1. 我國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)第一次在國(guó)外亮相

答：海洋石油９８１,。

我國(guó)首座自主設(shè)計(jì),、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油９８１”的鉆頭在南海荔灣６－１區(qū)域約１５００米深的水下探入地層，標(biāo)志著我國(guó)海洋石油工業(yè)的“深水戰(zhàn)略”由此邁出了實(shí)質(zhì)性的一步,。

此次南海首鉆是我國(guó)石油公司首次獨(dú)立進(jìn)行深水油氣勘探開發(fā),，也使我國(guó)成為第一個(gè)在南海自營(yíng)勘探開發(fā)深水油氣資源的國(guó)家,。作為我國(guó)海洋石油勘探開發(fā)由淺水邁向深水的重要里程碑，此舉意味著我國(guó)海洋石油工業(yè)深水勘探開發(fā)的序幕正式拉開,。

中國(guó)海洋石油總公司董事長(zhǎng)王宜林當(dāng)天在北京舉行的“海洋石油９８１”深水鉆井平臺(tái)開鉆儀式上指出,，大型深水裝備是“流動(dòng)的國(guó)土”，是大力推進(jìn)海洋石油工業(yè)跨越發(fā)展的“戰(zhàn)略利器”,?！昂Ｑ笫停梗福薄痹谖覈?guó)南海海域正式開鉆，開啟了中國(guó)海油正式挺進(jìn)深水的新征程,，拓展了我國(guó)石油工業(yè)發(fā)展的新空間,，必將為保障我國(guó)能源安全、推進(jìn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和維護(hù)我國(guó)領(lǐng)海主權(quán)做出新貢獻(xiàn),。

2. 中國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)

1,、中國(guó)三大造船廠是大連造船廠、上海江南造船廠,、廣州造船廠,。

2、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，總資產(chǎn)817億元,，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工、造船,、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早建造10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶和出口船舶的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一擁有從千噸級(jí),、1萬(wàn)噸級(jí),、3-10萬(wàn)噸級(jí)直至三十萬(wàn)噸級(jí)各級(jí)船舶專用建造設(shè)施的船廠，可以滿足從駁船,、拖船,、漁船、軍船到貨船,、集裝箱船,、化學(xué)品船、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO,、自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國(guó)內(nèi)外用戶設(shè)計(jì)建造各種船舶3000余艘,。

3、上海江南造船廠：指長(zhǎng)興島造船廠,，全稱上海江南長(zhǎng)興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)），前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長(zhǎng)興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬(wàn)噸，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國(guó)規(guī)模最大,、設(shè)施最先進(jìn)、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地,。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡(jiǎn)稱廣船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日,，第一艘南海“051”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月,、1973年1月，“051”型1號(hào)艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個(gè)航次,，總計(jì)航程2831海里,，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn)。1974年6月30日,，“051”型1號(hào)艦（艦身舷號(hào)160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊(duì)服役,。至1987年，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,?！?51”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國(guó)防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平,。

3. 全球最先進(jìn)超深水半潛式鉆井平臺(tái)

981平臺(tái)是一個(gè)勘探平臺(tái),。它的主要任務(wù)是勘探一個(gè)地區(qū)是否有天然氣和石油。981平臺(tái)即海洋981深水半潛式鉆井平臺(tái),，性能還是非常先進(jìn)的,。981于2008年設(shè)計(jì)制造，多次在我國(guó)西沙和南海北部深水區(qū)進(jìn)行油氣勘探,，為勘探南海石油發(fā)揮了非常巨大的作用,。

4. 我國(guó)首座自己建造設(shè)計(jì)開發(fā)的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)

目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 應(yīng)該在幾千 5月9日上午，中國(guó)首座自主設(shè)計(jì),、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”在南海正式開鉆,。

這標(biāo)志著中國(guó)海洋石油深海戰(zhàn)略拉開序幕，對(duì)于維護(hù)中國(guó)能源安全具有重大戰(zhàn)略意義,。

5. 我國(guó)首座第六代半潛式鉆井平臺(tái)

“海洋石油981”于2008年4月28日開工建造,，是我國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái),，最大作業(yè)水深3000米,，鉆井深度可達(dá)10000米，平臺(tái)自重超過(guò)3萬(wàn)噸,；從船底到井架頂高度為137米,，相當(dāng)于45層樓高。918鉆井平臺(tái)主要用于海上石油勘探,，不參與海上油田的日常生產(chǎn)任務(wù),。因此，不會(huì)有日產(chǎn)多少噸油的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。

6. 我國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)第一次在國(guó)外亮相的時(shí)間

主要用于鉆探井的海上結(jié)構(gòu)物,。上裝鉆井、動(dòng)力,、通訊,、導(dǎo)航等設(shè)備，以及安全救生和人員生活設(shè)施,。海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段,。主要有自升式和半潛式鉆井平臺(tái)。

①自升式鉆井平臺(tái)

由平臺(tái)、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成,，平臺(tái)能沿樁腿升降,，一般無(wú)自航能力。1953年美國(guó)建成第一座自升式平臺(tái),，這種平臺(tái)對(duì)水深適應(yīng)性強(qiáng),，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快,，約占移動(dòng)式鉆井裝置總數(shù)的1／2,。工作時(shí)樁腿下放插入海底，平臺(tái)被抬起到離開海面的安全工作高度,，并對(duì)樁腿進(jìn)行預(yù)壓,，以保證平臺(tái)遇到風(fēng)暴時(shí)樁腿不致下陷。完井后平臺(tái)降到海面,，拔出樁腿并全部提起,，整個(gè)平臺(tái)浮于海面，由拖輪拖到新的井位,。

②半潛式鉆井平臺(tái)

上部為工作甲板,，下部為兩個(gè)下船體，用支撐立柱連接,。工作時(shí)下船體潛入水中,，甲板處于水上安全高度，水線面積小,，波浪影響小,，穩(wěn)定性好、自持力強(qiáng),、工作水深大,，新發(fā)展的動(dòng)力定位技術(shù)用于半潛式平臺(tái)后，工作水深可達(dá)900～1200米

,。半潛式與自升式鉆井平臺(tái)相比,，優(yōu)點(diǎn)是工作水深大，移動(dòng)靈活,；缺點(diǎn)是投資大,，維持費(fèi)用高，需有一套復(fù)雜的水下器具,，有效使用率低于自升式鉆井平臺(tái),。

7. 第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)

沒(méi)查到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，據(jù)媒體稱約有2-3千個(gè),。值得一提的是中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”在南海正式開鉆,。這標(biāo)志著中國(guó)海洋深海戰(zhàn)略拉開序幕,，對(duì)維護(hù)中國(guó)能源安全具有重大戰(zhàn)略意義,。

8. 我國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)第一次在國(guó)外亮相的是

隨著人類對(duì)油氣資源開發(fā)利用的深化，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋,。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時(shí),，幾百噸重的鉆機(jī)要有足夠的支撐和放置的空間,，同時(shí)還要有鉆井人員生活居住的地方，海上石油鉆井平臺(tái)就擔(dān)負(fù)起了這一重任,。由于海上氣候的多變,、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺(tái)可分為固定式和移動(dòng)式兩種,。固定式鉆井平臺(tái)大都建在淺水中，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置,，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng)，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺(tái)的移動(dòng)性和深海鉆井問(wèn)題,，又出現(xiàn)了多種移動(dòng)式鉆井平臺(tái)，主要包括：坐底式鉆井平臺(tái),、自升式鉆井平臺(tái),、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺(tái)。

坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái),，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺(tái),，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu)。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低,、運(yùn)移性好,、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng)，因而,，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái),。

鉆井平臺(tái)樁腿的高度總是有限的，為解決在深海區(qū)的鉆井問(wèn)題,，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài)，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪,、潮時(shí)，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法,。

半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái),。

9. 半潛式海上鉆井平臺(tái)

因?yàn)楹５祖溄铀院芊€(wěn)定。

海上的鉆井平臺(tái)的固定方式可分為兩種,，一種是固定式的，還有一種移動(dòng)式的,，其中移動(dòng)式還包括兩種方式就是升降式和半潛式,。固定式的鉆井平臺(tái)就是通過(guò)一系列的管架結(jié)構(gòu)把鉆井平臺(tái)直接固定在海底，在整個(gè)使用過(guò)程中位置都是不能移動(dòng)的,。這種固定式平臺(tái)一般在水深20米左右的地方工作,，但有些井需要采用綜合式的鉆井平臺(tái)，這種綜合式平臺(tái)可以在水深超過(guò)90米的地方工作,，但是搭建這樣的平臺(tái)花費(fèi)的費(fèi)用太高了,。因?yàn)橛诤５祖溄铀院芊€(wěn)定。

10. 我國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)第一次在國(guó)外亮相的國(guó)家是哪個(gè)國(guó)家

2017年2月13日,，由中集集團(tuán)旗下山東煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司(簡(jiǎn)稱“中集來(lái)福士”)建造的半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”命名交付,。

該平臺(tái)長(zhǎng)117米，寬92.7米,，高118米,，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米,，適用于全球深海作業(yè),。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺(tái)相比，“藍(lán)鯨1號(hào)”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的DP3閉環(huán)動(dòng)力管理系統(tǒng),，可提升30%作業(yè)效率,，節(jié)省10%的燃料消耗。

“藍(lán)鯨1號(hào)’代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)建造的最高水平,，將我國(guó)深水油氣勘探開發(fā)能力帶入世界先進(jìn)行列,，也是中集集團(tuán)踐行‘一帶一路’的國(guó)家宏偉戰(zhàn)略、提升國(guó)家高端能源裝備實(shí)力的重要實(shí)踐,。