1. 集裝箱船安全嗎

1.集裝箱活動(dòng)房標(biāo)準(zhǔn)間內(nèi)不要使用大功率電器,，集裝箱活動(dòng)房標(biāo)準(zhǔn)間的插座所用電線橫截面積為1.5mm,，不能承受過大電流,，不要在標(biāo)準(zhǔn)間內(nèi)使用熱得快,、電熱水壺等大功率電器,。

　　2.活動(dòng)房的房屋框架不要沾上腐蝕性液體,，以免腐蝕鋼材,，導(dǎo)致房屋損壞,。

　　3.集裝箱受力均勻,，不能某個(gè)地方受力過大,，導(dǎo)致地板裂開或塌陷。

　　4.活動(dòng)房?jī)?nèi)空調(diào)要接線到指定插座,，不能接到其他插座上,，以免損壞插座和電路。

　　5.集裝箱地面要平整,，以免地面不平導(dǎo)致集裝箱活動(dòng)房變形,。

　　6.集裝箱廚房以外的集裝箱活動(dòng)房產(chǎn)品內(nèi)部不能使用明火，以免發(fā)生火災(zāi),。

2. 裝集裝箱的船

130米左右

大約得125000噸,。光是拉(裝)集裝箱少到家得11.0500噸，如果加上胎上所燒的,，燃油,，柴油，汽缸油,，潤(rùn)滑油以及主,，付機(jī)的備品配件，各種專業(yè)工具和維護(hù)設(shè)備,，甲板行靠碼頭的纜繩,，綁扎固定隼裝箱的鋼絲，設(shè)備等,，全體人員及綁扎工具等生活物品,，淡水，食品米面糧油等伙食等等它些都屬干重量詁

3. 集裝箱和散裝船哪個(gè)更安全

中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一,并利用獨(dú)木舟和槳渡海.獨(dú)木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,船上除槳外,還有錨,、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧?、槳?jiǎng)澬械能嚧?

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時(shí),還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國的帆船已成為世界上最大,、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運(yùn)輸原油的原油船,、貨柜船,、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運(yùn)載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運(yùn)送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對(duì)航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進(jìn)出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

4. 國內(nèi)集裝箱船累嗎

我畢業(yè)實(shí)習(xí)去參觀過,。辛苦是肯定的,，而且因?yàn)楣ぷ魇д`，曾經(jīng)導(dǎo)致過一次事故,，幾乎成為大型船廠投資失敗的導(dǎo)火索了,。

裝配工要看作什么了，如果是高科技的船,，可能是室內(nèi)的,，如果是集裝箱的船就是在室外的船塢。

5. 集裝箱船安全嗎現(xiàn)在

通過學(xué)習(xí)集裝箱的安全管理制度,，感受到了存在的目前問題,，以及進(jìn)出廠駕駛員爭(zhēng)奪安全工作無法落實(shí)，現(xiàn)階段場(chǎng)地使用率大等等體會(huì)到了以后一定要規(guī)范相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)范,，人員的素質(zhì),，在停車的時(shí)候一定要注意安全，工作人員必須要持證上崗,，遵紀(jì)守法不得擅自操作,。

6. 集裝箱船會(huì)不會(huì)翻

平板車上有蘑菇頭，平時(shí)向下,，裝上集裝箱翻上來一卡就行了

7. 集裝箱船和散貨船哪個(gè)更安全

先說結(jié)論，集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)要有以下幾方面的區(qū)別,。

首先集裝箱航運(yùn)的運(yùn)輸效率和裝卸效率非常高,，集裝箱航運(yùn)裝載的都是一些價(jià)值含量較高的貨物，對(duì)于產(chǎn)品的完整度要求高,，相應(yīng)的運(yùn)價(jià)高,。而干散貨航運(yùn)載的都是一些大宗的商品。

8. 集裝箱船安全嗎知乎

不知道你所謂的危險(xiǎn)是交通安全呢還是生意經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn),，如果是交通安全的話,，駕駛本身就是一個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè)，希望你們平安,。

如果是經(jīng)營我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的,。

9. 集裝箱船和貨船

集裝箱船無論是艙內(nèi)還是甲板上布滿按放集裝箱的固定架子，船上裝在集裝箱,。散貨船主要是船艙里面裝散雜貨,。集裝箱船航速較快，一般在20--25節(jié),。散貨船航速較慢,，一般在12--18節(jié),。集裝箱船沿途掛靠很多港口裝卸集裝箱，散貨船一般是從出發(fā)港裝滿貨直達(dá)目的港卸貨,。

以上是集裝箱船與貨船的區(qū)別