1. 英國(guó)造船公司有幾家

1929～1933年,，資本主義世界各國(guó)發(fā)生了經(jīng)濟(jì)危機(jī),。由于20年代期間，英國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于蕭條狀態(tài),，未曾出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高漲現(xiàn)象，造成了英國(guó)社會(huì)的生產(chǎn)和消費(fèi)之間的矛盾日益尖銳化,，迫使英國(guó)經(jīng)濟(jì)更加依賴(lài)世界市場(chǎng),。因此，1929年資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后,，就象暴風(fēng)一樣,，立即席卷英國(guó)。這次英國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的特點(diǎn),，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是工業(yè)生產(chǎn)下降,。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，英國(guó)工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)從危機(jī)前最高點(diǎn)至危機(jī)時(shí)最低點(diǎn),，約下降了24％,，倒退到1897年的水平。主要工業(yè)部門(mén)生產(chǎn)萎縮比較嚴(yán)重,。例如,，生鐵產(chǎn)量下降52.9％，鋼產(chǎn)量下降46％,，造船噸位下降91％,，棉花消量下降27.5％。同時(shí),，大量工業(yè)設(shè)備被閑置或沒(méi)有利用,。

二是工人失業(yè)人數(shù)增加。在危機(jī)期間,，英國(guó)的工人失業(yè)人數(shù)不斷增長(zhǎng),。1929年失業(yè)人數(shù)為116萬(wàn)人，1930年為191萬(wàn)人，1931年為271萬(wàn)人,，1932年為284萬(wàn)人,，1933年為250萬(wàn)人。平均失業(yè)率為22％以上,。在業(yè)工人的工資大幅度下降,，生活處境困難。

三是工商企業(yè)破產(chǎn)倒閉,。在危機(jī)期間,，1930～1932年，英國(guó)有2萬(wàn)多家企業(yè)破產(chǎn),。

四是對(duì)外貿(mào)易額下降,。經(jīng)濟(jì)危機(jī)給英國(guó)對(duì)外貿(mào)易沉重的打擊，使貿(mào)易額大幅度下降,。1929年,，英國(guó)的出口貿(mào)易額下降66％，進(jìn)口額下降62％,。并出現(xiàn)了4億英鎊的貿(mào)易逆差,。從而形成了銀根奇缺，廢除金本位制,，貨幣貶值,。

五是物價(jià)猛跌。這次危機(jī)打擊了農(nóng)業(yè),，也使農(nóng)業(yè)陷入了危機(jī),，造成農(nóng)產(chǎn)品過(guò)剩，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格慘跌,。1929年,，英國(guó)的批發(fā)價(jià)格總指數(shù)下降了57.8％。農(nóng)業(yè)收入大幅度下降,，耕地面積銳減,，破產(chǎn)農(nóng)民及農(nóng)場(chǎng)激增。

總之,，這次空前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使英國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于蕭條,，使政治危機(jī)更加深刻化。

2. 英國(guó)造船業(yè)

英國(guó)1825年出現(xiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)是蒸汽機(jī)車(chē),，以蒸汽作為動(dòng)力,。

這是第一次工業(yè)革命的成果之一。

第一次工業(yè)革命的標(biāo)志性成果就是蒸汽機(jī)的出現(xiàn),，帶動(dòng)了紡織業(yè),，鋼鐵業(yè),，采煤業(yè)，運(yùn)輸業(yè)（火車(chē),，汽船）,，造船業(yè)等的興起。實(shí)質(zhì)是用機(jī)器來(lái)制造機(jī)器,。英國(guó)是第一次工業(yè)革命的領(lǐng)導(dǎo)者,，正是英國(guó)的捷足先得，使得日不落帝國(guó)閃耀地球近2個(gè)世紀(jì),。

3. 英國(guó)船公司有哪些

1,、黑珍珠號(hào)：加勒比海上最快的船，全船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,，流線(xiàn)形的船身及巨大的動(dòng)力使其速度極快,，船上有大炮數(shù)門(mén)，火力強(qiáng)大,。萊垍頭條

原名 the Wicked Wench，是貝克特領(lǐng)導(dǎo)的英國(guó)東印度貿(mào)易公司旗下的一艘貿(mào)易船,，杰克被任命為該船船長(zhǎng),，并受命從非洲運(yùn)送一批貨物。但是杰克發(fā)現(xiàn)這批所謂的“貨物”其實(shí)是非洲奴隸,，出于正義感,，杰克將他們?nèi)酷尫拧ＨR垍頭條

2,、皇家攔截者無(wú)畏號(hào)萊垍頭條

這艘無(wú)畏號(hào)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦是出現(xiàn)在“加勒比海盜:黑珍珠號(hào)的詛咒”中的一艘巨大的風(fēng)帆戰(zhàn)艦,，最早詹姆斯·諾靈頓上尉曾在這艘船是任職。萊垍頭條

并護(hù)送韋瑟比·斯旺總督到達(dá)皇家港任職,，其中有斯旺總督的女兒伊麗莎白,。由于諾靈頓的表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，于是這艘無(wú)畏號(hào)由諾靈頓接管,，保衛(wèi)皇家港的安全,。垍頭條萊

3、飛翔的荷蘭人號(hào)萊垍頭條

是傳說(shuō)中一艘永遠(yuǎn)無(wú)法返鄉(xiāng)的幽靈船,，注定在海上漂泊航行,。飛翔的荷蘭人通常在遠(yuǎn)距離被發(fā)現(xiàn)，有時(shí)還散發(fā)著幽靈般的光芒,。條萊垍頭

據(jù)說(shuō)如果有其他船只向她打招呼,，她的船員會(huì)試圖托人向陸地上或早已死去的人捎信。在海上傳說(shuō)中,，與這艘幽靈船相遇在航海者看來(lái)是毀滅的征兆,。萊垍頭條

4,、安妮女王復(fù)仇號(hào)萊垍頭條

一條臭名昭著的海盜船，從前名叫協(xié)和號(hào)和南特的協(xié)和號(hào),。她壯觀,、美得驚人，是一只大海上野獸,，這條揚(yáng)名七海的傳奇船只讓公海上的海盜們感到心生恐懼,。垍頭條萊

在開(kāi)闊的海域快速切開(kāi)一條通道，復(fù)仇號(hào)靠的是強(qiáng)大的防御力和致命的武器,。據(jù)說(shuō)安妮女王復(fù)仇號(hào)航行時(shí)滿(mǎn)載著從不幸的受害者那里搶來(lái)的財(cái)富和寶藏,。萊垍頭條

5、女皇號(hào)垍頭條萊

是一條活躍于海盜時(shí)代而且惡名昭著的中國(guó)戎克船,。她的足跡遍及七海,，作為新加坡及南中國(guó)海海盜王嘯風(fēng)的旗艦而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)萊垍頭條

4. 英國(guó)造船廠有哪些

第二大城市。

南安普敦市是英國(guó)南部除倫敦以外最重要的經(jīng)濟(jì)中心城市,，也是英國(guó)最大的造船業(yè)和船舶業(yè)中心,。飛機(jī)制造、化工,、食品,、以及海洋工業(yè)、金融,、旅游業(yè)也較發(fā)達(dá),。英國(guó)最大的商船造船廠就坐落在該市。

南安普敦市(Southampton)是英國(guó)南部港口城市,，面向英吉利海峽,，是重要的客船和集裝箱港口城市。面積52平方公里,，人口91.98萬(wàn),，下轄15個(gè)區(qū)。是英國(guó)重要的遠(yuǎn)洋海港,、海軍基地,，英國(guó)十大港口之一，也是英國(guó)最大的客運(yùn)站,。

5. 英國(guó)造船公司有幾家分公司

蓋倫船的發(fā)明者是約翰?霍金斯,。萊垍頭條

16世紀(jì)中葉，英國(guó)造船家開(kāi)始發(fā)展輕型蓋倫船,，為了使之更適合于遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn),，改善操作性能，他們把首部上層建筑降低,，移入船體之內(nèi),，甚至置于首掛之內(nèi),。此類(lèi)船的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50米，排水量500-600噸,。這類(lèi)新型蓋倫船的快速性,、操縱性明顯優(yōu)于西班牙"蓋倫"船。由于它在英國(guó)伊麗莎白女王時(shí)期創(chuàng)制,，又稱(chēng)"女王船",。萊垍頭條

6. 英國(guó)造船企業(yè)

是的，沉船了,。

據(jù)德新社的報(bào)導(dǎo),，臺(tái)風(fēng)使得停泊在大連港的豪華游輪奧利安娜號(hào)沉沒(méi)。

奧利安娜號(hào)是1957年由英國(guó)龍骨造船公司制造,，船長(zhǎng)260米,，船艙面積6萬(wàn)平方米，總噸位4.2萬(wàn)噸,，2001年,，杭州一企業(yè)購(gòu)入“奧麗安娜”號(hào)，重新規(guī)劃,、裝修,，使其成為主題公園，永泊大連星海灣畔,。

7. 英國(guó)船公司排名

世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸,、物流，碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開(kāi)采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻?hù)提供了一流的服務(wù)。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開(kāi)業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫(xiě)是CMA-CGM,，它的名字來(lái)自法文。在中國(guó),，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛(ài)員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿(mǎn)載集裝箱的船只，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來(lái)看,，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱(chēng)HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來(lái)梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專(zhuān)門(mén)從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線(xiàn),，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專(zhuān)業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所,，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一，它為客戶(hù)提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線(xiàn)連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

8. 英國(guó)造船工業(yè)中心

1865年，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司,。初創(chuàng)時(shí),，該公司是一家鍋爐制造公司，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇,，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí),，開(kāi)始制造桿雷艇。

1877年,，白頭公司研制出了自航式魚(yú)雷,，推動(dòng)了魚(yú)雷艇和后來(lái)的驅(qū)逐艦的發(fā)展。亞羅公司對(duì)魚(yú)雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)投入了巨大的熱情,。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力,，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司,。

此時(shí),，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降，這主要是由于北方的克萊德河沿岸,、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的,。在這些地方，成本較低,，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠，此外,，電力工業(yè)也在此不斷積聚,，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行。1906 年,，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買(mǎi)進(jìn)了一片未開(kāi)發(fā)的地塊,。兩年之后，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠,。1908年7月,，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水。

亞羅公司很快就脫穎而出,，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠,。此外，公司的發(fā)展恰逢其時(shí)，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮,。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單,。在第一次世界大戰(zhàn)期間，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造,。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條,，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停,。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革，但重新開(kāi)業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn),。直至1924年,，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）,。自1931年以后,，訂單量開(kāi)始增加，尤其是在1936年開(kāi)始進(jìn)行軍備重整之后,。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí),，該公司遭到了轟炸,。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題,，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department,，YARD），在這一動(dòng)力系統(tǒng)中,，蒸汽機(jī)的重量,、大小和燃油效率至關(guān)重要。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用,。

到20世紀(jì)60年代,，由于面臨國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)，以及海軍總體實(shí)力的下降,，英國(guó)造船業(yè)步入艱難期,。英國(guó)政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組，例如,，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders），但在該集團(tuán)轟然倒閉之前,，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離,。與此同時(shí)，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張,，1965年,，收購(gòu)了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）,， 1974年，又收購(gòu)了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯?tīng)柟?司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢,，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車(chē)間,。

1977年,，公司被國(guó)有化，不料又在八年后被非國(guó)有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi）,，更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］。1999年,，通用電 氣馬可尼公司和英國(guó)航宇公司（British Aerospace）合并,， 成立了BAE系統(tǒng)公司，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine）,，即斯科特斯頓造船廠,。在這整個(gè)時(shí)期，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造,，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦,，后來(lái)還建造了六艘45型驅(qū)逐艦。

9. 美國(guó)有多少個(gè)造船廠

中國(guó)船廠100名

1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司

2.上海外高橋造船有限公司

3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

4.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司

6.廣州廣船國(guó)際股份有限公司

7.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

8.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

9.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

10.上海船廠船舶有限公司

11.武昌造船廠

12.浙江造船有限公司

13.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠

14.揚(yáng)州大洋造船有限公司

15.江蘇熔盛重工有限公司

16.浙江歐華造船有限公司

17.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

18.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司

21.廣州黃埔造船廠

22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

23.常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省馬尾造船股份有限公司

26.江蘇新時(shí)代造船有限公司

27.大連今岡船務(wù)工程有限公司

28.江蘇東方重工有限公司

29.廈門(mén)船舶重工股份有限公司

30.東方造船集團(tuán)有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黃海造船有限公司

33.煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司

34.揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司

35.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司

36.中國(guó)人民解放軍第4808廠

37.福建省東南造船廠

38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司

39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司

40.國(guó)營(yíng)川東造船廠

41.大連遼南船廠（中國(guó)人民解放軍第四八一零工

42.江蘇韓通船舶重工有限公司

43.浙江海豐造船有限公司

44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司

45.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠

46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司

47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司

48.山東省威海船廠

49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司

50.大連船舶重工舾裝有限公司

51.九江銀星造船有限公司

52.山東大魚(yú)島造船有限公司

53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司

54.浙江天時(shí)造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.寧波新樂(lè)造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司

60.臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司

61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)

62.廣州航通船業(yè)有限公司

63.國(guó)營(yíng)西江造船廠

64.南通亞華船舶制造有限公司

65.南京東嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圓造船有限公司

67.中海工業(yè)(廣州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青島現(xiàn)代造船有限公司

70.臨海市江海造船有限公司

71.臨海市宏盛造船有限公司

72.南通港閘船舶制造有限公司

73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

74.吉寶(南通)船廠有限公司

75.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

76.南京永華船業(yè)有限公司

77.湖北華舟有限公司

78.榮成伽耶船業(yè)有限公司

79.寧波市東方船舶修造有限公司

80.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠

81.浙江合興船廠

82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司

83.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司

84.宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司

85.國(guó)營(yíng)青島造船廠

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.溫嶺市長(zhǎng)宏造船有限公司

88.榮成市石島東海造船有限公司

89.浙江騰龍?jiān)齑瑥S

90.臺(tái)州海濱船舶修造有限公司

91.上海愛(ài)德華造船有限公司

92.臨海市航暢船舶制造有限公司

93.浙江金港船業(yè)股份有限公司

94.臨海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限責(zé)任公司

96.寧波清源造船有限公司

97.廣州市番禺粵新造船有限公司

98.浙江振宇船業(yè)有限公司

99.棗莊揚(yáng)帆船舶有限公司

100.蓬萊市渤海造船有限公司

中國(guó)船廠分布(按地區(qū))

上海市

滬東中華造船（集團(tuán)）公司,、江南造船（集團(tuán)）公司,、上海外高橋船務(wù)工程公司、東海船舶修造廠,、上海愛(ài)德華造船有限公司,、上海船廠、上海浦東大道4805廠,，立新船廠,，外輪修理廠，立豐船廠,，塘口船舶修理廠,、上船澄西,

江蘇省

中海工業(yè)（江蘇）有限公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司,、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司、中商集團(tuán)口岸船舶工業(yè)公司,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠,、江蘇省鎮(zhèn)江船廠、澄西船廠,揚(yáng)州大洋船廠,揚(yáng)子江船廠、新世紀(jì),、儀征新東海,揚(yáng)州科進(jìn),東方船廠,南京金陵,南京五家嘴,，南京勝華，南京亞泰,，口岸,南通中遠(yuǎn)川崎,新時(shí)代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝,，儀征五洋船廠，儀征華為,，江蘇舜天,，江蘇索普，泰州三福

遼寧省

大連新船重工有限責(zé)任公司,、大連造船廠,、渤海船舶重工有限公司、大連遼南船廠,、遼寧旅順濱海船廠,、中遠(yuǎn)船廠，STX,、宏冠等,、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船，山海關(guān)船廠,，鴻寇船廠,、新加坡萬(wàn)邦

廣東省

廣州廣船國(guó)際股份有限公司、廣州文沖船廠有限公司,、黃埔造船廠,、新中國(guó)船廠有限公司、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司,、廣東省新會(huì)造船廠,、友聯(lián)船廠

浙江省

浙江船廠、舟山揚(yáng)帆船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、杭州東風(fēng)船舶有限公司,、寧波恒富船業(yè)（集團(tuán)）有限公司北侖船廠、國(guó)營(yíng)海東造船廠,、象山船廠,舟山船廠,臺(tái)州中遠(yuǎn),臺(tái)州五洲,浩友船廠,杭州東風(fēng),寧波新樂(lè),海東造船廠,，浙江振宇、浙江和潤(rùn)集團(tuán)

山東省

煙臺(tái)萊佛士造船有限公司,、青島北海船廠,、山東黃海造船有限公司、青島前進(jìn)船廠,、國(guó)營(yíng)青島造船廠,、煙臺(tái)北方造船廠,、山東威海造船廠、榮城市造船工業(yè)集團(tuán)公司,、大漁島船廠、神飛船廠,、百步亭船廠,、三星船廠、乳山船廠,、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等

廣西壯族自治區(qū)

西江造船廠,、桂江造船廠、梧州造船廠

安徽省

蕪湖造船廠（新聯(lián)）,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東造船廠,、蕪湖大江船舶有限公司、蚌埠船廠

湖北省

武昌造船廠,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠,、宜昌船廠、南華高速船舶有限公司,、青山

天津市

天津市造船廠,、天津新港船廠、天津新河船廠

福建省

馬尾造船股份有限公司,、廈門(mén)造船廠,、福建省東南造船廠、龍海國(guó)安船業(yè)有限公司,、廈門(mén)重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠

重慶市

國(guó)營(yíng)重慶造船廠,、長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)川江船廠、國(guó)營(yíng)船東造船廠,、川東船廠

江西省

江洲聯(lián)合,九江銀星,江新

韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶(hù)山東省榮成市,。三星重工業(yè)因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴(kuò)建用地解決不了，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠,，船廠占地面積為200萬(wàn)平方米,，相當(dāng)于其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船廠面積400萬(wàn)平方米的一半，總投資3.5億美元,。

韓國(guó)大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺(tái),，是韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）于2005年在煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計(jì)為一個(gè)綜合船廠,，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地,。然而，由于中國(guó)政府對(duì)外商投資的一些限制該設(shè)計(jì)沒(méi)有得到中國(guó)政府的批準(zhǔn),，該船廠一直為一個(gè)船體分段制造廠,。而隨著勞動(dòng)力成本上升和中國(guó)稅收優(yōu)惠的解除,，以及國(guó)內(nèi)需求下降，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的,。此外,，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負(fù)擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用。

煙臺(tái)有萊佛士船業(yè)有限公司,，就是改制以前的煙臺(tái)造船廠,，這是中國(guó)唯一一個(gè)由外資控股、100％按國(guó)外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司,，總部在新加坡,，建造的船舶以海洋工程、游艇,、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北船重工”),，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議,，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地,，兩座30萬(wàn)噸、15萬(wàn)噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn),。

青島海西灣造修船基地正在建造中國(guó)迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬(wàn)噸和50萬(wàn)噸的造船塢,，建成投產(chǎn)后，可建造超級(jí)油輪,、海岬型散裝貨船,、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺(tái)等,，計(jì)劃于2009年4月1日完工,，工期為25個(gè)月。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚(yú)釣船等,。另外還有中小船廠比如靈山船廠,、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。

另外還有山東威海的海軍的4809廠,、海軍的另一個(gè)船廠4808廠在青島,，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國(guó)西霞口集團(tuán)公司,，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類(lèi)漁船,、貨船,、油船和工程船舶為主,。

揚(yáng)帆公司即原來(lái)的青島造船廠，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠,，曾經(jīng)是全國(guó)惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè),、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船。如今,，青島造船廠已改制成為青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司,。

該廠位于四川路25號(hào)，現(xiàn)有職工近千人,，占地面積14.8萬(wàn)平方米，其中建筑面積6.5萬(wàn)平方米,，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪,。造船廠是建國(guó)后青島首批重工企業(yè)，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國(guó)第一艘淺吃水噴水推進(jìn)多用拖船,、第一艘大馬力電力推進(jìn)多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史,。

10. 英國(guó)造船公司有幾家公司

我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段,。這是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán),、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在去年首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上簽訂的2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長(zhǎng)323.6米,，型寬37.2米,，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人,。船東為中船嘉年華郵輪有限公司,，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，上海外高橋造船有限公司建造,，同時(shí)入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社船級(jí),。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)中充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和游客偏好,，第一艘郵輪計(jì)劃于2023年交付運(yùn)營(yíng)

11. 英國(guó)造船公司有幾家上市公司

英國(guó)造船業(yè)為英國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè),，目前世界航運(yùn)業(yè)比較景氣，因此,，造船業(yè)的前景比較好,。