1. 船舶公司與船務(wù)公司的區(qū)別在哪

1、貨代是一種形式的物流公司

2、船公司是承運(yùn)人，具有直接運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備--集裝箱船舶

3、物流公司的概念比較廣,，貨代這種沒(méi)有自己運(yùn)輸設(shè)備只是提供海空運(yùn)出口代理服務(wù)的公司也是一種形式的物流公司，而具有自己的運(yùn)輸設(shè)備,，例如專做內(nèi)陸卡車運(yùn)輸?shù)囊彩且环N物流公司。

2. 船舶公司是干嘛的

每個(gè)港口城市都會(huì)存在很多船舶管理公司,，各個(gè)管理公司根據(jù)自身規(guī)模不同提供不同范圍的服務(wù),，其中最常見(jiàn)的就是船員招聘，這類船舶管理公司按職能上講應(yīng)該屬于中介公司,，而正規(guī)的船舶管理公司應(yīng)該能夠提供下面這些服務(wù)：

一,、船員勞務(wù)

1.船員招聘

2.辦理各類證書如海員證、服務(wù)部,、適任證書等,。

3.辦理船員人事檔案、組織關(guān)系,、社會(huì)保險(xiǎn),。

4.為船員提供培訓(xùn)，安排船員參加各類考試,。

二,、船舶管理

1.船舶買賣、租賃,、以及船舶資產(chǎn)管理等,；

2.機(jī)務(wù)、海務(wù)和安排船舶維修

三、船代業(yè)務(wù)

1.辦理船舶檢驗(yàn),、修理,、熏艙、洗艙,、掃艙及燃料,、淡水、伙食,、物料等供應(yīng)和備件上船等,；

2.代理船舶進(jìn)出港手續(xù)；

3. 聯(lián)系水上求助,，協(xié)助處理海商海事事務(wù),；

其實(shí)有些服務(wù)企業(yè)自身就有能力完成，而且完成的效果要比船舶管理公司還要好,，比如船舶機(jī)務(wù)管理,。對(duì)船舶機(jī)務(wù)工作進(jìn)行有序、高效,、低成本的管理,，需要借助于船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)提供的船舶物料備件管理,、倉(cāng)庫(kù)管理,、船員管理等眾多管理功能，實(shí)現(xiàn)船舶的低成本運(yùn)營(yíng),。

3. 船務(wù)公司和航運(yùn)公司有什么區(qū)別

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸,、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開(kāi)業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來(lái)自法文。在中國(guó),，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛(ài)員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿載集裝箱的船只，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來(lái)看,，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來(lái)梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線連接亞洲， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

4. 船務(wù)公司和船舶管理公司有什么區(qū)別

　　外貿(mào)公司主要是做貿(mào)易的，就是進(jìn)出口,，或者有代理報(bào)關(guān)的,，貨代公司是做貨物的代理的，因?yàn)楹娇展竞痛静唤邮軅€(gè)人的訂艙所以由貨代公司統(tǒng)一向航空公司和船公司訂艙,，　　船代公司是國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)者,，是指依照法律設(shè)立的中國(guó)企業(yè)法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人,、船舶經(jīng)營(yíng)人的委托,，經(jīng)營(yíng)下列業(yè)務(wù)：辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航,、靠泊和裝卸,；代簽提單、運(yùn)輸合同,，代辦接受訂艙業(yè)務(wù),；辦理船舶、集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù),；承攬貨物,、組織貨載，辦理貨物,、集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn),；代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算,；組織客源,，辦理有關(guān)海上旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)；其他相關(guān)業(yè)務(wù),?！　o(wú)船承運(yùn)人目前，對(duì)承運(yùn)人所下的定義,，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開(kāi)展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT,、FBL等），對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人,。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,，只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無(wú)船承運(yùn)人,。無(wú)船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人,，而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人?！　⊥赓Q(mào)公司自己有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)或者報(bào)關(guān)權(quán),，可以直接向海關(guān)報(bào)關(guān)做進(jìn)出口，但是出了國(guó)以后要做運(yùn)輸,，要在空港或者海港做相關(guān)的訂艙,，這個(gè)時(shí)候就要找航空公司和船公司，船公司有船是做運(yùn)輸?shù)?，掙得是運(yùn)費(fèi),，貨代是中介的性質(zhì)掙得是代理費(fèi)，無(wú)船承運(yùn)人其實(shí)也是貨代或者物流公司,，他們只不過(guò)是向中國(guó)交通運(yùn)輸部繳納了80萬(wàn)的押金,，可以簽發(fā)自己的主提單，而貨代公司只有運(yùn)單,，提單可以當(dāng)做物權(quán)憑證轉(zhuǎn)讓,，就是說(shuō)誰(shuí)有提單誰(shuí)就有貨物的擁有權(quán)，但是運(yùn)單必須要本人去領(lǐng)取,，無(wú)船承運(yùn)人nvocc,，顧名思義就是沒(méi)有船卻承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的人，那船公司可以理解為有船承運(yùn)人vocc,，比如,，你找貨代公司發(fā)了一票貨，走的海運(yùn),，結(jié)果貨物丟了,，那么你只能找船公司賠，因?yàn)樨洿緵](méi)有做實(shí)際的運(yùn)輸,，并不承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任,，他只是代你想船公司訂艙，但如果你找的是無(wú)船承運(yùn)人,，貨物丟了,，那你可以讓無(wú)船承運(yùn)人賠,，如果他不賠，交通部會(huì)強(qiáng)行從80萬(wàn)押金內(nèi)扣除費(fèi)用賠付給你,，所以無(wú)船承運(yùn)人和船東承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)是一樣的,，只不過(guò)是一個(gè)有船一個(gè)沒(méi)有！　　不能從公司名稱上辨別他到底是干什么的,，必須要看他們公司具備哪些資質(zhì),，外貿(mào)公司也可以做貨代，只要他的注冊(cè)資金達(dá)到商務(wù)部的標(biāo)準(zhǔn)并在經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)有,，國(guó)際海運(yùn),，空運(yùn)的增項(xiàng),，也可以繳納80萬(wàn)的押金成為無(wú)船承運(yùn)人,，也可以申請(qǐng)國(guó)際船舶代理做船代！

5. 船舶公司與船務(wù)公司的區(qū)別在哪兒

船舶指的是依靠人力,，風(fēng)帆,，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力，能在水上移動(dòng)的交通手段,，另外民用船一般稱為民船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艦或舟,，其總稱為艦船或船艇,。

商船一般指以商業(yè)行為為目的船?？痛嘎每洼斔陀玫拇?，貨船指貨物輸送用的船，如運(yùn)輸原油的船

6. 船務(wù)公司和船東有什么差別

船務(wù)公司較靠譜,，船務(wù)公司如果是養(yǎng)船的船東還是船務(wù)公司比中介公司能靠譜,，如中遠(yuǎn)海運(yùn)是船務(wù)公司，該公司在全國(guó)各大港口城市都有分公司,，而且長(zhǎng)年招聘海上工作從員,，從院校畢業(yè)出到社會(huì)自由人，從機(jī)工水手到船長(zhǎng)輪機(jī)廠,，從零開(kāi)始學(xué)習(xí)的新人到海上服務(wù)多年的老手,，年年招聘象這樣的國(guó)企應(yīng)該是比中介公司靠譜多了。

7. 船務(wù)公司是干嘛的

海務(wù)主管工作職責(zé)

崗位職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)具體船舶的安全,、保安,、PSC檢查、MLC2006及船舶內(nèi)審和外審,，向部門經(jīng)理報(bào)告,。

2.負(fù)責(zé)船舶貨物安全操作,，確保安全裝貨和卸貨。負(fù)責(zé)制訂,、修訂公司有關(guān)海務(wù)管理,、外部檢查和船舶駕駛、甲板管理等各項(xiàng)安全管理制度

3.負(fù)責(zé)收集IMO,、主管機(jī)關(guān),、船級(jí)社和海運(yùn)行業(yè)組織的有關(guān)法規(guī)、文件出版物及其修正案等SMS信息,，并及時(shí)通報(bào)各相關(guān)部門,，根據(jù)體系與信息的符合情況向安監(jiān)部提出體系修改建議

4.各類外部檢查信息、資料最新動(dòng)態(tài)及要求的收集,，及時(shí)向岸基各部門及船舶發(fā)布,，并提出實(shí)施要求。

5.協(xié)助船員部工作,，對(duì)上船甲板部人員進(jìn)行面試,、考核和派前培訓(xùn)。

6.負(fù)責(zé)各類外部檢查監(jiān)控,、指導(dǎo)工作,，督促各船舶做好預(yù)檢和缺陷改正工作，并負(fù)責(zé)檢查情況的匯總,、分析,、上報(bào)工作。

7.負(fù)責(zé)重點(diǎn)航區(qū),、水道,、港口等資料的收集，新辟航線,、新港口和新航道安全航法的論證和審定,，組織有關(guān)部門和專家研討與安全管理有關(guān)的特殊問(wèn)題，總結(jié)推廣安全航行經(jīng)驗(yàn),。

8.負(fù)責(zé)制定和實(shí)施公司船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃和組織應(yīng)急訓(xùn)練,。

9.負(fù)責(zé)一般及以上海損、火災(zāi)和污染等事故的處理,、調(diào)查和分析,，形成調(diào)查報(bào)告；對(duì)有爭(zhēng)議的海事,，負(fù)責(zé)組織調(diào)查復(fù)議,；指導(dǎo)對(duì)一般以下海損事故進(jìn)行調(diào)查處理；按時(shí)匯總統(tǒng)計(jì)、填報(bào)事故報(bào)表,；及時(shí)通報(bào)一般及以上事故處理情況,。

10.負(fù)責(zé)對(duì)船舶動(dòng)態(tài)的24小時(shí)監(jiān)控和氣象信息的收集發(fā)布，將動(dòng)態(tài)信息及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門,，保持船岸通訊渠道暢通,，并負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì).

11.協(xié)助船員部完成所管船舶甲板部船長(zhǎng)級(jí)別以下船員面試并并將船長(zhǎng)、大副級(jí)船員報(bào)總經(jīng)理審核,。跟蹤船員動(dòng)態(tài),，完成船員派前培訓(xùn)及在船考核。

12.確保船隊(duì)管理軟件ABSN5有效運(yùn)行,。

8. 什么是船舶管理公司

1.船舶機(jī)器設(shè)備的日常維護(hù),、保養(yǎng)、維修,、更新,。

2.船舶備件物料的供應(yīng)、消耗記錄,、臺(tái)賬管理,。

3.根據(jù)公司安全管理體系文件的規(guī)定從事相關(guān)職責(zé),。例如有的公司規(guī)定船舶技術(shù)文件資料和圖紙歸機(jī)務(wù)部管理,，有的規(guī)定輪機(jī)部船員面試由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)等等。

9. 什么是船務(wù)公司

panocean是泛奧升（中國(guó)）船務(wù)服務(wù)有限公司英文簡(jiǎn)稱,，是韓國(guó)株式會(huì)社在中國(guó)上海設(shè)立的船務(wù)公司,，成立于2005年09月14日。

panocean主營(yíng)業(yè)務(wù)不僅包括散貨運(yùn)輸服務(wù),，集裝箱船舶運(yùn)輸,，油輪，LNG船舶運(yùn)輸,，重吊船運(yùn)輸服務(wù)等,，其他高附加值服務(wù)上也獲得了國(guó)際上的聲譽(yù)和信譽(yù)。

公司包括約100多艘的自有船隊(duì)在內(nèi),，共有300多艘船隊(duì),。通過(guò)擴(kuò)充支配船隊(duì)及擴(kuò)大全球網(wǎng)絡(luò)，panocean正成為世界級(jí)海運(yùn)物流企業(yè),。