1. 中船海員管理有限公司

一,、漁業(yè)生產(chǎn),，安全第一,。

二、今天的隱患,，明天的災(zāi)難。

三,、出海生產(chǎn)切切不可麻痹大意,。

四、一船遇險(xiǎn)遇難,，眾船互援互救,。

五、今日心存僥幸,，明日可能不幸,。

六、全面落實(shí)漁船安全生產(chǎn)責(zé)任制,。

七,、大力提高漁民安全生產(chǎn)自覺(jué)性。

八,、漁船必須按規(guī)定配齊職務(wù)船員,。

九、生產(chǎn)必須安全,，不安全不生產(chǎn),。

十、僥幸心理要不得,，害人害己危害大,。

十一、漁船出海作業(yè)要密切關(guān)注天氣變化,。

十二,、大力弘揚(yáng)漁船海上互援互救友愛(ài)精神。

十三,、船東船長(zhǎng)對(duì)漁船安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任,。

十四、嚴(yán)禁漁船超航區(qū),、超抗風(fēng)等級(jí)航行作業(yè),。

十五、加強(qiáng)漁業(yè)安全生產(chǎn)管理,，共建平安汕

2. 中船海員管理有限公司與中英船舶有限公司是什么關(guān)系

驗(yàn)船師考試是中國(guó)海事局針對(duì)中國(guó)境內(nèi)的中國(guó)籍驗(yàn)船師的要求.以前是只針對(duì)各船級(jí)社內(nèi)部人員(中國(guó)人)的考試,今年起考試面才向社會(huì)開(kāi)放.報(bào)考條件是:有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)(包括船廠(chǎng)工作和航海工作). 本科3年碩士2年專(zhuān)科5年 考完了過(guò)了只是中國(guó)政府給你發(fā)個(gè)證,(如同46級(jí)英語(yǔ)證和計(jì)算機(jī)等級(jí)證一樣). 但不是考完了就能進(jìn)船級(jí)社的,進(jìn)船級(jí)社還是要通過(guò)各個(gè)船級(jí)社自己的招聘. 考的東西以公約為主,如solas等,。

沒(méi)聽(tīng)過(guò)有培訓(xùn),。考試包含中英文內(nèi)容,。

3. 中船海員管理有限公司總經(jīng)理是誰(shuí)

第一章總則

第一條為了加強(qiáng)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理,，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電管理?xiàng)l例》,、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,、交通部《水上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則》以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定,。

第二條本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長(zhǎng)江宜賓至瀏河口航段的機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶）及其所有人,、經(jīng)營(yíng)人。

第三條交通部通信管理機(jī)構(gòu)是長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理的主管部門(mén),。

交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局具體負(fù)責(zé)實(shí)施長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理工作,。

第二章長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及電臺(tái)管理

第四條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿(mǎn)足船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備規(guī)范的要求,。

第五條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電臺(tái)應(yīng)具備有效的中華人民共和國(guó)船舶電臺(tái)執(zhí)照,。

第六條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶電臺(tái)使用人員的配備必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書(shū)或無(wú)合格證件的人員擔(dān)任報(bào)務(wù)員,、話(huà)務(wù)員,。船舶電臺(tái)使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺(tái)設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)能及時(shí)修理以保證船舶無(wú)線(xiàn)電臺(tái)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài),。

第七條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶實(shí)行通信進(jìn)網(wǎng)登記備案管理制度，具體實(shí)施辦法由交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局制定,，報(bào)部批準(zhǔn)后實(shí)施,。

第三章長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信管理

第八條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信，是指長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生重大危急事項(xiàng),，嚴(yán)重危及船舶安全,，需要立即援救時(shí)和長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類(lèi)遇險(xiǎn)通信,。

第九條承擔(dān)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái),，是指定的用于長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)。在遇險(xiǎn)通信中指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)應(yīng)做為遇險(xiǎn)通信的管制電臺(tái),，可以強(qiáng)制遇險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有船,、岸電臺(tái)保持靜默,。

第十條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的主要方式和使用頻率：

（一）莫爾斯無(wú)線(xiàn)電報(bào),、單邊帶無(wú)線(xiàn)電話(huà)。在長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)后,，可直接在指定的長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)的工作頻率上呼叫某一岸臺(tái)直至回答,，發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告,。

（二）甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)１６頻道（１５６．８００ＭＨｚ）是水上移動(dòng)業(yè)務(wù)無(wú)線(xiàn)電話(huà)國(guó)際遇險(xiǎn)、緊急,、安全和呼叫頻率,，用于發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)，進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)通信,，還用于發(fā)送緊急和安全信號(hào),、進(jìn)行緊急通信。

（三）甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)０６頻道（１５６．３００ＭＨｚ）,，為長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶間的導(dǎo)航,、避讓等的專(zhuān)用頻道，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀(guān)測(cè)的不足,。

（四）甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)０８頻道（１５６．４００ＭＨｚ）,，為長(zhǎng)江航道部門(mén)安全專(zhuān)用頻道，用于長(zhǎng)江航道信號(hào)臺(tái)與長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶的通話(huà),。

第十一條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶需要進(jìn)行遇險(xiǎn),、緊急通信時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn),，應(yīng)及時(shí)發(fā)送“ＳＯＳ”或“ＭＡＹＤＡＹ”和“ＸＸＸ”或“ＰＡＮＰＡＮ”信號(hào)和報(bào)告,。

第十二條指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)在收到長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)和報(bào)告后,，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門(mén)報(bào)告,，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門(mén)。如指明發(fā)給收?qǐng)?bào)（話(huà)）單位時(shí),，亦應(yīng)盡快通知收?qǐng)?bào)（話(huà)）單位,。

第十三條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶必須按時(shí)收聽(tīng)或抄收指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信電臺(tái)每日定時(shí)播發(fā)的航道變動(dòng)、水位,、氣象,、船舶動(dòng)態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄,。

第十四條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶不得利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng),。

第十五條長(zhǎng)江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊(duì)和單船的航行動(dòng)態(tài)，必須按有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報(bào)告,。

第十六條凡經(jīng)長(zhǎng)江專(zhuān)用長(zhǎng)途電臺(tái)處理關(guān)于長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信內(nèi)容的來(lái)往電話(huà),，發(fā)話(huà)人應(yīng)向長(zhǎng)途臺(tái)說(shuō)明“安全電話(huà)”，長(zhǎng)途臺(tái)即按一類(lèi)電話(huà)轉(zhuǎn)接,。

第十七條參與處理長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn),、緊急通信的江岸電臺(tái)，在每次通信結(jié)束后,，應(yīng)盡快書(shū)面報(bào)告交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局,。長(zhǎng)江航務(wù)管理局應(yīng)及時(shí)報(bào)告交通部通信主管機(jī)構(gòu),。

第十八條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通部《水上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則》的規(guī)定,。

第四章實(shí)施與監(jiān)督

第十九條交通部通信主管部門(mén)定期頒布長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信工作電臺(tái)臺(tái)名錄,。

第二十條長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的,，由長(zhǎng)江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分,。

第二十一條長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶違反本規(guī)定第五條、第六條,、第十三條規(guī)定,，由有關(guān)的港務(wù)（航）監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī),、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰,。

第二十二條違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)的,，由有關(guān)的港務(wù)（航）監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以警告,，并可處以１０００元至３０００元罰款；對(duì)違法人員處以警告,、并可處以１００元至３００元罰款,。

第二十三條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

4. 中船海員管理有限公司電話(huà)

海關(guān)法為維護(hù)國(guó)家的主權(quán)和利益,，加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)督管理,，促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和科技文化交往，保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),，而制定的法律,。

海商法是調(diào)整海上輸中船、貨各方有關(guān)當(dāng)事人間權(quán)利,、義務(wù)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng),。海指海洋及與海相通的江、河,、湖等水域,；商指國(guó)內(nèi)海上貿(mào)易及國(guó)際遠(yuǎn)洋貿(mào)易；海商法主要調(diào)整商船海事（海上事故）糾紛,，但若發(fā)生海上船舶碰撞,，則軍艦、漁船,、游艇等船舶以及水上飛機(jī)都在海商法調(diào)整范圍之內(nèi),。海商法的內(nèi)容相當(dāng)廣泛。主要有：船舶的取得,、登記,、管理，船員的調(diào)度,、職責(zé),、權(quán)利和義務(wù)，客貨的運(yùn)送,，船舶的租賃,、碰撞與拖帶，海上救助,，共同海損,，海上保險(xiǎn)等。

5. 中船海員管理有限公司英文

和傳統(tǒng)的旅游相比,，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游,，它能帶給你一種“家”的感覺(jué)，特別溫馨,，郵輪的生活,，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在,，悠閑舒適,，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢,？下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名,，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1,、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸,，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為47米,，甲板樓層有16層,，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人,，其中包括2100名船員,，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪,。

2,、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米,，寬度為65米,，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間,，載客人數(shù)高達(dá)8680人,，其中包括2384名船員,，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦,。

3,、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米,，寬度為65米,，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間,，載客人數(shù)高達(dá)8690人,，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行,，他是海洋魅力的姐妹船,。

4、海岸線(xiàn)號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸,，郵輪長(zhǎng)度為323米,，寬度為41米，甲板樓層有14層,，艙房數(shù)量為2070間,，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員,，在2017年12月首次航行,，是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。

5,、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸,，郵輪長(zhǎng)度為315米，寬度為43米,，甲板樓層有15層,，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人,，其中包括1536名船員,，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪,。

6,、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長(zhǎng)度為334.6米,，寬度為41.5米,，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人,，其中包括1851名船員,，在2017年6月28日首次航行，是一艘專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪,。

7,、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米,，寬度為41米,，甲板樓層有18層,，艙房數(shù)量為2094間,，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員,，在2016年4月14日首次航行,，是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8,、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸,，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米,，甲板樓層有18層,，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人,，其中包括1500名船員,，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市,。

9,、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米,，寬度為41米,，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間,，載客人數(shù)高達(dá)6405人,，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行,，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市,。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸,，郵輪長(zhǎng)度為325.9米,，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間,，載客人數(shù)高達(dá)5979人,，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行,，是一艘備受歡迎的“船中船”,。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁,，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧,，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上,，你不僅可以吃遍各種各樣的美食,，而且還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng)，比如劇院,、圖書(shū)館,、商店、游泳池,、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等,，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有,。

筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式,，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧,。

6. 中船海員管理有限公司招聘

宇宙飛船

英文：space ship

讀法：英 [speis ?ip] 美 [spes ??p]

例句：An interplanetary journey in a space ship.

乘太空船作星際旅行,。

詞匯解析：

一、space

英 [spe?s] 美 [ spes]

釋義：

1,、n. 空間,；太空；空地,；空閑,；空格；間隙

2,、v. 留間隔,；分隔；走神

二,、ship

英 [??p] 美 [??p] 　 　

釋義：

1,、n. 船；艦

2,、v. 裝運(yùn),；(用船)運(yùn)送,；上(船)；乘(船)

擴(kuò)展資料

詞語(yǔ)用法

1,、ship用作名詞意思是“船,，艦 ”，可指大大小小的船,多指較大的,、機(jī)動(dòng)的,、航海的船，在正式文章或書(shū)籍中船的名字常用大寫(xiě)或斜體字排印,。the ship還可以指“全船的人”,。

2、在口語(yǔ)中,， ship還可作“宇宙飛船,,，太空船”解，在美式英語(yǔ)里也可作“飛行器”解,。

3,、ship用作動(dòng)詞意思是“運(yùn)送”,，尤指通過(guò)水路或正常的商業(yè)交通渠道將重型貨物發(fā)送出去,，也可指空運(yùn)、車(chē)運(yùn)及人力等各種方式,。

4,、ship另外也可作“當(dāng)船員”“將…收進(jìn)船內(nèi)”“舷側(cè)進(jìn)水”解。

7. 中船海員管理有限公司電話(huà)微信公眾號(hào)

一,、中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫(xiě)）,。

目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的，國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）,。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長(zhǎng)333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達(dá)71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬(wàn)桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬(wàn)多海里,，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無(wú)人機(jī)艙，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng),。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用。

二、中國(guó)在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造,，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有。

三|目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號(hào),，船體長(zhǎng)458.54米,，寬68.8米，吃水24.6米,，載重量56萬(wàn)噸,。

8. 中船海員管理有限公司怎么樣

招人。當(dāng)勸你別去,，要交318體檢費(fèi),，還有200元小船換中船費(fèi)用，還有他也不是什么公司招人,。就是中介,。租的寫(xiě)字樓，也不是什么船員,，就漁夫,，我就去了。上彈受騙,。錢(qián)是要不回來(lái)了,。還有人干了半個(gè)月，不干了,，工資也不給,。

9. 中船海員管理有限公司官網(wǎng)

中國(guó)船舶青島公司的待遇不同的崗位待遇是不一樣的，如果是中國(guó)船舶,，青島公司的船員那待遇不錯(cuò),，每個(gè)月的基本工資是8000美金，是的,，中國(guó)船舶青島公司的船員發(fā)工資的時(shí)候,，打的都是美金，直接打到賬戶(hù)里面,，除了基本工資之外,，還有補(bǔ)貼，每個(gè)月的補(bǔ)貼大約2000美金左右,。