1. 船舶油品計量
作為液體物質(zhì),，機(jī)油常用的計量單位通常使用“升”,。
一般而言,，為便于機(jī)油的選用和市場交易,，市場上出現(xiàn)的機(jī)油基本上都是以桶作為基礎(chǔ)銷售單元。
但“桶”的容積或容量都是以“升”為具體的計量單位的,，每桶1升或每桶4升,、5升或其它不同的容積單位。
因此,，機(jī)油計量單位基本都是以升為基礎(chǔ)計量單位,。
2. 船舶油品計量規(guī)范
計量其實就是通過測量的過程去計算油罐里面的油量,，用量油尺測量油品液位高度,。其實只是取得了計算油品體積的參數(shù)，通過查表可以計算出體積，還需要采樣測量油品的溫度和密度,，才能最好計算出油品的重量,。所以計量油品必須測量溫度和密度，可不能估算,。
3. 油品裝船以什么計量為準(zhǔn)
油品運(yùn)輸損耗率與運(yùn)輸方式有著一定聯(lián)系,。
車輛運(yùn)輸損耗率=（卸車數(shù)量—裝車數(shù)量）/裝車數(shù)量*100%。
各種數(shù)量均以實際稱重結(jié)果為準(zhǔn),；
船運(yùn)損耗率=（卸船數(shù)量—裝船數(shù)量）/裝船數(shù)量*100%
各種數(shù)量以甲板計量為準(zhǔn),。
另外，損耗率還有國家核定定額損耗率,。定額損耗率內(nèi)的損耗可以直接計入“營業(yè)費用”,。
4. 船舶油品計量管理規(guī)程
計量儲油罐油品，記錄相關(guān)數(shù)據(jù),、帳表,，測量儲油罐內(nèi)油溫、視密,、試溫,、雨雪天測量罐內(nèi)是否進(jìn)水，盤點庫存油品,。
5. 船舶量油檢驗
目前船舶主要化驗爐水的堿度,、鹽度；
當(dāng)堿度不達(dá)標(biāo)時,，可以根據(jù)實際化驗的堿度值,，在熱水井處投藥；當(dāng)爐水鹽度和堿度超標(biāo)時,，應(yīng)立即進(jìn)行下排污和上排污處理,，將爐水鹽度和堿度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
如果爐水鹽度始終超標(biāo),，應(yīng)檢查化驗給水（包括爐水艙和熱水井）,。
6. 船舶加油計量
船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。 用重量來算噸位：
通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage).
排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage).
用容積來算噸位：
輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結(jié)果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數(shù)就是船舶的總噸位(Gross tonnage).
總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因為船舶的登記,統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,減去駕駛室,輪機(jī)艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage). 船舶噸位具體計算辦法
（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）
船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸,，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。
（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種,。
（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量,。
（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。
排水量的計算公式如下：
排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。
2、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）
表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。
（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。
總載重噸=一空船排水量
（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage,，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。
船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。
（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）
船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸，是各海運(yùn)國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。
1．容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）。
又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。
容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計,；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>
2,，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）。
又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。
容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時交納運(yùn)河費的依據(jù),。
7. 船舶油品計量調(diào)數(shù)方法
步驟：
1.找到汽車離合器外殼上,，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程表傳感器插頭,，然后用手輕輕的拔出,。
2.然后把走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號插孔。
3.把走表器準(zhǔn)確的插入點煙器
4.打開車鑰匙,，旋轉(zhuǎn)一下,。調(diào)節(jié)走表器上的那個小小的調(diào)節(jié)鈕, 把車子的時速調(diào)到設(shè)想中需要的速度就行了。
5.開始工作時,，數(shù)字會自動的前進(jìn)很多,。大概8小時，可以自動增加3000公里路程,。
6.特別注意：插孔最好試一個孔,，不要每個都去都試,，確保是信號線插孔再插，否則走表器會出故障,。
拓展資料：
1.汽車?yán)锍瘫碜弑砥饔址Q跑表器,，是目前市面上最新款使用很方便的調(diào)節(jié)汽車?yán)锍瘫淼男」ぞ摺?/p>
2.里程表的調(diào)校：
里程表調(diào)校簡稱調(diào)表。調(diào):調(diào)整,，修改;表:計量某種量的器具,。調(diào)表，指有一定專業(yè)技巧的操作員手動或借助儀器設(shè)備對表的當(dāng)前顯示值或記錄值做一個修改,。"調(diào)表"一詞由來已久,，最初廣泛出現(xiàn)在手表時間的調(diào)整上，后來也應(yīng)用于各種電子計量儀器的計量調(diào)整,，例如汽車儀表,，電子時鐘等。
如果是手表,，那么調(diào)表(即調(diào)整時間)是比較容易的,，大多數(shù)手表都帶有調(diào)時旋鈕，簡單的扭動旋鈕便可完成,。而如今調(diào)表更多是指汽車儀表的調(diào)校(也稱作公里數(shù)調(diào)?；蛘{(diào)路碼表)，這已經(jīng)形成汽修行業(yè)的一個行業(yè)術(shù)語,。汽車調(diào)表除了有基本的動手能力外,，還需要理解且掌握其工作原理，并且借助專用儀器才能對公數(shù)進(jìn)行修改,。
8. 船舶油品計量手機(jī)報道
船舶舾裝數(shù)計算公式：EN=△2/3+2.0hB+0.1A 其力學(xué)含義就是舾裝數(shù)越大,，船舶在海上可能受到的風(fēng)力就越大，為此要配備更重的錨,，更粗更長的錨鏈和纜繩等,，以及相應(yīng)的帶纜樁之類的輔助設(shè)備。 船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完,，艦船下水后的機(jī)械,、電氣、電子設(shè)備的安裝,。船舶舾裝數(shù)是通過各種船舶數(shù)據(jù)計算出來的,，用于確定錨，系泊索破斷力,，系泊索數(shù)量等的一個參考數(shù)據(jù),。
9. 船舶油品計量標(biāo)準(zhǔn)
沒有統(tǒng)一的計算公式，每艘船都有特定的艙容表,，都是用查表法算油量,。
10. 船舶油品計量手機(jī)版
船舶噸位是船舶大小的計量單位,，可分為重量噸位和容積噸位兩種。
用重量來算噸位：
通常是按船體在水中部分的容積,，即以排水量來計算,，海水每35立方米尺重1噸（或每0.9756立方米重1公噸），由此即可算出船舶的排水量噸位（Displacement tonnage）,。
排水量噸位有輕載和滿載之分,，輕載排水量噸位只包括船體，全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等,；而滿載還須加上所裝的貨物,，旅客,，行李,，燃料，物料,，淡水等,，滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù)，也就是船舶的載重噸位（Deadweight tonnage）,。
用容積來算噸位：
輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),，它是以船舶的容積來計算的。它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,，兩者計算出來的結(jié)果是一樣的,。所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別，它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,，如用英尺量的話,，就以容積的總和用不100除；如用公尺量,，則除以2.83,，得出的商數(shù)就是船舶的總噸位（Gross tonnage）。
總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,，因為船舶的登記,，統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后，減去駕駛室,，輪機(jī)艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,，也就是凡是可以裝載貨物，旅客等用的空間都是凈噸位（Net tonnage）,。
船舶噸位具體計算辦法
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船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸,，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。
（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種,。
?。?）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。
?。?）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱滿載排水量，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量。
?。?）實際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個航次載貨后實際的排水量。
排水量的計算公式如下：
排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。
2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage，縮寫為D.W.T.）
表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。
（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。
總載重噸=滿載排水量一空船排水量
?。?）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。
船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。
?。ǘ┐暗娜莘e噸位（Registered Tonnage）
船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸，是各 海運(yùn) 國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。
1.容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）。
又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。
容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計,；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>
2,，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）。
又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。
容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān),；作為船舶向 港口 交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運(yùn)河時交納運(yùn)河費的依據(jù),。
