1. 什么是國際航運市場經濟

《海運物流管理》

這本書探討了船運,，港口以及物流之間的搭接問題,，對海運行業(yè)及其相關的教育領域都作出了寶貴的貢獻,。

書中匯集了全球不同院校權威專家的研究成果,，從全球視野出發(fā)來討論這一課題,。來自香港,，挪威,，希臘,，德國以及韓國的專家一起探討了當下對海運行業(yè)造成重大影響的一些問題,，界定了“海運物流”的范圍，同時也對這一行業(yè)的全球發(fā)展做出了貢獻,。

2. 國際航運市場的基本特征

傳統(tǒng)海運的優(yōu)點在于運輸量大,，運費便宜。但缺點也很多,，主要是運輸速度慢,，容易受到自然條件的影響，比方說臺風,，暴雨等極端天氣,。

有時還會受到人為因素的影響，比方說蘇伊士運河貨船被堵事件,。一旦狹窄的運河通道被堵住,，海運就會受到很大的影響。甚至會影響供應鏈的國家,。

3. 國際航運市場分析

航運市場是未來仍然具有長期發(fā)展空間的市場,。市場結構包括陸路運輸至港口的物流市場、起運地市場、到岸市場,、中轉業(yè)務,、港口服務體系等

4. 國際航運與世界經濟、國際貿易的關系

國際航運活動的構成要素主要包括從事國際航行的船舶,、國際性商港,、國際貿易海運貨源、國際航運經營人及行業(yè)群體,、國際航運法規(guī),、海上航道與國際運河、國際航運信息及通信系統(tǒng)等,。

國際航運（海上交通運輸）是基于船舶與海洋工程的關于海上貿易,、運輸、管理的行業(yè),。

5. 航運市場形勢

    沒有絕對的淡季和旺季之分,，需要看具體的航線以及行業(yè)。從航線來看,，可大致分為內河船運和海運,。從不同行業(yè)的貨物運輸量的角度來看，情況則較為復雜,。

1,、對于內河船運來說，以長江航線來舉例說明,，總體來說,，每年長江洪水期也就是6、7月份的到來,，隨著水位回升以及船效的提高,，內河船運也會隨之到達一個高峰期，其他時期則相對弱一些,。比如據有關數據顯示,，2019年長江內河航運的貨運價格，隨著長江洪水期的來臨,，煤炭,、鐵礦石、石灰石和水泥熟料等貨物運價均呈現(xiàn)了一定幅度的上漲趨勢,。

2,、對于海運來說，北美和歐洲航線的傳統(tǒng)淡季就是6,、7、8月份,。旺季是年底的時候,，一般會延續(xù)到3-4月,。6、7,、8三個月是歐洲的假期,，所以對于海運出口來說是淡季。在年底,，世界上很多國家都過圣誕節(jié),，需求量自然比較大。其它時間則是分開的,，一些國家國慶,，婚慶，地方性節(jié)日,，時間不定,，對于出口來說為旺季。

6. 什么是國際航運市場經濟發(fā)展

一,、擁有發(fā)達的國際航運交易市場,；

二、擁有強大的腹地經濟,；

三,、擁有充沛的集裝箱物流；

四,、是國際性或區(qū)域性進出口貿易的航運樞紐,；

五、具有良好的港口條件和一流的港口設施,；

六,、擁有適應現(xiàn)代船舶大型化趨勢的深水航道；

七,、具備完善的后方集疏運系統(tǒng),；

八、擁有扶持航運中心發(fā)展的良好政策和法律環(huán)境,；

九,、擁有國際航運謀略與思維的航運人才。

7. 國際航運經濟與市場

由于海運自身所具有的特點,，運量大,，經濟劃算，范圍廣等原因,，海運在國際貿易中占有舉足輕重的作用,，至于具體多少的話，我就沒有統(tǒng)計過了啊,！

8. 什么是國際航運市場經濟體系

體系船全稱為船舶安全管理體系,，是指航運公司及其所屬船舶為了滿足《國際安全管理規(guī)則，ISMCode》的一系列有關安全和防污染管理強制要求而建立的船舶安全操作和防污染管理體系,。

以科學,、嚴密的管理措施來避免由人為因素造成船舶安全及污染事故。

9. 什么是國際航運市場經濟體制

是山東海豐國際貨運（SITC）,。它成立于1996年,，遵循集團的經營方針，在短時間內,，集裝箱運輸得到了長足發(fā)展,，成為中國舉足輕重的承運人之一。并連續(xù)多年榮獲“中國貨運業(yè)大獎”十佳船公司號,。

新海豐集裝箱運輸有限公司隸屬于山東海豐國際航運集團,。山東海豐國際貨運（SITC）成立于1996年，遵循集團的經營方針,，短短幾年的時間,，集裝箱運輸得到了長足發(fā)展，成為中國舉足輕重的承運人之一,。并連續(xù)多年榮獲“中國貨運業(yè)大獎”十佳船公司號,。

10. 國內航運市場

首先就是北京了，作為我國的首都,，北京首都國際機場是我國面積最大的國際機場,，機場航站樓占地面積141萬平方米，可以同時?？?14架飛機,，主要承擔著我國北方城市旅游的客運。每天都會有非多的國內外旅客,，從這里出發(fā)前往世界各地,，如今這里的旅客吞吐量高居全國第二位。再加上現(xiàn)在北京大興國際機場已經建成,，可以為首都國際機場分擔更多的客運壓力,，同時也將擴大北京航運的能力，這里自然也就是我國最主要航空港城市,。

上海作為我國的國家中心城市,，這里是我國第一個擁有著2座國際機場的城市，其中上海虹橋國際機場也被人們稱為上海虹橋交通樞紐,，因為這里不僅有機場,，還連通了高鐵,、地鐵、高速,，并且實現(xiàn)了零換乘,，兩座國際機場之間還通過地鐵2號線地鐵相連接,，很好的滿足了人們出現(xiàn)的需求,。

廣州主要依靠的是白云國際機場，這里的旅客吞吐量僅次于上面這兩座城市,，而且白云機場還是我國的4F級機場,，機場的歷史可以追溯到1932年。但是隨著近些年,，珠三角城市群的快速發(fā)展,，廣州這座唯一的國際機場可開始出現(xiàn)了飽和，機場也開始進行不斷的擴建工作,，其中二期的擴建總投資超過188億,，規(guī)劃三期擴建投資500億，相信擴建完成后,，這里一定會成為我國華南地區(qū)的主要航運樞紐中心站,。

成都可以成為我國四大航空港城市，一方面離不開成都雙流國際機場在西部地區(qū)的影響力,，另一方面就是成都天府國際機場正處于建設階段,，這兩座國際機場可以擴大成都在我國西部地區(qū)的影響力，而且成都還將要舉辦大運會,、世運會這兩個國際賽事,，優(yōu)良的航運條件也會幫助成都更好的完成這兩項國際賽事，也會幫助成都擴大世界影響力,，進而快速成長為我國第五座一線城市,。

11. 國際航運市場的定義是

遠洋船舶即海上船舶運輸，簡稱海運,，海運的重要意義如下:

第一,，海運是國際貿易的主要方式。雖然國際海運貨物運輸具有速度慢,、風險大的缺點,，但由于其運量大、運費低,、對貨物適應性強等優(yōu)勢,，已成為國際貿易中的主要運輸方式。隨著集裝箱運輸的興起和發(fā)展,，貨物運輸不僅朝著集中化,、合理化方向發(fā)展,，而且減少了貨物的損壞和差異，保證了運輸質量,，縮短運輸時間,。

第二，海運運輸是國家節(jié)約外匯支付,、增加外匯收入的重要渠道之一,。在我國，貨運支出一般占外貿進出口總額的10%左右,，如果充分利用國際貿易條件,，爭取更多的船舶，不僅可以節(jié)省外匯支付,，而且可以爭取更多的外匯收入,。特別是將我國運輸能力投入國際航運市場，積極開展第三國運輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入,。在一些航運發(fā)達國家，外匯運費收入已成為其國民經濟的重要支柱,。

第三,，發(fā)展海運業(yè)有利于改善國家產業(yè)結構和國際貿易出口商品結構。海上運輸是以造船,、航海技術和掌握技術的海員為基礎,，通過海上活動來實現(xiàn)的。船舶工業(yè)是一個綜合性產業(yè),。它的發(fā)展可以促進鋼鐵工業(yè),、船舶裝備工業(yè)和電子儀器儀表產業(yè)的發(fā)展，促進全國產業(yè)結構的改善,。

第四,，海運船隊是重要的國防后備力量。遠洋運輸船隊一直是戰(zhàn)時的后期物流運輸工具,。它對戰(zhàn)爭的勝利和失敗起著重要的作用,。由于海上運輸的重要地位，世界各國都十分重視海運,，通過立法加以保護,，給予扶持和資金補貼，在貨物裝載方面給予優(yōu)惠待遇,。