1. 船舶6大性能

答：按照船舶材料遇火后燃燒的溫度和燃燒時(shí)間的長短來劃分,。 分三級(jí)A,。B。C 其中A級(jí)又分A60,A30,A15,。A0,，數(shù)字代表時(shí)間 具體你查一下書就行了。

防火等級(jí)要看相鄰的艙室是什么級(jí)別的處所而定,。這個(gè)不是幾句話能說的清楚的,，SOLAS上有表格，自己可以比照表格去查,。查表格不難,，難得是怎么定義這個(gè)房間的性質(zhì)。沒有人帶,，沒有經(jīng)驗(yàn),，是很難判斷。而且這個(gè)是以船級(jí)社的決定為準(zhǔn),。

2. 船舶六大性能

船舶長度為什么不超過4σo米這個(gè)不是絕對(duì)的,，最后看過一個(gè)報(bào)導(dǎo)，有一條大型集裝箱船下水,，好象在上海某船廠船塢下水,，它的載程量為28ooo個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，它長為46o米,，寬64米,，難到這不是船舶嗎,？所為的不超過4oo米那是某廠造船水平不行再是有些船沒必要那么長，大型船一般三種,，一油輪,，56萬噸的油輪肯定超4oo米，二集裝箱己超過4oo米,，報(bào)道說達(dá)到4個(gè)半足球場(chǎng),，三鐵礦沙船，目前已有達(dá)到370米了,，用不了幾年可過4oo米了

3. 各種船舶的性能特點(diǎn)

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來,，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來,，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：船舶類型

4. 船舶航行性能

現(xiàn)代的輪船抵御風(fēng)浪的能力至少在10級(jí)以上的大風(fēng)浪,。

隨著造船工業(yè)的發(fā)展，從輪船的性能丶頓位大小都發(fā)生了大的變革,，100年前船重不會(huì)超過1萬噸,，而現(xiàn)在百萬噸都有；另外技術(shù)指標(biāo)也在大幅度提升,，在10級(jí)乃至更高的風(fēng)浪中平穩(wěn)航行,。

以后更好。

5. 船舶性能包括哪些性能

　　不對(duì),，也許是你聽錯(cuò)了,。

因?yàn)榇母×此畬?duì)船底向上的壓力，根據(jù)浮沉條件,，船漂浮時(shí),，受到的浮力等于自身的重力。詳解如下： 　　船舶浮性是指船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能.具有在水面上漂浮的能力,。船舶浮性是船舶在水中受到水壓力的作用,，左右兩舷的壓力相互平衡，船底的壓力與船只本身的重量相平衡,。船舶在水面上漂浮所以能漂浮,是因?yàn)樗艿降闹亓εc浮力作用保持平衡,。平衡條件為：一是船舶所受的重力與浮力作用在同一垂直線上；二是船舶排水量,即排開水的重量等于船的全部重量. 船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能,。漂浮原理和狀態(tài): 船在靜水中漂浮時(shí)受到兩個(gè)作用力,。一個(gè)是船舶本身以及所載物品、人員重量引起的重力,，方向垂直向下,；一個(gè)是船外水壓力所形成的浮力，方向垂直向上,，等于船舶所排開同體積的水的重量,，稱排水量,。船在水面上平衡的條件是：重力等于浮力,。

6. 船舶的主要性能參數(shù)

船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB3552－83

（1983 年4 月9 日中華人民共和國城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布1983 年10 月1 日實(shí)施）

UDC628.191：629.12

本標(biāo)準(zhǔn)為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（試行）》，防治船舶排放的污染物對(duì)水域污染而制訂,。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國籍船舶和進(jìn)入中華人民共和國水域的外國籍船舶,。

1 排放規(guī)定

1.1 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合表1 規(guī)定,。

表1 船舶含油污水最高容許排放濃度

排放區(qū)域

排放濃度（毫克/升）

內(nèi)河

不大于15

距最近陸地12海里以內(nèi)海域

不大于15

距最近陸地12海里以外海域

不大于100

1.2 船舶排放的生活污水，最高容許排放濃度應(yīng)符合表2 規(guī)定,。

表2 船舶生活污水最高容許排放濃度（毫克/升）

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

沿海

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

距最近陸地4海里以內(nèi)

距最近陸地4～12海里

生化需氧量

不大于50

不大于50

懸浮物

不大于150

不大于150

無明顯懸浮物固體

大腸禁止投入水域

禁止投入水域,飄浮物

禁止投入水域,距最近陸地25海里以內(nèi),，禁止投入水域,食品廢棄物及其他垃圾

未經(jīng)粉碎的禁止在距最近陸地12海里以內(nèi)投棄入海,。經(jīng)過粉碎顆粒直徑小于25毫米時(shí)，可允許在距最近陸地3海里之外投棄入海

7. 船舶主要性能

你這里面已經(jīng)很全了,。當(dāng)然有些東西是船上都配備好了的,，比如插座。但要提醒你注意,，隨船出去試航的船東代表和船廠代表都要帶著相機(jī)之類的物品,，出現(xiàn)問題要及時(shí)留證據(jù)，以便日后解決,。

船舶試航不會(huì)很長時(shí)間的,，小船一般就是一兩天，大船也一般三五天,，最多也不會(huì)超過一周,。

船不會(huì)開出去太遠(yuǎn)，主要就是測(cè)試一下船舶性能和機(jī)械設(shè)備,，為最后交船做準(zhǔn)備,。

試航的船員自己也會(huì)帶一些行李物品的，你不用準(zhǔn)備得太多。

8. 船舶性能指標(biāo)

不同船型的最大橫傾角是不同的,還要看穩(wěn)性的情況, 根據(jù)IMO的要求,客輪的要求穩(wěn)性消失角度30-40度,油輪28-40度. 集裝箱27-44度.總之大部分船舶的橫傾角超過35度都會(huì)很危險(xiǎn).,。

9. 船舶性能的意義是什么

增強(qiáng)對(duì)船舶行駛的信心,，使人們更愿意乘船出行，提船舶利用率,。

10. 船舶性能涉及哪些方面

個(gè)人理解：兩大部分， 船舶設(shè)計(jì),、建造決定因素：船型,、船底線型、結(jié)構(gòu),、舭部形式,、船首結(jié)構(gòu)如球形船艏等等。

工作時(shí)決定因素：貨物裝載方式,、初穩(wěn)性高,、自由液面，施工船舶的施工形式等等,。,。。