1. 泛亞國際航運(yùn)有限公司
第一名:伯克希爾·哈撒韋公司
伯克希爾·哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)成立于1889年,與沃倫·巴菲特(Warren Buffet)的傳奇緊密相連,后者成功將一家平庸的實(shí)體轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缟献畲蟮墓局弧?/p>
伯克希爾·哈撒韋現(xiàn)在是一家領(lǐng)先的投資管理綜合集團(tuán),主要從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù),并通過其子公司已進(jìn)入鐵路運(yùn)輸,、金融、公用事業(yè)和能源,、制造,、服務(wù)和零售等其他領(lǐng)域。
該公司的市值為5119億美元,。
第二名:聯(lián)合健康集團(tuán)
聯(lián)合健康集團(tuán)(UnitedHealth Group)是美國一家多元化的醫(yī)療保健企業(yè),,為全球125個(gè)國家和地區(qū)的1.15億人提供服務(wù)。聯(lián)合健康分保險(xiǎn)和服務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊,,兩者在獲客,、健康管理、數(shù)據(jù)聯(lián)通上互為補(bǔ)充,。
保險(xiǎn)業(yè)務(wù)根據(jù)客戶來源分成四大板塊:雇主和個(gè)人業(yè)務(wù),、老年人業(yè)務(wù)、聯(lián)邦醫(yī)療救助業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù);目前,,商保業(yè)務(wù)覆蓋全美超3000萬人,,是聯(lián)合健康最重要的保費(fèi)來源。
該公司的市值為2325億美元。
第三名:中國平安
中國平安保險(xiǎn)(集團(tuán))于1988年誕生于深圳蛇口,,是中國第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè),,至今已經(jīng)發(fā)展成為金融保險(xiǎn)、銀行,、投資等金融業(yè)務(wù)為一體的整合,、緊密、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán),。
該公司的市值為2213億美元,。
第四名:友邦保險(xiǎn)
友邦保險(xiǎn)集團(tuán)(AIA Group)于1919年在新加坡成立,目前總部位于香港,。它是最大的泛亞人壽保險(xiǎn)集團(tuán),,業(yè)務(wù)遍及18個(gè)不同的市場,包括中國,、澳大利亞,、新西蘭、印度和柬埔寨,。它專門從事人壽保險(xiǎn)和其他金融服務(wù),。
友邦保險(xiǎn)(AIA)曾是美國國際集團(tuán)(AIG)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的領(lǐng)銜品牌。在08金融危機(jī)的之后,,負(fù)債累累的AIG為了償還政府債務(wù),,將AIA推向了國際合作市場。在向英國保誠變賣資產(chǎn)未果,,引入中國戰(zhàn)略投資者(中國人壽)失敗后,,友邦保險(xiǎn)終于決定展開“自救”行動,于2012年在香港獨(dú)立上市,,自此便與AIG再無瓜葛,。
友邦保險(xiǎn)的市值為1163億美元。
第五名:中國人壽
中國人壽保險(xiǎn)(集團(tuán))是中國大陸最大的國有保險(xiǎn)和金融服務(wù)公司之一,,也是中國資本市場最大的機(jī)構(gòu)投資者之一,。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及人壽保險(xiǎn),養(yǎng)老金計(jì)劃,,資產(chǎn)管理,,財(cái)產(chǎn)和傷亡保險(xiǎn),投資控股和海外業(yè)務(wù),。
中國人壽是中國乃至世界第一家分別在紐約,、香港、上海三地上市的保險(xiǎn)公司,。
該公司的市值為1125億美元,。
第六名:德國安聯(lián)
安聯(lián)集團(tuán)(Allianz)成立于1890年,是德國一家領(lǐng)先的金融服務(wù)公司,其客戶遍及全球70多個(gè)國家和地區(qū),。安聯(lián)提供包括壽險(xiǎn)和健康險(xiǎn),,財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn),以及資產(chǎn)管理在內(nèi)的核心業(yè)務(wù),,并為將近一半的世界五百強(qiáng)大企業(yè)提供不同類型的保險(xiǎn)服務(wù),。
安聯(lián)保險(xiǎn)的市值為1032億美元。
第七名:安達(dá)保險(xiǎn)
安達(dá)保險(xiǎn)(Chubb)是全球市值最大的上市財(cái)產(chǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)公司,,在54個(gè)國家和地區(qū)擁有經(jīng)營機(jī)構(gòu),,為不同群體的客戶提供商業(yè)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)、人身意外和補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn),、再保險(xiǎn)和人壽保險(xiǎn),。
2015年,安達(dá)保險(xiǎn)集團(tuán)(ACE Ltd)以283億美元的價(jià)格收購競爭對手丘博保險(xiǎn)集團(tuán)(Chubb Corp),。該集團(tuán)在大中華地區(qū)繼續(xù)使用將近20年的ACE中文名稱,,即“安達(dá)保險(xiǎn)”,同時(shí)又沿用后者的英文名稱Chubb,。
安達(dá)保險(xiǎn)的市值為696億美元,。
第八名:法國安盛
安盛(AXA)是全球領(lǐng)先的保險(xiǎn)集團(tuán)之一,在56個(gè)國家和地區(qū)擁有1.02億客戶,,員工總數(shù)超過12.5萬人,。該集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是財(cái)產(chǎn)和意外險(xiǎn)、壽險(xiǎn),、儲蓄和資產(chǎn)管理,。該公司于1816年在法國成立,由幾家保險(xiǎn)公司合并而成,,總部設(shè)在巴黎,。
2013年,由于收購中國天平車險(xiǎn)50%的股份,,安盛成為在中國運(yùn)營的最大國際保險(xiǎn)公司,。去年,,安盛又豪擲46億收購安盛天平財(cái)險(xiǎn)剩余的50%股權(quán),,這是外資機(jī)構(gòu)第一次對排名前20的財(cái)險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)百分百控股,也是中國今年進(jìn)一步金融對外開放后,,外資對中國保險(xiǎn)市場的最大一筆股權(quán)投資,。
安盛集團(tuán)的市值為645億美元。
第九名:安森保險(xiǎn)
安森保險(xiǎn)(Anthem)創(chuàng)立于1944年,,前身是WellPoint,,于2014年12月剛剛改名,是美國第二大健康醫(yī)療保險(xiǎn)公司。安森保險(xiǎn)提供廣泛的綜合保健計(jì)劃和各種專業(yè)產(chǎn)品,,如人壽保險(xiǎn)和殘疾保險(xiǎn)福利,、牙科、視力,、行為健康福利服務(wù),,以及長期保健保險(xiǎn)和靈活支出賬戶,公司現(xiàn)擁有4000萬保戶,。
在運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新醫(yī)療解決方案方面,,安森保險(xiǎn)一直走在行業(yè)的前沿。2018年9月,,安森保險(xiǎn)與IBM達(dá)成新的技術(shù)服務(wù)協(xié)議,,共同推進(jìn)安森保險(xiǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。根據(jù)協(xié)議,,IBM將繼續(xù)為安森保險(xiǎn)的主機(jī),、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以及存儲基礎(chǔ)架構(gòu)提供運(yùn)營服務(wù)。此外,,IBM 還將為安森保險(xiǎn)構(gòu)建一個(gè)人工智能 (AI) 環(huán)境,,打造7X24 小時(shí)不間斷永續(xù)的自動化基礎(chǔ)架構(gòu)管理。這將為安森保險(xiǎn)的客戶,、醫(yī)療健康服務(wù)的供應(yīng)商和員工,,帶來更大價(jià)值和機(jī)會。
安森保險(xiǎn)的市值為638億美元,。
第十名:信諾保險(xiǎn)
信諾保險(xiǎn)(Cigna)創(chuàng)立于1792年,,是美國最古老的健康保險(xiǎn)公司之一,按照會員數(shù)計(jì)算,,信諾是美國第四大公開上市的健康保險(xiǎn)商,。
信諾不僅僅是一家健康保險(xiǎn)公司,更是一家全球性的健康服務(wù)公司,。公司與經(jīng)紀(jì)人和顧問密切合作,,開發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目,幫助個(gè)人和家庭改善他們的健康,、福祉和安全感,,并降低他們的醫(yī)療成本。 此外,,信諾還提供全球本地醫(yī)生和醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)以及24/7/365全天候的客戶服務(wù),。
信諾保險(xiǎn)的市值為630億美元。
2. 泛亞國際航運(yùn)有限公司怎么樣
1.UPS速運(yùn),,中文名為美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù),,它是目前全球最大的快遞公司,。
2.FedEx 聯(lián)邦快遞,中文名為美國聯(lián)邦快遞,,它也是美國最大的快遞公司之一,。
3.DHL中文名敦豪速運(yùn),是一家創(chuàng)立于美國的運(yùn)輸公司,,目前由德國郵政集團(tuán)全資,,是目前世界上最大的運(yùn)輸公司之一。
4.Maersk馬士基物流,,馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group,,中文名是馬士基集團(tuán)。
5.Nippon Express日本通運(yùn),,中文名為日本通運(yùn)公司,,屬于世界五百強(qiáng)。
6.Ryder System 萊德物流,,中文名為萊德物流,,物流作為公司的核心業(yè)務(wù),主要針對的是美國市場,。
7.TNT Post Group 荷蘭郵政,,簡稱為TNT,總部位于荷蘭的國際知名的物流企業(yè),,在全球超過200個(gè)國家提供了郵政,、快遞和服務(wù)服務(wù)。
8.Expeditors International 康捷,,中文名為康捷國際物流公司,,公司所提供的服務(wù)主要有空運(yùn)、海運(yùn),、貨代,、保險(xiǎn)和分銷、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)等等,。
9.Panalpina 泛亞班拿,,中文為瑞士泛亞班拿集團(tuán),也是全球最大的物流集團(tuán)之一,。
10.Exel 英運(yùn)物流中文名為英國英運(yùn)物流集團(tuán),,他是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司。
以上速遞郵寄方式:
1.直接郵寄,,可以在各大快遞的官網(wǎng)或公眾號下單,,快遞上門取件,,方便時(shí)效快,,缺點(diǎn)就是運(yùn)費(fèi)非常貴,,幾乎沒有折扣。
2.代理郵寄,,找像我們這樣的國際快遞代理郵寄,,將物品寄給代理,再由代理幫你寄 國際快遞,,運(yùn)費(fèi)是直接找國際快遞寄的3-5折,,性價(jià)比非常高。
3. 泛亞航運(yùn)有限公司提單
中遠(yuǎn)泛亞航運(yùn)公司
泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),,承擔(dān)著國內(nèi)物流通道建設(shè)和物流運(yùn)輸保障的重任,。公司擁有110艘內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶,“泛亞上?!陛喚褪瞧渲小胺簛啞毕盗袃?nèi)貿(mào)5000TEU船隊(duì)成員之一,。
近年來,泛亞航運(yùn)不斷提升物流服務(wù)效率,,提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力,,服務(wù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,積極落實(shí)李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)的“要增強(qiáng)應(yīng)對未來世界經(jīng)濟(jì)周期性波動,、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的能力”,。
4. 泛亞國際航運(yùn)有限公司官網(wǎng)
裝船指數(shù)全稱為泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(PDCI指數(shù)),是指由上海泛亞航運(yùn)有限公司(以下簡稱“泛亞航運(yùn)”)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)加權(quán)計(jì)算而成,,是反映泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場價(jià)格變化趨勢的一種航運(yùn)價(jià)格指數(shù),,客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運(yùn)價(jià)變動情況。
5. 泛亞運(yùn)輸有限公司
國際貨代是國際貨物運(yùn)輸代理的簡稱,,是專門提供國際貨運(yùn)服務(wù)公司,。主要工作是為客戶安排訂艙(海運(yùn),空運(yùn)),,拖車,,報(bào)關(guān)以及目的港的清關(guān)派送等相關(guān)服務(wù)。
你說的國際貨代員這個(gè)職位太籠統(tǒng),,國際貨代分好多職位,,主要的有以下幾種,供你參考一下,。薪酬以一線沿海城市為例,。
1.業(yè)務(wù)員。主要是向工廠推銷自己公司的服務(wù),,也就是攬貨,。底薪不高,一般在2000以下,,但是會有10%-30%不等的提成,。做的好工資當(dāng)然高,,做個(gè)3,4年很多人都能拿到1萬以上,,主要看自己能力,。
2.市場。市場和業(yè)務(wù)員是有差別的,,市場主要是向同行推銷本公司的優(yōu)勢服務(wù),。國際貨運(yùn)代理有一級代理和二級代理之分,一級代理是能夠直接向船公司或者航空公司訂艙的,,需要有一定的規(guī)模,,要求比較高,一般一個(gè)船公司或者一個(gè)航空公司在一個(gè)城市只有5-6家一級代理,。二級代理不能直接向航空公司訂艙,,而要通過一級代理來訂艙。市場就是在一級代理公司負(fù)責(zé)向二級代理推廣自己服務(wù)的職位,。相對于業(yè)務(wù)員,,市場更容易完成任務(wù),但是提成比業(yè)務(wù)員低,,一般只有5%甚至更少,。底薪在3000左右,做的好的話也能拿個(gè)7,,8千,。
3.客服??头秦?fù)責(zé)安排訂艙,,報(bào)關(guān),拖車以及和目的港溝通的工作,,是貨代里面最累,,工作最多的一個(gè)部門??头N類分多種,,待遇差別也很大。
二級代理的客服相對簡單,,因?yàn)樨浳锸桥沤o一級代理的,,很多事情不需要自己動手做,所以工資較低,,一般在2500-3500之間,。
一級代理的客服工作相對較重,壓力比較大,,屬于兩頭受氣的角色(客戶不能得罪,,上面的航空公司或者船公司更不能得罪),,待遇與付出相對不平衡。工資一般3000-5000,。
指定貨客服,。不知道你對外貿(mào)了解多少,,中國出口的貨物80%是FOB條款的,,也就是目的港的買方有權(quán)利指定安排哪個(gè)船期或者航班,指定貨客服就是為這些國外的買家服務(wù)的,。做這個(gè)英文肯定要好,,工資比另外兩種客服稍微高一些,4000-6000之間,,做的比較好的或者國際大貨代公司(比如KN或者空運(yùn)里的泛亞班拿)工資會更高一下,。很多公司比較重視這一塊,會給指定貨客服一定的提成(因?yàn)閲饪蛻粢ㄟ^他們負(fù)責(zé)維護(hù)),。
4.單證,。單證就是負(fù)責(zé)核對各種單證,尤其是提單或者運(yùn)單,,保證不出現(xiàn)錯誤,,工作比較單調(diào),簡單,,很多應(yīng)屆生,,尤其是女生就是從這個(gè)職位開始做起的。待遇不怎么好一般都會在2500左右,。
5.現(xiàn)場操作?,F(xiàn)場操作就是負(fù)責(zé)貨物到了場站或者航空貨站后的一些單證,督促裝卸等工作,,戶外工作,,工作難度低,強(qiáng)度也不怎么高,,但是也是比較重要的(很多好的業(yè)務(wù)員都是操作出身,,原因,嘿嘿,,你入了行就知道了),,應(yīng)屆的男生多從這個(gè)入門。待遇2500-3500之間,。
6.報(bào)關(guān)員,。一般國際貨代都會吧報(bào)關(guān)工作全權(quán)委托報(bào)關(guān)行來做,但是也有些貨代自己報(bào)關(guān),,報(bào)關(guān)員工資相對固定,,難度中等,,工作量依公司情況不同來定,待遇差別比較大,,通常在3000-5000之間,。經(jīng)驗(yàn)豐富與海關(guān)關(guān)系比較好的報(bào)關(guān)員比較吃香。
總體來說貨代是一個(gè)入門容易,,想做好比較難的行業(yè),。尤其是海運(yùn),因?yàn)閮r(jià)格比較透明,,競爭激烈,,公司沒有優(yōu)勢的話不怎么好做??者\(yùn)稍微好一點(diǎn)但是也好不哪里去,。不是有句話說嗎:要想老的快,就去做貨代,。
6. 上海泛亞航運(yùn)有限公司
Hecny---均輝集團(tuán) 地址:國貿(mào)大廈40樓
原來主要是做P&O的,,從2006年開始主要做Maersk(P&O被Maersk收購了),是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一(另外2個(gè)是Topocean和Apex),。價(jià)格是屬于市場超一流水平,,一個(gè)星期大概要走1000-1500F,在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。
Topocean 地址:在航天大廈12樓
Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,,03年與現(xiàn)在的Apex分家,目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價(jià)格屬于市場超一流,,但分家使其元?dú)獯髠壳吧钲诜止鞠鄬Ρ容^弱,。一個(gè)星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,還做NYK,,OOCL等等,。老板是臺灣人
Apex 地址在新華保險(xiǎn)大廈
Maersk三大莊之一,老板是香港人,,一個(gè)星期大概1000-1300F,,深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000,,沒有提成,,年底bonus,福利好,每年都有2次旅游,。價(jià)格屬于超一流之列,,與Hecny,Topocean有的一拼,,這三家基本壟斷了美國市場的家具,,燈飾,電器行業(yè)的中小客人(大客人船公司做),。
Cityocean 地址:航天大廈
CSCL大莊,,老板大陸人,姓黃,,與CSCL關(guān)系很好,,除了做CSCL外也做EMC和COSCO,,里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,,主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,業(yè)務(wù)員都很牛,,工資3000+20%提成,,做的好,每月可以拿2-3萬,,同時(shí)壓力也大,。價(jià)格屬于市場一流(比Hecny,Topocean,,Apex稍差),,每年也有2次旅游。一句話,,全憑能力,,沒能力根本混不下去。
ATE (天虎集團(tuán)) 地址:金鵬大廈28樓 or 22樓
Evergreen的大莊,,每年估計(jì)走近10萬個(gè)T,,今年剛分家。工資不定,,面試談好,,做到工資的三倍才有提成,F(xiàn)OB貨提成為7.5%,,CIF貨提成20%,。
價(jià)格屬于市場一流行列,與EMC深圳嫡系環(huán)世(華潤中心的,,不是國商大廈的那個(gè)環(huán)世公司)關(guān)系好,。
SDV international 碩達(dá) 地址:安聯(lián)中心旁邊一棟樓
法國人的公司,國際大公司,福利好,,尊重中國人,,底薪高,至少4000,,面試可以談到5000,,主要做非洲線,CMA 的船,,管理層是法國人,,提成5-10%。說實(shí)話,,華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)
Bax Globe 伯靈頓 地址:華潤中心
國際大公司,但在中國的業(yè)務(wù)量很少,,目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000,深圳sales主要做CIF貨,,提成3-8%,,。
附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL
這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,,主要做快遞的,,學(xué)不到東西,工資基本是3000起薪,,做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000,,但海運(yùn)部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做,。
Scanwell 中航獅威 地址,,車公廟
這個(gè)公司只有一句話,千萬不要進(jìn)
Dimerco 中菲行 地址:湖北大廈
主要做空運(yùn)的貨代,,空運(yùn)有實(shí)力,,海運(yùn)美線有CSCL的合約,價(jià)格屬于市場3-4流,,底薪2500,,公司硬件條件差,提成15%
At Container 亞洲貨運(yùn) 地址,,金鵬大廈
主要做COSCO的船,,價(jià)格屬于市場3流,底薪1500,,提成30%,,試用期就購買保險(xiǎn),,但美國都是代理,沒有自己公司,,很難做到客戶,。拼箱做的不錯
RTW 環(huán)世 地址:華潤大廈
(國際商會大廈的那個(gè)環(huán)世是搶這個(gè)正版環(huán)世的名字注冊的,大家小心,,國商的環(huán)世不做美線)
環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,,船公司自己的公司,當(dāng)然價(jià)格好,,屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高,英語口語要好,,面試超變態(tài),,要做一套有六級那么多題量的試卷。
Rich shipping 鵬達(dá),, 地址:國商大廈52樓or 53樓
CSCL下屬貨代公司,,牛比,比深圳中海強(qiáng),,價(jià)格好但要價(jià)格繁瑣,,要上海批,,底薪1500+每柜40人民幣提成,,
建議不要進(jìn)去,人際關(guān)系復(fù)雜,,同時(shí)管理也復(fù)雜,,光一個(gè)深圳CSCL就有三家公司盤踞,香港中海,,深圳中海,,鵬達(dá),相互之間斗的很厲害,,深圳的sales也主要做CIF貨,。
OEC 地址 安聯(lián)大廈
Hanjin大莊之一,近幾年發(fā)展迅速,,但主要是上海,、國外業(yè)績成長,深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。
臺灣人的公司,,中層管理以上沒有一個(gè)大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥,,包括管sales的,。
除了做Hanjin外,還與20多家船公司有合作協(xié)議,薪資試用期1500,,轉(zhuǎn)正后2800-3000,,要做到底薪3倍才有10%提成。提成是20%,,但要分美國一般,,所以是10%
Translink 地址,卓越大廈
Hanjin大莊之一,,近幾年發(fā)展的緩慢,,被OEC超過,里面業(yè)務(wù)員待遇很差,,不及操作工資的一半,,轉(zhuǎn)正1500+10%提成。
深圳這邊sales都很菜鳥,,包括管sales的,,基本不懂業(yè)務(wù)。據(jù)里面sales講,,操作的收入大概是3500-4500,,而sales固定收入是1500,同時(shí)深圳sales也主要做CIF貨
Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,,科技大廈
江蘇環(huán)球主要做Evergreen,,也做CSCL,COSCO,,深圳月估計(jì)400F,,價(jià)格屬于市場2流,而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個(gè)管事的人互不服氣對方,,斗的很厲害。
公司很低調(diào),,有提成15-20%
Tug Logistics 地址,。爵士大廈
一家很牛的貨代,但在深圳市場很少人知道,,因?yàn)樯钲谑怯玫拇?,是均輝的盟友之一,主要做CMA的船,,也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25%提成,深圳管事的是個(gè)女人,,比較那個(gè),。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計(jì)走20000-25000F
Globe express 地址: 世界金融大廈
中文名--美國環(huán)球,美國貨代,,有幾十張合約,,其中ZIM,NYK價(jià)格斗很好,,價(jià)格屬于市場一流,,目前深圳基本是操作,剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個(gè)美國貨代叫Phoenix international,,中文名叫上海定展,跟這個(gè)情況差不多
COSA 地址:新時(shí)代廣場
主要做COSCO船,,據(jù)說其薪資是2500+20%提成,,以前跟city ocean是一家,后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,,關(guān)鍵看你有沒有本事
Cargo Service 嘉宏 地址:安聯(lián)大廈
主要做歐洲航線,是國內(nèi)評定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代(水份),,美線主要做APL船,,很弱,業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。
歐洲行線做沃爾瑪,,你說他歐洲線牛不牛,呵呵,。
Danazs 地址:卓越大廈
主要做空運(yùn)和國內(nèi)CIF貨,薪資3000+10%提成,,德國公司,,業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。
UTI 優(yōu)特埃 地址:國際金融大廈
國際巨鱷,,但國內(nèi)很弱,,03年登陸中國,主要做EMC,YML,深圳管事的是個(gè)很C的女人,。價(jià)格不會給到sales,,而且給的也不是底價(jià)。做到工資三倍才有提成,,提成30%(要分美國一半,,所以實(shí)際15%)
Schenker ,、Expeditor ,Panapina,,K+N
中文名分別是: 香港全球國際,,北京康捷,泛亞班拿,,德迅
都是超級貨代,,價(jià)格都是超一流,但都有同一個(gè)毛病,,來中國水土不服,,深圳sales幾乎都是做CIF,F(xiàn)OB直客都由國外分公司做,,發(fā)展空間小,。
康捷稍有點(diǎn)不同,有提成5-8%,,也可以做FOB貨,,不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的。
香港全球國際與北京康捷是生死對頭,,Panapina加拿大線很強(qiáng),,在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,德迅是國際超級巨鱷,。
Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址:廬山大廈
MSC三大莊之一,,比富邦稍差,業(yè)務(wù)員沒有底薪,,提成高,,業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢。主要做同行貨,,不做其他船,。 說實(shí)話,msc美線只有CA州的華人,,中東人,,印度人喜歡用,因?yàn)楸阋?,美國客人是很少用MSC的,,因?yàn)榉?wù)差。一年大概20000-25000 個(gè) F
錦程物流 地址,。保利大廈
國內(nèi)評的貨代前5強(qiáng)(水),,主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi),,國外沒有一家分公司,,表面功夫做的好(網(wǎng)站漂亮),,美線很弱,美線主要做MSC,,CSCL,,不能覆蓋全美國。美線價(jià)格屬于市場3流,。不過其他航線還可以,,這些航線主要做OOCL,Kline,。薪資2500,,沒有提成。深圳一個(gè)小女生管,,不懂業(yè)務(wù),,只懂操作。
Cntrans,,華運(yùn)國際 地址好像在世界金融大廈,、
主要作拼箱,見過他們的一個(gè)拼箱負(fù)責(zé)人,,小女孩,,跟別人談判時(shí)還吃口香糖,比較菜鳥,。美線估計(jì)沒有實(shí)力,,因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個(gè)
深圳鯨華國際貨運(yùn)代理有限公司 地址:英龍大廈
這個(gè)貨代目前實(shí)力有限,深圳這邊感覺起步不久,,主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,,norasia,等等,,也做EMC,,同樣也從city ocean拿CSCL價(jià)格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個(gè)月大概100-150F,,深圳管業(yè)務(wù)的是一個(gè)大美女,想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個(gè)公司,,完全因?yàn)榭粗@個(gè)大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動。
深圳市巡洋國際貨運(yùn)代理有限公司 地址:海天綜合大廈
一家做美線的小貨代,,主要做cosco的船,,老板是從cosco出來的,在中國有兩家分公司,,在美國全是代理,,做FOB直客會很困難,。
7. 泛亞航運(yùn)官網(wǎng)
《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,2021年5月23日,,北部灣港股份有限公司與山東港口青島港,、日照港,安通控股,、泛亞航運(yùn),、中谷物流等在廣西南寧共同簽署。
主要內(nèi)容
根據(jù)《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,,北部灣港股份有限公司與山東港口共同營銷船公司將加密現(xiàn)有航線密度和增加運(yùn)力,,以滿足兩港間的業(yè)務(wù)增長需求;通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù),,北部灣港發(fā)揮至東盟的航線優(yōu)勢,,山東港口集團(tuán)發(fā)揮到東北亞和遠(yuǎn)洋航線的優(yōu)勢,形成互補(bǔ)和互為中轉(zhuǎn),;兩港還將共同出臺政策,,打通內(nèi)貿(mào)散集航線合作模式,將東盟國家部分貨物(如木薯片)在北部灣集散后,,再改集裝箱運(yùn)輸至山東地區(qū),。