1. 漁船設(shè)計(jì)說明

該船由浙江騰龍?jiān)齑邢薰驹O(shè)計(jì)建造,，總長36米，型寬6.4米,，型深3.2米,，總噸位190噸,，核定乘員12人,，主機(jī)功率218千瓦,，最大航速可達(dá)12節(jié),，續(xù)航力200海里,?？偼顿Y280萬元，船上設(shè)施配備齊全,、環(huán)境整潔,、設(shè)計(jì)精巧，是專為廣大海釣愛好者量身打造,。不管是安全性還是舒適性,，比起傳統(tǒng)的釣具漁船都有了大大的提升。而且相比一般的繩釣漁船,，體驗(yàn)性得到了極大的提升,。

該船的交付使用標(biāo)志著路橋漁業(yè)供給側(cè)改革、轉(zhuǎn)型升級,、向高端精品路線邁出的全新一步,，標(biāo)志著路橋區(qū)漁民思想上從傳統(tǒng)捕撈生產(chǎn)向休閑體驗(yàn)轉(zhuǎn)變的一個(gè)全新過程。將為路橋區(qū)休閑漁業(yè)拓展新局面,，為路橋區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)增添新助力,。

2. 船的設(shè)計(jì)說明

船的排水量是指船在最大載重時(shí)的排水量(浮力)，實(shí)質(zhì)為最大載重時(shí)的船重（船+載貨）,。排水量是船制造時(shí)就設(shè)計(jì)好的,，即保持船穩(wěn)定性基礎(chǔ)上最多載到多少。計(jì)算可以通過吃水深度以下船的體積計(jì)算,。排水量標(biāo)志一艘船的載荷能力,。

3. 漁船設(shè)計(jì)圖紙

1.負(fù)責(zé)全區(qū)水路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)市場監(jiān)管,，組織擬訂水路工程建設(shè),、養(yǎng)護(hù)相關(guān)政策、規(guī)章制度,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，負(fù)責(zé)編制水運(yùn)設(shè)施養(yǎng)護(hù)相關(guān)資金計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。

　　2.按規(guī)定負(fù)責(zé)全區(qū)重點(diǎn)水路工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì)審核,，以及實(shí)施監(jiān)督和竣工驗(yàn)收有關(guān)工作；負(fù)責(zé)水路重點(diǎn)基本建設(shè)項(xiàng)目的績效監(jiān)督和管理,；負(fù)責(zé)水運(yùn)建設(shè),、養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量安全監(jiān)管,，以及企業(yè)資質(zhì)管理、信用評價(jià)有關(guān)工作,。負(fù)責(zé)水路交通運(yùn)輸市場信用管理,。垍頭條萊

　　3.負(fù)責(zé)全區(qū)水路運(yùn)輸市場監(jiān)管工作，組織擬定水路運(yùn)輸相關(guān)政策,、規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施,。負(fù)責(zé)指導(dǎo)港口及外輪理貨、引航等港口輔助業(yè)管理工作,。垍頭條萊

　　4.負(fù)責(zé)指導(dǎo)水上交通安全監(jiān)管工作。指導(dǎo)水上交通管制,、水上消防,、救助打撈、通信導(dǎo)航,、船舶與港口設(shè)施保安及危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)督管理等工作,。負(fù)責(zé)管理船員，船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn),、登記和防止污染工作,，以及漁船檢驗(yàn)及檢驗(yàn)監(jiān)督工作。萊垍頭條

　　5.負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)國省市重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨水路運(yùn)輸,。萊垍頭條

　　6.承擔(dān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域安全生產(chǎn)監(jiān)管,、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排有關(guān)工作,，參與有關(guān)應(yīng)急處置協(xié)調(diào)工作,。萊垍頭條

　　7.配合區(qū)法制辦，指導(dǎo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的行政執(zhí)法工作,，組織開展業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)檢查,，承擔(dān)區(qū)管重大水運(yùn)項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督行政執(zhí)法有關(guān)工作。配合區(qū)政務(wù)服務(wù)中心,，承擔(dān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域有關(guān)行政審批事項(xiàng)的業(yè)務(wù)審核工作,。條萊垍頭

4. 漁船設(shè)計(jì)圖片欣賞

500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計(jì)最大吃水2.8米，干舷0.708米,。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米,，而《干舷計(jì)算書》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米,。

5. 漁船的結(jié)構(gòu)示意圖

某艘500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米,，型寬8.2米，型深3.5米,，設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,，干舷0.708米。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米，而《干舷計(jì)算書》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米,。

6. 漁船設(shè)計(jì)圖紙大全圖片

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

乙方：

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”),，并達(dá)成如下協(xié)議：

1,、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級：

總長： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營權(quán)

甲方確認(rèn)擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán),。

甲方確認(rèn)該船不在光船租約下,。

3、船價(jià)

該輪售價(jià)總計(jì)人民幣(或美元)-------------------

4,、定金

為保證本合同的嚴(yán)格履行,，乙方同意在合同簽定后的-------個(gè)銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶。

帳戶如下：

戶名：

開戶行：

人民幣(或美元)帳號：

5,、付款

乙方應(yīng)在實(shí)際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行,，并將銀行憑證交給甲方。

6,、驗(yàn)船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗(yàn)船,，并同意按驗(yàn)船現(xiàn)狀接船。

7,、交船時(shí)間和地點(diǎn)

交船地點(diǎn)：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后,，可以委派------名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況,，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作,。

跟船人員的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由乙方自負(fù)。

甲方應(yīng)以書面通知乙方該輪3天交船預(yù)報(bào)和1天交船確報(bào),，乙方在收到3天交船預(yù)報(bào)通知后,，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后,，必須在------天內(nèi)接船,。

交船時(shí)，該輪必須處于漂浮狀態(tài),，甲方按該輪現(xiàn)狀交船,，自然損耗除外,。

甲方確認(rèn)收到全部船款和油款后，雙方即簽訂交接協(xié)議書,。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后,，該輪產(chǎn)權(quán)正式移交給乙方。

甲方全體船員立即離船,，船員離船后的食宿和回程的車費(fèi)由乙方承擔(dān)，并負(fù)責(zé)安排將船員送回,。 乙方同意付船員補(bǔ)貼每位人民幣(或美元)---------,。

交船前，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損,，本合同自行解除,。

甲方應(yīng)將乙方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還。

8,、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專用的船上圖書,、資料表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi),。

船上剩余燃油,、未使用過的潤滑油、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場價(jià)格計(jì)價(jià)付款,，并一次性付清,。

9,、文件

交船時(shí)，甲方應(yīng)將現(xiàn)有的船檢證書及該輪技術(shù)圖紙無償提供給乙方,。若乙方提出要求,，甲方應(yīng)將其現(xiàn)有的該輪的其他技術(shù)文件及時(shí)交給乙方。

該輪的國籍證書,、船舶的所有權(quán)證書、電臺(tái)執(zhí)照,、船舶簽證薄,、海關(guān)監(jiān)管薄、航海日志,、輪機(jī)日志,、營運(yùn)證,、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計(jì)算書,、船舶防油污計(jì)劃和ism文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回,，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ism文件不提供復(fù)印)。

交船時(shí),，甲方應(yīng)將下述文件遞交給乙方：一,、授權(quán)書;二、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),，甲方應(yīng)在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機(jī)關(guān)的注銷登記,。同時(shí)，乙方應(yīng)將下述文件遞交給甲方：一,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;二,、授權(quán)書;三、乙方辦理該輪登記所在登記機(jī)關(guān)名稱,、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼。

10,、債務(wù)

在交船前,，甲方承諾該輪沒有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)和隨船債務(wù),。

11,、費(fèi)用的約定

交船前，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方承擔(dān);交船后,，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由乙方承擔(dān),。

甲方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷手續(xù)，乙方應(yīng)辦理該輪所有權(quán)登記,，其費(fèi)用各自承擔(dān),。

12、船名和標(biāo)記

該輪移交后,，乙方不得使用原船名和煙囪標(biāo)記,。

13、乙方違約責(zé)任

若乙方未能按時(shí)支付定金,，甲方有權(quán)解除合同,。

乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率------%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息。

若乙方未能在收到交船預(yù)報(bào)后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款，或未能在收到交船確報(bào)后------日內(nèi)接船,，甲方有權(quán)解除合同,。

定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補(bǔ)甲方損失,，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費(fèi)用,，并承擔(dān)甲方全部損失費(fèi)用的利息(按年利率-----%計(jì)算)。

14,、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船,，乙方有權(quán)解除合同。

甲方收到乙方解除合同通知后,，應(yīng)在------個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價(jià)款(包括定金)及利息(按年利率-----%計(jì)算),。

15、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災(zāi),、海嘯、戰(zhàn)爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同,。

另外若由于其它特殊原因如臺(tái)風(fēng)、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng),、霧以及國家政府機(jī)關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船,，甲方應(yīng)提前----天通知乙方，同時(shí)提出新的交船日期,，乙方有權(quán)選擇撤銷合同或保留合同。

若乙方選擇撤銷合同,，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期。

16,、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致，則提交中國海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)按我國有關(guān)法律進(jìn)行仲裁,。

該仲裁是終局的,。

17、附則

本合

同經(jīng)雙方授權(quán)代表傳真簽字蓋章后生效,。

本合同正本一式兩份,，雙方各執(zhí)一份;副本兩份，雙方各執(zhí)一份,。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日,。

7. 漁船設(shè)計(jì)說明怎么寫

父愛之舟文中四次寫姑爹的小小船，所以它是文正的行文線索,。文章以“小船”為明線,，以“父愛的深沉、偉大”為暗線,，將零碎的場景串聯(lián)起來,，寓厚重的父愛和真摯的父子之情于各個(gè)場景之中。

全文分為三個(gè)部分：

第一部分：以夢境開始,，引入往事的回憶

第二部分：以小舟為線索,，寫了父親對“我”滿滿的愛。

第三部分：以夢結(jié)尾,，首尾呼應(yīng),，表現(xiàn)出作者對父親深深的愛意。

作者以夢境的形式回憶往事,，這些場景能進(jìn)入夢鄉(xiāng),，說明這些往事在“我”的腦海里留下了難以磨滅的印象，這樣的寫法更容易表現(xiàn)父愛的真摯和深沉,，能更好地表達(dá)主題,，也更容易組織情節(jié)。

8. 漁船設(shè)計(jì)說明模板

漁船為了抗風(fēng),，和航速,，一般窄長，鋼殼漁船一般不會(huì)設(shè)計(jì),，寬20米長5O米,。

9. 漁船底部設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)洋漁船是這樣補(bǔ)給的，小部分遠(yuǎn)洋漁船會(huì)往船上安裝海水淡化裝置,，就是我們所熟知的造水機(jī),，從而縮小淡水艙的體積，最便捷的就是下面的方法,，漁船在海上航行的時(shí)間短就一個(gè)星期左右,，長則要一個(gè)多月，最簡單的獲得補(bǔ)給辦法,，去最近港口補(bǔ)給,。以上就是漁船補(bǔ)給方法。

10. 漁船設(shè)計(jì)說明書

操舟機(jī) outboard motor 　　一種通常懸掛在舟,、艇尾板上,，能推動(dòng)舟,、艇航行的可卸式動(dòng)力裝置。亦稱舷外機(jī),、掛機(jī),。由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)、操縱,、懸掛裝置及推進(jìn)器等組成,。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,、裝卸方便,、操作簡單、噪音小等特點(diǎn),。適于在內(nèi)河及近海使用,。軍事上常用在執(zhí)行偵察、登陸,、渡河,、巡邏、救生等任務(wù)的舟,、艇和門橋上,。民用賽艇、游艇,、短途運(yùn)輸船和漁船上也可使用,。有些操舟機(jī)配有多種螺旋槳，供不同舟,、艇和空載或滿載時(shí)選用,。發(fā)動(dòng)機(jī)多采用二沖程汽油機(jī)，少數(shù)為柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī),。功率范圍約0.74～221千瓦,，重量10～256公斤。操舟機(jī)最早出現(xiàn)在19世紀(jì)末期,。20世紀(jì)60年代以來，一些國家為減輕操舟機(jī)的重量,，采用高強(qiáng)度的鋁合金和合金鋼及橡膠,、塑料等材料制作。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,，采用回流掃氣,、進(jìn)排氣調(diào)諧、高能無觸點(diǎn)點(diǎn)火等措施,。在推進(jìn)方式上,，美、蘇等國還注重發(fā)展噴水推進(jìn)器，以適應(yīng)舟,、艇在淺水中航行,。

11. 漁船船艙設(shè)計(jì)

　　第八條 海洋漁船按船長分為以下三類：

　　（一）海洋大型漁船：船長大于或者等于24米,；

　?。ǘ┖Ｑ笾行蜐O船：船長大于或者等于12米且小于24米；

　?。ㄈ┖Ｑ笮⌒蜐O船：船長小于12米,。

　　內(nèi)陸漁船的分類標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū),、直轄市人民政府漁業(yè)主管部門制定,。

　　第九條 國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部確定并報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后，向有關(guān)省,、自治區(qū),、直轄市下達(dá)。國內(nèi)海洋小型捕撈漁船的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)由省,、自治區(qū),、直轄市人民政府依據(jù)其漁業(yè)資源與環(huán)境承載能力、資源利用狀況,、漁民傳統(tǒng)作業(yè)情況等確定,，報(bào)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)后下達(dá)。

　　縣級以上地方人民政府漁業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)控制本行政區(qū)域內(nèi)海洋捕撈漁船的數(shù)量,、功率,，不得超過國家或省、自治區(qū),、直轄市人民政府下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo),，具體辦法由省、自治區(qū),、直轄市人民政府規(guī)定,。

　　內(nèi)陸水域捕撈業(yè)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)和管理，按照省,、自治區(qū),、直轄市人民政府的規(guī)定執(zhí)行。

　　第十條 制造,、更新改造,、購置、進(jìn)口海洋捕撈漁船,，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有審批權(quán)的人民政府漁業(yè)主管部門在國家或者省,、自治區(qū),、直轄市下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)批準(zhǔn)，并取得漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書,。

　　第十一條 申請海洋捕撈漁船船網(wǎng)工具指標(biāo),，應(yīng)當(dāng)向戶籍所在地、法人或非法人組織登記地縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門提出,，提交漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書,、申請人戶口簿或者營業(yè)執(zhí)照，以及申請人所屬漁業(yè)組織出具的意見,，并按以下情況提供資料：

　?。ㄒ唬┲圃旌Ｑ蟛稉茲O船的，提供經(jīng)確認(rèn)符合船機(jī)槳匹配要求的漁船建造設(shè)計(jì)圖紙,。

　　國內(nèi)海洋捕撈漁船淘汰后申請制造漁船的,，還應(yīng)當(dāng)提供漁船拆解所在地縣級以上地方人民政府漁業(yè)主管部門與漁船定點(diǎn)拆解廠（點(diǎn)）共同出具的漁業(yè)船舶拆解、銷毀或處理證明和現(xiàn)場監(jiān)督管理的影像資料,，以及原發(fā)證機(jī)關(guān)出具的漁業(yè)船舶證書注銷證明,。

　　國內(nèi)海洋捕撈漁船因海損事故造成漁船滅失后申請制造漁船的，還應(yīng)當(dāng)提供船籍港登記機(jī)關(guān)出具的滅失證明和原發(fā)證機(jī)關(guān)出具的漁業(yè)船舶證書注銷證明,。

　?。ǘ┵徶煤Ｑ蟛稉茲O船的提供：

　　1.被購置漁船的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書、漁業(yè)船舶國籍證書和所有權(quán)登記證書,；

　　2.被購置漁船的漁業(yè)捕撈許可證注銷證明,；

　　3.漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)轉(zhuǎn)移證明；

　　4.漁船交易合同,；

　　5.出售方戶口簿或者營業(yè)執(zhí)照,。

　　（三）更新改造海洋捕撈漁船的提供：

　　1.漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,、漁業(yè)船舶國籍證書和所有權(quán)登記證書,；

　　2.漁業(yè)捕撈許可證注銷證明。

　　申請?jiān)黾訃鴥?nèi)漁船主機(jī)功率的,，還應(yīng)當(dāng)提供用于主機(jī)功率增加部分的被淘汰漁船的拆解,、銷毀或處理證明和現(xiàn)場監(jiān)督管理的影像資料或者滅失證明，及其原發(fā)證機(jī)關(guān)出具的漁業(yè)船舶證書注銷證明,，并提供經(jīng)確認(rèn)符合船機(jī)槳匹配要求的漁船建造設(shè)計(jì)圖紙,。

　　（四）進(jìn)口海洋捕撈漁船的,，提供進(jìn)口理由,、舊漁業(yè)船舶進(jìn)口技術(shù)評定書,。

　?。ㄎ澹┥暾堉圃?、購置、更新改造,、進(jìn)口遠(yuǎn)洋漁船的,，除分別按照第一項(xiàng)、第二項(xiàng),、第三項(xiàng),、第四項(xiàng)規(guī)定提供相應(yīng)資料外，應(yīng)當(dāng)提供遠(yuǎn)洋漁業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告,；到他國管轄海域作業(yè)的遠(yuǎn)洋漁船,，還應(yīng)當(dāng)提供與外方的合作協(xié)議或有關(guān)當(dāng)局同意入漁的證明。但是,，申請購置和更新改造的遠(yuǎn)洋漁船,，不需提供漁業(yè)捕撈許可證注銷證明。

　?。┵徶貌⒅圃?、購置并更新改造、進(jìn)口并更新改造海洋捕撈漁船的,，同時(shí)按照制造,、更新改造和進(jìn)口海洋捕撈漁船的要求提供相關(guān)材料。

　　第十二條 下列海洋捕撈漁船的船網(wǎng)工具指標(biāo),，向省級人民政府漁業(yè)主管部門申請,。省級人民政府漁業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行審查，并將審查意見和申請人的全部申請材料報(bào)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部審批：

　?。ㄒ唬┻h(yuǎn)洋漁船,；

　　（二）因特殊需要,，超過國家下達(dá)的省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)船網(wǎng)工具控制指標(biāo)的漁船,；

　?。ㄈ┢渌婪☉?yīng)由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部審批的漁船。

　　第十三條 除第十二條規(guī)定情況外,，制造或者更新改造國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船的船網(wǎng)工具指標(biāo),，由省級人民政府漁業(yè)主管部門審批。

　　跨省,、自治區(qū),、直轄市購置國內(nèi)海洋捕撈漁船的，由買入地省級人民政府漁業(yè)主管部門審批,。

　　其他國內(nèi)漁船的船網(wǎng)工具指標(biāo)的申請,、審批,，由省、自治區(qū),、直轄市人民政府規(guī)定,。

　　第十四條 制造、更新改造國內(nèi)海洋捕撈漁船的,，應(yīng)當(dāng)在本省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)船網(wǎng)工具控制指標(biāo)范圍內(nèi),，通過淘汰舊捕撈漁船解決,，船數(shù)和功率數(shù)應(yīng)當(dāng)分別不超過淘汰漁船的船數(shù)和功率數(shù)。國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船和小型捕撈漁船的船網(wǎng)工具指標(biāo)不得相互轉(zhuǎn)換,。

　　購置國內(nèi)海洋捕撈漁船的船網(wǎng)工具指標(biāo)隨船轉(zhuǎn)移,。國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船不得跨海區(qū)買賣，國內(nèi)海洋小型和內(nèi)陸捕撈漁船不得跨省,、自治區(qū),、直轄市買賣。

　　國內(nèi)現(xiàn)有海洋捕撈漁船經(jīng)審批轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)洋捕撈作業(yè)的,，其船網(wǎng)工具指標(biāo)予以保留,。因漁船發(fā)生重大改造，導(dǎo)致漁船主尺度,、主機(jī)功率和作業(yè)類型發(fā)生變更的除外,。

　　專業(yè)遠(yuǎn)洋漁船不計(jì)入省、自治區(qū),、直轄市的船網(wǎng)工具控制指標(biāo),，由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)一管理，不得在我國管轄水域作業(yè),。

　　第十五條 漁船滅失,、拆解、銷毀的,，原船舶所有人可自漁船滅失,、拆解、銷毀之日起12個(gè)月內(nèi),，按本規(guī)定申請辦理漁船制造或更新改造手續(xù),；逾期未申請的，視為自行放棄,，由漁業(yè)主管部門收回船網(wǎng)工具指標(biāo),。漁船滅失依法需要調(diào)查處理的，調(diào)查處理