1. 國內(nèi)工程船

當(dāng)然是散貨船待遇好！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠(yuǎn)洋,，又臟又累,！每個(gè)航次清洗貨艙，抹艙連續(xù)工作幾十個(gè)小時(shí),！當(dāng)然錢也不會(huì)太少,，一般一次清洗貨艙一個(gè)人能分到幾百美金，大概幾千人民幣,！船員工資每個(gè)月一萬多,！亂七八糟的加起來有一萬五吧,！

工程船沒那么多事，而且工程船隔岸近,，經(jīng)?？梢孕菁伲」べY待遇比較低,！

2. 國內(nèi)工程船工資多少

您好,！海上開船的工資有多少，得看他開的是什么船,。如果開的是游艇,，月收入2000元至4000元；如果開的是遠(yuǎn)洋貨輪,，視貨輪噸位大小,，航線長短，月收入4000元至15000元,；如果開的是赴南極,、北極考察的科考船，月收入15000元至30000元,；如果開的是導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、航空母艦或者核潛艇,，收入就更加可觀了,。謝謝閱讀！

3. 國內(nèi)工程船招聘

1.55歲,，是一個(gè)尷尬的年齡,，處于職業(yè)生涯的末期，沒有年輕人的沖勁,，也沒有那樣的體力,，但卻有著這個(gè)年齡的經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)韌。

2.招收55歲的隨船電工,，一般來說,，是看中了55歲人的經(jīng)驗(yàn)和閱歷。而且,，隨船電工,，都是隨船出發(fā)，需要長期在外工作,。55歲的人,，尤其男人，一般沒有家庭負(fù)擔(dān)了，孩子長大了,，孫子有媳婦看,。他們可以適應(yīng)長期的外出工作。

4. 國內(nèi)工程船船員待遇工資多少

高收入的工作是每一人都想要的,。我們經(jīng)?？吹饺藗冋f，船員工資很高,，一年可以達(dá)到幾十萬的收入,，但這是真的嗎？一艘船上的船員,，工資都是不同的,。崗位不同，拿到的工資自然也是不同的,。同樣的,，船的種類不同，工資也是不同的,。我們看到的一年幾十萬的工資,，一般是船長的工資。作為基層船員,，一年的工資可以10萬附近,。航線不同，工資不同,。國際航線因?yàn)楸葒鴥?nèi)航線更遠(yuǎn)，所以工資更高,?；鶎哟瑔T每月可以多1000元左右。如果是國企貨船,，待遇會(huì)更好,，基層船員的月薪可以達(dá)到10000元附近。再加上額外的退伙費(fèi),、勞務(wù)費(fèi)等,，可以拿的更多一點(diǎn)。高收入自然伴隨著一些劣勢,。比如,，常年在海上；船上比較無聊等等等等,。

5. 國內(nèi)工程船船 現(xiàn)狀

2007年１０月１日起實(shí)施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價(jià)方法》,，首次對全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

國防科工委官員稱，此舉將對中國提高船舶建造質(zhì)量,、保障航運(yùn)生產(chǎn)安全,、促進(jìn)船舶工業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。令世界船舶制造商刮目相看的中國造船產(chǎn)量,，已連續(xù)１２年位居世界第三了,。而近幾年隨著我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提升和競爭實(shí)力明顯提高，其銳不可擋的發(fā)展勢頭,， 顯然不光是坐三望二的態(tài)勢了,。專家預(yù)測，中國造船業(yè)直取世界第一將為期不遠(yuǎn)了,。

6. 國內(nèi)工程船船員干什么

船上分兩個(gè)部門,，一個(gè)甲板，一個(gè)機(jī)艙,。

甲板的職務(wù)：船長,，大幅，二副,，三幅,，水手，水手長,，木匠,，大廚，大臺(tái),，有些船上還有政委和船東代表,。

機(jī)艙的職務(wù)，輪機(jī)長,，大管,，二管，三管,，機(jī)工,，機(jī)工長，電機(jī)員,，銅匠,，泵匠（油船和化學(xué)品船）。

你所說的開船的應(yīng)該就是指甲板部門了,。

希望對你有幫助,！

7. 國內(nèi)工程船員培訓(xùn)多長時(shí)間

普通船員一般的培訓(xùn)期是6個(gè)月，培訓(xùn)完畢之后一般等候2個(gè)月辦理各種證書后馬上能上船,。

上海最好的培訓(xùn)地點(diǎn)是COSCO上海遠(yuǎn)洋公司開辦的船員培訓(xùn)中心,，位于浦東大道那里的金橋路附近,，是目前上海地區(qū)比較權(quán)威的普通船員培訓(xùn)中心，一般培訓(xùn)后直接能上中遠(yuǎn)的集裝箱船,。

8. 國內(nèi)工程船員具體工作是什么

一般是運(yùn)送建材,，修理釆油設(shè)施，不固定,。

9. 國內(nèi)工程船船東

tsl德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,，公司總部位于臺(tái)灣。航線覆蓋東南,、東北亞遠(yuǎn)至中東,、印度與澳洲，美西,，共有三十多個(gè)國家,。

德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),，包含業(yè)務(wù)人員,、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi),，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為臺(tái)灣第四大的貨柜船東,。

10. 國內(nèi)工程船船員什么要求

一、人員要求： 1,、年齡不小于18周歲,，不大于35周歲；初中及以上文化程度,。 2,、身體健康，符合海員的基本條件（無殘疾,、無傳染病,、聽力正常、身高在1.65米以上,、雙眼裸視水手在5.0以上、機(jī)工在4.8以上,，無色盲及色弱,，肝炎病原攜帶者或乙型肝炎表面抗原陽性者不能報(bào)名）。 二,、報(bào)到： 1,、報(bào)到時(shí)學(xué)員必須持有本人身份證及相應(yīng)的學(xué)歷證書（原件）。 2,、報(bào)名及收費(fèi)：先在所在地負(fù)責(zé)招收人員處報(bào)名,，繳納報(bào)名費(fèi)500元（參加培訓(xùn)時(shí)計(jì)入培訓(xùn)費(fèi),，其余費(fèi)用由公司在開學(xué)時(shí)統(tǒng)一收取）,。 3,、入學(xué)手續(xù)及合同簽定：由公司在開學(xué)時(shí)統(tǒng)一辦理入學(xué)培訓(xùn)手續(xù)，簽定相關(guān)合同,。 三,、學(xué)習(xí)辦證 1、培訓(xùn)時(shí)間：2009年2月上旬始至2009年6月上旬止（按學(xué)校實(shí)際時(shí)間計(jì)算）,。 2,、培訓(xùn)結(jié)束后經(jīng)國家海事局統(tǒng)一考試合格者，由公司安排到相關(guān)船舶進(jìn)行實(shí)習(xí)（實(shí)習(xí)時(shí)間為三個(gè)月）,。 3,、實(shí)習(xí)結(jié)束后公司及時(shí)為學(xué)員辦理所需證書并安排上船工作。 注：⑴個(gè)別考試不合格者由公司及時(shí)安排補(bǔ)考,，待考試合格后再安排實(shí)習(xí),、辦證及上船工作。⑵學(xué)員由于違反國家法律法規(guī)及學(xué)校的規(guī)章條例被終止學(xué)習(xí)者,，責(zé)任由學(xué)員自負(fù),。

11. 國內(nèi)工程船大副

甲板部（駕駛部）：船長、大副,、二副,、三副、水手長,、木工,、水手、舵工,。

輪機(jī)部：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機(jī)員、機(jī)匠長,、機(jī)匠,。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長）、大廚,、服務(wù)員,、船醫(yī)。船員,，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員,。船長,、駕駛員、輪機(jī)長,、輪機(jī)員,、電機(jī)員、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有）,，必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。