1. 江蘇二手油船出售轉(zhuǎn)讓信息
漁業(yè)船舶達到以下船齡的,，應(yīng)當報廢。
（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船
1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年,；
2．船長大于等于24米小于45米的，報廢船齡為20年,；
3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年；
4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年,。
（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船
1．船長小于12米的，報廢船齡為13年,；
2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年；
3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；
（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年。
（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。
（五）除捕撈船以外，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：
海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年,；
海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；
海洋漁業(yè)冷藏運輸、工程和拖駁船的報廢船齡為29年,；
海洋漁業(yè)科研,、教學和執(zhí)法船的報廢船齡為30年。
（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年,。
（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標準,，由各省（區(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定,。
第六條 達到強制報廢船齡，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報廢,，但延長期限最多不得超過5年。
第七條 雖未達到報廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達不到安全標準的,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗認定應(yīng)予提前報廢的漁業(yè)船舶，應(yīng)強制提前報廢,。
第八條 未達到報廢船齡,，但船舶所有人自愿提前報廢的，準予提前報廢,。
第三章 報廢程序和監(jiān)督管理
第九條 正常報廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶登記機關(guān)于報廢船齡屆滿前6個月書面通知船舶所有人。
應(yīng)提前報廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)出具特別檢驗證書,，書面通報漁業(yè)船舶登記機關(guān)，由漁業(yè)船舶登記機關(guān)書面通知船舶所有人,。
自愿提前報廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機關(guān)提出并備案。
第十條 申請延期報廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人于報廢船齡屆滿前3個月向船籍港所在地的縣級以上漁業(yè)行政主管部門提出申請,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格后，報省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準。漁業(yè)船舶所有人憑批準文件,，向原檢驗機構(gòu),、登記機關(guān)和捕撈許可發(fā)證機構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。
延期報廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)每年接換證檢驗的規(guī)定進行檢驗,。未申報換證檢驗或檢驗不合格的,，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報廢。
第十一條 接到報廢通知的漁業(yè)船舶所有人,，應(yīng)在6個月內(nèi)將船舶檢驗證書,、船舶登記（國籍）證書、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機關(guān),，辦理注銷手續(xù),。由縣級以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報廢證明（具體格式見附件），并報省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案。
自愿提前報廢的漁業(yè)船舶,，船舶所有人應(yīng)在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。
第十二條 報廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的，捕撈漁船按照國家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準手續(xù),，其他漁業(yè)船舶按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準手續(xù),。
未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報廢漁船,，不予更新。
三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的,，報廢后不予更新,。
第十三條 報廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動，不得在漁港水域停泊,、阻礙航行安全,。漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)不得檢驗，漁政漁港監(jiān)督機構(gòu)不得登記,、發(fā)放捕撈許可證,。
第十四條 國家鼓勵對報廢漁業(yè)船舶進行妥善處理。報廢漁業(yè)船舶的拆解,、銷毀或處理由省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門認可的地點進行,，拆解,、銷毀或處理地點所在地縣級以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負責監(jiān)督執(zhí)行，并開具證明,。
2. 二手油船交易市場
因為二手船舶也較前些年價格高了,，現(xiàn)在二手船拍賣，船況還行的,，大約1噸=1200元,。按照現(xiàn)在的行情（2017年），新船造價至少500萬以上,，大概600-800萬之間,。
這是一個公眾號的船舶歷史成交價格，可以作參考
3. 江蘇二手船出售轉(zhuǎn)讓價格
滯港費是由目的港港區(qū)收取的,一般貨物到港都有一定的免費堆放時間,通常為7天,如果有特殊原因需多堆放幾天,還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期,最多可再堆放7天,。
4. 60噸二手油船出售
中國石油的運輸路線，中國石油主要從海灣地區(qū)經(jīng)印度洋嗯經(jīng)馬六甲海峽過新加坡經(jīng)南海,，然后運送到我國廣州,，上海，天津等沿海城市主要是通過油輪運輸,。近年來,，我果果和俄羅斯開通了嗯，東北的石油管道也有一部分原油從俄羅斯進口,，通過管道運輸由于馬樂佳海峽的二手我國尋找替代路線,，我國的替代路線一是說嗯，俄羅斯的石油管道,。另外,，還有從哈薩克斯坦,，烏茲別克斯坦經(jīng)新疆通過石油管道運輸，運輸石油,。
我國還從巴基斯坦的瓜達爾港租賃,，然后修建石油管道，經(jīng)我國的新疆喀什地區(qū)運通,，我國這是也是一個替代路線,。
5. 江蘇二手油船出售轉(zhuǎn)讓信息最新
武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠,。 有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠,，屬于國家大二類企業(yè)。還有江西江州聯(lián)合造船有限責任公司,，地處長江中游的江西省瑞昌市,。還有位于湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司。
重慶還有重慶造船廠,。位于江蘇省南通市,，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。
江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè),，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船、民船都以快艇,、高速艇為主,。
6. 船用二手柴油機轉(zhuǎn)讓
大連船用柴油機廠習慣叫大柴，屬于瘦死的駱駝,，已是今非昔比勉強生存的狀態(tài),。整個大連的造船業(yè)都被南方和韓國擠壓的難以生存，設(shè)備和技術(shù)老化,，人員斷檔,，如果有其它選擇還是別去大柴
7. 50噸二手內(nèi)河油船出售
首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只，普遍是使用柴油機帶動螺旋槳提供動力,，優(yōu)點是體積小,，適合噸位小的船只使用，缺點是 抗風浪性能弱,，只能在江河中行駛,，而且一般壓載量很小。
海船：體積大,，性能齊全,，因為要在海中行駛，所以抗風浪性能要完善，有單獨的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動力裝置,，一般是雙機雙槳，即使一個機艙進水,，也可以保證船舶的正常行駛,。這都是海上必備的，
所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同
8. 二手油船價格及圖片
答：400萬美元,。
1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸,。
按照上面推算：
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。
運送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進行貿(mào)易,。今天,，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船,。
9. 江蘇二手船舶交易信息
是靠譜的公司。
江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱“物潤船聯(lián)”）,，打造以網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為主體的數(shù)字經(jīng)濟園區(qū),。
物潤船聯(lián)已經(jīng)逐漸形成三種服務(wù)場景：一是通過技術(shù)輸出，為行業(yè)提供深度技術(shù)服務(wù),；二是通過下屬子公司開展多式聯(lián)運的全場景承運服務(wù),；三是在前兩種服務(wù)場景前提下，逐漸形成了基于運力,、托運人,、工廠、貿(mào)易商等多樣化生態(tài)體系下的閉環(huán)交易場景,，由此打造了物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)貨運集聚模式,。
