1. 浙江加油船轉讓出售網
大概有21條船,。
浙江協(xié)海集團有限公司2013年成立,，擁有六家子公司一一浙江協(xié)海航運公司,、寧波協(xié)海發(fā)展航運公司,、舟山協(xié)海航運公司,、舟山協(xié)海船務管理公司,、瑞安協(xié)海航運公司,、協(xié)海集團香港公司,。
該集團控制著約21艘散貨船，其中12艘為租賃船舶。
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浙江石油加油站是浙江省國有資本下屬單位,，不是私人加油站
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根據國際海洋公約規(guī)定船舶加油記錄一般保持12個月以上,！船舶加完油以后，加油船需要給船舶一式兩份的加油單,，以及船舶油樣,！這就是船舶加油記錄里必須有的！加油單需要保存在專門的文檔保存起來,，然后在《油類記錄簿》中記錄本次加油情況,！加油單需要保存一年以上，供大家查看,！油樣需要保持一年以上,，一防止油出問題，二提供給海事局檢查,！
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1.丹麥的馬士基航運成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設有辦事機構,，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運輸、物流,、碼頭運營,、石油和天然氣開采與生產，以及與航運和零售行業(yè)相關其它活動中,，為客戶提供了一流的服務,。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務網絡遍及全球,。
2.瑞士的地中海航運于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數量排序的世界第二大航運公司,業(yè)務網絡遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務,。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務到歐洲,及后更開辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個機構,，28000員工255艘集裝箱船,。
3.法國達飛海運集團是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司,?？偛吭O在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務,，進入90年代后期,，達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞,、東亞的直達航線,，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司,，正式更名為"CMA CGM ",。
4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工,、回饋社會的經營理念，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,，共經營約150艘全貨柜輪,，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領先地位。服務網絡遍布全球80多個國家,，服務據點多達240余處,，所經營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊,。
5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領先的班輪運輸公司,，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司。
6.中國的中遠集運1997年11月11日成立,，經營范圍包括國際,、國內海上集裝箱運輸，接受訂艙,，船舶租賃,，船舶買賣，船舶物料,、備件、伙食,、燃油的供應及與海運有關的其它業(yè)務以及陸上產業(yè),，國內沿海貨物運輸及船舶代理。包括157艘集裝箱船舶,，運力達667970標準箱,。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠，經營76條國際航線、10條國際支線,。
7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候給NOL吞并，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司,。一個半世紀以來，APL經歷了激動人心的變革,，從而躋身于世界五大航運和物流服務公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā)，開始其巴拿馬運河航線上的航行使命,。
8.韓進海運作為韓國最大,，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物,。
9.中國的中海集運 2003年1月13日成立業(yè)務覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市,，經營近、遠洋集裝箱運輸貨運業(yè)務和國內沿海的內貿集裝箱運輸代理業(yè)務,。
10.日本郵船集運1885年成立,，現為世界頂尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技術為客戶擔供物流運輸服務,。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司,，如今已經跨洋越海，成為世界海運業(yè)重要的服務提供商之一,。
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一般的漁村里的木質非機動魚船,槳/帆動力,漁工大約5-10人,造價6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農村如浙江,造價更低,價格最低可到6000元左右.
比較大的機動木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價在10-25萬元;設備齊全,可適應遠海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價可能達到50萬以上,造價最高可以達到100多萬元.
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都是正規(guī)的,，只是油來自于不同的中國石油企業(yè)，一般各自取的加油站名稱都是來自于中國石油的油,。
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最大的就是寧波海運集團有限公司了,。
集團公司擁有寧波海運股份有限公司、寧波江海運輸有限公司,、寧波海光船務有限公司,、寧波北侖船務有限公司、寧波海運明州高速公路有限公司,、新加坡朗博船務有限公司,、寧波市交通房地產有限公司、寧波海運國際船舶代理有限公司等9家全資或控（參）股企業(yè),。
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全國各個大港口的加油業(yè)務一般都是有燃供壟斷,，私人很難進入,。
如果在港船只要加油，船長會告知船東并通知船代,，這個時候,，船代會安排加油的公司-----燃供，所以,，一般都是船上有需要,。。,。希望能幫到你
