1. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司

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駕車路線：全程約11.4公里

起點(diǎn)：顧村鎮(zhèn)

1.從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，行駛20米,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入顧北路

2.沿顧北路行駛660米,，直行進(jìn)入顧北東路

3.沿顧北東路行駛1.4公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入富長路

4.沿富長路行駛1.2公里,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰和西路

5.沿泰和西路行駛390米,，朝S20/外環(huán)隧道/外環(huán)高速(外環(huán)線)方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛160米,，直行進(jìn)入外環(huán)高速

7.沿外環(huán)高速行駛6.1公里,，在同濟(jì)路/吳淞國際郵輪港/上海港出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

8.沿匝道行駛360米,，直行進(jìn)入泰和路

9.沿泰和路行駛550米,，右轉(zhuǎn)進(jìn)入同泰路

10.沿同泰路行駛110米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入淞濱路

11.沿淞濱路行駛220米,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入班溪路

12.沿班溪路行駛60米,，右后方轉(zhuǎn)彎

13.行駛50米,，左轉(zhuǎn)

14.行駛70米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：上海市寶山區(qū)社會保...

2. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司是國企嗎

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè),。近年來,，中國郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場,，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場,。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢,，郵輪市場供給量有所降低,，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期,；同時(shí),，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建,，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，標(biāo)志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年,。

一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期,。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進(jìn)入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期,。吳淞口國際郵輪港正式開港以來,，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四,，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列,，市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先,。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次,；另有8艘郵輪運(yùn)營訪問港航線,，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位,。與此同時(shí),，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國,?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩達(dá)郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊(duì),，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心,。

市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn),，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,，提升郵輪旅游運(yùn)營能級和服務(wù)品質(zhì),，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道,，強(qiáng)化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展,，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展,。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期,。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,，社會各界對郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識更加清晰,，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》,。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一,。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》,，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響,。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放,，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,。隨著郵輪旅游市場逐步達(dá)到一定規(guī)模,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),。2018年11月,，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán),、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級,。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行,，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船,，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國家重大戰(zhàn)略,、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山,。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國公司地區(qū)總部,，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢,。

二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展,。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用,。當(dāng)今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采,，向世界持續(xù)傳遞中國聲音,，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音,、講好中國故事,、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港,，改變了目前以中國為母港,、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個(gè)國家,，既促進(jìn)了母港,，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展,。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港,、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升,、岸上旅游目的地更加豐富,、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征,。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展,，吸引更多訪問港客源,。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線合作協(xié)議,；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享,；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上,，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好,，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平,；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年9月,，經(jīng)原國家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口,、虹口區(qū)以北外灘為中心,，設(shè)立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河,。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,，通過中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系,、提高母港建設(shè)和管理能力,、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量,、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn),，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn),。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下,，率先探索推行的144小時(shí)過境免簽,、15天入境免簽政策實(shí)施,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè),、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù),、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津,、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行,。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，時(shí)隔7年,，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例,，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新,，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn),，形成具體的實(shí)施方案,，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用,，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場能級,，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度,。進(jìn)入新時(shí)代,，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高,，對美好生活的需求更加強(qiáng)烈,，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇,。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,，因此在“質(zhì)”上,，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平,，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗(yàn),、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面,，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,，我國在使用的郵輪港口共15家,，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級,，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn),。從郵輪體驗(yàn)來說,，游客期待郵輪要“新”、要“大”,，船上體驗(yàn)要“好”,。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場,，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,，維護(hù)中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力,，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，建立郵輪評價(jià)分級制度,。當(dāng)前中國郵輪市場價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知,，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對在中國運(yùn)營的母港郵輪進(jìn)行分類評級,，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣,。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度,，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格,，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度,！

3. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司中標(biāo)

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵3號線 → 寶山9路下行,，全程約42.1公里1、從上海虹橋機(jī)場步行約890米,到達(dá)虹橋2號航站樓站2,、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過5站, 到達(dá)中山公園站3,、步行約210米,換乘地鐵3號線4、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過18站, 到達(dá)寶楊路站5,、步行約180米,到達(dá)同濟(jì)路寶楊路站6,、乘坐寶山9路下行,經(jīng)過4站, 到達(dá)寶楊碼頭站7、步行約270米,到達(dá)上海吳淞口國際郵輪...

4. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司招聘

上海港是中國上海市港口,，前通中國南北沿海和世界大洋,，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域,；其主要港區(qū)沿黃浦江分布,，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件,，集疏運(yùn)渠道暢通，通過高速公路和國道,、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國,。上海港口經(jīng)營業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉儲,、物流,、船舶拖帶、引航,、外輪代理,、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn),、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等,。

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長1500米,，一期岸線長度774米,，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪,。

上海港國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸,，靠近外灘,，擁有880米長的黃金沿江岸線。上海港國際客運(yùn)中心的國際客運(yùn)碼頭面積約20000平方米,，水深9-13米,，可以同時(shí)停靠3艘豪華游輪,，碼頭年通過能力達(dá)到100萬人次,。

上海內(nèi)河港區(qū)按其功能可分為集裝箱港區(qū)、干散貨港區(qū)及特種港區(qū)（如化工港區(qū),、汽車滾裝港區(qū)）,。

5. 上海吳淞口國際郵輪港官網(wǎng)

水路585公里(315海里)。陸路755.8公里(408海里),。

1.水路：青島市黃島區(qū)前灣港路青島港,，至上海市寶山區(qū)寶楊路1號吳淞口國際郵輪港，兩地之間海運(yùn)直線距離約524.8公里左右,，實(shí)際海運(yùn)最短距離約585公里左右,。

2.陸路：全程約755.8公里 。起點(diǎn)：青島港口八號碼終點(diǎn)上海外高橋碼頭,?；卮鹜戤叄?/p>

6. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司怎么樣

上海有四個(gè)港口,。

1.上海港,。

上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢?世界港口行業(yè)很著名,，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放,，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

2、上海港國際客運(yùn)中心

上海港國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸,，靠近外灘,，擁有880米長的黃金沿江岸線。上海港國際客運(yùn)中心的國際客運(yùn)碼頭面積約20000平方米,，水深9-13米,，可以同時(shí)停靠3艘豪華游輪,，碼頭年通過能力達(dá)到100萬人次,，其主要設(shè)施布置在一個(gè)近50000平方米的綠地下面，而地上部分則為一個(gè)「飄浮」在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球體,，在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí),，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風(fēng)景線。

3,、上海吳淞口國際郵輪港

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域,，公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米,，建有2個(gè)大型郵輪泊位,，同時(shí)可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設(shè),，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號,，2011年10月正式開港試運(yùn)營，2012年接靠大型郵輪62艘次,，2013年接靠127艘次,，2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次,，2016年已經(jīng)達(dá)到500艘次,。其現(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港,。

4.上海內(nèi)河港

上海內(nèi)河港區(qū)按其功能可分為集裝箱港區(qū)、干散貨港區(qū)及特種港區(qū)（如化工港區(qū),、汽車滾裝港區(qū)）?，F(xiàn)有1155個(gè)內(nèi)河碼頭，泊位總數(shù)達(dá)1836個(gè),，占用岸線約947公里,，基本為企業(yè)或貨主自有碼頭，使用效率低,，占用了大量的公共資源,，同時(shí)也是造成環(huán)境污染的因素。通過“依據(jù)規(guī)劃、分類處置,、綜合治理”的原則,，大力發(fā)展公共集約化內(nèi)河港區(qū)，規(guī)范企業(yè)碼頭,，取締無證碼頭,，使碼頭的設(shè)置、使用,、管理合法,、規(guī)范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地,、岸線等資源利用效率,。

7. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司 書記級別

補(bǔ)蓋入境日期章： 旅客經(jīng)浦東機(jī)場、上海港國際客運(yùn)中心,、吳淞口國際郵輪港的自助通關(guān)通道回國,，護(hù)照上未蓋入境驗(yàn)訖章的，可以申請補(bǔ)蓋,。

一是在自助通關(guān)接受邊防檢查后,，向當(dāng)日執(zhí)勤隊(duì)提出加蓋當(dāng)日入境驗(yàn)訖章要求，核查出入境記錄后當(dāng)場予以補(bǔ)蓋,。

二是事后可聯(lián)系相關(guān)邊檢站勤務(wù)指揮中心,，在核查相關(guān)出入境記錄后補(bǔ)蓋驗(yàn)訖章。 也可以到各區(qū)公安局的出入境辦公室開具證明,。

8. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司2022年招標(biāo)

簡介：上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司由上海市寶山區(qū)政府與上海長江輪船公司共同出資成立,，對上海吳淞口國際郵輪港項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)建設(shè)和經(jīng)營管理。

公司主要經(jīng)營范圍是郵輪碼頭靠泊,、及配套項(xiàng)目的開發(fā)經(jīng)營,；相關(guān)郵輪旅游業(yè)務(wù)、休閑,、娛樂及商業(yè)服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)營,；游艇項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營；炮臺灣區(qū)域經(jīng)營性配套項(xiàng)目的經(jīng)營,；水上游樂場的開發(fā)經(jīng)營,。與時(shí)俱進(jìn)打造最專業(yè)的上海郵輪旅游網(wǎng)。法定代表人：王友農(nóng) 成立時(shí)間：2008-11-20 注冊資本：30000萬人民幣 工商注冊號：310113000747900 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（國有控股） 公司地址：上海市寶山區(qū)寶楊路1號

9. 上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司消防

1.上海港

上海港是中國上海市港口,，前通中國南北沿海和世界大洋,，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域,；其主要港區(qū)沿黃浦江分布,，三角洲地勢平坦開闊,，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運(yùn)渠道暢通,，通過高速公路和國道,、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國。上海港口經(jīng)營業(yè)務(wù)主要包括裝卸,、倉儲,、物流、船舶拖帶,、引航,、外輪代理、外輪理貨,、海鐵聯(lián)運(yùn),、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。

4,、上海內(nèi)河港

上海內(nèi)河港區(qū)按其功能可分為集裝箱港區(qū),、干散貨港區(qū)及特種港區(qū)（如化工港區(qū)、汽車滾裝港區(qū)）?，F(xiàn)有1155個(gè)內(nèi)河碼頭,，泊位總數(shù)達(dá)1836個(gè)，占用岸線約947公里,，基本為企業(yè)或貨主自有碼頭,，使用效率低，占用了大量的公共資源,，同時(shí)也是造成環(huán)境污染的因素,。通過“依據(jù)規(guī)劃、分類處置,、綜合治理”的原則,，大力發(fā)展公共集約化內(nèi)河港區(qū)，規(guī)范企業(yè)碼頭,，取締無證碼頭,，使碼頭的設(shè)置、使用,、管理合法,、規(guī)范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地,、岸線等資源利用效率,。2,、上海吳淞口國際郵輪港

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域,，公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個(gè)大型郵輪泊位,，同時(shí)可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪,。郵輪港于2008年12月20日開工建設(shè)，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號,，2011年10月正式開港試運(yùn)營,，2012年接靠大型郵輪62艘次，2013年接靠127艘次,，2014年接靠217艘次,，2015年接靠283艘次，2016年已經(jīng)達(dá)到500艘次,。其現(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港,，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港之一

3、上海港國際客運(yùn)中心

上海港國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸,，靠近外灘,，擁有880米長的黃金沿江岸線。上海港國際客運(yùn)中心的國際客運(yùn)碼頭面積約20000平方米,，水深9-13米,，可以同時(shí)停靠3艘豪華游輪,，碼頭年通過能力達(dá)到100萬人次,，其主要設(shè)施布置在一個(gè)近50000平方米的綠地下面，而地上部分則為一個(gè)「飄浮」在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球體,，在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí),，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風(fēng)景線。,。