1. 海運貨輪一般多少錢一艘

一般情況下都是海運的運輸成本比較低，集裝箱海運和散雜貨船運

有人算出,，海運的運輸成本僅是陸運成本的1/3,，而跨大洋的運輸成本，很可能比從內(nèi)地運過來的成本還要低,。因此,，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運河，用來搞水運運輸,。

所以,，沿海城市，有得天獨厚的成本優(yōu)勢,，用著各個國家的進口的便宜的工業(yè)品,。不要以為內(nèi)地的物價就便宜，如果是隔著千山萬水的藏區(qū)之類的,，那里的物價可是貴的

2. 貨輪船多少錢一臺

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS,、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號,、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK、MSC OSCAR,、海洋交響曲號,。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達488米,，相當于20節(jié)火車的長度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的,，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠海運集團,。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生,，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船,，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運載6680人的超強能力。

3. 海運輪船多少錢一艘

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算,，為壟斷性價格,。 班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以,，一些港口只查到基本費率,，還不一定是實際計算運費的完整。 不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的。

4. 海運貨船多少錢一艘

跑船一年能掙多少錢,，首先要知道你的船可以載重多少,，平時運輸?shù)氖鞘裁簇浳锏龋寂c你能掙多少錢有關(guān)系,。如果你搞的是一條普通的散貨船,，載重噸位在1000T左右，正常情況下一年可以爭30萬~40萬元左右,。

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5. 海運貨輪價格

截至2020年,，出海當船員工資是比較高的，一年的工資在7萬元-9萬元之間,，具體工資與不同的公司標準有關(guān),，但是風(fēng)險也是比較大的。

一般船員年工資由去年的7萬元左右,，提高到今年的9萬元左右,。部分臨時用工一般工人工資400元/天，職務(wù)船員上漲到600元/天,，船長要至少1000元/天,，出海一般都是協(xié)同捕撈，七八條船同時出海,，風(fēng)險還是比較大的,。

近海船員的工資年年往上漲，主要還是“物以稀為貴”,，因為船員沒有經(jīng)驗學(xué)歷等門檻限制,，看到高工資,，很多人都想試一下，但是否能真正適應(yīng)海上的作業(yè)環(huán)境還很難說,，這100人中 ,，真正能堅持下來的沒有幾個，很多都會半途而廢,。

注意事項：

1,、海員是一種特殊化的職業(yè)，在全世界國家普遍重視,，由于要經(jīng)常出海,，經(jīng)常遠離陸地工作，也是國際公認的高危險行業(yè),。

2,、從大環(huán)境來說，是近年來航運市場不景氣,，全球航運貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致很多船東縮減運營規(guī)模，隨著供需關(guān)系平衡被打破,，海員越發(fā)出于被動地位,，市面上船舶減少，必然導(dǎo)致海員上船困難,，工資下降,。

6. 海運貨輪一般多少錢一艘呢

一萬標準箱海運貨船，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計,。因為散貨海運的運費跟路途有關(guān)系，航海遠的運費就多,，它都是不一樣的,，和運什么東西有關(guān)系。價格都是不一樣的,。通常，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價格,，船價高則每日折舊就高日成本也就高。

7. 運貨輪船多少錢

一般雜貨散貨和油輪而言,，通常在13到19節(jié)左右,，集裝箱船的航速則較快，一般在20到25節(jié)左右,。以下是關(guān)于貨船介紹：

1,、干散貨船：是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,，專用于運送煤炭，礦砂,，谷物,，化肥，水泥,，鋼鐵等散裝物資,，按運的貨物不同，又可分為礦砂船運,，煤船散糧船,，散裝水泥船，運木船,。

2,、液態(tài)船：專門載運液體貨物的船舶，液體貨物主要有油液化氣,，淡水和化學(xué)藥液等,，其中運量最大的是石油及其制品。

3,、原油船：專門用于載運原油的船泊,，由于原油蘊量巨大，有船載重量可達50萬多噸,，是船舶中的最大者,。

8. 貨運輪船多少錢一艘

目前只能通過gps或北斗導(dǎo)航聯(lián)系。

9. 一艘貨輪大概多少錢

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。

另外，船型不同,，價格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格。

10. 3000噸貨船多少錢一艘

   三千噸的貨船,，應(yīng)該算中型貨船,，長度大約七八十米，寬大約十四五米，型深五米多,，滿載吃水四米,。

   與那些萬噸巨輪相比，三千噸的貨船,，算是滄海一粟,，只能算作小船。然而與小型貨船相比,，它就顯得比較大了,，比較而言，三千噸的體量,，也就屬于中型貨船,。