1. 有沒有集裝箱船

1500箱位的集裝箱船長大約得180米左右，最小也得是35000噸級的集裝箱船，寬度大約在32m左右,，從目前看來象這么大的集裝箱船一般航程不會太長10天8天的,，有的還耍少點，如果從上海往外開,，中，日韓較多，再是東亞和南亞,，到西亞這類船都屬小船了如大洋，象太平洋,，印度洋都是萬箱以上的船來完成了

2. 有沒有集裝箱船的公司

中遠(yuǎn),，中海,，寧波和易，洋浦正和,，中谷新良,，洋浦中良，揚(yáng)子江物流,，安通物流,，大興華物流，南青,。

3. 有沒有集裝箱船的游戲

集裝箱貨輪遠(yuǎn)洋線的話,，不累，不需要什么體力勞動,，但是因為長期在海上航行,，生活很枯燥乏味。

海上航行期間只能吃魚肉,、或者凍肉之類的,，吃菜較少，時間長了,，飲食方面也會有所不適,。

集裝箱船舶不像散雜貨船靠泊時間較長，集裝箱靠泊裝卸時間一般在一天內(nèi)就能完成,，所以船員很少有下地活動的機(jī)會,，這樣一個航次幾個月的船上生活，很枯燥,。

不過遠(yuǎn)洋船舶,，船上一般會配備乒乓球室、棋牌室,，或者局域網(wǎng)打打游戲什么的,，算是海上長期航行的一個娛樂依靠和心里慰藉吧。

4. 集裝箱的船

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié)。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強(qiáng)度鋼，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船,，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘,，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測，不久的將來,，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世。

5. 超大型集裝箱船

　　《世界上最大的集裝箱運輸船艾瑪.馬士基號（Emma Maersk）》,，BBC拍攝的難得的集裝箱運輸船紀(jì)錄片,，可做為國際貨物運輸、集裝箱運輸,、船舶運輸?shù)日n程的輔助教學(xué)視頻,。

6. 集裝箱 裝船

一、 空箱進(jìn)場操作

碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式,，空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查口進(jìn)場,。空箱卸船進(jìn)場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃,。該計劃安排的原則為,，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同,，按不同的持箱人分開堆存,，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

通過檢查口進(jìn)場的空箱主要有兩種,，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱,，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱,，則根據(jù)堆場計劃 員所作堆存計劃與不同的尺碼,，不同的箱型，按出口船名,、航次堆放,；如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同,，分開堆 放,。空箱進(jìn)檢查口時,，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續(xù),。

二、 空箱出場操作

碼頭空箱出場主要有兩種方式,，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場,。

裝船出場的空箱主要有兩種， 一種為船公司指定用于出口裝船的空箱,，另一種為裝駁船的空箱,。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單、空箱裝 船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”,，安排裝船用箱計劃,。碼頭配載計劃員根據(jù)箱務(wù)管理員的用箱計劃以及代理提供的“場站收據(jù)”，結(jié)合船名,、航次的配 載情況,，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱,，箱務(wù)管理員應(yīng)做好記錄,，以備下一航次裝船之用。

7. 有沒有集裝箱船啊

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地，大量運輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶。

（二）半集裝箱船主要特點是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。

（三）可變換集裝箱船主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運集裝箱。

8. 國內(nèi)有集裝箱船嗎

有,。

中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱,、油運、貨運,、客運,、特種運輸五大船隊；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營,、綜合物流,、船舶代理、環(huán)球空運,、船舶修造,、船員管理、集箱制造,、供應(yīng)貿(mào)易,、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系,。

9. 什么是集裝箱船

散貨船和集裝箱的機(jī)艙是一樣的,，只是散貨船有用裝載艙裝運不同的貨物。而集裝箱船舶是利用集裝箱的箱子裝好貨物以后用吊車把箱子吊上船裝船操作的,。

10. 中型集裝箱船

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過巴拿馬運河的船只,。該類船舶代表著可以通過巴拿馬運河的船舶的最大尺寸。巴拿馬型船的尺寸是根據(jù)運河中最小船閘的尺寸確定的,，那些不符合巴拿馬型尺寸標(biāo)準(zhǔn)的船舶被稱為超巴拿馬型船,。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬噸左右的中型油輪。這個名字來自于殼牌Shell19世紀(jì)50年代中期開發(fā)的平均運費指數(shù)標(biāo)準(zhǔn),。阿芙拉型船主要是油輪，可裝載70多萬桶原油,。阿芙拉型油輪主要是在港口設(shè)施有限或缺乏供大型油輪?？康母劭诘膮^(qū)域航行。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船,，是一種載重噸為6萬噸的小型貨船,。大靈便型散貨船是全球商船隊最常用的船型之一，船長通常為150-200米,。該類船舶和其主要競爭者超靈便型散貨船一樣,，靈活性較強(qiáng)，對大多數(shù)港口和港口設(shè)施的適應(yīng)性比較高,，但是后者的載重噸會稍高一些,。在一些船舶分類中，會將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中,。

11. 船上的集裝箱

隨著集裝箱船的發(fā)展,，現(xiàn)在越來越多的船艙內(nèi)可以裝載冷箱，以前的船為啥冷箱不能裝艙內(nèi)呢

1,、艙內(nèi)沒有冷箱插座,。

2、通風(fēng)條件達(dá)不到冷箱散熱排風(fēng)要求,。3,、船員平時管理、維護(hù)冷箱困難

冷藏箱運輸途中需要查看冷藏箱的溫度,，監(jiān)管冷卻是否正常運行,，這就需要經(jīng)常查看，故設(shè)計的時候?qū)⒗湎洳遄挤旁诩装?，沒記錯的話,，應(yīng)該插座也只有甲板三層。一旦發(fā)現(xiàn)有問題也可以及時的卸到中途港口檢查