1. 7萬6千噸散貨船多長(zhǎng)

是散貨船？8萬載重噸的散貨船舶鋼材大約，只是大約,，需要11000~13000噸左右其它船型有可能差別比較大

2. 17.6萬噸散貨船

18萬噸散貨船造價(jià)大約在八千萬美金左右,。

3. 5萬7千噸散貨船

40萬噸的散裝貨船造價(jià)為6千萬元。

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬人民幣。造船成本差價(jià)比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些,。

4. 7.6萬噸散貨船

長(zhǎng)200米寬30米吃水7米。3萬多噸散貨船為海輪,，主尺度一般為200米長(zhǎng)30米寬滿載吃水7米,，中國(guó)籍類似貨輪多航行在沿海并進(jìn)入長(zhǎng)江江蘇段，主要運(yùn)輸鐵礦石等,。但也有航行近洋東南亞等港口,，遠(yuǎn)洋船載量更大，有載貨7萬噸至30萬噸散貨船舶,。

5. 7000噸散貨船

兩萬噸的船自重7000噸左右,。

6. 七萬噸散貨船有多長(zhǎng)

.24或是25名船員。家5000電貨船到5萬噸或者7萬電貨船配備船員差不多茚在24名或25名左右,。甲板部在11名,，輪機(jī)部9名，廚房2名再加上船長(zhǎng),，政委,，如果有的船機(jī)倉(cāng)配備一名電工就是25人。

甲板部有大付,，二付,，三付，水手長(zhǎng),，木匠,，6名水手。

輪機(jī)部有,，輪機(jī)長(zhǎng),，大管，二管,，三管,，機(jī)工長(zhǎng)(或是銅匠二者取一)，4名機(jī)工，(或配一么電工)有的船配,，有的所無,，二名廚工(其中一名二廚兼服務(wù)生)再加上船長(zhǎng)，政委

7. 7萬噸散貨船尺寸

大約長(zhǎng)175米寬32米,，吃水9,，5米到10米(滿載)差不多少。因?yàn)橄喈?dāng)年我干過一條香港萬邦公司的一條船<海誼>它就是31000噸位的船,，這<海誼>長(zhǎng)179米，寬32,，5米,，吃水在1o米20，我根據(jù)這條船的資料來估算3萬噸船尺寸,，大約上下能在誤差但不會(huì)差太多

8. 一萬六千噸散貨船

DWT全稱是DEAD WEIGHT TONNAGE 的縮寫,，是表示“載重噸”。一般分為總載重噸和凈載重噸,?？傒d重噸=船舶滿載時(shí)候的排水量 - 空船重量?jī)糨d重噸（貨物的總噸數(shù)）=總載重噸 - 油、水,、船員,、食物等東西一般DWT為7000T的載重噸的散貨船，總載重噸為7000T,，凈載重噸為6000~6500T.T噸是指單位,，載重噸的單位就是噸!載重噸是一個(gè)概念，噸是單位的意思,！希望對(duì)LZ有所幫助,！

9. 六萬噸散貨船多大

這個(gè)問題錯(cuò)誤多多，無法回答,。

目前全球最大的散貨船是40萬載重噸的礦砂船,，最大的集裝箱船是22000標(biāo)準(zhǔn)箱。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算,。

散貨船的特點(diǎn)是船舶大型化,。散貨船隊(duì)平均單船噸位的增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型,、12萬～20萬載重噸好望角型,，4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。

集裝箱輪沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù)，用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時(shí),，這些集裝箱裝置起著定位作用,。

10. 一萬七千噸散貨船有多大

房間的設(shè)計(jì)和航線、船舶造船時(shí)間等條件有關(guān)系,。一般外貿(mào)散貨船的房間設(shè)計(jì)的更大一些,。如果是近幾年港下水的船，在設(shè)施方面也會(huì)好一些,。

如果只是國(guó)內(nèi)裝散貨的船,，1萬千噸的話，就算小船了,，除了船長(zhǎng)的房間外（船長(zhǎng)的房間一般是兩個(gè)屋+一個(gè)洗手間）,，其余都是一個(gè)屋，房間不大,，一個(gè)辦公桌,，一張床，一個(gè)很小的洗手間,。

如果是跑外貿(mào)的話,，1.7萬噸的散貨船就不小了，房間設(shè)計(jì)的會(huì)更大一些,。