1. 上海外高橋造船廠官網(wǎng)

上海外高橋造船有限公司 上海市浦東新區(qū)洲海路3001號021-38864500 先蘇州到上海南站去上海外高橋船廠路線從地鐵1號線(上海南站站)上車坐2站至(上海體育館站)下車,步行到換乘點轉地鐵4號線(上海體育館站)上車坐10站至(世紀大道站)下車,步行到換乘點轉地鐵6號線(世紀大道站)上車坐12站至(洲海路站)下車 總車程30.0公里

2. 上海市外高橋造船廠

上海外高橋造船廠待遇是非常不錯的，上海外高橋造船廠是國資委管理的直屬企業(yè),，也就是央企,，平均年薪二十萬左右,，福利待遇非常好，每年一次體檢,，經(jīng)常發(fā)東西,。

每年公司組織一次療養(yǎng)，經(jīng)常發(fā)生活用品,，食品,，公司實行四班三運轉，保證每個員工有充足的休息時間

3. 上海外高上海外高橋造船有限公司

涼峙東海風情漁村--外高涂農(nóng)業(yè)觀光園--田涂21世紀新漁村

特色：觀光,、采果,、捕撈,、踏浪、海釣,、吃漁農(nóng)家菜,，住漁農(nóng)家屋，可盡享海島農(nóng)村之優(yōu)美,、漁村之朝氣，大海之磅礴,，島礁之壯觀和海島生活的無限樂趣,。 衢黃港位于大衢山西北，港區(qū)南臨大衢山,，北界黃澤山和小衢山，因以得名,。橫向東起上海山,，故又名上海橋梁港。

該港東西長8公里,，南北寬4公里，水域面積32平方公里,，是舟山北部規(guī)模最大,，地理位置最重要，水域有掩護的深水大港址,。中間的雙子列島將港區(qū)分為二部分，列島聯(lián)堤圍墾后可形成面積達5平方公里,，南北皆有5公里深水線的半人工島,。

北部的黃澤山港是長江口附近綜合條件最佳的原油進口港，其優(yōu)點：

一是離浦東南匯嘴僅57公里,，油管造價低；

二是有2個口門,，東口水深23米,，27萬噸級油輪（再大過不了馬六甲海峽）可出入，西口水深11.2米,，空船可出去,；

三是南有雙子等山，水域圍護條件好,，而且港區(qū)不是過往航道,，油船進港后二頭可用攔油柵封閉水域,，環(huán)保條件好，此點對舟山漁場來說是至關重要的,；此外港區(qū)風浪也小,。

雙子山以南為衢北港，適于作集裝箱港,。其優(yōu)點：

一是地理位置優(yōu)越。有以下各線在此交匯：瀕臨金山港通海的北航線,，該線是已定的部分航段面浚深的航線,，本港是出入金山港外輪的必經(jīng)之路，離金山港57公里,。位于南北航線上，大連至陳山的油輪和秦皇島至獨山電廠（420萬千瓦）和漕涇電廠（240萬千瓦）的煤船都經(jīng)過本港西側,，離滬潮港只有32海里，滾裝運費較低,，中間有23個島礁,，和浦東架橋相通時可作橋墩,。離外高橋73海里，可為外高橋加減載集裝箱,。東海至浦東的油氣管擦過本港東北,，若設支管，易得能源,。

二是發(fā)展前景廣闊。圍墾衢山本島北岸后,，可得平地15平方公里,，岸線7公里，雙子山可形成岸線10公里,，黃澤山有3公里岸線,，若和小衢山相連，可得岸線8公里,，所以整個衢黃港最終可形成25公里岸線,，足供整個長江流域長期發(fā)展之需,，此外衢山本島南岸尚有15公里深水岸線可備用,，因在一個島上，集裝箱調(diào)配并無不便,，衢山是個淡水較豐富的大島,，后方條件好。

三是有二個口門,，可作金山通海航道的一部分，東口門水深23米,，不論集裝箱發(fā)展到那一代皆可適應,。

四是起步可先建雞籠山至辮子山長700米的海堤，工程不大,，但可形成2平方公里平地和2公里岸線。

五是港南2公里有島斗城區(qū)可依托,。 位于衢山島東北側,，離寶鋼85海里，巴西,、澳大利亞和印度的礦石船至寶鋼的航線經(jīng)過港東的三星燈塔。港口水域長45公里,，平均寬2公里,，面積約9平方公里。港內(nèi)20米等深線南北貫通,，等深線間寬度在700-1100米之間,。水底為泥質,。港內(nèi)最大漲潮流速1.70米/秒，相對較北侖10萬噸級碼頭附近2.89米/秒小,。落潮流速更小,，變化于1.38-2.8米/秒之間,，有利于船舶操作。該港有二個口門,，北口航道水深23米，比北侖港區(qū)口門深5.4米,，南口深13.8米,。重船可以北口進，輕船可以南口出,，避免船舶調(diào)頭的麻煩，又不易淤積,。

27萬噸級船吃水較12萬噸級深4米,，以此推算,，蛇移門港27萬噸級船舶的通航保證率尚大于北侖港12萬噸級的通航保證率。27萬噸級船舶不易控制,，進入有掩護水域后方可停車,，制動距離為5倍船長即1720米，本港制動距離為2520米,，較為富余。港區(qū)二側有山圍護,，港內(nèi)泊穩(wěn)條件較好,，兩岸深水岸線長5公里，可建10個27萬噸級泊位,，年吞吐量可達1億噸,。港內(nèi)水域無超深潭,，也無地震及龍卷風災害,。港東的鼠浪群島面積5平方公里,，有可能通過連島圍墾形成10平方公里的島嶼。 在衢山鎮(zhèn),，該鎮(zhèn)不少于1/3的人口是基督徒,。

主要聚會點有：

衢山桂花福音堂是衢山基督教活動的中心，民國17年建設，解放初被占用,，1986年重新開放。2000年又擴建,。同時在島斗,，洞礁，四平,，萬良,，太平山又都有教會,。 觀音山，屹立于東海蓬萊仙鄉(xiāng)浙江省岱山縣衢山島中部,，南臨昔日馳名的大黃魚主漁場岱衢洋，總面積約4平方公里,，與全國四大佛教勝地之一的普陀山相距34海里,，和南方北戴河嵊泗基湖沙灘相距23海里,，在嵊泗與普陀的中間，可形成嵊泗,、衢山,、普陀山旅游一條線。

傳說很早的時候,，這座山又高又大又美又壯，高插云霄,，觀音大士就在此山落腳安身,，禪封做功。古歷六月十九的那一天觀音大士禪封天下八十一座名山,，不想竟忘記了自己立腳之山,，禪封完畢,，方才記起，卻已來不及了,，那山頓時塌低了許多,，成為現(xiàn)在樣子。觀音大士才一腳跳到普陀紫竹林安身。然而觀音大士從未忘記此山,，每每來此山說佛談經(jīng)施恩解難，因此,，人們以大士雅號觀音為此山名,。觀音來往不絕，普陀,、蓬萊藕斷絲連，互成一體,。俗話說：只去普陀,，不上觀音，才行半程,。怪不得人們稱觀音山為觀音得道第一山。

觀音山峰巒高聳,，數(shù)峰連環(huán)似蓮花,，最高點天燈頂海拔31⒋4米，是岱山縣最高點,，比普陀佛頂山高出三十余米,。衢山島四面環(huán)海,，觀音山南面山籠連海，在海洋性氣候影響下,，山上冬暖似春,，夏涼如秋，溫和濕潤,，光照充足，四季氣候變化不大,，年平均氣溫1⒍7℃,，降水量87⒊6毫米，是旅游避暑好地方,。峰頂常有云霧繚繞，山頭若隱若現(xiàn),，似天庭仙境,。夏秋季節(jié)，白云飄繞山尖，時濃時淡,，撲朔迷離，變幻莫測,，盤旌飄卷與天宇相連,，似仙人駕云下凡，為觀音駕霧,，是觀音山的一大奇觀,。

觀音山集人文景觀與自然風光于一體,。山間廣濟寺分上、中,、下三座,，1985年列為宗教旅游勝地。下寺洪因寺,，處觀音山東側山腰，海拔175米,，建于清同治年間，現(xiàn)建筑面積1099平方米,。中寺處海拔225米,，原系觀音殿，清乾隆四十年（1775）建,，現(xiàn)建筑面積1201平方米。上寺處山頂,，原名洪福寺,，清咸豐四年（1854）建，現(xiàn)建筑面積757平方米,。山上最宏偉的建筑當數(shù)原天燈塔旁的玉佛寶塔，塔高四十五米,，十一層,。佛塔基層十米周方，用精鑿加工的花崗石疊砌而成,，內(nèi)有梯階，可逐層而上，并逐層安列玉佛二百尊,。登上最高層,，蓬萊仙鄉(xiāng)秀境可一覽無遺。塔頂天燈,，使方圓數(shù)百里都能見晶晶亮光。為舟山群島一大景觀,。1986年6月,，觀音山有數(shù)名上海游客有幸目睹一奇特景觀：觀音山南云天忽現(xiàn)黃墻寺院，觀音金身及千尊金佛現(xiàn)出奇妙的海市蜃樓,，1987年農(nóng)歷六月十八晚，傳說中觀音大士到觀音山談經(jīng)施恩解難之晚,，數(shù)名到山禮佛群眾再一次目睹佛像奇觀：一縷云霧從山頂直通天頂,，遮梳月亮，月亮又漏下一束光來,，斜射山頂，真如觀音駕臨,，煞是神奇,。為再現(xiàn)這兩次奇觀，1990年,，數(shù)千名善男信女出資塑造了1000尊優(yōu)質漢白玉精制的玉佛和700尊香樟木雕塑的地藏王，收藏在中,、上庵之間的千佛殿內(nèi),。這些佛像井然眾立,，琳瑯滿目，形姿生輝,，此處佛像列放數(shù)為全國之最,。在上寺與中寺間的觀音殿、西方殿中,，安列的阿彌陀佛重二噸半,，高二米三十五,。觀音立像是由重五噸,，高三米八十的玉石所雕，栩栩如生,，人們在這里既可參佛拜圣,，又可欣賞我國雕塑藝術之風采，想象神話世界的奇麗故事,。

4. 上海外高橋造船有限公司官網(wǎng)

上海外高橋造船有限公司公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,，現(xiàn)有面積146萬平方米,，岸線長1569米,。一期工程總投資32.14億人民幣,，于1999年10月開工建設,，2001年11月投入使用,，2003年10月竣工驗收，年造船總量120萬載重噸以上,。二期工程總投資12億人民幣,，于2005年3月開工，計劃于2008年3月竣工,，屆時年造船總量將達到260萬載重噸以上的規(guī)模,。

5. 上海外高橋造船廠電話號碼

不是 南匯外高橋,。是 外高橋。 長興島 高翔環(huán)路高東二路站2 公交 乘坐971路(8站) 秋霞路楊高北路站3 公交 乘坐外高橋3路(3站) 張楊北路行南路

6. 上海外高橋海洋工程造船有限公司地址

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。

2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量,，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè),，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為“中國第一船廠”,。２,、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè)。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘，被譽為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初,，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場，產(chǎn)品遠銷歐,、美,、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國際造船界和航運界享有盛名，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一,，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來,，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國第一艘萬噸輪，七十年代第一艘導彈驅逐艦,、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀。

依靠現(xiàn)代化基礎設施和雄厚的技術力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當代世界先進水平的 RO ― RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)模化,、系列化,、批量化生產(chǎn)，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。

所服務的船東分布在丹麥、挪威,、伊朗、比利時,、希臘,、美國、德國,、智利、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū)；與此同時,，在中國遠洋運輸集團,、中國海運集團總公司、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊重,，也越來越多地擁有了新船重工建造的船舶３、南通中遠川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動工興建，她是中國遠洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目,。10年來,，南通中遠川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪――第五代集裝箱船――30萬噸超大油輪――5000車位汽車滾裝船――10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來,，南通中遠川崎的主要造船指標連破國內(nèi)紀錄,，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟效益連年增長,；10年來,，南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設計隊伍,，成就了一個精干務實的管理團隊,；10年來,，南通中遠川崎屹立在風云際會的造船市場,，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質量保障,，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠川崎的造船人,，奮發(fā)圖強，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設世界一流船廠,。南通中遠川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過這10年的運作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通,，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步。南通中遠川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標桿,，立起了一面鏡子，其示范效應和對比效應,，無疑是中國造船久遠的福音,。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布歐亞兩洲,，海外船東訂船占70%。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽,。南通中遠川崎以超常規(guī)的速度實現(xiàn)了經(jīng)濟,、社會、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨樹一幟,，為國內(nèi)外船舶專家所稱道。黨和國家領導人多次親臨南通中遠川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠川崎,，探討“南通中遠川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導意見,。可以說,，南通中遠川崎的成長是改革開放以來,，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長的歷史離不開社會各界的關愛,、支持,，為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激,，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階，作出應有的貢獻。 ４,、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶,、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業(yè)集團。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺,，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗,，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學品船,、滾裝船,、浮式儲油輪、成品油輪,、原油輪,、散貨輪、客船,、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外,，還遠銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外船東的好評,。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸５、江南造船（集團）有限責任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇,；60年代，建造了我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪,；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠望”號和“向陽紅10”號為主的測量、調(diào)查,、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊,；80年代以來，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場,，先后為德國,、美國,、意大利、加拿大,、挪威,、比利時、瑞士,、丹麥、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學品船,、自卸式散貨船、汽車運輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當代世界先進水平的船舶,。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進行了大量的技術儲備,。2003年7月24日，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關問題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線，用于中船集團公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米，在這里將規(guī)劃,、開發(fā),、建設一個高起點、高標準,、高要求的軍民結合、水上水下并進,、產(chǎn)品范圍包括鋼結構等在內(nèi)的我國第一造船大廠,。這里將擁有4個大型船塢，其中最大的船塢長580米,、寬120米，具有450萬噸年造船能力,。

7. 上海外高橋造船廠官網(wǎng)電話

您好 我是上海外高橋船廠的 外高橋應該是常年招人的啊 因為1萬多人的大廠進一個焊工根本不需要說什么時候需要,，一般我們公司招工人都會從技校招 社會上的工人進勞務隊的比較多 待遇也還是很不錯的啊 我們公司二號門口有一個中介,，你可以和他們聯(lián)系看看，或者打電話咨詢?nèi)肆Y源部 希望你求職成功

8. 上海外高橋造船廠有限公司

是中國船舶重工總公司集團下面的兩個分廠,，大了說是一家,，分開說是兩家，待遇應該不會一樣的,。

9. 上海外高橋造船廠官網(wǎng)地址

一號塢長520米,，寬76米；二號塢長510米,，寬106米,； 600噸龍門起重機四座，舾裝碼頭泊位四個,，具備建造各類大型船舶,、海洋工程和鋼結構等產(chǎn)品的能力。

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,，由中國船舶工業(yè)集團公司,、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建,，中船集團公司控股,，注冊資本14.40億人民幣,。是中國現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

10. 上海外高橋造船廠官網(wǎng)招聘

上海港口招聘集卡C1司機是可靠的,，你只要去按照他們所提供的地址和聯(lián)系人找到他們那個地方，就會有人接待你,，通常你們爭論的焦點在于一個月給你次機多少錢,，多久休息一次？每天要工作多久,？只要待遇上談的攏,，我想你應該沒啥問題，所以說你不用懷疑,，這是真是假，因為司機又不是特別好的職業(yè)

不過任何求職如果需要押金的話,，請謹慎