1. 船務(wù)相關(guān)知識

偉航船務(wù)有限公司是最為香港知名的船務(wù)運(yùn)輸公司， 偉航船務(wù)公司在當(dāng)下頗受消費(fèi)者的關(guān)注,。

偉航船務(wù)有限公司是中國外運(yùn)(香港)有限公司其下的一間子公司。公司憑著豐富的專業(yè)知識及完善的設(shè)施配套,，致力為客戶提供更《安全,、迅速,、準(zhǔn)確、節(jié)省,、方便》的服務(wù),。

過往以船務(wù)代理及貨運(yùn)代理為主的業(yè)務(wù)，已深得各界客戶的支持與信賴,，目前公司將服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)展到海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、貨運(yùn)代理及倉儲等服務(wù),。

同時，為滿足客戶多元化的需求,，公司現(xiàn)正計劃發(fā)展中流作業(yè)及碼頭業(yè)務(wù),，為擴(kuò)展到一站式的物流業(yè)務(wù)做好充分的準(zhǔn)備工作。

多年來中國外運(yùn)的實力與品牌已得到了各界朋友與客戶的認(rèn)可和贊賞,，公司的代理網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地,，在中國更有龐大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支持，各海外辦事處及子公司時刻與我們保持緊密聯(lián)系,，交流市場的最新動向及訊息,。

為達(dá)到國際水平及提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司的員工均受到專業(yè)的培訓(xùn)及擁有豐富的經(jīng)驗,，務(wù)求把客戶所指定的貨物安全,、快捷、準(zhǔn)確送抵目的地,。

偉航船務(wù)公司無論是從企業(yè)綜合實力上,，還是從企業(yè)服務(wù)水平上看，偉航船務(wù)公司都值得消費(fèi)者去關(guān)注,。

2. 船務(wù)相關(guān)術(shù)語

1.服務(wù)商品的不可感知性或貿(mào)易標(biāo)的無形性

這是服務(wù)貿(mào)易的最主要特征,。由于服務(wù)要素所提供的服務(wù)產(chǎn)品，很多都是無形的,，即服務(wù)產(chǎn)品在被購買之前,，不可能去品嘗、感覺,、觸摸,、觀看、聽見或嗅到“服務(wù)”,，所以大部分服務(wù)產(chǎn)品屬于不可感知性產(chǎn)品,，消費(fèi)者對它們的價值量很難評估，因為即使在消費(fèi)或享用之后，顧客也無法根據(jù)消費(fèi)經(jīng)驗感受到這種產(chǎn)品所帶來的效用,，只能是通過服務(wù)者提供的介紹和承諾,，并期望該服務(wù)確實給自己帶來好處。

2.不可分離性

實物產(chǎn)品貿(mào)易從其生產(chǎn),、流通,，最后到消費(fèi)的過程。一般要經(jīng)過一系列的中間環(huán)節(jié),。比如,，賣方要將貨物交給承運(yùn)商，承運(yùn)商要委托船務(wù)(海洋運(yùn)輸)公司進(jìn)行托運(yùn),，最后由承運(yùn)商交給買方,，這中間存在著一系列復(fù)雜的過程(如保險、裝運(yùn),、適用的價格術(shù)語及索賠等問題),。而服務(wù)貿(mào)易與之不同，它具有不可分離的特征,，即服務(wù)的生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程同時進(jìn)行(如醫(yī)生給患者看病),。服務(wù)發(fā)生交易時間，也就是消費(fèi)者消費(fèi)服務(wù)的時刻,，這兩個過程同時存在,，不可分割。同時,，顧客在消費(fèi)服務(wù)產(chǎn)品的時候,，必須或者只有加入到服務(wù)的生產(chǎn)過程中，才能最終消費(fèi)到服務(wù),，而且這種服務(wù)特征隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，全球一體化進(jìn)程的加快，越來越顯示出國際化的趨勢,。這種不可分離性特征是服務(wù)貿(mào)易的另外一個主要特征,。

3.貿(mào)易主體地位的重要性

服務(wù)的賣方就是服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，并以消費(fèi)過程中的物質(zhì)要素為載體提供相對應(yīng)的服務(wù),。服務(wù)的買方則往往就是服務(wù)的消費(fèi)者,，并作為服務(wù)生產(chǎn)者的勞動對象直接參與服務(wù)產(chǎn)品的分享過程。

4.服務(wù)貿(mào)易的差異性

差異性表現(xiàn)為服務(wù)的生產(chǎn)者所生產(chǎn)的服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量水平不同,。同樣是一種服務(wù),，由于其生產(chǎn)者的不同，提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品也就可能不同,。即使是同一個服務(wù)的生產(chǎn)者,，由于其不同的服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)周期,，也表現(xiàn)出不同質(zhì)量水平的產(chǎn)品。而且這種服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量很難像有形產(chǎn)品一樣用其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范,，所以很難統(tǒng)一界定,。大多數(shù)圍繞勞動力要素所提供服務(wù)產(chǎn)品的服務(wù)貿(mào)易，至今沒有對其所提供的服務(wù)產(chǎn)品用產(chǎn)品質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的方法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。究其原因主要有：一是服務(wù)生產(chǎn)者的自身因素(如心理狀態(tài))的影響，比如,，醫(yī)療服務(wù)人員面對不同職業(yè)的人員或者是自己的親屬,，往往表現(xiàn)出與看待其他普通患者不同的醫(yī)療質(zhì)量水準(zhǔn);二是服務(wù)產(chǎn)品的消費(fèi)者，由于其不同的個人偏好,，也會直接影響服務(wù)的質(zhì)量與效果,，比如，由于患者對醫(yī)療人員的偏見或不信任感,，往往直接影響其治療效果等,。所以，服務(wù)質(zhì)量和效果產(chǎn)生不同的結(jié)果,，要受兩方面因素的影響——生產(chǎn)者和消費(fèi)者,。[page]

5.服務(wù)貿(mào)易市場的高度壟斷性

國際服務(wù)貿(mào)易在發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家表現(xiàn)出較為嚴(yán)重的不平衡性，這當(dāng)然是與服務(wù)市場所提供的服務(wù)產(chǎn)品受各個國家的歷史特點(diǎn),、區(qū)域位置及文化背景等多種因素的影響,。比如，醫(yī)療工程,、網(wǎng)絡(luò)服務(wù),、航空運(yùn)輸及教育等直接關(guān)系到國家的主權(quán)、安全和倫理道德等敏感領(lǐng)域,，也許就會受到外界(制度)或自身(內(nèi)省)的限制,。因此，國際服務(wù)貿(mào)易市場的壟斷性較強(qiáng),。表現(xiàn)為少數(shù)發(fā)達(dá)國家對國際服務(wù)貿(mào)易的壟斷優(yōu)勢,，與發(fā)展中國家的相對劣勢。比如,，從國際服務(wù)貿(mào)易總額來看,，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的比例為3:1(1994年數(shù)據(jù))。另外,，對國際服務(wù)貿(mào)易的各種壁壘也比商品貿(mào)易多達(dá)2000多種，從而嚴(yán)重阻礙了國際服務(wù)商品進(jìn)行正常地交易,。

6.不可貯存性

由于消費(fèi)者與生產(chǎn)者個體差別的存在,，使得服務(wù)產(chǎn)品不可能像有形產(chǎn)品那樣被貯存起來，以備用出售,。服務(wù)的生產(chǎn)者,、消費(fèi)者對于服務(wù)產(chǎn)品來說,，如果不是同時進(jìn)行，那么,，服務(wù)產(chǎn)品就會受到損失，而這種損失就是機(jī)會損失或價值的貶值,。

7.貿(mào)易保護(hù)方式具有隱蔽性

由于服務(wù)貿(mào)易標(biāo)的物的特點(diǎn)，各國無法通過統(tǒng)一國際標(biāo)準(zhǔn)或關(guān)稅進(jìn)行限制,，更多地采用國內(nèi)的政策、法令的改變進(jìn)行限制,。如市場準(zhǔn)入制度,，對于貿(mào)易出口國或進(jìn)口國進(jìn)行限制或者是非國民待遇等非關(guān)稅壁壘形式,。

8.國際服務(wù)貿(mào)易的約束條例相對靈活

GATS條款中規(guī)定的義務(wù)分為一般性義務(wù)和具體承諾義務(wù)。一般性義務(wù)適用于GATS締約國所有服務(wù)部門,，不論締約國這些部門是否對外開放，都有對其的約束力,，包括最惠國待遇、透明度和發(fā)展中國家更多參與,。具體承諾義務(wù)是指必須經(jīng)過雙邊或多邊談判達(dá)成協(xié)議之后才承擔(dān)的義務(wù)，包括市場準(zhǔn)和國民待遇,，且只適用于締約方承諾開放的服務(wù)部門，不適用于不開放的服務(wù)部門,。對于市場準(zhǔn)入來說，GATS規(guī)定可以采取循序漸進(jìn),，逐步自由化的辦法;允許締約方初步進(jìn)行承諾,，并提交初步承諾書,，然后再進(jìn)行減讓談判，最后達(dá)到自由化,。對于國民待遇來說，GATS規(guī)定允許根據(jù)締約方自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平選擇承擔(dān)國民待遇義務(wù),。總之,，GATS對于服務(wù)貿(mào)易的約束是具有一定彈性的,。

9.服務(wù)產(chǎn)品的營銷管理具有更大的難度和復(fù)雜性

無論從國家宏觀方面，還是微觀方面,，國際服務(wù)產(chǎn)品的營銷管理與實物產(chǎn)品的營銷管理比較都具有較大的難度與復(fù)雜性。從宏觀層面上講,，國家對服務(wù)進(jìn)出口的管理,，不僅僅是對服務(wù)產(chǎn)品載體的管理,，還必須涉及到服務(wù)的提供者與消費(fèi)者的管理，包括勞動力服務(wù)要素的衣,、食、住,、行等各項活動的管理，具有復(fù)雜性,。另外,，約束國家對服務(wù)形式采取的管理方式主要通過法的形式加以約束,，但是立法具有明顯的滯后性，很難緊跟形勢發(fā)展的需要,。從微觀層面上講,，由于服務(wù)本身的特性，使得企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)產(chǎn)品營銷管理過程中經(jīng)常會受到不確定性因素的干擾,，控制難度較大。如前所述,，服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量水平的不確定性，服務(wù)產(chǎn)品不可能做到“三包”,。再比如，商品貿(mào)易可以通過供需關(guān)系的協(xié)調(diào),，使其達(dá)到供需平衡,，從而使消費(fèi)者與生產(chǎn)者達(dá)到均衡;而服務(wù)貿(mào)易就不可能通過時間的轉(zhuǎn)換來完成或解決供需矛盾,，實現(xiàn)供需平衡。

3. 關(guān)于船務(wù)方面的知識

一,、如何考取機(jī)動船舶駕駛證

具體報名辦法是，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過3天學(xué)習(xí)后參加考試，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作，積累水上資力,。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報名參加船舶駕駛培訓(xùn)?，F(xiàn)在對水上工作人員的基本素質(zhì)要求較高,，如考三等(駕駛200總噸以上船只)的須有初中以上畢業(yè)文憑,，考二等(駕駛600總噸以上船只)的須有高中以上畢業(yè)文憑,，考船長則須有水運(yùn)院校中專以上畢業(yè)文憑,，或者其他院校大專以上畢業(yè)文憑。

參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢,，向海事部門遞交由縣級以上醫(yī)院出具的健康證明。報名后,，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、機(jī)械常識,、操作技能等,。一般要學(xué)1-3個月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試。如果是從事客運(yùn)的,，還必須經(jīng)過救生,、消防等特殊培訓(xùn)，方具有營運(yùn)資格,。

另據(jù)介紹,，四等駕駛資格可駕駛50總噸以上的船只，像窯埠渡口渡船那樣的船只,，在50總噸以下，考取五等就可以了,。五等的不需要參加全區(qū)統(tǒng)一考試。

二,、船員適任證書等級的劃分

1、按航區(qū)劃分分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)(即甲,、乙、丙,、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類

2,、按船舶等級劃分分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書，(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶。)但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

3、按船員職務(wù)和部門劃分甲板部：船長,、大副、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機(jī)部：輪機(jī)長、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無線電人員有：gmdss一級無線電子員,，gmdss二級無線電子員，gmdss通用操作員,，gmdss限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

4. 船務(wù)流程了解下

貨物到達(dá)后,，先報關(guān),，海關(guān)放行后，拿提單去船務(wù)公司繳費(fèi)提貨,，貨運(yùn)公司送至目的地

5. 船務(wù)工作內(nèi)容

在外貿(mào)公司做船務(wù)主要工作內(nèi)容有：

1、海,、空,、陸運(yùn)物流整個物流全過程掌控,，包括出口、進(jìn)口,、退運(yùn),、進(jìn)保稅區(qū)，協(xié)助工廠做商檢,，報關(guān)行報關(guān)；

2,、物流價格的審核及控制,，3,、為業(yè)務(wù)提供專業(yè)性的物流建議和幫助，比如報空、海運(yùn)價格,，航次航班及航程；4,、L/C的審核、制單,、交單,。5,、根據(jù)客戶要求辦理各種相關(guān)單證，如產(chǎn)地證,、大使館認(rèn)證,、保單等。6,、協(xié)助財務(wù)銀行融資、退單,、核銷、退稅的操作,。7、貨物破損,、丟失、退貨,、展品臨時進(jìn)出口的全程溝通。大致就這些工作,，根據(jù)不同公司有一些區(qū)別,，有的公司要聯(lián)系國外客戶或則工廠,。

6. 船舶相關(guān)知識

主要區(qū)別在于駕駛員擁有船舶駕駛的證書等級，如五等駕駛證書只能駕駛50總噸以下船只；四等駕駛證書,，能駕駛50總噸以上船只；三等駕駛證書,，能駕駛200總噸以上船只，二等駕駛證書能駕駛600總噸以上船只,。

而船長則須有水運(yùn)院校中專以上畢業(yè)文憑，或者其他院校大專以上畢業(yè)文憑,。參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢,，向海事部門遞交由縣級以上醫(yī)院出具的健康證明,。報名后，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),、機(jī)械常識、操作技能等,。一般要學(xué)1-3個月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。如果是從事客運(yùn)的，還必須經(jīng)過救生,、消防等特殊培訓(xùn)，方具有營運(yùn)資格

7. 船務(wù)是什么

船務(wù)公司的收入主要有船務(wù)服務(wù),，船務(wù)管理，船務(wù)運(yùn)輸?shù)龋?/p>

8. 船務(wù)知識考題及答案

2022年6月16日至7月15日,。報名人員可登陸注冊驗船師資格考試考務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站（以下簡稱“資格考試網(wǎng)站”，網(wǎng)址：https://cspur.msa.gov.cn）,；實施網(wǎng)上報名。報名人員用戶注冊,、報名、繳費(fèi)、準(zhǔn)考證打印等操作,。

資格考試分為A、B,、C三個級別,，每個級別均設(shè)科目一《船舶檢驗法律法規(guī)》,、科目二《船舶檢驗專業(yè)基礎(chǔ)（環(huán)境與人員保護(hù)）》、科目三《船舶檢驗專業(yè)基礎(chǔ)（安全）》和科目四《船舶檢驗專業(yè)能力》,。其中，A級科目二,、科目三和科目四的考卷中,，設(shè)有測定應(yīng)考人員船舶檢驗專業(yè)英語能力的試題,，這類試題分值占各科目總分值的比例為10%至20%。

9. 船務(wù)的基本知識

為了當(dāng)船長你應(yīng)該做如下準(zhǔn)備:

獲得你的高中文憑或GED,。無論你希望成為哪種船只的船長,，你都需要獲得高中畢業(yè)證書。如果你沒有完成高中學(xué)業(yè),，可以參加普通教育預(yù)科課程，然后參加考試,。如果你還在讀高中，則要學(xué)習(xí)物理,、化學(xué)和整整四年的數(shù)學(xué)，為任何海事培訓(xùn)做準(zhǔn)備,。

通過英語課和其他語言課學(xué)習(xí)溝通技巧。

還可以考慮參加計算機(jī)課程和機(jī)械制圖課程,。

獲得學(xué)士學(xué)位,。雖然這不是嚴(yán)格意義上的必要條件，但強(qiáng)烈建議你獲得四年制的學(xué)士學(xué)位,。這可以在像美國商船學(xué)院這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)或任何四年制學(xué)院或大學(xué)中完成,。海事學(xué)院提供的優(yōu)勢是為你準(zhǔn)備執(zhí)照考試,。

獲得海洋運(yùn)輸、海洋工程,、海上作業(yè)和技術(shù)或船廠管理等領(lǐng)域的學(xué)位。

學(xué)習(xí)相關(guān)課題,。無論你是否受過正規(guī)教育,，如果你想成為一名優(yōu)秀的船長,，你都需要學(xué)習(xí)和練習(xí)某些技能。研究涉及導(dǎo)航軟件,、設(shè)施管理軟件、海上通訊系統(tǒng)操作和船舶機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)的課題,。

即使你沒有能力接受完整的四年制教育，也可以嘗試在當(dāng)?shù)卮髮W(xué)或社區(qū)學(xué)院審核一些與海事相關(guān)的課程,。

尋找由當(dāng)?shù)亟M織如游艇俱樂部或帆船俱樂部提供的課程,。

報名參加船長執(zhí)照課程,。你可以報名參加一些短期課程，為你的執(zhí)照考試做準(zhǔn)備,。它們不是參加考試的必要條件，但它們可以成為學(xué)習(xí)導(dǎo)航,、潮汐計算,、國際和內(nèi)陸道路規(guī)則以及氣象學(xué)的全面途徑,。

如果你住在海岸附近，尋找當(dāng)?shù)貙ｉT從事這些課程的企業(yè),。如果你住的地方附近沒有，你可以參加一個在線課程,。

這些課程以筆試結(jié)束,，通?？梢源婀俜娇荚嚒２殚喓０毒l(wèi)隊的網(wǎng)站,，尋找被批準(zhǔn)的課程。

2積累經(jīng)驗

記錄至少360天的航海時間,。在你獲得船長執(zhí)照之前,，你必須在五年內(nèi)至少有總共360天的航海時間,。這里的 "一天 "是指連續(xù)四個小時的時間。

如果這些出海時間是在另一位船長的指揮下度過的,，那么到時候你需要讓這位船長在你的執(zhí)照申請上簽字。

在船上度過的任何時間都算在內(nèi),。所以包括在游輪上擔(dān)任女仆或甲板工等職位的時間,。

花更多時間在船上訓(xùn)練,。盡管你只需要360天的出海時間就可以拿到駕照，但如果你想獲得一份實際的船長工作,，你通常需要至少三到四年的專業(yè)經(jīng)驗。這些經(jīng)驗應(yīng)與船舶的運(yùn)營和管理直接相關(guān),。

一些職位的目標(biāo)是甲板工,、三副,、二副、大副或工程師,。

雖然你可以在書本或網(wǎng)上學(xué)習(xí)一些船務(wù)的基本知識,，但你真的需要在水上的經(jīng)驗，以便真正理解你所讀的東西,。

獲得在職培訓(xùn),。在標(biāo)準(zhǔn)的游輪或商船上申請一份初級工作,，然后通過工作來

10. 船務(wù)專業(yè)術(shù)語

CI 指的是commercial invoice 商業(yè)發(fā)票 公司內(nèi)部制作。

SO 指的是 shipping order 船公司的倉單,。

有了SO就可以去碼頭打單提柜了,。