1. 海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范2016

12月28日,，中廣核下屬北京廣利核公司的核級(jí)數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺(tái)“和睦系統(tǒng)”（英文名稱(chēng)：FirmSys）與核電廠數(shù)字化儀控專(zhuān)用平臺(tái)（英文名稱(chēng)：SpeedyHold）獲得由中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書(shū)，成為我國(guó)第一批獲得船級(jí)社證書(shū)的核電數(shù)字化儀控設(shè)備，為“和睦系統(tǒng)”及SpeedyHold產(chǎn)品在海上小型反應(yīng)堆及其他船舶領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ),。

中廣核的“和睦系統(tǒng)”與SpeedyHold兩大平臺(tái)已在陸地多個(gè)百萬(wàn)千瓦核電站成功應(yīng)用。基于兩大平臺(tái)豐富的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，廣利核公司聯(lián)合中廣核研究院,，與中國(guó)船級(jí)社總社、中國(guó)船級(jí)社武漢分社共同制定了核電廠數(shù)字化儀控設(shè)備應(yīng)用至海上船舶的產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程研究和技術(shù)實(shí)施方案,，并于2017年年12月完成現(xiàn)場(chǎng)審評(píng),。

船級(jí)社驗(yàn)船師對(duì)廣利核公司的質(zhì)量保證體系、生產(chǎn)檢驗(yàn)過(guò)程,、“和睦系統(tǒng)”與SpeedyHold平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)計(jì),、設(shè)備鑒定、軟件驗(yàn)證和確認(rèn)（V&V）以及型式試驗(yàn)成果給予了充分肯定,，并于12月28日頒發(fā)正式的船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書(shū),。

中廣核海上小型核電站的研究工作，由中廣核研究院牽頭實(shí)施,。2016年,，中廣核研究院與廣利核公司成立了ACPR50S聯(lián)合儀控系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)工作組，共同推進(jìn)海上小堆儀控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì),、設(shè)備的船級(jí)社認(rèn)證等相關(guān)工作,。后續(xù)，雙方將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步緊密合作,，共同推進(jìn)ACPR50S儀控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及工程實(shí)現(xiàn),。

中國(guó)船級(jí)社作為交通部直屬事業(yè)單位，是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)船舶與海上設(shè)施入級(jí)規(guī)范的制定與執(zhí)行,，同時(shí)也承擔(dān)船舶與海上設(shè)施技術(shù)法規(guī)的編制工作。民用船舶所使用的重要設(shè)備,、部件和材料，在正式上船應(yīng)用前,，均需通過(guò)船級(jí)社認(rèn)可并獲得相關(guān)認(rèn)可證書(shū),。

2. 海上升降平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)

由平臺(tái)、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成,，平臺(tái)能沿樁腿升降,，一般無(wú)自航能力。1953年美國(guó)建成第一座自升式平臺(tái),，這種平臺(tái)對(duì)水深適應(yīng)性強(qiáng),，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快，約占移動(dòng)式鉆井裝置總數(shù)的1／2,。

工作時(shí)樁腿下放插入海底,，平臺(tái)被抬起到離開(kāi)海面的安全工作高度，并對(duì)樁腿進(jìn)行預(yù)壓,，以保證平臺(tái)遇到風(fēng)暴時(shí)樁腿不致下陷,。

完井后平臺(tái)降到海面，拔出樁腿并全部提起,，整個(gè)平臺(tái)浮于海面,，由拖輪拖到新的井位。

3. 海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范2012

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ 17-88)

《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GBJ18-87)

《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ 135-90)

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ205）

《鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CECS77：96）中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)

《建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ 08-008-2000 J10041-2000)上海規(guī)范

《鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程》（DBJ 08-216-95)上海規(guī)范

《海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范》（鋼結(jié)構(gòu)部分）中國(guó)船舶檢驗(yàn)局

《鋼制電纜橋架工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CECS31:91）

連接規(guī)范

《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGJ81-91）

《高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì),、施工及驗(yàn)收規(guī)程》

《焊接設(shè)計(jì)規(guī)范》(JB/ZZ 5-86) 中國(guó)機(jī)械委重型機(jī)械局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4. 海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范

海洋石油162

“海洋石油162”由中集來(lái)福士為中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司建造,，型長(zhǎng)62米，型寬37米,，作業(yè)水深40米,，井口作業(yè)設(shè)備最大提升能力158噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,。

簡(jiǎn)介

海洋石油162

2017年2月24日,，中國(guó)建造的首座海上移動(dòng)式試采平臺(tái)“海洋石油162”在煙臺(tái)交付，該平臺(tái)是目前世界上功能最完善的海上移動(dòng)式試采裝備,。四根高70多米的樁腿支撐著自重近7000噸的龐大身軀,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像一棟20多層樓高的建筑聳立在海面上……通過(guò)試采可更加精準(zhǔn)地確認(rèn)海上油田的商業(yè)價(jià)值，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn),，推動(dòng)海上油田勘探開(kāi)發(fā)一體化,，從而實(shí)現(xiàn)油田經(jīng)濟(jì)效益最大化。

5. 海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)規(guī)范2020

中國(guó)船級(jí)社（簡(jiǎn)稱(chēng)CCS）成立于1956年,，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),。中國(guó)船級(jí)社通過(guò)對(duì)船舶和海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)提供獨(dú)立,、公正和誠(chéng)實(shí)的入級(jí)及法定服務(wù),，為航運(yùn)、造船,、海上開(kāi)發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)服務(wù),，為促進(jìn)和保障人命和財(cái)產(chǎn)的安全、防止水域環(huán)境污染服務(wù),。 中國(guó)船級(jí)社是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一,，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年擔(dān)任IACS理事會(huì)主席。CCS最高船級(jí)符號(hào)被倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)納入其船級(jí)條款,，享受保費(fèi)優(yōu)惠待遇,。截至2008年年底，CCS接受28個(gè)國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn),。CCS還是國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）和國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）的聯(lián)系會(huì)員。CCS在國(guó)內(nèi)外設(shè)有逾60家檢驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn),，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。 是隸屬于交通部的事業(yè)單位，采用企業(yè)化管理,。

6. 海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范

01

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書(shū),，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買(mǎi)之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港,，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū),。

02

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ITC證書(shū)，該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū),，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容,，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量,，因此，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸。

03

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā),，在該證書(shū)內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員,。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航。

該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同,，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗(yàn),。

04

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書(shū)證明了，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書(shū)有效期為五年,，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照,，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā)。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量,，以及無(wú)線(xiàn)電通訊的交費(fèi)賬號(hào),。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種,，短期為一年，長(zhǎng)期為五年,。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū),。

06

船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū)，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼，使用的材料,，載重線(xiàn)的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào)。

07

船舶國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū),，船舶載重線(xiàn)證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線(xiàn)證書(shū)有效期五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn),，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū)，船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書(shū)表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū),，船舶無(wú)線(xiàn)電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

證書(shū)表明,，船舶所配備的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無(wú)線(xiàn)電證書(shū),，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū),。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū)，船舶安全設(shè)備證書(shū),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù),，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū)，國(guó)際船舶防止油污證書(shū),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng),、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器,、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐、污油艙,、污水艙等,。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū)。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求,，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū)。

013

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi),，包括糞便柜，污水處理裝置等設(shè)備的性能,，容積,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書(shū)有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū),。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū),，其作用是一樣的。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作,，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí),，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū),。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個(gè)月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉，有效期為一年,，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外,，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā),。

015

船公司安全管理符合證明（副本）

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）

簡(jiǎn)稱(chēng)“DOC”證書(shū),，該證書(shū)先由發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船公司進(jìn)行審核，認(rèn)證,，認(rèn)為該公司已經(jīng)按《國(guó)際安全管理規(guī)則》進(jìn)行了管理,，并符合規(guī)則的要求，然后向船公司簽發(fā)該證書(shū),。

該證書(shū)正本一份,，由船公司主管部門(mén)保存，并負(fù)責(zé)進(jìn)行每年的年度審核和簽證,，每條船上持有一份副本,。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度審核和簽證,，（由公司進(jìn)行）年度簽證可提前或推后三個(gè)月,。

船舶必須持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下,，船舶的《安全管理證書(shū)》才有效,。

016

船舶安全管理證書(shū)

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SMC證書(shū),，該證書(shū)與公司的DOC 證書(shū)相輔相成，簽發(fā)的依據(jù)完全相同,。

該證書(shū)只有在船公司取DOC證書(shū)的情況下,，經(jīng)發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船舶經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)證,，認(rèn)為符合《國(guó)際安全管理規(guī)則》,，向船舶簽發(fā). 是船舶按《國(guó)際全管理規(guī)則》要求，運(yùn)行安全管理體系有效的證明文件,。

該證書(shū)有效期為五年.在取得該證書(shū)后2—3年時(shí)間,，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核，稱(chēng)為“外審”,，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。

“外審”雖然不需每年進(jìn)行,，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核,，即“內(nèi)審”該證書(shū)只有同時(shí)持有船公司“DOC“副本情況下才有效。

017

國(guó)際船舶保安證書(shū)

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ISSC證書(shū),，《國(guó)際船舶保安證書(shū)》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起,，是于2004年7月1日生效的新證書(shū)。

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府授權(quán)的審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表船旗國(guó)政府進(jìn)行認(rèn)證,、評(píng)估和簽發(fā),。

該證書(shū)有效期為五年，在二年半至三年期間,，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行期間審核,，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行審核簽證，每五年進(jìn)行一次換證審核,，換發(fā)新證書(shū),。

同《船舶安全管理證書(shū)》一樣，五年期間內(nèi),，每年由船公司進(jìn)行一次內(nèi)部審核,。

船舶連續(xù)概要記錄，作為《船舶安全證書(shū)》的支持文件,，與證書(shū)一起使用,。

018

蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書(shū)根據(jù)蘇伊士運(yùn)河船舶噸位丈量方式，由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽發(fā),，上面載有按蘇伊士運(yùn)河噸位丈量方式得出的蘇伊士運(yùn)河總噸和蘇伊士運(yùn)河凈噸等各項(xiàng)專(zhuān)用數(shù)椐,，作為船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)。

該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒(méi)有發(fā)生改變,，則長(zhǎng)期有效,，期間無(wú)需檢驗(yàn)和簽證。

019

巴拿馬運(yùn)河噸位證書(shū)

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書(shū)由巴拿馬運(yùn)河局直接簽發(fā)或由船舶入級(jí)的船級(jí)社代表運(yùn)河局簽發(fā),，證書(shū)內(nèi)載有按巴拿馬運(yùn)河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運(yùn)河總噸和凈噸,，以及運(yùn)河局授予的運(yùn)河識(shí)別碼，運(yùn)河噸位,，作為船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ),。

因?yàn)榘湍民R運(yùn)河船閘的寬度限制了通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶的規(guī)模，所以,，如船舶規(guī)模不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河,，則船舶不需要持有該證書(shū)。

如同蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)一樣,，該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒(méi)有變化，則長(zhǎng)期有效,，期間不需檢驗(yàn)和簽證,。內(nèi)載有巴拿馬運(yùn)河專(zhuān)用總噸和凈噸及運(yùn)河識(shí)別碼。

020

救生筏年度檢驗(yàn)證書(shū)

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT

船舶上所配備的救生筏必須每年進(jìn)行法定的年度檢驗(yàn),，檢驗(yàn)證書(shū)有效期為一年,，不能延期。

檢驗(yàn)部門(mén)為由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社認(rèn)可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),。

年度檢驗(yàn)證書(shū)并附帶相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告作為支持文件,。

021

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION

磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場(chǎng)對(duì)磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分,。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差,，因此必須每年要對(duì)磁羅經(jīng)進(jìn)行校正，并對(duì)不可消除的羅經(jīng)誤差進(jìn)行記錄制表,，置于駕駛室內(nèi),，以便日常航行中參考和使用。

按要求,，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次,， 校正 人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長(zhǎng)或大副,。

022

裝載固體散貨符合證書(shū)

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES

該證書(shū)不是所有船舶的必備證書(shū),。

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，證書(shū)表明,，某一具體船舶經(jīng)檢驗(yàn),，符合《國(guó)際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則》的相關(guān)要求，可以裝運(yùn)固體散貨,。

該證書(shū)沒(méi)有固定的有效時(shí)間規(guī)定.,，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求,，也可以作為臨時(shí)證書(shū)辦理。

023

裝運(yùn)危險(xiǎn)品符合證書(shū)

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS

該證書(shū)不是所有船舶必備證書(shū),。

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，證明該船可以裝運(yùn)某些級(jí)別的危險(xiǎn)品。

該證書(shū)沒(méi)有固定的有效期限規(guī)定,，也不需要年度檢驗(yàn)和簽證.,，同時(shí)，也可以臨時(shí)辦理,。

024

起貨設(shè)備證書(shū)及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE

貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上,，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備，包括吊桿,，克令吊,，平衡吊，重吊等,。

該證書(shū)僅對(duì)裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，有效期為四年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際荷重試驗(yàn),，并在起貨設(shè)備簽證簿上進(jìn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目簽證,，作為證書(shū)的支持文件。

每四年一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū),。

025

油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或其他財(cái)務(wù)保證書(shū)

簡(jiǎn)稱(chēng)CLC證書(shū)， 此證書(shū)針對(duì)不同船舶有兩種,，兩種證書(shū)實(shí)質(zhì)完全相同,，都簡(jiǎn)稱(chēng)為CLC證書(shū)。

最初僅對(duì)油輪有要求,，但近幾年來(lái),，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正，新的條款不斷增加,，因此,，除了油輪以外，非油輪船舶也要求持有該證書(shū),。

該證書(shū)由船公司向本地政府海事主管部門(mén)提出申請(qǐng),，由政府海事主管部門(mén)簽發(fā)。

該證書(shū)表明,，某一具體船舶已由船公司進(jìn)行了油污染的保險(xiǎn)投保,，或提供了其他的擔(dān)保,。

026

美國(guó)油污染財(cái)務(wù)責(zé)任證書(shū)

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書(shū)是美國(guó)政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書(shū)，赴美船舶必須辦理,，由船公司向美國(guó)政府辦理,，有效期為三年，不去美國(guó)的船舶不需辦理,。

該證書(shū)在加拿大和巴拿馬同樣有效,。

027

船舶油污應(yīng)急計(jì)劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，簡(jiǎn)稱(chēng)SOPEP

該計(jì)劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定,。

該計(jì)劃必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可,。

船長(zhǎng)每到一個(gè)港口應(yīng)如前面所述，在相應(yīng)部分填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容. 每月對(duì)有關(guān)器材進(jìn)行檢查,，并填入相關(guān)欄內(nèi),。

028

船舶垃圾處理計(jì)劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計(jì)劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定，必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可,。

副本由船長(zhǎng)保存,，正本由船舶大副保存并具體負(fù)責(zé)實(shí)施。

029

船舶油類(lèi)記錄簿

OIL RECORD BOOK

船舶油類(lèi)記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)記錄和保管，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式,，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求,，對(duì)船舶油類(lèi)的一切操作過(guò)程和污油水的處理經(jīng)過(guò)，包括數(shù)量,，處理方式,，處理時(shí)間、處理地點(diǎn)等,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,。同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后,，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé),。

030

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK

船舶垃圾記錄簿作為船舶實(shí)施垃圾管理計(jì)劃的實(shí)施記錄，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶大副保管和記錄，記錄格式為法定格式,，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求,，將船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油類(lèi)垃圾,、塑料垃圾,、貨艙清掃后的殘?jiān)劝搭?lèi)處理方式、數(shù)量,、時(shí)間,、地點(diǎn)等，詳細(xì)記錄,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,，同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后,，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé),。

031

船舶壓載水管理計(jì)劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

該計(jì)劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關(guān)修正案制定。

必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可,。

該計(jì)劃具體由大副保管并負(fù)責(zé)具體實(shí)施,。

032

船舶保險(xiǎn)單 (正本)

HULL INSURANCE POLICY

一年一份，是船舶向保險(xiǎn)公司投保的憑證,。正本由船舶保存,，副本由船公司航運(yùn)部門(mén)保存。

033

船東互保協(xié)會(huì)入會(huì)證明

P&I CERTIFICATE

是船舶加入船東互保協(xié)會(huì)的入會(huì)證明及保險(xiǎn)條款,，有效期為一年,。

各種收費(fèi)證明：如方便旗船的船旗國(guó)噸稅收椐，所去各港口國(guó)的噸稅收椐,。

034

各港口國(guó)控制安全檢查報(bào)告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT

簡(jiǎn)稱(chēng)PSC報(bào)告,，該報(bào)告是各港口國(guó)控制對(duì)到港船舶的安全檢查報(bào)告，實(shí)施檢查的機(jī)構(gòu)是港口國(guó)政府海事主管部門(mén),。

檢查的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是相關(guān)的國(guó)際公約、法律,、法規(guī),，對(duì)于存在缺陷的船舶，根據(jù)缺陷的輕重程度,，共有30種處理方式,，大體分為；限期整改,、開(kāi)航前整改,、滯留船舶。

035

船旗國(guó)安全檢查報(bào)告

FLAG STATE INSPECTION REPORT

這是由船旗國(guó)政府海事主管部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行的安全檢查,。

7. 海上平臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范

風(fēng)險(xiǎn)是存在的,，但是一般比較危險(xiǎn)的活是由承包商干，而且公司有全面細(xì)致的HSE管理體系，可以說(shuō)是國(guó)有企業(yè)中做的數(shù)一數(shù)二的,。按照規(guī)程工作,，基本是不存在危險(xiǎn)的

8. 海上固定平臺(tái)安全規(guī)則2014版

班輪運(yùn)輸四固定指固定航線(xiàn)、固定港口,、固定船期,、相對(duì)固定的費(fèi)率。

班輪運(yùn)輸,，又稱(chēng)“提單運(yùn)輸”,。是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司進(jìn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。多用于運(yùn)輸量少,、貨價(jià)高,、交接港分散的貨物。

多用于運(yùn)輸量少,、貨價(jià)高,、交接港分散的貨物，是海上貨物運(yùn)輸中使用最為廣泛的一種方式,。輪船公司或其代理人在接受交付托運(yùn)的貨物后簽發(fā)提單,，提單是班輪運(yùn)輸合同的形式和證據(jù)。

9. 固定式海上平臺(tái)

有天然氣運(yùn)輸裝備,。

該公司主要客戶(hù)是在海上開(kāi)發(fā)天然氣,、石油的國(guó)際大型企業(yè)，海上作業(yè)分為固定式（一般是EPC建造模式）和非固定式平臺(tái)（浮動(dòng)式,，一般是FPSO建造模式）,，公司主要為這些平臺(tái)提供生活平臺(tái)建造模塊、天然氣運(yùn)輸及冷凝等模塊,，主要就是一些鋼結(jié)構(gòu),、電氣設(shè)備、管道設(shè)施等,。

所以肯定有這個(gè)裝備,。

10. 海上固定平臺(tái)安全規(guī)則2018

海上鉆井平臺(tái)有兩種，一種是移動(dòng)式的,，一種是固定式的,。固定式的固定就是用混凝土什么的柱子固定在海底，這種一般都在淺海區(qū),。移動(dòng)式平臺(tái)包括：坐底式鉆井平臺(tái),、自升式鉆井平臺(tái)、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺(tái)?，F(xiàn)在中國(guó)用于深海石油開(kāi)采的一般是半潛式鉆井平臺(tái)和鉆井船式鉆井平臺(tái),。鉆井船都是漂浮不定的,，固定不了，就是靠拋錨停在某個(gè)地方,。

半潛式鉆井平臺(tái)是上下兩個(gè)船體,，用立柱相連，工作的時(shí)候讓下面的船體潛到水下,，上部作業(yè),。

11. 海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范2016年

一般指未經(jīng)中國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造的國(guó)外船舶，為換發(fā)中國(guó)船舶證書(shū)所進(jìn)行的檢驗(yàn),。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求,。

對(duì)船舶入級(jí)的檢驗(yàn)，又稱(chēng)為初次入級(jí)檢驗(yàn),。

申請(qǐng)初次檢驗(yàn)時(shí),，須將該船原有船舶證書(shū)、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審查,。

對(duì)要求取得船級(jí)的船舶,，初次檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求,，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況,，按海船入級(jí)規(guī)則的規(guī)定辦理。

《1974年國(guó)際海上人命安全公約》和《1966年國(guó)際船舶載重線(xiàn)公約》規(guī)定,，船舶投入營(yíng)運(yùn)以前的檢驗(yàn),，也稱(chēng)初次檢驗(yàn)。上述檢驗(yàn)合格后,，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書(shū),。