1. 越南造船能力

近10年來,，靠著年7%左右GDP的增長速度，越南正被越來越多海外資本寄予厚望。自從意識到具備土地和勞動力等優(yōu)勢因素后,，越南一直自詡要成為下一個“世界工廠”,。其中,，美國科技巨頭蘋果此前將AirPods無線耳機(jī)的生產(chǎn)遷至越南,。韓國電子巨頭三星也在越南設(shè)下了多家工廠。

據(jù)市場5月21日最新消息,，越南有關(guān)代表人士表示,，預(yù)計(jì)2020年GDP增速為5%，不及目標(biāo)的6.8%,。此外,，為了進(jìn)一步提振經(jīng)濟(jì)，越南打算出臺更多政策來吸引外國投資者,。

我們再來看幾組越南的數(shù)據(jù)：

1. 越南發(fā)展了自己的4000噸護(hù)衛(wèi)艦,，排名世界第四大造船國

2. 與歐盟簽署了一項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定，削減了99%的關(guān)稅

3. 根據(jù)越南計(jì)劃投資部的數(shù)據(jù),，僅在2019年上半年,，越南就有近6.7萬家新企業(yè)，注冊資金總額為860萬億越南盾,。這包括許多由于勞動力成本和與美國貿(mào)易的影響而離開中國的公司,。

4. 截至2019年12月20日，越南吸引的外國投資達(dá)到10年來的最高水平,，2019年外國投資總額達(dá)到380.2億美元,，同比增長7.2%。共有125個國家和地區(qū)在越南投資,。

從以上幾點(diǎn)來看,，越南有可能取代中國制造，這并不是空穴來風(fēng),。但有數(shù)據(jù)顯示,，越南生產(chǎn)智能手機(jī)的零件有30%采購自中國，包括電線,、插頭、插座,、相機(jī)零組件等,。另外還有超過70%的卡車組裝和制造企業(yè)依賴中國的主要零部件，制造業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域卻依舊“卡脖子”,。

中國作為歷史上規(guī)模最大的“世界工廠”,，隨著數(shù)十年的發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平得到顯著提升，同時人口數(shù)量紅利逐步消退,。相對于東南亞等后發(fā)國家和地區(qū),，中國的成本優(yōu)勢已不復(fù)存在。由此,，在2008年全球金融危機(jī)以后,，全球掀起新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮，低技術(shù)行業(yè)開始向勞動力和土地成本,、政策優(yōu)惠更具優(yōu)勢的越南,、印度、馬來西亞,、菲律賓等國轉(zhuǎn)移,。

2. 越南船用發(fā)動機(jī)

越南水稻一年可以種3次，由于盛產(chǎn)磷礦,，所以呢化肥制造具有較強(qiáng)優(yōu)勢,，施用化肥農(nóng)藥比較普遍，水稻產(chǎn)量比較高,。同時,，我們中國文人研究發(fā)現(xiàn)，越南農(nóng)民學(xué)習(xí)中國雜交水稻技術(shù),，從中國購買柴油機(jī)對高岸田抗旱抽水,，購買汽油機(jī)安裝在打禾機(jī)上，使打禾機(jī)成為半自動打禾機(jī),，不再用腳踏打禾機(jī),。

3. 越南船公司

IAL 運(yùn)達(dá)航運(yùn) (IAL)成立于1967年9月，總部位于東京 ,。

當(dāng)時,，(IAL)名為日本南海有限公司，到1969年4月才更名為“Intaeishiarain”(IAL),。同年春天,，(IAL)開始與臺灣的集裝箱往返運(yùn)輸。(IAL)屬于萬海(WHL)下屬公司,，以經(jīng)營YANGON SIN PKL HCM LCB 為主,。(IAL)主要致力于近洋及東南亞航線運(yùn)輸，航線網(wǎng)羅中國,、韓國,、印尼、越南和巴西等地，不僅在日本擁有很多代理,，在中國,、韓國、新加坡和馬來西亞也有很多代理,。目前,，(IAL)在中國上海、蛇口,、鹽田和黃埔都設(shè)立了自己的代理機(jī)構(gòu),，成立了日本——香港—蛇口—海峽地區(qū)—香港等超快路線。

4. 越南造船業(yè)

報(bào)道稱,，越南造船業(yè)主力船型是運(yùn)輸船,，到2020年將形成三大造船中心，包括九大船廠,，分別是北部中心,，包括海防和廣寧的三大船廠Ha Long、Pha Rung,、Bach Dang,；中部中心，包括廣義和慶和省的四大船廠Dung Quat,、Hyundai-Vinashin,、Cam Ranh、Oshima-Cam Ranh,；南部中心,，包括兩大船廠： 越南西貢工業(yè)造船廠、Long Son造船和船舶維修廠,。

5. 越南造船能力怎么樣

前十大造船國依次為日本,、中國、韓國,、德國（1326艘）,、荷蘭（1080艘）、土耳其（918艘）,、俄羅斯（791艘）,、越南（689艘）、羅馬尼亞（504艘）,、菲律賓（485艘）,。前十大造船國的造船數(shù)量占全球船隊(duì)總數(shù)的90%以上。

6. 越南造船業(yè)世界排名

東南亞領(lǐng)先世界的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有以下一些,。

首先是種植業(yè),，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國，越南,，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地,，同時也是世界最大的大米出口國之一。泰國香米享有世界聲譽(yù),，從種子到產(chǎn)地,，生長條件等，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。

東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá),，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán)，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)）,，和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán),。豐益國際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè),，旗下?lián)碛薪瘕堲~,，香滿園等眾多國際知名品牌。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列,。

印尼金光集團(tuán)是印尼最大的財(cái)團(tuán)之一，旗下包括有制漿造紙（亞洲漿紙業(yè)）,，農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多產(chǎn)業(yè),。亞洲漿紙是世界紙業(yè)十強(qiáng)之一，是世界最大的單一銅版紙,，國內(nèi)最大的工業(yè)用紙和生活用紙生產(chǎn)企業(yè),。金光集團(tuán)還是世界最大的棕櫚油生產(chǎn)商。巧合的是,，以上三家東南亞領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品加工集團(tuán)都是由華人經(jīng)營,，并且在中國擁有大量的業(yè)務(wù)。

東南亞的海洋工業(yè)裝備,，造船業(yè)同樣值得一提,。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個國家分別是新加坡和菲律賓。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺生產(chǎn)國,，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科,。數(shù)據(jù)顯示，近年來全球115座鉆井平臺中,，有42座由新加坡建造,。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠,，常石重工宿務(wù)船廠等，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國,，中國和日本,。

除了造船業(yè)，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá),，新加坡,，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地,，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地,，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū),，未來極有可能催生本土電子品牌的落地,。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力。

7. 越南船舶工業(yè)集團(tuán)

vissai港,，翻譯成中文是維塞港,，位于越南中部義安省。

越南位于中南半島東部,，瀕臨泰國灣,、北部灣和南海，海岸線長達(dá)3260公里,，獨(dú)特的地理位置,，決定了港口在該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，越南現(xiàn)有大小港口總計(jì)286個,，這些港口中，比較大型的有10個,，能夠停泊大噸位船舶,，屬于國際航道港。其余都是中小型港口,，維塞港是中型港之一,。目前，全越港口年貨運(yùn)吞吐量在8-10億噸,，年客運(yùn)量約700萬人次,。

8. 越南造軍艦

越南軍港

　　峴港，位于越南海岸線中段的峴港灣內(nèi),，與南沙群島隔海相望,。目前是越南中部最大城市和僅次于胡志明市的第二大海港城市。峴港共有4個港口,，其中3個為軍港,。

　　金蘭灣,，位于越南中南部慶和省，以漁村金蘭而得名,，是越南最好的天然港灣,，同時也是世界著名的天然良港之一。越戰(zhàn)結(jié)束后,，金蘭灣于1979年起為前蘇聯(lián)及后來的俄羅斯聯(lián)邦租用,，成為當(dāng)時蘇聯(lián)在海外的最大海港。從2002年1月l日開始,，出于經(jīng)濟(jì)考慮和國家安全戰(zhàn)略的調(diào)整，俄羅斯停止租用金蘭灣,。目前是越南海軍第四沿海區(qū)司令部所在地,。

　　胡志明港，原名西貢,，位于越南南部湄公河三角洲平原,，距出海口50公里,，可停泊萬噸以上船舶,，很早以前就已是聞名遐邇的大型國際商港。如今胡志明市既是一個優(yōu)良的商業(yè)吞吐港,，同時也是一個理想的軍港,。

　　目前，越南海軍由北向南劃分了4個軍區(qū),，每個區(qū)域部署有艦艇旅,、陸戰(zhàn)旅等單位。境內(nèi)60多個各類港口中,，歸越南海軍使用的基地和軍用港口有10余個,。它們都是當(dāng)年侵越美軍耗巨資修建的深水良港，地處巴士海峽至馬六甲海峽航線的中心位置,，可南控自印度洋經(jīng)馬六甲海峽至太平洋的航道,，素有“東南亞心臟”之稱，是越南海軍的“鎮(zhèn)軍之寶”,。

　　據(jù)報(bào)道,，越南國防部官員2006年1月16日透露，越南將耗資5億美元在其北部重鎮(zhèn)海防市興建一座新的大型軍港,，以提高其海上防衛(wèi)能力和接受大型軍艦駐防的能力,。

9. 印度造船能力

目前，印度可分為五個比較重要的工業(yè)區(qū)域,。

(1)以加爾各答為中心的工業(yè)區(qū),。這里是全國最早形成的工業(yè)區(qū),，近幾十年略有衰退。現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值僅占全國的1/10,。麻紡和機(jī)械是本區(qū)的兩大工業(yè)部門,。

(2)以孟買—浦那為中心的工業(yè)區(qū)。工業(yè)產(chǎn)值占全國1/6,，已顯著領(lǐng)先于其他工業(yè)區(qū),。棉紡工業(yè)長期居優(yōu)勢地位，占全國30%,。此外,，機(jī)械、化工,、煉油等部門在國內(nèi)均有突出地位,，已成為多部門的綜合性工業(yè)基地。

(3)以阿默達(dá)巴德為中心的工業(yè)區(qū),。周圍是印度主要棉花和油料產(chǎn)地,。以傳統(tǒng)工業(yè)為主，棉紡織業(yè)和油脂工業(yè)在國內(nèi)居首位,，水泥,、化工兩部門地位突出。

(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業(yè)區(qū),。這是發(fā)展最快的工業(yè)區(qū),，規(guī)模已接近于加爾各答區(qū)。區(qū)內(nèi)集中了電力,、飛機(jī)制造,、造船、煉油等工業(yè)部門,，以及航空,、電子、電機(jī)等一系列新興工業(yè)部門,。

(5)以那格浦爾為中心的工業(yè)區(qū),。這是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的重工業(yè)區(qū)，有印度的“魯爾區(qū)”之稱,。它接近主要煤炭產(chǎn)地,，煤和鋼鐵產(chǎn)量均占全國的3/4，電力,、重型機(jī)械,、化工、非金屬產(chǎn)品等地位也很突出,，是內(nèi)地重要的重工業(yè)基地

10. 越南造船能力排名

根據(jù)越通社8月18日最新報(bào)道,，今年上半年,，越南現(xiàn)代造船公司累計(jì)已完成移交船只7艘，獲得訂單收入2.34億美元,。

越南現(xiàn)代造船公司一直在不斷努力擴(kuò)大市場,，目前已將產(chǎn)品業(yè)務(wù)等出口至全球16個國家。但遺憾的是,，該公司的造船實(shí)力不是很強(qiáng),，業(yè)務(wù)推廣較為艱難，自2008年起的12年以來,，其收入累計(jì)僅為40億美元,。