1. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司

大連中遠(yuǎn)川崎船廠招正式工很少,，多說(shuō)為合同工,。

大連中遠(yuǎn)川崎船廠所屬行業(yè)是鐵路、船舶,、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè),。

經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶的設(shè)計(jì)、制造,、銷售,、修理（不含軍用船舶）；承包境外機(jī)電工程和境內(nèi)國(guó)際招標(biāo)工程,；境外承包工程所需設(shè)備,、材料出口；對(duì)外派遣境外工程所需勞務(wù)人員和其他相關(guān)業(yè)務(wù)（以上經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目涉及行政許可的，取得許可證后方可經(jīng)營(yíng)）,；貨物,、技術(shù)進(jìn)出口（法律、行政法規(guī)禁止的項(xiàng)目除外,；法律,、行政法規(guī)限制的項(xiàng)目取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）***（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。）

2. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司官網(wǎng)

中遠(yuǎn)川崎船廠不是國(guó)企,，是合資企業(yè)

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是中日造船企業(yè)以股份參半的方式，合資興建的國(guó)內(nèi)第一家大型現(xiàn)代化造船企業(yè),，一定程度上也可以說(shuō)是改革開放以來(lái)這個(gè)時(shí)代的縮影,。從2001年開始到2017年，盡管航運(yùn)市場(chǎng)一直處于低迷期,，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎已經(jīng)連續(xù)17年保持盈利,。

3. 中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司地址

船舶行業(yè)比較艱苦，本科生干的活,，你會(huì)感覺(jué)高中生就可以了,。 如果你感覺(jué)離家近，愿意去做,，個(gè)人感覺(jué)差別應(yīng)該不會(huì)很大,。 中遠(yuǎn)川崎是中日合資企業(yè)，管理上可能比中遠(yuǎn)重工是國(guó)企更正規(guī)嚴(yán)格吧,。

4. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司招聘

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋（COSCO）,，以遠(yuǎn)洋航線為主，其優(yōu)勢(shì)較強(qiáng),?！　≈羞h(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn)?！　≈羞h(yuǎn)航線包括：中國(guó)大陸到孟加拉國(guó),、文萊、緬甸,、柬埔寨,、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣,、印度,、印度尼西亞、日本,、韓國(guó),、馬來(lái)西亞,、巴基斯坦、菲律賓,、新加坡,、斯里蘭卡、泰國(guó)及越南等國(guó)家的航線,?！　≈袊?guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一，cosco就是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,。　　利用先進(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng),、管理、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)”，開展了船舶技術(shù),、配套設(shè)備,、船舶通訊、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用,；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開展技術(shù)改造；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng),、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場(chǎng)開展軟科學(xué)研究。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，集團(tuán)連續(xù)三年利潤(rùn)超百億,?！　。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶,，而且通過(guò)自主創(chuàng)新，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用,，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件,，部分科研成果達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,，科研項(xiàng)目多次獲得省,、部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?！　〖瘓F(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,，重視有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,，重視安全,、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。自主開發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗,、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程,，為客戶提供運(yùn)輸過(guò)程中的最佳解決方案，在三峽工程,、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用,；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一,，并已銷往德國(guó),、韓國(guó)、新加坡,、希臘等海外市場(chǎng),；“電控定時(shí)、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%,，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬(wàn)元。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計(jì)算機(jī)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體,，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享,、提高管理效率、降低成本中發(fā)揮了重要作用,?！　。ǘ┮M(jìn),、消化,、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理體制，結(jié)合自身特點(diǎn),，不斷完善,、提高,，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場(chǎng)檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì),、制造,、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，通過(guò)“消化→吸收→創(chuàng)新”,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”,，達(dá)到起點(diǎn)高、見效快,、技術(shù)領(lǐng)先的效果,。依靠自主創(chuàng)新，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力,，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船,、集裝箱船、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì),?！　。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化,，提升企業(yè)全面績(jī)效　　隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè)，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐,，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn)，提供定制個(gè)性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力,；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運(yùn)、機(jī)務(wù),、體系,、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng)，提高了信息資源共享和信息交流的水平,；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化,，大大提高了工作效率。

5. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司船長(zhǎng)

南通中遠(yuǎn)川崎不是央企,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型船舶制造企業(yè),。

6. 中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

這是同一家公司，最早成立的是中遠(yuǎn)南通船務(wù),，后來(lái)和川崎重工合資，中遠(yuǎn)控股成立中遠(yuǎn)川崎重工,，屬于合資公司,。本人是COSCO的職員

7. 中遠(yuǎn)川崎船廠

1,、中國(guó)三大造船廠是大連造船廠、上海江南造船廠,、廣州造船廠,。

2、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，總資產(chǎn)817億元,，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工、造船,、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán)。大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早建造10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國(guó)內(nèi)唯一擁有從千噸級(jí),、1萬(wàn)噸級(jí)、3-10萬(wàn)噸級(jí)直至三十萬(wàn)噸級(jí)各級(jí)船舶專用建造設(shè)施的船廠,，可以滿足從駁船,、拖船、漁船,、軍船到貨船,、集裝箱船、化學(xué)品船,、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO、自升式鉆井平臺(tái),、半潛式鉆井平臺(tái)等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國(guó)內(nèi)外用戶設(shè)計(jì)建造各種船舶3000余艘。

3,、上海江南造船廠：指長(zhǎng)興島造船廠,，全稱上海江南長(zhǎng)興造船廠，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)）,，前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長(zhǎng)興島。年造船生產(chǎn)能力450萬(wàn)噸,，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國(guó)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn),、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地,。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡(jiǎn)稱廣船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日,，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水。1972年11月,、1973年1月,，“051”型1號(hào)艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個(gè)航次，總計(jì)航程2831海里,，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn),。1974年6月30日，“051”型1號(hào)艦（艦身舷號(hào)160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊(duì)服役,。至1987年，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,?！?51”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國(guó)防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平,。

8. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司的管理

南通最大的船廠是南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,。　

南通現(xiàn)有造船企業(yè)40多家,，其中能過(guò)生產(chǎn)遠(yuǎn)洋船舶的企業(yè)達(dá)到34家,，規(guī)模最大造船企業(yè)：　1、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司　　2,、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司　　3,、江蘇熔盛重工有限公司　　4、吉寶（南通）船廠有限公司　　5,、南通惠港造船有限公司　　6,、南通韓通船舶重工有限公司　　7、南通明德重工有限公司　　8,、惠生（南通）重工有限公司　　9,、南通亞華船舶制造有限公司　　10、南通港閘船舶制造有限公司,。

9. 中遠(yuǎn)川崎船舶有限公司怎么樣

中遠(yuǎn)川崎有合資企業(yè)的優(yōu)點(diǎn),，中遠(yuǎn)船務(wù)有國(guó)企的優(yōu)點(diǎn)，效益是中遠(yuǎn)川崎好一些,，但是現(xiàn)在船舶行業(yè)就是整體不景氣,。