1. 好望角型散裝船特點

1,、北大西洋航路

由美國,，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國,，然后分南北兩線,。南線溝通西歐或入地中海到達南歐、北非各國,；北線入波羅地海,，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上,。

2,、亞歐航路

歐亞航路也稱蘇伊上運河航路，它是橫穿歐亞大洲,、連接大陸東西兩岸的重要航線,，又稱為西歐-中東-遠東航線。它對東亞,、南亞,、中東和歐洲各國之間的政治、經(jīng)濟聯(lián)系起到重要作用，也是西方國家出口工業(yè)品和進口戰(zhàn)略物資的海上生命線,，該航路可分為北,、中、南三線,。

北線：倫敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫茨克-海參崴

中線：倫敦-法蘭克福-不拉勒斯坦-德黑蘭-烏魯木齊-北京

南線：倫敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京

3,、南美航路

南美航路也稱南大西洋航路，它是由加勒比航線,、南美東線,、南美西線、墨西哥線組成,，最南至阿根廷和烏拉圭，該航路是歐洲國家輸出工業(yè)品,，從南美運進糧食,、肉類和經(jīng)濟作物的海上通道。

加勒比航線位于中美洲,；

南美東航線主要指南美東岸的港口航線,；

南美西航線主要指南美西岸的國家港口航線；

墨西哥線指的是墨西哥的港口航線,，墨西哥位于北美洲,，北部與美國接壤，東南與危地馬拉與伯利茲相鄰,，西部是太平洋,，東部有墨西哥灣與加勒比海的阻隔。

4,、南北美航路

南北美航路也稱巴拿馬運河航路,，巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽,，連接太平洋和大西洋,，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,，它是溝通大西洋和太平洋的捷徑,，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)和運送阿拉斯加的石油至美國東海岸具有特殊的意義。內(nèi)瑞拉的石油和鐵礦石,、巴西的咖啡,、智利的銅、美國的工業(yè)品多由此航路轉(zhuǎn)運輸出,。

5,、北太平洋航路

北太平洋航路是指北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線，它包括由東南亞國家、東亞國家各港,，橫渡北太平洋至美,、加西岸各港的航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟的崛起,，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加,。由于季節(jié)的變化，該航線隨季節(jié)也有波動,，一般夏季北移,，冬季南移，以避北太平洋的海霧和風暴,。

6,、南太平洋航路

南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各國與亞太地區(qū)國家貿(mào)易往來的通道，它主要看是亞太地區(qū)國家（澳大利亞,、新西蘭）—太平洋（美國夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯,、智利等）往來的通道。

7,、非洲航路

非洲航線也稱好望角航線,，非洲航線在航運業(yè)被分為東非、西非,、南非,、北非。蘇伊士運河鑿通之前,，它是從歐洲到東南亞,、東亞的唯一海上通道。目前,，因載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河,，仍需繞過非洲南端的好望角，所以大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線,。它對俄羅斯,、印度、越南等國也利益攸關(guān),。

21世紀是海洋的世紀,，為了獲得更大的利益，一些海上強國都企圖奪取和保持海上霸權(quán),，擁有對海峽,、航道等海上戰(zhàn)略交通線的絕對控制權(quán)，以保障國家對海外戰(zhàn)略資源的需求,。

一個瀕海國家要發(fā)展,，必須要有一個持續(xù)穩(wěn)定和暢通的海外資源、能源及海上貿(mào)易交通線。海上交通線已名副其實地成為國家生存與發(fā)展的“生命線”,。就經(jīng)濟而言,，海上交通線是國民經(jīng)濟迅速發(fā)展的重要支柱和必要前提。

2. 好望角型(capesize)以及以上噸位的船

如果是干散貨的話,，一般分三種：好望角型船,，巴拿馬型船，大靈便船和小靈便船,。

(1)好望角型(Capesize),。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船,。該船型主要承運煤,、礦石等大宗貨載，營運航線相對單一,。

(2)巴拿馬型(Panamax),。指載重噸在60000～79999噸之間，船寬不超過32．3米的干散貨船(僅略小于巴拿馬運河船寬限制32．6米),。

(3)大靈便型(Handymax)與小靈便型(Handysize)。前者載重噸居于40000～59999噸之間,，而后者載重噸居于10000～39999噸之間,。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿,，能自裝／自卸,，可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸。此外,，OBO船舶(Ore／Bulk／Oil多用途船)在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額,。這種船型因船齡偏高，成本較低,，且噸位較大,，在市場中有一定的競爭力。

如果你說的是油船,，則主要是以下幾種船型：

(1)阿芙拉型(Aframax),。指載重量在80000～119999噸級的油船，該船型的船舶設(shè)計吃水一般控制在12．20米,。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟性,。

(2)蘇伊士型(Suezmax),。指在滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大油船，該船型載重量一般在120000～200000噸，滿載吃水不超過20米,。

(3)大型油輪／超大型油輪VLCC／ULCC(Very Large Crude Oil Carrier／Ultra Large Crude Oil Carrier),。VLCC

最早出現(xiàn)在1967年，載重量一般小于300000噸,，ULCC載重量多在300000噸以上,，1969年出現(xiàn)。這兩種船型是由于中東戰(zhàn)爭導致波斯灣向歐洲和北美運輸石油距離大幅上升所致,。目前VLCC更多用于中東——遠東航線,，而ULCC大多改作海上儲油船使用。

供參考,。大宗散貨一般用哪些船型運輸,？

3. 好望角型干散貨船

對的，樓主這個思路是對的,。通常來說散貨船分巴拿馬型和海岬型,，巴拿馬型顧名思義就是能過巴拿馬運河的最大型的散貨，一般都是長225米,，寬32.2米,，載重噸在76000左右；而海岬型就是走好望角的,，載重噸起步在100000噸以上,，現(xiàn)在多以180000噸的為主。

4. 海岬型散貨船被通常稱為好望角型散裝船

好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

5. 好望角型散貨船簡介

舟山：浙海集團五洲造船廠定海區(qū)揚帆集團普陀區(qū)中遠龍山船廠普陀區(qū)萬邦永躍船廠普陀區(qū)日方獨資常石集團岱山縣金海灣船廠岱山縣寧波：三星重工業(yè)寧波修造船廠浙江造船有限公司溫州：東方造船集團這些屬于省內(nèi)規(guī)模比較大的造船基地,，一般都能造30000噸以上船舶！

最大的可能是中遠龍山了,，能造十幾萬噸的好望角型散貨船

6. 好望角散貨船型

按易燃程度分為一級油船,、二級油船、三級油船,。一級油船載油的閃點為28℃以下,，二級油船載油的閃點為28～60℃，三級油船載油的閃點為60℃以上,。

油船根據(jù)運輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。

根據(jù)噸位大小的不同。

ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX,、通過蘇伊士運河為限

AFRAMAX?平均運費指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

經(jīng)濟性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運河為上限。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船,，是一種散裝運輸油品的商船。根據(jù)運輸油品的類型可以分為兩個大類,，原油油船和成品油船,。

①原油船（Crude Tanker），用于將大量未加工的原油從提取處運輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小,，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運輸?shù)骄徒南M市場。

油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸,。

載重噸（DWT）

顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸,。總載重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量,。在不同的海區(qū),、不同鹽度、不同緯度和季節(jié),，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水、淡水,、熱帶,、夏季、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油、柴油,、淡水,、備件、物料,、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物、機械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類，例如好望角型,、巴拿馬型,、靈便型、阿芙拉型,、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標準劃分。

7. 好望角型船舶

著名的好望角位于南非的開普敦,。

好望角在非洲南非共和國的西南端,，北距開普敦48公里，瀕大西洋,，在開普半島的盡頭處,，是南非最著名的旅游勝地之一。

強勁的西風急流掀起的驚濤駭浪常年不斷,，這里除風暴為害外,，還常常有"殺人浪″出現(xiàn)。這種海浪前部猶如懸崖峭壁,，后部則像緩緩的山坡,，波高一般有15-20米，在冬季頻繁出現(xiàn),，還不時加上極地風引起的旋轉(zhuǎn)浪,，當這兩種海浪疊加一起時，海況就更加惡劣,，而且這里還有一很強的沿岸流,，當浪與流相遇時，整個海面如同開鍋似的翻滾,，航行到這里的船舶往往遭難,，因此，這里成為世界上最危險的航海地段,。

"好望角"的意思是"美好希望的海角″,，但最初卻稱"風暴角",。

8. 好望角船型尺寸

斯米盾磁磚是在廣東生產(chǎn)的。

斯米盾磁磚直系屬于三星集團,。斯米盾瓷磚尺寸均勻平整,，易于施工。而且他是采用系統(tǒng)高溫燒制而成,，莫式硬度達到8級,，耐磨度相當高。

該瓷磚以品質(zhì)鑄就品牌,、科技推動品牌,、口碑傳播品牌為宗旨，引進世界較先進的設(shè)備及技術(shù)經(jīng)自主研發(fā),，先后獲得國家發(fā)明技術(shù)300多項,，成功研發(fā)了多項新技術(shù)填補了行業(yè)空白;成功推出“金花米黃”、“天山石”,、“銀河石”,、“飛天石”、“砂巖石”,、“珊瑚玉”等受消費者推崇的新產(chǎn)品,，掀起全國“一片黃”與“一片白”的裝飾潮流

9. 好望角的國際船只運輸?shù)闹饕唐肥鞘裁?/h2>

好望角位置：

好望角是非洲西南端非常著名的岬角，位于34°21′25″S,，18°29′51″E處,。北距南非共和國的開普敦市52千米。因多暴風雨,，海浪洶涌,，故最初稱為“風暴角”。

好望角是西方的探險家欲為通往富庶的東方航道,，故改稱好望角,，蘇伊士運河通航前，來往于亞歐之間的船舶都經(jīng)過好望角,。特大油輪無法進入蘇伊士運河，仍需取此道航行,。

10. 好望角型散貨船尺寸

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費,。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本,。

　　（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

11. 好望角型散貨船的載重

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果