1. 海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力第一是那個(gè)國(guó)家

我國(guó)與海運(yùn)強(qiáng)國(guó)差距較大

海運(yùn)保障性仍存在較大差距,。海運(yùn)控制力弱,，對(duì)重要海運(yùn)通道影響力小,。作為需求第一大國(guó)而非軍事強(qiáng)國(guó),，海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模依然偏小,，2012年初運(yùn)力規(guī)模相當(dāng)于日本,、 德國(guó)平均水平的68%,，而外貿(mào)海運(yùn)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩個(gè)國(guó)家,。沒有形成海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈,。在海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上,，雖然得到政府和大型企業(yè)的重視，但進(jìn)展緩慢,。在復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)和周邊局勢(shì)背景下,，出現(xiàn)的新形勢(shì)暴露出海運(yùn)保障性存在的問題。針對(duì)維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益新形勢(shì),，我國(guó)救助打撈系統(tǒng)需要進(jìn)一步提升定位,、提高裝備水平，滿足應(yīng)對(duì)非常態(tài)突發(fā)事件,、遠(yuǎn)海救撈和深海防范的要求,。

2. 中國(guó)擁有世界上最大的海運(yùn)船隊(duì)

目前截止年末全國(guó)公路總里程519.81萬公里,，比上年末增加18.56萬公里。無論是高速,、國(guó)道,、農(nóng)村公路的建設(shè)，近年來我國(guó)都取得了顯著成就,，本文盤點(diǎn)了中國(guó)最長(zhǎng)公路排名榜,，記錄公路的高速發(fā)展，致敬每一個(gè)公路人,！

1,、新219國(guó)道 10860公里

2018年，國(guó)家交通運(yùn)輸部開展國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作,，將原G219線南北端分別延伸至位于廣西中越邊境的東興市和新疆喀納斯,，打造全長(zhǎng)10860公里的中國(guó)里程最長(zhǎng)的新219國(guó)道。這條國(guó)道的通車,，不僅促進(jìn)了國(guó)道網(wǎng)和新疆干線公路網(wǎng)建設(shè),，還構(gòu)筑起了一條溝通南北的重要旅游通道，可帶動(dòng)塔城地區(qū)及周邊5個(gè)縣市,、18個(gè)鄉(xiāng),、36個(gè)村鎮(zhèn)及兵團(tuán)各團(tuán)場(chǎng)旅游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，幫助G219沿線2000余低收入人群實(shí)現(xiàn)增收,。

2,、318國(guó)道（5476公里）

318國(guó)道是中國(guó)最長(zhǎng)國(guó)道，貫穿華東,、華中,、西南地區(qū)，起點(diǎn)為上海市黃浦區(qū),，終點(diǎn)為日喀則市聶拉木縣,。因318國(guó)道橫跨中國(guó)東中西部，攬括了平原,、丘陵,、盆地、山地,、高原景觀,，包含了江浙水鄉(xiāng)文化、天府盆地文化,、西藏人文景觀,，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險(xiǎn),、絕,、美,、雄、壯的景觀,，而被中國(guó)國(guó)家地理雜志在2006年評(píng)為“中國(guó)人的景觀大道”,。

3、312國(guó)道（4967公里）

312國(guó)道是在中國(guó)華東,、華中,、西北地區(qū)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為上海市黃浦區(qū),，終點(diǎn)為伊犁自治州霍爾果斯市,，經(jīng)過上海、江蘇,、安徽,、河南、陜西,、寧夏,、甘肅、新疆,。312國(guó)道的建立,，不僅促進(jìn)了資源東西向流動(dòng)，還對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義,，支持著當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè),。由于312國(guó)道終點(diǎn)霍爾果斯口岸的修繕、改道等因素,，其里程處在變化之中,，此處的里程數(shù)僅供參考。

4,、連霍高速（4395公里）

連霍高速是中國(guó)最長(zhǎng)高速公路,，是一條連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速,，經(jīng)過江蘇,、安徽、河南,、陜西,、甘肅、新疆等省份,。2014年12月31日,，連霍高速全線通車，成為國(guó)家一帶一路計(jì)劃上的重要交通大動(dòng)脈,。作為中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路,，其商蘭段長(zhǎng)118.587公里,，耗資41.7997億；鄭洛段長(zhǎng)106.391公里,，耗資50.42億,；克塔段長(zhǎng)218.23公里，耗資75.82億,。

5,、065國(guó)道（4090公里）

065國(guó)道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為云南瑞麗,，途經(jīng)上海,、浙江、江西,、湖南,、貴州、云南,。作為中國(guó)最長(zhǎng)國(guó)道之一,，065國(guó)道是橫貫中國(guó)大陸中部一條國(guó)道主干線，其中上海路段全長(zhǎng)48公里,，浙江路段長(zhǎng)408公里,，江西路段長(zhǎng)369.1公里，湖南路段長(zhǎng)502公里,。據(jù)MAIGOO編輯了解,，065國(guó)道的走向和320國(guó)道基本一致，但路況卻好于320國(guó)道,。

6,、109國(guó)道（3922公里）

109國(guó)道即京拉公路，中國(guó)最長(zhǎng)公路排名榜之一,，東北起北京西二環(huán)阜成門橋,，西南止于西藏拉薩，2009年通車,，途徑北京,、河北、山西,、內(nèi)蒙古,、寧夏、甘肅,、青海和西藏,。109國(guó)道在內(nèi)蒙古境內(nèi)全長(zhǎng)600公里左右，它可以將內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭資源運(yùn)輸直達(dá)華北地區(qū)及北京、天津等大中型城市,，對(duì)完善內(nèi)蒙古的能源運(yùn)輸系統(tǒng)及國(guó)道公路網(wǎng)的功能也具有重要的促進(jìn)作用,。

7、207國(guó)道（3738公里）

207國(guó)道是中國(guó)最長(zhǎng)國(guó)道之一,，全長(zhǎng)3738公里,，北起內(nèi)蒙古錫林浩特市，終點(diǎn)為廣東徐聞縣海安鎮(zhèn),，途經(jīng)內(nèi)蒙古,、河北、山西,、河南,、湖北、湖南,、廣西和廣東,。一路上可游覽“全國(guó)文明城市”“國(guó)家森林城市”長(zhǎng)治，素有“河?xùn)|屏翰,、中原咽喉,、三晉門戶”美譽(yù)的晉城，“中華玉都”鎮(zhèn)平,，“兵家必爭(zhēng)之地”“國(guó)家歷史文化名城”襄陽,，以及“愚公移山故事的發(fā)源地”濟(jì)源等。

8,、京藏高速（3718公里）

京藏高速是連接北京和西藏拉薩的一條公路,，總長(zhǎng)3718公里，中國(guó)最長(zhǎng)高速之一,。目前已貫通2618公里,，截至2020年，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格爾木-那曲）待建,。京藏高速于1996年動(dòng)工,，設(shè)計(jì)為雙向4/6/8車道，沿線經(jīng)過北京,、張家口,、烏蘭察布、呼和浩特,、包頭,、巴彥淖爾,、烏海,、銀川、西寧、格爾木,、拉薩等地,，其中銀川至中衛(wèi)段與G70福銀高速重線。

9,、沈海高速（3710公里）

沈海高速起點(diǎn)在沈陽,，途經(jīng)遼寧、山東,、江蘇,、上海、浙江,、福建,、廣東、海南8個(gè)省,、直轄市,，終點(diǎn)在海口,。作為中國(guó)最長(zhǎng)高速之一,，沈海高速原屬于同三高速公路，后經(jīng)重新規(guī)劃建設(shè),，成為唯一一條貫通中國(guó)東南沿海地區(qū)的高速公路,。沈海高速的投建，是一項(xiàng)具有國(guó)際水準(zhǔn),、服務(wù)功能更強(qiáng)的路改工程,，充分應(yīng)用的新技術(shù)、新材料,、新工藝,，是科學(xué)發(fā)展觀在交通建設(shè)上的成功實(shí)踐。

10,、320國(guó)道（3695公里）

320國(guó)起點(diǎn)為上海,，終點(diǎn)為云南瑞麗，經(jīng)過上海,、浙江,、江西、湖南,、貴州和云南6個(gè)省,、直轄市。320國(guó)道的黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū),，長(zhǎng)度不足1公里,，卻被稱為“魔鬼地帶”,。由于黃花橋的彎道半徑僅216米，視距84米,，遠(yuǎn)低于國(guó)家二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，因此在改建前事故頻發(fā)，2003年還被公安部,、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一,。

3. 船隊(duì)運(yùn)力世界第一

世界三大船公司分別是：

馬士基航運(yùn)

地中海航運(yùn)

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

1. Maersk：馬士基（丹麥）

世界500強(qiáng)馬士基集團(tuán)（Maersk Group）成立于112年前的1904年，總部位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，在全?30多個(gè)國(guó)家或地區(qū)設(shè)有數(shù)百個(gè)辦事機(jī)構(gòu),，在集裝箱運(yùn)輸、專業(yè)物流,、碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開采與生產(chǎn)、航運(yùn)等方面為客戶提供一流的服務(wù),。

集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)（Maersk Line）是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。Maersk Line由Maersk Sea-land（馬士基海陸）合并英國(guó)P＆O Nedllord（鐵行渣華）后改組而成,，目前約占世界集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的17％,，擁有600多艘集裝箱船以及340萬個(gè)集裝箱。

除集裝箱運(yùn)輸以外,，馬士基的集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)還有：馬士基物流公司（Maersk Logistics）,、馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminal）、馬士基集裝箱工業(yè)公司以及Safmarine（主要經(jīng)營(yíng)南北航線及非洲航線）等,。

2. MSC：地中海航運(yùn)（瑞士）

地中海航運(yùn)（MSC）于1970年成立,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是僅次于馬士基的,、世界第二大集裝箱航運(yùn)公司,，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。上世紀(jì)70年代,，地中海航運(yùn)從非洲與地中海之間的航線起家（非洲線很強(qiáng)）,；80年代，開拓歐洲和泛大西洋航線,；90年代開辟遠(yuǎn)東地區(qū)航線并迅速在遠(yuǎn)東地區(qū)打開局面,；90年代末，MSC泛太平洋航線開辟并廣受歡迎……

目前,，MSC船隊(duì)擁有約480 艘集裝箱船,，航線約200 條，覆蓋港口300多個(gè),，全球運(yùn)力約260萬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,。馬士基是340萬TEU,，老二跟老大差距還比較大。

3. CMA CGM：達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（法國(guó)）

達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）,，也經(jīng)常叫做法國(guó)達(dá)飛輪船,，

1. 它是一家法國(guó)的集裝箱運(yùn)輸公司

2. 它的創(chuàng)始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族為法國(guó)航運(yùn)世家）

3. 它是世界第三大集裝箱航運(yùn)公司

4. 大約開通70條航線,、?？?50個(gè)不同國(guó)家的400個(gè)港口

5. 其總部位于法國(guó)馬賽

6. 其北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州的最大城市諾福克

達(dá)飛輪船（Companie Maritime D'affretement, 簡(jiǎn)稱CMA） 始建于1978年,，經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),；進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司——法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（Companie General Maritime , 簡(jiǎn)稱CGM）和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL），并正式更名為“CMA CGM ”（達(dá)飛集團(tuán)）

2005年, CMA CGM又成功并購(gòu)了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬,，成為法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱承運(yùn)人，成為全球航運(yùn)界的后起之秀,。

截止2016年6月,，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)有532艘，航線200多條,，運(yùn)力240萬TEU（馬士基340萬TEU,，MSC 260萬TEU），覆蓋160個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的420多個(gè)港口,，全球雇員2.9萬多,。

4. 海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模世界第一

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司于2016年2月18日在上海成立，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海。

公司提出一個(gè)團(tuán)隊(duì),、一個(gè)文化,、一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)夢(mèng)想的理念,。

市場(chǎng)定位：遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,，船隊(duì)規(guī)模居世界第二。

5. 我國(guó)船隊(duì)總運(yùn)力目前在世界各國(guó)船隊(duì)中排名

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國(guó)海運(yùn)總公司重組而成,，總部設(shè)在上海,，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

截至2021年6月30日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11367萬載重噸 / 1376艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模312萬TEU/526艘,，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4440萬載重噸/440艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2903萬載重噸/222 艘,，雜貨特種船隊(duì)469萬載重噸/151艘,，均居世界第一。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢(shì)與品牌優(yōu)勢(shì),。航運(yùn),、碼頭、物流,、航運(yùn)金融,、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

集團(tuán)在全球投資碼頭58個(gè),，集裝箱碼頭51個(gè),，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸,，居世界第一。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬TEU,，居世界第二,。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

服務(wù)全球貿(mào)易,，經(jīng)營(yíng)全球網(wǎng)絡(luò),，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以航運(yùn)、港口,、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè),，以航運(yùn)金融、裝備制造,、增 值服務(wù),、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè)，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài),，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài),。

6. 海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力排名

海運(yùn)。從運(yùn)貨的數(shù)量來講海路運(yùn)送貨場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)多于陸路但速度就慢了訐多,，從我國(guó)歐洲為例,，一條聆可能有10萬噸它次能三輸9萬多電的貨物,，如國(guó)從我國(guó)陸?zhàn)涍\(yùn)輸貨物鵲也只倫運(yùn)送最多2萬噸左右，雖說海運(yùn)速度能慢許多但是從運(yùn)力,，費(fèi)用還是相對(duì)較低的

7. 船隊(duì)運(yùn)力世界排名

MEDU是地中海船運(yùn)公司自有箱的箱主代碼之一,。

地中海航運(yùn)公司，英文全稱：Mediterranean Shipping Company S.A.,，簡(jiǎn)稱MSC,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立,，在全球超過150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了超過200條航線,。世界上船隊(duì)運(yùn)力排名第二,。 1996年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。公司提供航線服務(wù)，干貨運(yùn)輸服務(wù),，冷藏貨物運(yùn)輸服務(wù),，超限和散雜貨物運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)解決方案,，跨區(qū)域合作,，港口、碼頭和堆場(chǎng),，清關(guān),、運(yùn)貨拖車等服務(wù)。

8. 海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力居世界第一位

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

截止2021年6月,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)綜合運(yùn)力11367萬載重噸,、1376艘船隊(duì)，集裝箱貨運(yùn)世界第三,，散裝貨運(yùn)4440萬載重噸,，油輪運(yùn)力2903萬載重噸均居世界第一。全球投資58個(gè)碼頭,，集裝箱碼頭51個(gè),，年吞吐量12940萬TEU，位居世界第一,。