1. 泛亞國際航運(yùn)有限公司

第一名：伯克希爾·哈撒韋公司

伯克希爾·哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)成立于1889年,，與沃倫·巴菲特(Warren Buffet)的傳奇緊密相連,，后者成功將一家平庸的實(shí)體轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缟献畲蟮墓局弧?/p>

伯克希爾·哈撒韋現(xiàn)在是一家領(lǐng)先的投資管理綜合集團(tuán)，主要從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù),，并通過其子公司已進(jìn)入鐵路運(yùn)輸,、金融、公用事業(yè)和能源,、制造,、服務(wù)和零售等其他領(lǐng)域。

該公司的市值為5119億美元,。

第二名：聯(lián)合健康集團(tuán)

聯(lián)合健康集團(tuán)(UnitedHealth Group)是美國一家多元化的醫(yī)療保健企業(yè),，為全球125個(gè)國家和地區(qū)的1.15億人提供服務(wù)。聯(lián)合健康分保險(xiǎn)和服務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊,，兩者在獲客、健康管理,、數(shù)據(jù)聯(lián)通上互為補(bǔ)充,。

保險(xiǎn)業(yè)務(wù)根據(jù)客戶來源分成四大板塊：雇主和個(gè)人業(yè)務(wù)、老年人業(yè)務(wù),、聯(lián)邦醫(yī)療救助業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù);目前,，商保業(yè)務(wù)覆蓋全美超3000萬人，是聯(lián)合健康最重要的保費(fèi)來源,。

該公司的市值為2325億美元,。

第三名：中國平安

中國平安保險(xiǎn)(集團(tuán))于1988年誕生于深圳蛇口，是中國第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè),，至今已經(jīng)發(fā)展成為金融保險(xiǎn),、銀行、投資等金融業(yè)務(wù)為一體的整合,、緊密,、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán),。

該公司的市值為2213億美元。

第四名：友邦保險(xiǎn)

友邦保險(xiǎn)集團(tuán)(AIA Group)于1919年在新加坡成立,，目前總部位于香港,。它是最大的泛亞人壽保險(xiǎn)集團(tuán)，業(yè)務(wù)遍及18個(gè)不同的市場(chǎng),，包括中國,、澳大利亞、新西蘭,、印度和柬埔寨,。它專門從事人壽保險(xiǎn)和其他金融服務(wù)。

友邦保險(xiǎn)(AIA)曾是美國國際集團(tuán)(AIG)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的領(lǐng)銜品牌,。在08金融危機(jī)的之后,，負(fù)債累累的AIG為了償還政府債務(wù)，將AIA推向了國際合作市場(chǎng),。在向英國保誠變賣資產(chǎn)未果,，引入中國戰(zhàn)略投資者(中國人壽)失敗后，友邦保險(xiǎn)終于決定展開“自救”行動(dòng),，于2012年在香港獨(dú)立上市,，自此便與AIG再無瓜葛。

友邦保險(xiǎn)的市值為1163億美元,。

第五名：中國人壽

中國人壽保險(xiǎn)(集團(tuán))是中國大陸最大的國有保險(xiǎn)和金融服務(wù)公司之一,，也是中國資本市場(chǎng)最大的機(jī)構(gòu)投資者之一。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及人壽保險(xiǎn),，養(yǎng)老金計(jì)劃,，資產(chǎn)管理，財(cái)產(chǎn)和傷亡保險(xiǎn),，投資控股和海外業(yè)務(wù),。

中國人壽是中國乃至世界第一家分別在紐約、香港,、上海三地上市的保險(xiǎn)公司,。

該公司的市值為1125億美元。

第六名：德國安聯(lián)

安聯(lián)集團(tuán)(Allianz)成立于1890年,，是德國一家領(lǐng)先的金融服務(wù)公司,，其客戶遍及全球70多個(gè)國家和地區(qū)。安聯(lián)提供包括壽險(xiǎn)和健康險(xiǎn),，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn),，以及資產(chǎn)管理在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)，并為將近一半的世界五百強(qiáng)大企業(yè)提供不同類型的保險(xiǎn)服務(wù)。

安聯(lián)保險(xiǎn)的市值為1032億美元,。

第七名：安達(dá)保險(xiǎn)

安達(dá)保險(xiǎn)(Chubb)是全球市值最大的上市財(cái)產(chǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)公司,，在54個(gè)國家和地區(qū)擁有經(jīng)營機(jī)構(gòu)，為不同群體的客戶提供商業(yè)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)及責(zé)任保險(xiǎn),、人身意外和補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn),、再保險(xiǎn)和人壽保險(xiǎn)。

2015年,，安達(dá)保險(xiǎn)集團(tuán)(ACE Ltd)以283億美元的價(jià)格收購競(jìng)爭對(duì)手丘博保險(xiǎn)集團(tuán)(Chubb Corp),。該集團(tuán)在大中華地區(qū)繼續(xù)使用將近20年的ACE中文名稱，即“安達(dá)保險(xiǎn)”,，同時(shí)又沿用后者的英文名稱Chubb,。

安達(dá)保險(xiǎn)的市值為696億美元。

第八名：法國安盛

安盛(AXA)是全球領(lǐng)先的保險(xiǎn)集團(tuán)之一,，在56個(gè)國家和地區(qū)擁有1.02億客戶,，員工總數(shù)超過12.5萬人。該集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是財(cái)產(chǎn)和意外險(xiǎn),、壽險(xiǎn),、儲(chǔ)蓄和資產(chǎn)管理。該公司于1816年在法國成立,，由幾家保險(xiǎn)公司合并而成,，總部設(shè)在巴黎。

2013年,，由于收購中國天平車險(xiǎn)50%的股份,，安盛成為在中國運(yùn)營的最大國際保險(xiǎn)公司。去年,，安盛又豪擲46億收購安盛天平財(cái)險(xiǎn)剩余的50%股權(quán),，這是外資機(jī)構(gòu)第一次對(duì)排名前20的財(cái)險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)百分百控股，也是中國今年進(jìn)一步金融對(duì)外開放后,，外資對(duì)中國保險(xiǎn)市場(chǎng)的最大一筆股權(quán)投資,。

安盛集團(tuán)的市值為645億美元。

第九名：安森保險(xiǎn)

安森保險(xiǎn)(Anthem)創(chuàng)立于1944年,，前身是WellPoint，于2014年12月剛剛改名,，是美國第二大健康醫(yī)療保險(xiǎn)公司,。安森保險(xiǎn)提供廣泛的綜合保健計(jì)劃和各種專業(yè)產(chǎn)品，如人壽保險(xiǎn)和殘疾保險(xiǎn)福利,、牙科,、視力、行為健康福利服務(wù)，以及長期保健保險(xiǎn)和靈活支出賬戶,，公司現(xiàn)擁有4000萬保戶,。

在運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新醫(yī)療解決方案方面，安森保險(xiǎn)一直走在行業(yè)的前沿,。2018年9月,，安森保險(xiǎn)與IBM達(dá)成新的技術(shù)服務(wù)協(xié)議，共同推進(jìn)安森保險(xiǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。根據(jù)協(xié)議,，IBM將繼續(xù)為安森保險(xiǎn)的主機(jī)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以及存儲(chǔ)基礎(chǔ)架構(gòu)提供運(yùn)營服務(wù),。此外,，IBM 還將為安森保險(xiǎn)構(gòu)建一個(gè)人工智能 (AI) 環(huán)境，打造7X24 小時(shí)不間斷永續(xù)的自動(dòng)化基礎(chǔ)架構(gòu)管理,。這將為安森保險(xiǎn)的客戶,、醫(yī)療健康服務(wù)的供應(yīng)商和員工，帶來更大價(jià)值和機(jī)會(huì),。

安森保險(xiǎn)的市值為638億美元,。

第十名：信諾保險(xiǎn)

信諾保險(xiǎn)(Cigna)創(chuàng)立于1792年，是美國最古老的健康保險(xiǎn)公司之一,，按照會(huì)員數(shù)計(jì)算,，信諾是美國第四大公開上市的健康保險(xiǎn)商。

信諾不僅僅是一家健康保險(xiǎn)公司,，更是一家全球性的健康服務(wù)公司,。公司與經(jīng)紀(jì)人和顧問密切合作，開發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目,，幫助個(gè)人和家庭改善他們的健康,、福祉和安全感，并降低他們的醫(yī)療成本,。 此外,，信諾還提供全球本地醫(yī)生和醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)以及24/7/365全天候的客戶服務(wù)。

信諾保險(xiǎn)的市值為630億美元,。

2. 泛亞國際航運(yùn)有限公司怎么樣

1.UPS速運(yùn),，中文名為美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，它是目前全球最大的快遞公司,。

2.FedEx 聯(lián)邦快遞,，中文名為美國聯(lián)邦快遞，它也是美國最大的快遞公司之一,。

3.DHL中文名敦豪速運(yùn),，是一家創(chuàng)立于美國的運(yùn)輸公司,，目前由德國郵政集團(tuán)全資，是目前世界上最大的運(yùn)輸公司之一,。

4.Maersk馬士基物流,，馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group，中文名是馬士基集團(tuán),。

5.Nippon Express日本通運(yùn),，中文名為日本通運(yùn)公司，屬于世界五百強(qiáng),。

6.Ryder System 萊德物流,，中文名為萊德物流，物流作為公司的核心業(yè)務(wù),，主要針對(duì)的是美國市場(chǎng),。

7.TNT Post Group 荷蘭郵政，簡稱為TNT,，總部位于荷蘭的國際知名的物流企業(yè),，在全球超過200個(gè)國家提供了郵政、快遞和服務(wù)服務(wù),。

8.Expeditors International 康捷,，中文名為康捷國際物流公司，公司所提供的服務(wù)主要有空運(yùn),、海運(yùn),、貨代、保險(xiǎn)和分銷,、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)等等,。

9.Panalpina 泛亞班拿，中文為瑞士泛亞班拿集團(tuán),，也是全球最大的物流集團(tuán)之一,。

10.Exel 英運(yùn)物流中文名為英國英運(yùn)物流集團(tuán)，他是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司,。

以上速遞郵寄方式：

1.直接郵寄,，可以在各大快遞的官網(wǎng)或公眾號(hào)下單，快遞上門取件,，方便時(shí)效快,，缺點(diǎn)就是運(yùn)費(fèi)非常貴，幾乎沒有折扣,。

2.代理郵寄,，找像我們這樣的國際快遞代理郵寄，將物品寄給代理,，再由代理幫你寄 國際快遞,，運(yùn)費(fèi)是直接找國際快遞寄的3-5折，性價(jià)比非常高,。

3. 泛亞航運(yùn)有限公司提單

中遠(yuǎn)泛亞航運(yùn)公司

泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，承擔(dān)著國內(nèi)物流通道建設(shè)和物流運(yùn)輸保障的重任。公司擁有110艘內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶,，“泛亞上?！陛喚褪瞧渲小胺簛啞毕盗袃?nèi)貿(mào)5000TEU船隊(duì)成員之一。

近年來,，泛亞航運(yùn)不斷提升物流服務(wù)效率,，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力，服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，積極落實(shí)李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)的“要增強(qiáng)應(yīng)對(duì)未來世界經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng),、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的能力”。

4. 泛亞國際航運(yùn)有限公司官網(wǎng)

裝船指數(shù)全稱為泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（PDCI指數(shù)）,，是指由上海泛亞航運(yùn)有限公司（以下簡稱“泛亞航運(yùn)”）內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)加權(quán)計(jì)算而成,，是反映泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)的一種航運(yùn)價(jià)格指數(shù)，客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)情況,。

5. 泛亞運(yùn)輸有限公司

國際貨代是國際貨物運(yùn)輸代理的簡稱,，是專門提供國際貨運(yùn)服務(wù)公司。主要工作是為客戶安排訂艙（海運(yùn),，空運(yùn)）,，拖車，報(bào)關(guān)以及目的港的清關(guān)派送等相關(guān)服務(wù),。

你說的國際貨代員這個(gè)職位太籠統(tǒng),，國際貨代分好多職位，主要的有以下幾種,，供你參考一下,。薪酬以一線沿海城市為例。

1.業(yè)務(wù)員,。主要是向工廠推銷自己公司的服務(wù),，也就是攬貨。底薪不高,，一般在2000以下,，但是會(huì)有10%-30%不等的提成。做的好工資當(dāng)然高,，做個(gè)3,，4年很多人都能拿到1萬以上，主要看自己能力,。

2.市場(chǎng),。市場(chǎng)和業(yè)務(wù)員是有差別的,，市場(chǎng)主要是向同行推銷本公司的優(yōu)勢(shì)服務(wù)。國際貨運(yùn)代理有一級(jí)代理和二級(jí)代理之分,，一級(jí)代理是能夠直接向船公司或者航空公司訂艙的,，需要有一定的規(guī)模，要求比較高,，一般一個(gè)船公司或者一個(gè)航空公司在一個(gè)城市只有5-6家一級(jí)代理,。二級(jí)代理不能直接向航空公司訂艙，而要通過一級(jí)代理來訂艙,。市場(chǎng)就是在一級(jí)代理公司負(fù)責(zé)向二級(jí)代理推廣自己服務(wù)的職位,。相對(duì)于業(yè)務(wù)員，市場(chǎng)更容易完成任務(wù),，但是提成比業(yè)務(wù)員低,，一般只有5%甚至更少。底薪在3000左右,，做的好的話也能拿個(gè)7,，8千。

3.客服,?？头秦?fù)責(zé)安排訂艙，報(bào)關(guān),，拖車以及和目的港溝通的工作,，是貨代里面最累，工作最多的一個(gè)部門,?？头N類分多種，待遇差別也很大,。

二級(jí)代理的客服相對(duì)簡單,，因?yàn)樨浳锸桥沤o一級(jí)代理的，很多事情不需要自己動(dòng)手做,，所以工資較低,，一般在2500-3500之間。

一級(jí)代理的客服工作相對(duì)較重,，壓力比較大,，屬于兩頭受氣的角色（客戶不能得罪，上面的航空公司或者船公司更不能得罪）,，待遇與付出相對(duì)不平衡,。工資一般3000-5000。

指定貨客服,。不知道你對(duì)外貿(mào)了解多少,，中國出口的貨物80%是FOB條款的,，也就是目的港的買方有權(quán)利指定安排哪個(gè)船期或者航班，指定貨客服就是為這些國外的買家服務(wù)的,。做這個(gè)英文肯定要好,，工資比另外兩種客服稍微高一些，4000-6000之間，做的比較好的或者國際大貨代公司（比如KN或者空運(yùn)里的泛亞班拿）工資會(huì)更高一下。很多公司比較重視這一塊,，會(huì)給指定貨客服一定的提成（因?yàn)閲饪蛻粢ㄟ^他們負(fù)責(zé)維護(hù)）,。

4.單證。單證就是負(fù)責(zé)核對(duì)各種單證,，尤其是提單或者運(yùn)單,，保證不出現(xiàn)錯(cuò)誤，工作比較單調(diào),，簡單,，很多應(yīng)屆生，尤其是女生就是從這個(gè)職位開始做起的,。待遇不怎么好一般都會(huì)在2500左右,。

5.現(xiàn)場(chǎng)操作。現(xiàn)場(chǎng)操作就是負(fù)責(zé)貨物到了場(chǎng)站或者航空貨站后的一些單證,，督促裝卸等工作,，戶外工作，工作難度低,，強(qiáng)度也不怎么高,，但是也是比較重要的（很多好的業(yè)務(wù)員都是操作出身，原因,，嘿嘿,，你入了行就知道了），應(yīng)屆的男生多從這個(gè)入門,。待遇2500-3500之間,。

6.報(bào)關(guān)員。一般國際貨代都會(huì)吧報(bào)關(guān)工作全權(quán)委托報(bào)關(guān)行來做,，但是也有些貨代自己報(bào)關(guān),，報(bào)關(guān)員工資相對(duì)固定，難度中等,，工作量依公司情況不同來定,，待遇差別比較大，通常在3000-5000之間,。經(jīng)驗(yàn)豐富與海關(guān)關(guān)系比較好的報(bào)關(guān)員比較吃香,。

總體來說貨代是一個(gè)入門容易,，想做好比較難的行業(yè)。尤其是海運(yùn),，因?yàn)閮r(jià)格比較透明,，競(jìng)爭激烈，公司沒有優(yōu)勢(shì)的話不怎么好做,?？者\(yùn)稍微好一點(diǎn)但是也好不哪里去。不是有句話說嗎：要想老的快,，就去做貨代,。

6. 上海泛亞航運(yùn)有限公司

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個(gè)是Topocean和Apex）,。價(jià)格是屬于市場(chǎng)超一流水平，一個(gè)星期大概要走1000-1500F,，在美國市場(chǎng)與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價(jià)格屬于市場(chǎng)超一流，但分家使其元?dú)獯髠?，目前深圳分公司相?duì)比較弱,。一個(gè)星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外,，還做NYK,，OOCL等等。老板是臺(tái)灣人

Apex 地址在新華保險(xiǎn)大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人,，一個(gè)星期大概1000-1300F，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000,，沒有提成，年底bonus,，福利好,，每年都有2次旅游。價(jià)格屬于超一流之列,，與Hecny,，Topocean有的一拼，這三家基本壟斷了美國市場(chǎng)的家具，燈飾,，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊，老板大陸人,，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO,，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家，業(yè)務(wù)員都很牛,，工資3000+20％提成,，做的好，每月可以拿2-3萬,，同時(shí)壓力也大。價(jià)格屬于市場(chǎng)一流（比Hecny,，Topocean,，Apex稍差），每年也有2次旅游,。一句話,，全憑能力，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計(jì)走近10萬個(gè)T，今年剛分家,。工資不定,，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。

價(jià)格屬于市場(chǎng)一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個(gè)環(huán)世公司）關(guān)系好。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司,，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000，主要做非洲線,，CMA 的船,，管理層是法國人，提成5-10%,。說實(shí)話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％，,。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,，主要做快遞的，學(xué)不到東西,，工資基本是3000起薪,，做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000，但海運(yùn)部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做,。

Scanwell 中航獅威 地址，車公廟

這個(gè)公司只有一句話,，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運(yùn)的貨代,，空運(yùn)有實(shí)力，海運(yùn)美線有CSCL的合約,，價(jià)格屬于市場(chǎng)3-4流,，底薪2500，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運(yùn) 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船，價(jià)格屬于市場(chǎng)3流,，底薪1500,，提成30％，試用期就購買保險(xiǎn),，但美國都是代理,，沒有自己公司，很難做到客戶,。拼箱做的不錯(cuò)

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會(huì)大廈的那個(gè)環(huán)世是搶這個(gè)正版環(huán)世的名字注冊(cè)的,，大家小心，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司，船公司自己的公司,，當(dāng)然價(jià)格好,，屬于超一流之列。對(duì)業(yè)務(wù)員的要求高,，英語口語要好,，面試超變態(tài)，要做一套有六級(jí)那么多題量的試卷,。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司，牛比,，比深圳中海強(qiáng),，價(jià)格好但要價(jià)格繁瑣，要上海批,，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去，人際關(guān)系復(fù)雜,，同時(shí)管理也復(fù)雜,，光一個(gè)深圳CSCL就有三家公司盤踞，香港中海,，深圳中海，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺(tái)灣人的公司，中層管理以上沒有一個(gè)大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展的緩慢，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500,，同時(shí)深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen，也做CSCL,，COSCO,，深圳月估計(jì)400F，價(jià)格屬于市場(chǎng)2流,，而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個(gè)管事的人互不服氣對(duì)方，斗的很厲害,。

公司很低調(diào),，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場(chǎng)很少人知道,，因?yàn)樯钲谑怯玫拇恚蔷x的盟友之一,，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個(gè)女人,，比較那個(gè)。,。,。呵呵。,。一年在全中國估計(jì)走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球,，美國貨代,，有幾十張合約，其中ZIM,，NYK價(jià)格斗很好,，價(jià)格屬于市場(chǎng)一流，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個(gè)美國貨代叫Phoenix international，中文名叫上海定展,，跟這個(gè)情況差不多

COSA 地址：新時(shí)代廣場(chǎng)

主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家,，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線,，是國內(nèi)評(píng)定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代（水份）,，美線主要做APL船，很弱,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪，你說他歐洲線牛不牛,，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運(yùn)和國內(nèi)CIF貨，薪資3000+10％提成,，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個(gè)很C的女人,。價(jià)格不會(huì)給到sales，而且給的也不是底價(jià),。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半，所以實(shí)際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿,，德迅

都是超級(jí)貨代，價(jià)格都是超一流,，但都有同一個(gè)毛病,，來中國水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做,，發(fā)展空間小。

康捷稍有點(diǎn)不同,，有提成5-8％,，也可以做FOB貨，不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對(duì)頭,，Panapina加拿大線很強(qiáng)，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級(jí)巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨,，不做其他船。 說實(shí)話,，msc美線只有CA州的華人,，中東人，印度人喜歡用,，因?yàn)楸阋?，美國客人是很少用MSC的，因?yàn)榉?wù)差,。一年大概20000-25000 個(gè) F

錦程物流 地址,。保利大廈

國內(nèi)評(píng)的貨代前5強(qiáng)（水），主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi),，國外沒有一家分公司，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱,，美線主要做MSC，CSCL,，不能覆蓋全美國,。美線價(jià)格屬于市場(chǎng)3流,。不過其他航線還可以，這些航線主要做OOCL,，Kline,。薪資2500，沒有提成,。深圳一個(gè)小女生管,，不懂業(yè)務(wù)，只懂操作,。

Cntrans,，華運(yùn)國際 地址好像在世界金融大廈、

主要作拼箱,，見過他們的一個(gè)拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩，跟別人談判時(shí)還吃口香糖,，比較菜鳥,。美線估計(jì)沒有實(shí)力，因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個(gè)

深圳鯨華國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：英龍大廈

這個(gè)貨代目前實(shí)力有限,，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai，norasia,，等等,，也做EMC，同樣也從city ocean拿CSCL價(jià)格,。但不能覆蓋全美國,。深圳一個(gè)月大概100-150F，深圳管業(yè)務(wù)的是一個(gè)大美女,，想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個(gè)公司,，完全因?yàn)榭粗@個(gè)大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動(dòng)。

深圳市巡洋國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船,，老板是從cosco出來的，在中國有兩家分公司,，在美國全是代理，做FOB直客會(huì)很困難,。

7. 泛亞航運(yùn)官網(wǎng)

《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,，2021年5月23日，北部灣港股份有限公司與山東港口青島港,、日照港,，安通控股,、泛亞航運(yùn)、中谷物流等在廣西南寧共同簽署,。

主要內(nèi)容

根據(jù)《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,，北部灣港股份有限公司與山東港口共同營銷船公司將加密現(xiàn)有航線密度和增加運(yùn)力，以滿足兩港間的業(yè)務(wù)增長需求,；通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù),，北部灣港發(fā)揮至東盟的航線優(yōu)勢(shì)，山東港口集團(tuán)發(fā)揮到東北亞和遠(yuǎn)洋航線的優(yōu)勢(shì),，形成互補(bǔ)和互為中轉(zhuǎn),；兩港還將共同出臺(tái)政策，打通內(nèi)貿(mào)散集航線合作模式,，將東盟國家部分貨物(如木薯片)在北部灣集散后,，再改集裝箱運(yùn)輸至山東地區(qū)。