1. 船舶保有量什么意思

中遠(yuǎn)海發(fā)是航運(yùn)行業(yè)龍頭,營收與凈利潤規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先,。中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司所屬專門從事供應(yīng)鏈綜合金融服務(wù)的公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下核心產(chǎn)業(yè)之一,，公司船舶租賃業(yè)務(wù)從事集裝箱船舶，干散貨船舶,、特種船等多種船型的經(jīng)營租賃或融資租賃業(yè)務(wù),，管理180多艘船舶，資產(chǎn)規(guī)模超450億元,，公司集裝箱保有量位居世界第二,。

2. 我國船舶數(shù)量是多少

長(zhǎng)江上有約20萬條船舶常年運(yùn)營

3. 船舶滿載率

可以這樣算：車輛滿載率是指汽車運(yùn)營車輛運(yùn)載乘客的平均滿載程度。為計(jì)算期內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量占客位（定員）公里的比重,。其計(jì)算公式是：滿載率＝旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）/客位（定員）公里式中：客位（定員）公里為運(yùn)營車輛定員數(shù)與車公里的乘積,；車輛定員數(shù)是車內(nèi)設(shè)置固定座位數(shù)與每平方米有效面積站立定員定額之和。線路最高滿載率是運(yùn)營線路高峰小時(shí)高單向高斷面車廂留車人數(shù)與小時(shí)定員之比,。

4. 船舶載貨量

對(duì),，-艘遠(yuǎn)洋貨輪可載貨30000噸是對(duì)的，在遠(yuǎn)洋貨輪隊(duì)伍里載30000噸貨的船在當(dāng)前是屬于小阿弟級(jí)別了,，如今遠(yuǎn)洋隊(duì)伍里大的30萬噸不算老大了，3萬噸遠(yuǎn)洋貨輪一般都是運(yùn)輸或品貨,，象機(jī)械了,，成晶鋼材了，園鋼圈鋼了,，廢鋼紙張了,，很少有租3萬噸的貨輪運(yùn)輸煤，鐵礦沙(石丿之類散貨,，以成品為主

5. 船舶總噸什么意思

噸級(jí)表示船只的大小,，噸級(jí)越大，船越大,。

噸位本身有很多種不同的標(biāo)準(zhǔn),。

1、重量噸就是排水量,，也就是船在水中排開的水的重量,，等于船只本身的重量。而排水量又分為標(biāo)準(zhǔn)排水量與滿載排水量,，前者是船只本身的空重,，后者是裝滿設(shè)計(jì)數(shù)量的油水以及人貨后，達(dá)到最高吃水線時(shí)的重量,。

2,、載重噸就是滿排減去標(biāo)排后的最大載運(yùn)重量，表示船只在營運(yùn)中能夠使用的最大運(yùn)載量,，包括了船只自身的用油,、用水,、補(bǔ)給、貨物,、人員,、武器裝備等等。需要強(qiáng)調(diào)的是,，這個(gè)數(shù)據(jù)不是固定的,，因?yàn)椴煌虻乃}度不同，所以同一艘船在不同水域會(huì)有不同的載運(yùn)能力,。

3,、容積噸（也叫注冊(cè)噸）容積噸是船舶登記時(shí)使用的噸位，全球通用,。1容積噸=2.83立方米,。

6. 中國船舶保有量

共艙的意思。比如MSC和CMA 走相同航線的船,，假設(shè)CMA沒有船,，購買MSC船公司 船舶的艙位用于攬貨。他們之間是有協(xié)議的,。當(dāng)然雖然用的船是MSC的船,，但是集裝箱還是CMA 自用的集裝箱，出的提單也還是CMA的提單,。這就是共艙,。

MSC是目前世界第二大航運(yùn)公司，

全名地中海航運(yùn),，MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY

每個(gè)英文單詞的第一個(gè)字母的縮寫所組成的MSC這個(gè)名字

他的總部設(shè)在瑞士的日內(nèi)瓦,，老板是意大利人

公司屬于私人家族企業(yè)，目前在船舶擁有量方面世界排名第一

在集裝箱擁有量以及艙位擁有量方面世界排名第二

總體實(shí)力世界排名第二,，僅次于丹麥的馬士基航運(yùn)

7. 船舶營運(yùn)率

十萬噸的貨船,，一年利潤有多少這個(gè)話題我這樣說說吧。十萬噸的貨船屬于大型船舶運(yùn)營成本相對(duì)比較高,，當(dāng)然管理好了,，利潤也非常豐厚。這樣的船舶如果搞國際運(yùn)輸,，業(yè)務(wù)好的情況下,，一年利潤可能會(huì)達(dá)到五百萬元左右。而如果業(yè)務(wù)不怎么樣的話,，利潤就會(huì)比較低,，管理出現(xiàn)失誤，貼本都有可能,。

8. 船舶數(shù)量單位

渤海船舶重工有限責(zé)任公司 渤海船舶重工有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之點(diǎn)擊此處添加圖片說明一,，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司,。公司由中國船舶重工集團(tuán)公司,、國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司,、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船、修船,、鋼結(jié)構(gòu)加工,、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級(jí)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地。 目錄 地理位置 產(chǎn)品 榮譽(yù) 評(píng)價(jià) 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內(nèi)海渤海灣北岸,，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導(dǎo)彈核潛艇的誕生地?，F(xiàn)有占地面積360萬平方米,，注冊(cè)資金15.237億元。公司擁有先進(jìn)的設(shè)施,、設(shè)備和世界一流的重大鋼結(jié)構(gòu)成型,、焊接、加工,、制造生產(chǎn)線，包括中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺(tái),，5萬噸級(jí)可逆雙臺(tái)階注水式干船塢,，15萬噸級(jí)半塢式船臺(tái)，鋼板預(yù)處理流水線,、船體平面分段制作流水線等,。能夠按中國、挪威,、法國,、美國、英國,、日本等國家船級(jí)社和各種國際公約建造38.8000噸級(jí)以下各類船舶,，年造船能力達(dá)400萬噸，年創(chuàng)匯能力近兩億美元,。2004年11月18日,，公司又開工建設(shè)大型船舶建造設(shè)施——30萬噸級(jí)船塢。該塢2007年竣工使用,，可建造38.8萬噸級(jí)以下各類船舶,，年造船能力可達(dá)200萬噸,。編輯本段產(chǎn)品 公司已設(shè)計(jì)建造各類船舶190多艘，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉(zhuǎn)爐和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造市場(chǎng)享有極高聲譽(yù),。主要產(chǎn)品多次獲國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國家級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng),。公司1994年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,。2002年又通過了 ISO9001—2000版質(zhì)量管理體系換版認(rèn)證和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和完善的計(jì)算機(jī)內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò),。編輯本段榮譽(yù) 2002年以來,，公司先后被授予全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、國防科技工業(yè)質(zhì)量先進(jìn)單位和被認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,。從1994年公司獲準(zhǔn)對(duì)外開放,、1996年獲準(zhǔn)出口經(jīng)營權(quán)以來，為德國,、美國,、新加坡、希臘,、加拿大和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司,、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、中國外運(yùn)集團(tuán)公司,、長(zhǎng)航南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶,，在世界航運(yùn)界贏得了良好的信譽(yù)。2004年公司為長(zhǎng)航南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 ”,、“大慶455” 號(hào)和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號(hào)以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊(duì)（USCG）“21世紀(jì)質(zhì)量信得過船舶”證書,；“嘉誠山”號(hào)還登上美國PSC信得過船舶名單。公司2004年,、2006年連續(xù)兩次被評(píng)為全國用戶滿意企業(yè),。2006年，57300噸散貨船系列船被評(píng)為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品,。為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內(nèi)設(shè)計(jì),、國內(nèi)建造、國內(nèi)檢驗(yàn)大噸位油船的中國之“最”,，添補(bǔ)了國內(nèi)空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀(jì)錄；為希臘特蘭梅斯特航運(yùn)公司批量建造的,，具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側(cè)散貨船,，為國內(nèi)首創(chuàng)。2005年,，中國企業(yè)聯(lián)合會(huì),、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄,。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀(jì)錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀(jì)錄。2005年,，在“中國機(jī)械500強(qiáng)發(fā)布會(huì)”上,，以競(jìng)爭(zhēng)力值91.2533位列“中國機(jī)械500強(qiáng)”第66名，躋身中國機(jī)械百強(qiáng),，是中船重工所屬單位中唯一一家進(jìn)入百強(qiáng)的企業(yè),。2006年6月,，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)材料,，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，排出位居前50名世界造船企業(yè),，渤船重工列第26位,。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號(hào)。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進(jìn)企業(yè)和遼寧省文明單位稱號(hào),。編輯本段評(píng)價(jià) 公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實(shí)現(xiàn)的重大突破引起了國內(nèi)各大媒體的高 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 度關(guān)注,，中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào),、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào),、工人日?qǐng)?bào)、中國船舶報(bào)和省,、市媒體先后報(bào)道了公司兩個(gè)文明建設(shè)的突出成就,。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

9. 船舶使用率

應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率使用的程度，比如發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100,，實(shí)際當(dāng)使用到90的時(shí)候,，車速達(dá)到最高就是曲線三剛好發(fā)動(dòng)機(jī)功率100的時(shí)候達(dá)到最大車速是曲線二發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到100了，還沒有達(dá)到最大車速發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最大功率上,，有利于降低燃油消耗。

10. 2019世界商船隊(duì)船舶保有量

商船隊(duì),，一個(gè)國家或地區(qū)乃至世界從事旅客或貨物運(yùn)輸?shù)母黝惔皹?gòu)成及其保有量,。商船隊(duì)的規(guī)模一般以總噸位或載重量的總和來衡量，統(tǒng)計(jì)范圍通常限于100～300總噸以上的海船,。

11. 船舶總噸的用途

總噸是仗量船舶內(nèi)部總的容積的單位,，一般用于船舶登記。載重噸是指船舶最大排水量減去空船排水量,?？倗嵤堑怯泧嵨唬糜谟?jì)量,，比方過運(yùn)河,，過船閘需要收費(fèi)就是以總噸為計(jì)算單位的,，載重噸則表示船舶的運(yùn)載能力。載重噸線在船舶兩側(cè)中部,，它分為熱帶載重線,，冬季載重線。