1. 船舶6大性能

答：按照船舶材料遇火后燃燒的溫度和燃燒時(shí)間的長短來劃分,。 分三級A,。B,。C 其中A級又分A60,A30,A15,。A0,，數(shù)字代表時(shí)間 具體你查一下書就行了,。

防火等級要看相鄰的艙室是什么級別的處所而定,。這個(gè)不是幾句話能說的清楚的,，SOLAS上有表格,，自己可以比照表格去查,。查表格不難，難得是怎么定義這個(gè)房間的性質(zhì),。沒有人帶,，沒有經(jīng)驗(yàn)，是很難判斷,。而且這個(gè)是以船級社的決定為準(zhǔn),。

2. 船舶六大性能

船舶長度為什么不超過4σo米這個(gè)不是絕對的,，最后看過一個(gè)報(bào)導(dǎo)，有一條大型集裝箱船下水,，好象在上海某船廠船塢下水,，它的載程量為28ooo個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，它長為46o米,，寬64米,，難到這不是船舶嗎？所為的不超過4oo米那是某廠造船水平不行再是有些船沒必要那么長,，大型船一般三種,，一油輪，56萬噸的油輪肯定超4oo米,，二集裝箱己超過4oo米,，報(bào)道說達(dá)到4個(gè)半足球場，三鐵礦沙船,，目前已有達(dá)到370米了,，用不了幾年可過4oo米了

3. 各種船舶的性能特點(diǎn)

按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）,；油船,、液化氣體船、液體化學(xué)品船,、木材船,、冷藏船、打撈船,、海難救助船,、破冰船、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起，在水面滑行,?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量，同時(shí)減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹,、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船,、螺旋槳船、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來,，最古老的一種推進(jìn)器。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn)。

參考資料來源：船舶類型

4. 船舶航行性能

現(xiàn)代的輪船抵御風(fēng)浪的能力至少在10級以上的大風(fēng)浪,。

隨著造船工業(yè)的發(fā)展,，從輪船的性能丶頓位大小都發(fā)生了大的變革，100年前船重不會(huì)超過1萬噸,，而現(xiàn)在百萬噸都有,；另外技術(shù)指標(biāo)也在大幅度提升，在10級乃至更高的風(fēng)浪中平穩(wěn)航行,。

以后更好,。

5. 船舶性能包括哪些性能

　　不對，也許是你聽錯(cuò)了,。

因?yàn)榇母×此畬Υ紫蛏系膲毫?，根?jù)浮沉條件，船漂浮時(shí),，受到的浮力等于自身的重力,。詳解如下： 　　船舶浮性是指船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能.具有在水面上漂浮的能力。船舶浮性是船舶在水中受到水壓力的作用,，左右兩舷的壓力相互平衡,，船底的壓力與船只本身的重量相平衡。船舶在水面上漂浮所以能漂浮,是因?yàn)樗艿降闹亓εc浮力作用保持平衡,。平衡條件為：一是船舶所受的重力與浮力作用在同一垂直線上,；二是船舶排水量,即排開水的重量等于船的全部重量. 船舶承載后可保持一定浮態(tài)的性能。漂浮原理和狀態(tài): 船在靜水中漂浮時(shí)受到兩個(gè)作用力,。一個(gè)是船舶本身以及所載物品,、人員重量引起的重力，方向垂直向下,；一個(gè)是船外水壓力所形成的浮力,，方向垂直向上，等于船舶所排開同體積的水的重量,，稱排水量,。船在水面上平衡的條件是：重力等于浮力。

6. 船舶的主要性能參數(shù)

船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB3552－83

（1983 年4 月9 日中華人民共和國城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布1983 年10 月1 日實(shí)施）

UDC628.191：629.12

本標(biāo)準(zhǔn)為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（試行）》,，防治船舶排放的污染物對水域污染而制訂,。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國籍船舶和進(jìn)入中華人民共和國水域的外國籍船舶。

1 排放規(guī)定

1.1 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水,，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合表1 規(guī)定,。

表1 船舶含油污水最高容許排放濃度

排放區(qū)域

排放濃度（毫克/升）

內(nèi)河

不大于15

距最近陸地12海里以內(nèi)海域

不大于15

距最近陸地12海里以外海域

不大于100

1.2 船舶排放的生活污水，最高容許排放濃度應(yīng)符合表2 規(guī)定,。

表2 船舶生活污水最高容許排放濃度（毫克/升）

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

沿海

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

距最近陸地4海里以內(nèi)

距最近陸地4～12海里

生化需氧量

不大于50

不大于50

懸浮物

不大于150

不大于150

無明顯懸浮物固體

大腸禁止投入水域

禁止投入水域,飄浮物

禁止投入水域,距最近陸地25海里以內(nèi),，禁止投入水域,食品廢棄物及其他垃圾

未經(jīng)粉碎的禁止在距最近陸地12海里以內(nèi)投棄入海。經(jīng)過粉碎顆粒直徑小于25毫米時(shí),，可允許在距最近陸地3海里之外投棄入海

7. 船舶主要性能

你這里面已經(jīng)很全了,。當(dāng)然有些東西是船上都配備好了的，比如插座,。但要提醒你注意,，隨船出去試航的船東代表和船廠代表都要帶著相機(jī)之類的物品，出現(xiàn)問題要及時(shí)留證據(jù),，以便日后解決,。

船舶試航不會(huì)很長時(shí)間的，小船一般就是一兩天,，大船也一般三五天,，最多也不會(huì)超過一周。

船不會(huì)開出去太遠(yuǎn),，主要就是測試一下船舶性能和機(jī)械設(shè)備,，為最后交船做準(zhǔn)備。

試航的船員自己也會(huì)帶一些行李物品的,，你不用準(zhǔn)備得太多,。

8. 船舶性能指標(biāo)

不同船型的最大橫傾角是不同的,還要看穩(wěn)性的情況, 根據(jù)IMO的要求,客輪的要求穩(wěn)性消失角度30-40度,油輪28-40度. 集裝箱27-44度.總之大部分船舶的橫傾角超過35度都會(huì)很危險(xiǎn).。

9. 船舶性能的意義是什么

增強(qiáng)對船舶行駛的信心,，使人們更愿意乘船出行,，提船舶利用率。

10. 船舶性能涉及哪些方面

個(gè)人理解：兩大部分,， 船舶設(shè)計(jì),、建造決定因素：船型、船底線型,、結(jié)構(gòu),、舭部形式、船首結(jié)構(gòu)如球形船艏等等,。

工作時(shí)決定因素：貨物裝載方式,、初穩(wěn)性高、自由液面,，施工船舶的施工形式等等,。。。