1. 船裝是什么意思

1. 隨船提單: 是指在裝運(yùn)港將樣本提單(基本內(nèi)容與海運(yùn)正本提單相符)交付給船長,，由船長隨船帶到目的港交給托運(yùn)人指定的人,，再由收到該提單的人憑該提單向承運(yùn)人提貨

2. ETA---ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

ETD---ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間(離港時(shí)間)

艙單：

1.當(dāng)一條船截載或開船后，船公司根據(jù)客戶最后確認(rèn)的提單內(nèi)容制作艙單(船后艙單/清潔艙單),，只要是為了對(duì)方港的提貨,，所以必須與提單一直，當(dāng)然這前提是提單與開船貨物實(shí)數(shù)也完全一致,。最重要的是有關(guān)貨物的描述（件數(shù),、重量、品名等）,，然后以EDI形式傳給海關(guān),，發(fā)貨人最后退稅時(shí)，貨物報(bào)關(guān)內(nèi)容必須與艙單一致,，否則無法退稅,。如出現(xiàn)這種情況，要么改報(bào)關(guān)單,，按艙單內(nèi)容退稅,這種情況簡單一些,。要么改艙單，很麻煩,，需要一大堆單據(jù)并交納一定費(fèi)用,，再經(jīng)過SHIPPER、報(bào)關(guān)行,、船公司,、船代層層蓋章，最后以紙面形式提交到海關(guān)更改,。

2.就是船公司隨船的貨物數(shù)據(jù),，可以理解為船公司內(nèi)部的一份提單，在船到目的港時(shí)需要據(jù)此向目的港海關(guān)申報(bào)貨物情況,，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致,，否則收貨人在目的港難以清關(guān)、提貨,。

3. 預(yù)配艙單是船公司的港區(qū)代理,在貨物上船前,根據(jù)訂艙單信息制作的貨物艙單計(jì)劃數(shù)據(jù),，主要針對(duì)貨物的訂艙信息。

4. 大副收據(jù)是指在海運(yùn)中,，貨物裝船后,，由船長或大副簽發(fā)的收貨單。

5. 收貨單是船公司簽發(fā)給托運(yùn)人的表明貨物已裝船的臨時(shí)收據(jù),。用以證明貨物收到并已裝上船的憑證,。托運(yùn)人憑收貨單向外輪代理公司交付運(yùn)費(fèi)并換取正本提單。收貨單上如有大副批注，則在換取提單時(shí),，將該項(xiàng)大副批注轉(zhuǎn)注到提單上,。托運(yùn)人會(huì)收到大副收據(jù)的正本嗎？會(huì)另外正本提單上的簽名是：

A承運(yùn)人B船長C承運(yùn)人或船長的具名代理或代表

6. Original是正本性質(zhì)提單,，Non-Negotiable B/L 指不可議付的、副本性質(zhì)提單,，正本提單是做提貨,，銀行議付憑證，運(yùn)輸合同憑證作用,。而副本提單一般為備查資料存檔用,。

區(qū)別：

1.正本提單上有Original的字樣，其副本提單會(huì)有Copy字樣,。

2.正本提單有背面條款,，副本提單背面是空白的。

3.副本提單Non Negotiable字樣的,。

4.正本提單是指在法律和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的提單,，副本提單是指僅作為工作上參考之用的。

2. 淺談船舶舾裝的理解

內(nèi)裝也稱船舶內(nèi)舾裝,，主要學(xué)習(xí)船舶內(nèi)部的空間布置和裝璜,，專門的內(nèi)裝專業(yè)應(yīng)該也不錯(cuò)，就是將你的未來就業(yè)面限制的比較窄,，將來你只能去大型設(shè)計(jì)院所,，或者游艇公司從事內(nèi)裝工作。

小型單位需要你什么都要干,，不光內(nèi)裝,，外裝，舾裝有關(guān)的都?xì)w你,。還有很多,，如內(nèi)部環(huán)境控制、噪聲控制,、空調(diào)制冷等在艙室內(nèi)的布置,，也要涉及。

3. 隨船裝是什么意思

1

什么是艙單,？

艙單就是船舶貨物配艙信息,，即船在港口裝的貨物柜子信息。一般船公司或代理在開船前24小時(shí)前向海關(guān)輸入EDI（艙單）,。

2

艙單的作用

1.作為最后確認(rèn)的提單內(nèi)容

當(dāng)一條船截載或開船后,，船公司根據(jù)客戶最后確認(rèn)的提單內(nèi)容制作艙單，最重要的是有關(guān)貨物的描述（件數(shù)、重量,、品名等）,，然后以EDI形式傳給海關(guān)，發(fā)貨人最后退稅時(shí),，貨物報(bào)關(guān)內(nèi)容必須與艙單一致,，否則無法退稅。

2.作為船公司隨船的貨物數(shù)據(jù)

可以理解為船公司內(nèi)部的一份提單,，在船到目的港時(shí)需要據(jù)此向目的港海關(guān)申報(bào)貨物情況,，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關(guān),、提貨,。

3

上艙單

上艙單，也就是上預(yù)配艙單信息,，簡稱預(yù)配,。預(yù)配是由船公司或其代理發(fā)送的，向海關(guān)表明其接受托運(yùn)的貨物的實(shí)際信息,；這是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息,，跟報(bào)關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預(yù)配信息（并有運(yùn)抵）后，才可以報(bào)關(guān),，沒有艙單信息,，報(bào)不了關(guān)。

海關(guān)總署與2018年6月1日起開始實(shí)施的2017年“第56號(hào)令”明確規(guī)定中國海關(guān)開啟艙單管理系統(tǒng)傳輸時(shí)限開關(guān),，即完整,、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶） 前24小時(shí)通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關(guān)。

只有在海關(guān)要求的期限內(nèi)傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀真實(shí),，經(jīng)海關(guān)審核通過后,，才能辦理進(jìn)出口貨物、物品的報(bào)關(guān)手續(xù),。若有原始艙單中未列名的進(jìn)境貨物,、物品，海關(guān)可以責(zé)令原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人直接退運(yùn),。

4

發(fā)運(yùn)抵

海運(yùn)出口中的發(fā)運(yùn)抵,，是指場站或堆場向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送貨物的運(yùn)抵報(bào)告。

運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境的貨物或物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場所（堆場,、場站,、倉庫、貨站,、碼頭等海關(guān)監(jiān)管場所）時(shí),，場所經(jīng)營人向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物,、物品實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。

運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場所發(fā)送的,，向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場所（貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下）,。

預(yù)配和運(yùn)抵都是報(bào)關(guān)的前提條件，只有預(yù)配和運(yùn)抵信息都有了,，海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān),。

5

注意事項(xiàng)

1、預(yù)配,、運(yùn)抵,、報(bào)關(guān)，這三者的信息要保持一致,，不能有“沖突”,，信息一致,，單單一致,，這是報(bào)關(guān)的基本要求。

另外,，2018年第60號(hào)公告進(jìn)一步規(guī)范出口貨物申報(bào)行為,，決定從8月1日開始對(duì)報(bào)關(guān)單填報(bào)做出重要變化！對(duì)要求三單一致（即是載貨艙單,、報(bào)關(guān)單,、海運(yùn)提單。）要求更為嚴(yán)格,！

2,、艙單是根據(jù)報(bào)關(guān)票數(shù)來發(fā)的，分幾票報(bào)關(guān),，艙單要發(fā)幾份,。但如果其中一票艙單有問題，則需要申請(qǐng)修改,。修改艙單很麻煩,。

3、出口艙單品名與提單品名不一致,，如果已放行了貨物,，一般出口是沒有問題的，不影響上船,。不過在核銷時(shí),，可能還要改艙單，所以建議在海關(guān)未結(jié)案前盡早去海關(guān)修改,。而正常的艙單修改流程：改艙單時(shí)要重新提供正確的發(fā)票,、裝箱單和報(bào)關(guān)單給貨代,。一般需要3-5個(gè)工作日。

4. 船舶舾裝的內(nèi)容

1接船前階段

公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過硬的干部船員到船廠參加接船工作,。新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作,，如何接好新船，是船舶在今后能否正常營運(yùn)的關(guān)鍵,。那么我們?cè)诮唤哟氨仨氁獙W(xué)會(huì)操作和管理船舶設(shè)備,，以便在接船后可以立即開航投入營運(yùn)。接船期間,，要求接船船員要有較高的責(zé)任心和耐心,，各設(shè)備主管要虛心向廠方安裝該設(shè)備的技術(shù)員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí)，并詳細(xì)閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場對(duì)照設(shè)備,，使自己熟悉其性能、基本原理,、操作方法,、特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，有不懂或不清楚的地方及時(shí)與廠方技術(shù)人員溝通請(qǐng)教,，直至弄清楚為止,，否則會(huì)給接船工作造成困難。

接船船員在整個(gè)接船過程中,，是在監(jiān)造組的領(lǐng)導(dǎo)下工作的,，有問題應(yīng)向監(jiān)造組匯報(bào)，不要直接與廠方發(fā)生關(guān)系,。在熟悉檢查設(shè)備時(shí),，由于設(shè)備正處于安裝調(diào)試中，船員不應(yīng)擅自動(dòng)用,、測試船上的各種設(shè)備,。如確實(shí)需要，應(yīng)事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關(guān)人員同意,，以免發(fā)生意外,。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決,。船舶在塢期間,，要重點(diǎn)檢查核對(duì)水下設(shè)施，如海底閥箱,、計(jì)程儀和測深儀探頭,、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確，否則船舶下水后,，就很難檢查了,，會(huì)給將來的工作造成被動(dòng),。

2試航階段

船上的設(shè)備基本安裝、系泊試驗(yàn),、船體的舾裝工程等工程全部完畢后,，開始試航。試航是按照船舶建造合同及船舶技術(shù)規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進(jìn)行的,，試航前召開廠方,、監(jiān)造組、船員等參加的試航前會(huì)議,，船舶試航是船員初次熟識(shí)機(jī)器設(shè)備功能,、工況及操作方法的機(jī)會(huì)，非常重要?jiǎng)?wù)必要高度重視,。主要設(shè)備廠家都會(huì)派出服務(wù)商在船,。試航期間人員很多，參加試航的人員有100多人,。

廠方會(huì)列出各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的名單及項(xiàng)目試驗(yàn)的時(shí)間安排,，船員要掌握各自所主管項(xiàng)目的試航時(shí)間安排，到時(shí)主動(dòng)去參加自己所主管設(shè)備的試驗(yàn),，充分利用短暫的試航時(shí)間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術(shù)狀況,。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目有：主機(jī)試驗(yàn)(無人機(jī)艙,、機(jī)動(dòng)用車,、應(yīng)急操車)，失電試驗(yàn),，舵機(jī)試驗(yàn),，錨機(jī)試驗(yàn)，船速試驗(yàn),，加速試驗(yàn),，旋回試驗(yàn)，慣性試驗(yàn),，拋錨試驗(yàn),，壓排水試驗(yàn)、煙霧報(bào)警試驗(yàn),，操舵試驗(yàn),，應(yīng)急操舵試驗(yàn)，通導(dǎo)設(shè)備試驗(yàn)等等,。船舶試航期間的試驗(yàn)項(xiàng)目均由船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行嚴(yán)格檢查確認(rèn),。在各項(xiàng)目的試驗(yàn)中，所有設(shè)備的操作由船廠安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)試,，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細(xì),，如有疑問可以隨時(shí)向主管責(zé)任人提出，請(qǐng)求解答,，對(duì)仍不明白的地方詳細(xì)記錄,，以備后查，直至得到準(zhǔn)確的答復(fù)和完全理解,。對(duì)有問題的設(shè)備,，作好記錄，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組,，會(huì)同船廠協(xié)商解決。

試航前,，船廠會(huì)加部分燃油和化學(xué)品以供試航之用,，數(shù)量不多，船廠加油時(shí),，輪機(jī)人員最好在現(xiàn)場,，因?yàn)檫@是熟悉加油系統(tǒng)的最好機(jī)會(huì)。交接時(shí),，船員會(huì)同船廠有關(guān)人員測量船存的燃油,、滑油的品種、數(shù)量和化驗(yàn)報(bào)告,。交接前后,，船東會(huì)安排加油，船長要向船東和代理確認(rèn)加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計(jì)劃和加油安排,。特別注意的是在加油前，應(yīng)確認(rèn)管路的閥門是否打開或關(guān)閉,、試壓時(shí)的悶板是否已拆除,、管頭接口螺絲是否都已緊固，防止跑油造成污染事故,；提前檢查確認(rèn)各個(gè)油艙的真實(shí)總深,、容積和計(jì)算修正方法。

3

交接階段

船舶在交接前幾天,，按合同船廠要給船上配物料備件,，同時(shí)公司也要給船上配供物料和備件。由于供給的東西太多加之船員又少,，船舶應(yīng)當(dāng)組織安排人員集中精力清點(diǎn)好物料備件,，核對(duì)是否與清單相符，確認(rèn)數(shù)量,、質(zhì)量和型號(hào),，確認(rèn)后簽字驗(yàn)收,。盡可能要求供應(yīng)商將物品放入船上倉庫，尤其是關(guān)鍵性備件清點(diǎn)后應(yīng)入庫加鎖,。

廠方會(huì)提前要求船長接收各類證書,、圖紙，這些資料都存放在船廠技術(shù)科,。在驗(yàn)收文件資料時(shí)要精細(xì),，如產(chǎn)品證書、設(shè)備說明書及圖紙的驗(yàn)收,，務(wù)必逐項(xiàng)查對(duì),，不怕繁瑣，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全,、不符，及時(shí)與廠方交涉,，確保文件資料齊全,。船舶證書由船級(jí)社驗(yàn)船師交給監(jiān)造組再交給船長，船長要仔細(xì)核對(duì)證書的每一項(xiàng)內(nèi)容,。

一切工作就緒后,，舉辦交接命名儀式，由船東和船廠雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并由船東領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場對(duì)該輪命名,，至此，該船交由船東管理運(yùn)營,。

5. 船用是什么意思

“篙”的意思為用竹竿或杉木等制成的撐船工具,，如竹篙,、篙工,。

“棹”的意思為劃船的一種工具，形狀和槳差不多,，如棹竿,；引申含義為劃船。在日常使用中,，“棹”字多用作船,，如歸棹。

棹字初見于秦國小篆時(shí)代,，最終逐漸演變成楷書體簡化版的“棹”,。

“篙”，初見于《說文》中,，形聲字,。竹表意,，其古文字形體像竹葉，表示乘船用的篙大多是竹竿,；本

義是撐船用的竹竿或木桿,。“篙”字簡體版的楷書從秦朝小篆演變而來,。

6. 什么術(shù)語裝船具有特別意義

　　是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷,，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn),。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù),。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨,，則應(yīng)使用FCA術(shù)語,。

7. 車載船裝的意思

舳艫千里，川流不息,，車水馬龍,，接踵而來，車載船裝,。

1.讀音： 舳艫千里：zhú lú qiān lǐ 車水馬龍：chē shuǐ mǎ lóng 川流不息：chuān liú bù xī 車載船裝：chē zǎi chuán zhuāng 接踵而來：jiē zhǒng ér lái

2.釋義： 舳艫千里：舳：船后持舵處,；艫：船前刺棹處，形容船多,，首尾相接,，千里不絕。 車水馬龍：車像流水,，馬像游龍。形容來往車馬很多,，連續(xù)不斷的熱鬧情景,。 川流不息：川：河流。 形容行人,、車馬等像水流一樣連續(xù)不斷,。 車載船裝：形容數(shù)量很多。 接踵而來：指人們前腳跟著后腳,，接連不斷地來,。 形容來者很多，絡(luò)繹不絕,。

3.造句： 步行街里熱鬧非凡,，游人川流不息。 上海真是個(gè)繁榮的大都市，公路上有川流不息的車輛,。 長安街華燈高照,，川流不息的汽車，燈光閃爍,，像銀河從天而降,。 方其破荊州,，下江陵,，順流而東也，舳艫千里,，旌旗蔽空,，釃酒臨江,，橫槊賦詩,，固一世之雄也，而今安在哉? 若敵泛舟順流,，舳艫千里，星奔電邁,，俄然行至,，非可恃他部，以救倒懸也,。 下班的人潮,，川流不息的路人，車水馬龍的街道,，風(fēng)馳電掣的摩托車,，譜成了一首緊張而刺激的“驚愕交響樂”。 舞榭亭臺(tái),，燈紅酒綠,，車水馬龍,，燦爛的燈光與柔和的夜色交相呼應(yīng)。

8. 裝船的意思

shipment n. 裝貨,；裝載的貨物 短語 partial shipment 分批裝運(yùn) ; 分批裝船 ; 分批 ; 部分裝貨 Short shipment 短裝 ; 裝載不足 ; 裝貨不足 ; 退關(guān) prompt shipment 即期裝運(yùn) ; 即刻裝運(yùn) ; 迅速裝船 ; 即期裝船 相關(guān)例句：

1. How does it handle shipment? 它是怎樣處理出貨的,？

2. The machine has been knocked down ready for shipment. 機(jī)器已拆好準(zhǔn)備裝船。

9. 船舶舾裝是什么意思

“舾”,，現(xiàn)代漢語規(guī)范三級(jí)字,，普通話讀音為xī，在六書中屬于形聲字,。

“舾”的基本含義為舾裝,，船舶裝置和艙室設(shè)備。

字源演變：“舾”,，形聲字,。舟表意，其古文字形體像條船,，表示與船上的設(shè)備有關(guān),；西表聲。

“舾”是近代產(chǎn)生的新字,，用于“舾裝”一詞,。

10. 什么是船舶舾裝

渤海船院？

可以去船廠,，

工資嘛看你能力了,。

工藝員一般3000，至于主管 項(xiàng)目經(jīng)理啥啥的,。,。。自己揣摩吧

還有,，學(xué)什么未必就得一輩子干什么,。大學(xué)里，要學(xué)的是解決辦法的能力,。

再者,，一開始就抱著工資多少去做事，你永遠(yuǎn)也不會(huì)成功的,。

最后,，道一聲路還遠(yuǎn)，慢慢走,。