1. 中國遠洋海運集團有限公司上市了嗎

中國核能電力股份有限公司(簡稱：中國核電,；),由中國核工業(yè)集團有限公司作為控股股東,，聯合中國長江三峽集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司和航天投資控股有限公司共同出資設立

　　中國核能電力股份有限公司經營范圍涵蓋核電項目的開發(fā),、投資,、建設,、運營與管理,；清潔能 源項目的投資、開發(fā),；輸配電項目投資,、投資管理；核電運行安全技術研究及相關技術服務與咨詢業(yè)務,；售電等領域,。公司曾榮獲中央企業(yè)先進集體和中國證券“金紫荊”最佳上市公司、全國電力行業(yè)企業(yè)文化建設示范單位等稱號,。

2. 中國遠洋海運集團有哪些子公司?

全稱為中國遠洋控股股份有限公司,。大股東中國人壽為央企。所以遠洋被認為是央企,。

中國遠洋海運集團有限公司成立于1961年,，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，船隊規(guī)模居世界第二,；中海集團于1997年在上海成立,，已形成以航運為主業(yè)，航運與航運金融,、物流,、碼頭、船舶修造,、科技信息等多元化產業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局,。

2022年8月3日，位居2022年《財富》世界500強排行榜第127位,。[

3. 遠洋航運上市公司

中遠海能600026

lng運輸船龍頭,10月10日該股主力凈流出1.06億元,超大單凈流出7974.28萬元,大單凈流出2652.14萬元,中單凈流入4174.05萬元,散戶凈流入6452.36萬元,。 公司是中國LNG運輸業(yè)務的引領者,是中國遠洋海運集團旗下唯一從事LNG運輸業(yè)務的子公司,其全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司

4. 遠洋貨運上市公司

中國遠洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中遠集團全資控股子公司,，是居中國市場領先地位的國際化第三方物流企業(yè),，在家電和電子物流、航空物流,、化工物流,、會展物流、電力物流,、供應鏈管理,、海運空運貨代等業(yè)務領域為國內外客戶提供全程物流解決方案，以“PENAVICO”品牌經營的船代業(yè)務在國內市場份額超過50%,。

中遠物流在中國設立了8家區(qū)域公司400多個業(yè)務分支機構,，在17個國家和地區(qū)設立了海外業(yè)務機構，與40多家國際貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議,，形成了遍及中國,、輻射全球的服務網絡系統(tǒng),。

5. 中國遠洋海運集團有限公司是國企嗎

中國遠洋海運集團有限公司由中國遠洋運輸總公司與中國海運總公司重組而成，總部設在上海,，是中央直接管理的特大型國有企業(yè),。

截至2021年6月30日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力11367萬載重噸 / 1376艘,，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊規(guī)模312萬TEU/526艘,，居世界第三；干散貨船隊運力4440萬載重噸/440艘,，油輪船隊運力2903萬載重噸/222 艘,，雜貨特種船隊469萬載重噸/151艘，均居世界第一,。

中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網絡服務優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢,。航運、碼頭,、物流,、航運金融、修造船等上 下游產業(yè)鏈形成了較為完整的產業(yè)結構體系,。

集團在全球投資碼頭58個,，集裝箱碼頭51個，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU,，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模達370萬TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也穩(wěn)居世界前列,。

服務全球貿易,，經營全球網絡，中遠海運集團以航運,、港口,、物流等為基礎和核心產業(yè)，以航運金融,、裝備制造,、增 值服務、數字化創(chuàng)新為賦能和增值產業(yè),，全力打造“3+4”產業(yè)生態(tài),，致力于構建世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態(tài)。

6. 中國遠洋海運集團下屬上市公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經的夢想能擁有一條自己的船，把自己對海運的知識和經驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經亂世與戰(zhàn)事，但那個時候卻是機會最多的時候,。在上個世紀60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經擁有世界最大的集裝箱船隊之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團已經與現代接軌，旗下業(yè)務不僅僅擁有海運業(yè)務,，更擁有空運,、內陸運輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務為一體的跨國集團。長榮集團目前資產總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。

第二：“現代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經驗后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊,。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經營海運,，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務,。自此,，董浩云經營了一輩子的航運謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船?？茖W校,，20歲在吳淞商船專科學校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當起了一名小職員。后來又進入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經理。30歲之前包玉剛的經歷可謂是順風順水,，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺了點小錢,，結果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關于船舶和航運的情況,，認真研讀有關船運和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。

包玉剛最早的船是一艘已經使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數達到200多艘，總噸位達2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產,、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎章等。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產近200億，卻一直堅持不上市目前財產無法預估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

7. 中國遠洋海運集團有限公司上市了嗎知乎

中國遠洋控股集團有限公司不是中小企業(yè),，是大型企業(yè),。

遠洋控股集團中國有限公司，創(chuàng)立于1993年,，并于2007年9月28日在香港聯合交易所有限公司主板上市03377.HK,，主要股東為中國人壽保險股份有限公司及大家人壽保險股份有限公司。

遠洋集團被恒生指數推選為一系列指數的成份股,，其中包括恒生綜合指數,、恒生綜合行業(yè)指數-地產建筑、恒生港股通指數,、恒生綜合大中型股指數,。

主營業(yè)務包括住宅開發(fā)、不動產開發(fā)運營、物業(yè)服務及建筑建造全產業(yè)鏈服務,，其他協(xié)同業(yè)務涵蓋房地產金融,、養(yǎng)老服務、物流地產,、數據地產等,。

住宅開發(fā)方面已形成春秋系、萬和系,、山水系三大核心產品系列,；不動產開發(fā)運營方面，打造了成都遠洋太古里,、北京頤堤港,、北京遠洋大廈、北京國壽金融中心等城市地標,；

公司法定代表人李明,，成立日期1993-06-12，登記狀態(tài)存續(xù),，注冊資本706487萬元人民幣統(tǒng)一社會信用代碼91110000625904608L,。

所屬行業(yè)房地產業(yè)

經營范圍

投資管理；資產管理,；

8. 中國遠洋運輸上市公司

2021年,，中國正處于經濟結構調整的特殊時期，房地產行業(yè)整體調控力度加強,、整治趨嚴,。當前，金融監(jiān)管部門著重關注國內大型房企的資金狀況,，防范房企流動性風險演變?yōu)榻鹑谙到y(tǒng)性風險,，以此保障房地產市場穩(wěn)健發(fā)展和國民經濟平穩(wěn)運行。

在這一背景下,，房企需要時刻保持自我審視,、堅持規(guī)范發(fā)展，在合理杠桿水平謀求高質量,、穩(wěn)健的長期發(fā)展,。7-8月，各家上市房企陸續(xù)發(fā)布2021中期業(yè)績,，成為審視房企是否安全發(fā)展的重要時刻,。

8月19日，遠洋集團發(fā)布2021半年度業(yè)績,。作為一家堅持穩(wěn)健長跑的企業(yè),，遠洋集團再次以良好的信用水平和財務狀況,，得到了資本市場的持續(xù)認同。2021上半年,，遠洋集團在保持“三道紅線”全綠的基礎上實現了穩(wěn)健發(fā)展：協(xié)議銷售額達到524億元,，同比增長25%；營業(yè)額205.13億元,，同比增長6%,；毛利潤為46.12億元，同比升3%,。同時,，遠洋平均融資成本進一步下降至5.04%，低于行業(yè)平均水平,。

財務穩(wěn)健 助力融資成本穩(wěn)步下降

2021上半年,，在調控政策收緊、全行業(yè)市場波動,、金融審慎融資趨緊的情況下,，部分房企融資成本均居高難下，流動資金緊張,。個別房企因此不得不采取“借新償舊”的方式來解決流動資金問題,，甚至因此舉債成本高于10%以上的高息美元債。

在這樣的背景下,，遠洋集團卻能實現融資成本的持續(xù)下降,，實屬難得。

行業(yè)數據顯示,，2021上半年,，上市房企的平均融資成本為6.62%，而遠洋集團5.04%的平均融資成本,，明顯低于行業(yè)平均水平,。同時，遠洋集團境內外融資管道亦保持豐富及暢通,，擁有已獲批尚未提用的額度約人民幣2,424億元，為公司運營提供了充足的信貸支持,。

值得關注的是,，進入下半年，遠洋集團的融資成本仍在持續(xù)下降：7月7日,，遠洋集團發(fā)行于2025年到期的3.2億美元綠色票據,，融資利率僅為2.70%，較4月份降低了55個基點,。

有資深專家表示,，在房地產行業(yè)普遍面臨融資難、融資貴的背景下，遠洋集團卻能夠以多元化方式拓寬融資渠道,，持續(xù)獲得低成本資金,，體現出其對融資時機的敏銳把控，也離不開其長期穩(wěn)健安全的發(fā)展,。

遠洋集團重視發(fā)展的長期性和確定性,，具備戰(zhàn)略定性。一方面,，遠洋在業(yè)績上保持著穩(wěn)定的增長,；另一方面，遠洋能夠在杠桿比率和債務結構上持續(xù)保持低風險,、高安全度,、健康結構的狀態(tài)。

截止到中期業(yè)績發(fā)布時,，遠洋集團2021年內的到期負債中,，僅剩余2021年10月到期的公司債19.5億再融資尚未完成，其他短期負債再融資均已完成,，流動性壓力非常小,。在債務結構分布上，遠洋集團目前1年內到期負債占比為23%,，如排除已經再融資部分（已發(fā)行32億CMBN,、3.2億美元債和20億人民幣公司債），1年內到期負債占比則只有14%,，2-5年內到期負債占比為47%,，5年以上到期負債占比提升至16%——分布均衡、結構健康,。

截止到2021年6月30日,，遠洋集團剔除預收款后資產負債率69%，凈負債率67%,，現金短債比1.6,，“三道紅線”指標再次全部達標，均處于“綠檔”,。值得關注的是,，遠洋從安全穩(wěn)健角度考慮，還將商票納入有息負債管理體系——數據顯示,，其商票存量僅人民幣1.4億元,，對“三道紅線”零踩線的達標情況無影響，公司整體的抗風險能力處于行業(yè)前列,。

這意味著,，遠洋集團未來發(fā)展的抗風險性將進一步提升,。

9. 中國遠洋海運集團現狀

截至2021年8月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力11370萬載重噸/1371艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱 船隊規(guī)模308萬TEU/516艘,，居世界前列,；干散貨船隊運力4460萬載重噸/442艘，油,、氣船隊運力2936萬載重噸/224   艘,，雜貨特種船隊475萬載重噸/152艘，均居世界第一,。

中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網絡服務優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢,。航運、碼頭,、物流,、航運金融、修造船等上  下游產業(yè)鏈形成了較為完整的產業(yè)結構體系,。集團在全球投資碼頭59個,，集裝箱碼頭52個，集裝箱碼頭年吞吐能力  12940萬TEU,，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模達370萬TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也穩(wěn)居世界前列,。