1. 小型散貨船

500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計(jì)最大吃水2.8米，干舷0.708米,。

運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。

2. 小型散貨船圖片

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

3. 小型散貨船龍頭股

糧食龍頭企業(yè)為中糧生化： 

公司是生化領(lǐng)域涉足農(nóng)產(chǎn)品深加工的大型骨干企業(yè)，連續(xù)五次獲得“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點(diǎn)龍頭企業(yè)”稱號,，主要對玉米等農(nóng)副產(chǎn)品精深加工,，目前已形成年加工玉米近300萬噸的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品包括燃料乙醇,、檸檬酸,、L-乳酸、環(huán)氧乙烷,、氨基酸,、玉米蛋白粉和渣皮飼料等。

公司是國內(nèi)最大的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè),，目前擁有44萬噸的燃料乙醇生產(chǎn)能力,；也是生物化工行業(yè)規(guī)模最大的檸檬酸生產(chǎn)企業(yè)。將來公司重點(diǎn)發(fā)展方向是非糧生物能源和生物化工品產(chǎn)業(yè),，主要優(yōu)勢是擁有國內(nèi)目前唯一以木薯生產(chǎn)燃料乙醇的工廠,，在纖維素乙醇方面的研發(fā)處于領(lǐng)先水平,。

4. 小型散貨船多少錢一艘

1,、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝、袋裝、箱裝和桶裝,，主要運(yùn)載成包,、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船。

2,、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕,？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。

3、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活,；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大；建造營運(yùn)成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,。

5. 小型散貨船百度百科

反正是散貨輪基本上是最累的,，如果出遠(yuǎn)洋的話，拖輪看是什么拖輪了,，如果是港內(nèi)的助泊拖輪的話還比較輕松,，就在港區(qū)活動(dòng)，如果上了遠(yuǎn)洋拖輪的話就不一定了,，也和散貨輪差不多,，但是遠(yuǎn)洋拖船小，碰上點(diǎn)風(fēng)浪就搖的夠受,，工程船還是比較輕松的

6. 小型散貨船螺旋槳

,。長江的萬噸船正常用的也就12毫米鋼板，十萬噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個(gè)級別的,，主機(jī)一般萬噸長江船也就兩臺淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn),，海輪一般有兩臺主機(jī)一臺燒柴油一臺燒千秒油同樣萬噸海輪機(jī)器錢可以夠十臺長江船買機(jī)器了，螺旋槳海輪用的是純銅長江船用的是生鐵,，銅和鐵價(jià)格大家都知道,。

雷達(dá)那些電子設(shè)備，救生設(shè)備什么的就不說了,，萬噸長江船一千萬萬左右,，萬噸海輪六千萬這樣十萬噸的大概要八九個(gè)億吧！

7. 小型散貨船的噸位

巴拿馬運(yùn)河的通航最大噸數(shù)是巴拿馬型散貨船,，最大噸位7.5萬噸,。

顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。 

8. 小型散貨船價(jià)格

重量是:23000~46000噸,。

輪船重量是根據(jù)它的用途來決定的,，平時(shí)老百姓用的運(yùn)輸輪船自重一般在十幾噸以上到二十幾噸左右的，

再有就是二十幾噸左右到四五十噸左右這在輪船里算是小型輪船了,，到船務(wù)公司里的輪船那就得上百噸或上千噸這在船務(wù)公司里算是小型的了。

一艘貨輪的載重量是5000噸,。5000噸載重量,又稱總載重量,是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。

船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,用噸位表示。

9. 小型散貨船可以不設(shè)置防撞艙壁

一輪沉沒,，一輪船頭損毀嚴(yán)重

一,、事故概要

2018年1月6日晚上19點(diǎn)50分，在長江口以東大約160海里處,，散貨船長峰水晶輪（CF CRYSTAL）與油輪桑吉輪（SANCHI）發(fā)生交叉碰撞,。長峰水晶輪船首撞破桑吉輪右舷首部貨艙，桑吉輪瞬間閃爆起火,，接著發(fā)生數(shù)次連環(huán)閃爆,。

長峰水晶輪從美國的Kalama Port裝貨，到中國的東莞卸貨,；載有6.4萬噸糧食,；船上有21名船員（中國籍船員）；碰撞前船舶航向約226°,。桑吉輪從伊朗的Assaluyeh Port裝貨,，到韓國的Daesan Port卸貨；載有11.2萬噸凝析油（注1）,；船上共計(jì)32名船員（伊朗籍30人,，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向約358°,。

當(dāng)時(shí)能見度良好（大概10海里）,，偏北風(fēng)4-5級之間，輕浪1-2米,。事故發(fā)生前海面漁船有4艘,，商船4艘。

長峰水晶輪船員在碰撞后不久即棄船逃生,，被附近浙岱漁03187船長和船員全部救起,。長峰水晶輪于1月10日12時(shí)30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉輪在持續(xù)閃爆燃燒8天后,，1月14日12點(diǎn)30分,，桑吉輪突然猛烈燃燒，火焰最高達(dá)1000米,，船體開始下沉,。16點(diǎn)45分,，桑吉輪沉沒；桑吉輪3名船員遇難,，29名船員失蹤,。

桑吉輪爆炸沉沒

本次事故中共有3名船員遇難，29名人員失蹤,；長峰水晶輪損毀嚴(yán)重,；桑吉輪沉沒；凝析油的揮發(fā)及不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣造成嚴(yán)重的大氣污染,；桑吉輪燃料油將會(huì)給附近海域造成可預(yù)見性的長期的,、嚴(yán)重的污染

10. 小型散貨船前駕駛船

無論什么型號和種類的船，船上的二付職責(zé)有船舶航行值班白天12點(diǎn)到16點(diǎn),，夜晚值O點(diǎn)到04點(diǎn)的班,，負(fù)責(zé)更改校對海圖及航海資料，負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)助航儀器及通訊設(shè)備器材如電羅丕徑,，磁羅徑,，雷達(dá)，無線電對講機(jī),，電腦等,，在開船前負(fù)責(zé)舵機(jī)狀況，活舵時(shí)到現(xiàn)場檢查是否正常等