1. 船舶維修保養(yǎng)

沒有特別要求,。這個(gè)是專業(yè)出來是搞造船和造海上鉆井平臺(tái)的的,，不是航海。畢業(yè)以后到船廠,，設(shè)計(jì)公司以及船級(jí)社工作,?？梢宰鲈O(shè)計(jì)，可以做現(xiàn)場(chǎng),，可以做建造,。都對(duì)身體沒有特殊要求。對(duì)視力也沒有什么要求,。

女生的話,，通常進(jìn)船廠的設(shè)計(jì)部，或者設(shè)計(jì)公司,。一般不會(huì)讓女生去現(xiàn)場(chǎng)工作,，造船現(xiàn)場(chǎng)工作條件還是比較艱苦的，天氣熱的話現(xiàn)場(chǎng)很熱,，而且也有一定危險(xiǎn),，可能要爬進(jìn)船艙檢查。

在技術(shù)部門就好些,，每天吹空調(diào),。。,。,。。

如果去船級(jí)社也是在船級(jí)社的審圖部門審圖,。不會(huì)讓女生去做驗(yàn)船師,。

2. 船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃有幾種

日常維修保養(yǎng)工作的分類

1、船舶日常維修保養(yǎng)工作分為：日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種,，其中,，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。

2,、日保養(yǎng)每天進(jìn)行,；月度保養(yǎng)每月進(jìn)行一次，每次一天,；半年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500－600小時(shí)或半年進(jìn)行一次,，每次3－5天；年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000－1500小時(shí)或一年進(jìn)行一次,，每次3－7天,。

日常維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容

1、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計(jì)劃的確定應(yīng)依據(jù)CWBT思想和原則,，并借鑒和引用CWBT管理技術(shù)中四類八級(jí)維修制及與之相對(duì)應(yīng)維修周期的概念；日保養(yǎng),、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術(shù)中A,、B、C級(jí)保養(yǎng)的表格管理形式,，停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對(duì)D,、E、F級(jí)保養(yǎng)要求編制維修計(jì)劃,。

2,、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（A、B級(jí)維修保養(yǎng)）,。其主要內(nèi)容是：搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生,，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水、油,、氣）,，檢查蓄電池及電解液比重，檢查機(jī)油柜,、發(fā)動(dòng)機(jī),、齒輪箱等的機(jī)油位,、膨脹水箱冷卻水液面高度等,。

3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（C,、D級(jí)維修保養(yǎng)）。其主要內(nèi)容是：檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水,、防曬裝置有效性，檢查窗,、門、蓋水（風(fēng)雨）密性能,；清洗或更換燃油、機(jī)油濾器及空氣濾清器,；檢查主機(jī)等設(shè)備潤(rùn)滑狀態(tài),；對(duì)各設(shè)備按規(guī)定定時(shí)加注潤(rùn)滑油等,。風(fēng)油切斷,、火災(zāi)報(bào)警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查,；檢查液壓舵機(jī)管路密封性能,、油質(zhì)；檢查泵水封,、尾軸油,、水封密封性等；其它必要的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

4,、半年度檢修：計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（D、E級(jí)維修保養(yǎng)）,，報(bào)批后執(zhí)行。其主要內(nèi)容是：檢查艙室,、甲板,、護(hù)舷等銹蝕情況，局部除銹,、補(bǔ)漆,；檢查軸系、管系,；拆檢主,、副機(jī)、電氣設(shè)備或更換部件,；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備,。其它必要的檢修,。

5、年度檢修：計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（E,、F級(jí)維修保養(yǎng)）,，報(bào)批后執(zhí)行。其主要內(nèi)容是：上層建筑壁板,、各層甲板,、船體外板、甲板機(jī)械及其管系除銹,、油漆等,。主、輔機(jī)等設(shè)備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊(cè)”執(zhí)行,，其它項(xiàng)目參照半年度檢修項(xiàng)目執(zhí)行,。

3. 船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃和保養(yǎng)記錄

這個(gè)問題很難回答。首先船舶的保養(yǎng)是一個(gè)全周期的概念,，船舶保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)和上塢保養(yǎng),，也就是日常維護(hù)保養(yǎng)和上塢維修保養(yǎng)。日常維護(hù)保養(yǎng)是由船舶提出維護(hù)保項(xiàng)目有的是周保養(yǎng),、有的是月保養(yǎng),、有的是季度保養(yǎng)，水下項(xiàng)目是結(jié)合塢修計(jì)劃進(jìn)行保養(yǎng)的,。

保養(yǎng)周期是根據(jù)行業(yè)慣例和設(shè)備情況來制定的,，對(duì)于突發(fā)的情況還有可能臨時(shí)停航保養(yǎng)檢修，這個(gè)不能一概而論,。

4. 船舶維修保養(yǎng)體系

船上甲板消防管路是由三副保養(yǎng)的,。船舶甲板消防管路按照體系分工，三副負(fù)責(zé)保養(yǎng),，三管輪負(fù)責(zé)維修,。由于三副工作比較多，只有在拋錨時(shí)才能保養(yǎng),，由于有時(shí)沒有時(shí)間保養(yǎng),，所以甲板消防管路都是由水手長(zhǎng)代領(lǐng)水手們，除銹,、,、打磨和油漆進(jìn)行保養(yǎng)的。

5. 船舶維修保養(yǎng)的必要性

由于船舶維修時(shí)間長(zhǎng),，因此船家在修理的半年前就要提前下單,，而且維修價(jià)格很高，只是小型維修或常規(guī)保養(yǎng)就需要10萬(wàn)美元,，像脫硫塔改裝一般需要幾百萬(wàn)美元,，2021年船舶修理帶來豐厚的利潤(rùn),，統(tǒng)計(jì)顯示，同比增長(zhǎng)7%,，修船產(chǎn)值198.9億元,，同比增長(zhǎng)22.9%，非常適合投入,。

6. 船舶維修保養(yǎng)記錄怎么寫

1、船上焚燒物質(zhì)檢查

通過檢查船舶垃圾記錄薄,，核查船上是否焚燒了含有公約附則VI/R16.2所禁止的物質(zhì),，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在焚燒含聚氯乙烯（PVCs）物質(zhì)的，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)焚燒爐型式認(rèn)可證書中是否允許焚燒該物質(zhì),。

2,、外觀性檢查

（1）船上是否持有焚燒爐操作手冊(cè)；

（2）焚燒爐爐壁隔熱耐火磚/耐火材料是否完好,；

（3）控制箱配電板前是否鋪設(shè)絕緣裝置,；

（4）焚燒爐顯要位置是否設(shè)有警告牌；

（5）燃燒器的燃燒供給管路上是否按規(guī)定設(shè)置了兩個(gè)燃油電磁閥,；

（6）各個(gè)燃燒器,、泵、過濾器等下面是否按規(guī)定設(shè)置集油盤,。

3,、操作試驗(yàn)檢查

（1）對(duì)于分批裝料的焚燒爐，觀察其燃料室的溫度在起動(dòng)后5min內(nèi)能否達(dá)600℃,；

7. 船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃

船舶應(yīng)急計(jì)劃是指船舶在遇進(jìn)水,，火災(zāi)，危及船舶安全的情況下的應(yīng)急施救方案,。

8. 船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃如何編寫

1.三副主管船舶救生,、消防設(shè)備。在船長(zhǎng),、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度,，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸,。?　　

3.管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備,，定期養(yǎng)護(hù),、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期,；禁止將消防器材移作他用,。?　　

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明,。?　　

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具,、備品,，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等,；保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救,、救生信號(hào)和器材除外)?！　?/p>

6.負(fù)責(zé)配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗(yàn),，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。　　

7.對(duì)船舶各種消防,、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè)，并做好維修,、保養(yǎng),、更換和記錄。?　　

8.按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識(shí)和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法?！　?/p>

9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,；及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。?　　

10.進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí),，在駕駛臺(tái)執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間、重要船位及有關(guān)情況,，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。?　　

11.在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班，履行規(guī)定的值班職責(zé),。?　　

12.按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目,，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。?　　

13.棄船時(shí)攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

9. 船舶維修保養(yǎng)對(duì)安全航行作用

目前,，隨著貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展,，船舶的作用已經(jīng)越來越大，船舶維修保養(yǎng)工作已經(jīng)開始逐漸被重視,。

但由于我國(guó)對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的維修工作并不重視，導(dǎo)致現(xiàn)在船舶保養(yǎng)意識(shí)薄弱,。企業(yè)也對(duì)維護(hù)投入較少,，船舶設(shè)備快速老化，船舶航行問題增多,。如果在航行過程中船舶出現(xiàn)問題,，企業(yè)將要損失的經(jīng)濟(jì)效益更高！廣州鑫摩克專業(yè)提供船舶維修保養(yǎng)服務(wù),，24小時(shí)全天候待命,、20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、一站式服務(wù)帶給船舶公司專業(yè)高效的服務(wù),！

10. 船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃中的年度計(jì)劃

制定船舶的航行計(jì)劃首先要具有所航行海域的海圖,，重點(diǎn)海區(qū)還要有大比例尺的海圖，其次要根據(jù)本船舶的吃水,，航速,，特殊海域的有關(guān)要求以及整個(gè)航行所要求的時(shí)間等選擇出合適的航線并標(biāo)注清楚，繪制好以后還要經(jīng)過有關(guān)部門的審批同意,，這樣整個(gè)航行計(jì)劃的主體才算完成,。