

船舶登記證書

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書,，也稱為船舶國(guó)籍證書該證書是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定，該證書有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港,，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書,。

02

船舶國(guó)際噸位證書

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱ITC證書，該證書也稱69噸位證書,，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小,，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此,，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸,。

03

船舶最低安全配員證書

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書是由船旗國(guó)政府主管部門簽發(fā)，在該證書內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶,，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航,。

該證書的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年,。有效期間不需要年度檢驗(yàn)。

04

船員住艙證書

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書證明了,，某一具體船舶的船員住艙、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書有效期為五年,，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書,。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照,，由船旗國(guó)政府主管部門頒發(fā)。

證書上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱和數(shù)量,，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào),。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種,，短期為一年，長(zhǎng)期為五年,。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書稱為政府法定法律證書,。

06

船舶入級(jí)證書

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書包括船體入級(jí)證書和輪機(jī)入級(jí)證書，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級(jí)證書主要是指船殼,，使用的材料，載重線的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào)。

07

船舶國(guó)際載重線證書

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱LL證書,，船舶載重線證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線證書有效期五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn),，并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書,，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SC證書，船舶安全構(gòu)造證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線電證書

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SR證書,，船舶無(wú)線電證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

證書表明,，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無(wú)線電證書,，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書,。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱SE證書,，船舶安全設(shè)備證書，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱IOPP證書,，國(guó)際船舶防止油污證書，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書表明,，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書的支持文件是該證書的附件FORM-A,。

在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱,、數(shù)量和技術(shù)性能,，其中包括油水分離器、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐,、污油艙、污水艙等,。

該證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱IAPP證書,，國(guó)際船舶防止空氣污染證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書。

該證書表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

該證書有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書,。

013

防止生活污水污染證書

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)。

證書內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類,，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書進(jìn)行年度簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書,。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書是完全不同的兩個(gè)證書,，其作用是一樣的。

除鼠證書是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作,，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書時(shí),，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書,。

該證書是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個(gè)月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書〉改為〈衛(wèi)生控制證書〉，有效期為一年,，在證書的功能方面除了原來(lái)的功能外,，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā),。

10. 船舶的種類及分類方法

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來(lái)，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來(lái)，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來(lái)源：船舶類型

11. 船舶種類船舶類型是什么

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬(wàn)噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬(wàn)噸）,，以運(yùn)載成品油為主,； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬(wàn)噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,； （4）巨型、超級(jí)油船（16萬(wàn)噸載重噸以上VLCC,、40萬(wàn)噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。

油輪按載重船型可分為： （1）超級(jí)油輪(16萬(wàn)噸載重噸以上),，超過(guò)16萬(wàn)噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過(guò)40萬(wàn)噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪，一般超過(guò)20萬(wàn)噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,； （2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬(wàn)—16萬(wàn)載重噸)； （3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬(wàn)—12萬(wàn)載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”； （4）巴拿馬型油輪(6萬(wàn)—8萬(wàn)載重噸),； （5）靈便型油輪(1萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸),； （6）通用型油輪(1萬(wàn)噸以下)。