1. 老舊船報廢

《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實(shí)施方案》日前發(fā)布,?！斗桨浮访鞔_,，中央財政將安排專項(xiàng)資金,，按1500元/總噸的基準(zhǔn),，對在2013年至2015年提前報廢更新的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪進(jìn)行補(bǔ)助,，以加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu),，促進(jìn)節(jié)能減排,。

分析人士指出，鼓勵老舊船舶提前報廢更新,，有望給航運(yùn)業(yè)和船舶制造業(yè)帶來利好,，拆船補(bǔ)貼在短期內(nèi)可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況。

補(bǔ)助基準(zhǔn)提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》,，補(bǔ)助金額將根據(jù)船舶類型,、提前報廢年限等因素，結(jié)合基準(zhǔn)補(bǔ)助金額（1500元/總噸）綜合確定,，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放,。

適用該《方案》的船舶應(yīng)符合五個條件,，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書和檢驗(yàn)證書；具備有效的國內(nèi)沿海,、國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營資格,；單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000載重噸,；按規(guī)定的強(qiáng)制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解；在交通運(yùn)輸部認(rèn)可的國內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢,。

此前，交通部等四部委曾于2010年出臺《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報廢更新實(shí)施方案》,。但是由于申請拆船補(bǔ)貼的要求過于嚴(yán)格,，比如限期拆解周期較短、限期訂造新船等條件,，政策實(shí)施效果并未達(dá)到預(yù)期,。

與2010年方案相比，今年的《方案》將補(bǔ)貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸,，老舊運(yùn)輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補(bǔ)貼，而此《方案》未對更新船舶建造時間期限進(jìn)行要求,。

不過,，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國籍船舶、噸位不小于原報廢船舶,，須取得中國船級社的入級證書等條件,。由于具體細(xì)則還沒有出臺，許多航運(yùn)企業(yè)對于《方案》的實(shí)施效果也還在猜測中,。

企業(yè)可選擇新建船舶類型

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國表示,，“《方案》的出臺，對航運(yùn)企業(yè)肯定有正面影響,，有利于航運(yùn)企業(yè)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),，通過更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本?！?/p>

中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長張新龍在接受中國證券報記者采訪時說,，此次《方案》的出臺可謂恰逢其時。首先,，老船經(jīng)濟(jì)性不足,，船東本來就有舊船要淘汰，也有訂造具有經(jīng)濟(jì)性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求,。同時,，《方案》將增加船廠的新船訂單,，有利于化解過剩產(chǎn)能，對船東和船廠都有利,。

張新龍說,，《方案》的最大亮點(diǎn)，就是“航運(yùn)企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對應(yīng)計算”,，“新建船舶類型由企業(yè)自主選擇”,。這就意味著，航運(yùn)企業(yè)可拆除3條5萬噸小船,，再建造一條15萬噸的大船,。同時還可以拆除集裝箱船，再建干散貨船,。這對于化解航運(yùn)業(yè)過剩運(yùn)力,、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)有積極作用，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢,。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計，目前國內(nèi)四大航運(yùn)公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬載重噸,，按1500元/總噸的補(bǔ)貼基準(zhǔn)換算,，全行業(yè)補(bǔ)貼金額將達(dá)200億元。

分析人士認(rèn)為,，老舊運(yùn)輸船舶的提前報廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期，對船舶制造業(yè)將形成直接利好提振,。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶、中國船舶,、中遠(yuǎn)航運(yùn),、中海發(fā)展、亞通股份等A股船舶制造公司和航運(yùn)企業(yè)帶來利好,。

2. 舊船報廢現(xiàn)在有沒有補(bǔ)貼

就現(xiàn)實(shí)而言,，海洋漁業(yè)最需要的補(bǔ)貼就是燃油補(bǔ)貼，因?yàn)楹Ｑ鬂O業(yè)用船分別占據(jù)了中國機(jī)動漁船總噸位和總馬力的82.87% 和83.33%,。數(shù)據(jù)表明中國80%的漁業(yè)補(bǔ)貼投向了海洋捕撈,。如果燃油補(bǔ)貼被禁止，那么中國的整個海洋漁業(yè)將面臨被徹底摧毀的可能,。

所以取消是不可能的,，但是近幾年肯定會做幾次調(diào)整。

還有就是 ：會對漁船的報廢制度要求的更加嚴(yán)格 ,，縮減近海捕撈,，大力扶持遠(yuǎn)洋漁業(yè),。基本上就是這么個方向,！

3. 老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定報廢

船的報廢年限,，一般是在20年左右，具體還要看船舶的檢驗(yàn),，報廢年限并沒有具體的標(biāo)準(zhǔn),，主要還是看檢驗(yàn)時候的一個船舶情況。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。

4. 大量報廢船出售

木漁船報廢目前有新政策,，拆解(含處理,，下同)符合下列條件的，可以申請補(bǔ)助資金:

(一)持有合法有效漁船檢驗(yàn)證書,、登記證書和捕撈許可證,，納入國家漁船管理數(shù)據(jù)庫管理并實(shí)行定點(diǎn)拆解的漁船； 

(二)按規(guī)定程序辦理完漁船報廢拆解或處理手續(xù),，取得《漁業(yè)船舶報廢,、拆解或處理證明》原件;

    (三)漁船所有人出具不利用報廢拆解漁船指標(biāo)制造漁船及不非法從事捕撈業(yè)的承諾書。

5. 舊船報廢處置

船大于24米的,，報廢期16年,，大于24米小于45米報廢期20年，大于45米小于60米報廢期26年,，大于等于60米的,，報廢期30年

6. 報廢船只回收

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報廢。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年,；

2．船長大于等于24米小于45米的，報廢船齡為20年,；

3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年；

4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的，報廢船齡為13年,；

2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年；

3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報廢船齡為29年；

海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報廢船齡為30年,。

（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年。

（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標(biāo)準(zhǔn),，由各?。▍^(qū)、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定,。

第六條 達(dá)到強(qiáng)制報廢船齡,，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報廢,，但延長期限最多不得超過5年,。

第七條 雖未達(dá)到報廢船齡，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報廢的漁業(yè)船舶，應(yīng)強(qiáng)制提前報廢,。

第八條 未達(dá)到報廢船齡,，但船舶所有人自愿提前報廢的,，準(zhǔn)予提前報廢。

第三章 報廢程序和監(jiān)督管理

第九條 正常報廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)于報廢船齡屆滿前6個月書面通知船舶所有人,。

應(yīng)提前報廢的漁業(yè)船舶，由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具特別檢驗(yàn)證書,，書面通報漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān),，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)書面通知船舶所有人。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)提出并備案,。

第十條 申請延期報廢的漁業(yè)船舶，由船舶所有人于報廢船齡屆滿前3個月向船籍港所在地的縣級以上漁業(yè)行政主管部門提出申請,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，報省、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn),。漁業(yè)船舶所有人憑批準(zhǔn)文件，向原檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、登記機(jī)關(guān)和捕撈許可發(fā)證機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù),。

延期報廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)每年接換證檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。未申報換證檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的,，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報廢,。

第十一條 接到報廢通知的漁業(yè)船舶所有人,，應(yīng)在6個月內(nèi)將船舶檢驗(yàn)證書,、船舶登記（國籍）證書、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機(jī)關(guān),，辦理注銷手續(xù),。由縣級以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報廢證明（具體格式見附件），并報省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶,，船舶所有人應(yīng)在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。

第十二條 報廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的，捕撈漁船按照國家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準(zhǔn)手續(xù),，其他漁業(yè)船舶按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準(zhǔn)手續(xù),。

未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報廢漁船，不予更新,。

三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的,，報廢后不予更新,。

第十三條 報廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動，不得在漁港水域停泊,、阻礙航行安全,。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得檢驗(yàn)，漁政漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)不得登記,、發(fā)放捕撈許可證,。

第十四條 國家鼓勵對報廢漁業(yè)船舶進(jìn)行妥善處理。報廢漁業(yè)船舶的拆解,、銷毀或處理由省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行,，拆解,、銷毀或處理地點(diǎn)所在地縣級以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，并開具證明,。

7. 船報廢后處理

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報廢39年以上

8. 報廢的輪船

根據(jù)除國務(wù)院財政,、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定外，固定資產(chǎn)計算折舊的最低年限如下：飛機(jī),、火車,、輪船、機(jī)器,、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備,，為10年。所以機(jī)器的報廢的年限是10年,。

　?。ㄒ唬┓课荨⒔ㄖ?，為20年,；

　　（二）飛機(jī),、火車,、輪船、機(jī)器,、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備,，為10年；

　?。ㄈ┡c生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具,、工具,、家具等,，為5年；

　?。ㄋ模╋w機(jī),、火車、輪船以外的運(yùn)輸工具,，為4年,；

　　（五）電子設(shè)備，為5年,。

9. 老舊船報廢年限

海船類報廢船齡：

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上。

二

河船類報廢船齡：

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類，包括散貨船,、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類，包括滾裝船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖/推輪,、駁船(含油駁)等，報廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上,。

10. 報廢船拆除

不知道你問的是什么性質(zhì)的儲罐,，不過一般都是屬于壓力容器。

經(jīng)檢驗(yàn)單位評定判廢的壓力容器(應(yīng)有判廢書面報告),，應(yīng)及時按下列步驟辦理報廢手續(xù)：

　?、賶毫θ萜鲌髲U后，持該壓力容器使用證,、使用登記表,、檢驗(yàn)報告，向原使用登記的鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理報廢注銷手續(xù),。

　?、谠褂玫怯浀腻仩t壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)確認(rèn)后，在報廢壓力容器的有關(guān)文件資料上加蓋報廢和注銷標(biāo)記,，并收回壓力容器使用證和注冊銘牌,。

　　③對已報廢壓力容器進(jìn)行處理,，嚴(yán)禁繼續(xù)使用,。

11. 老舊船報廢補(bǔ)貼多少

海船報廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：主機(jī)總功率300KW以下，單船補(bǔ)助54萬元,；主機(jī)總功率300KW及以上至未滿600KW,，單船補(bǔ)助66萬元；主機(jī)總功率600KW及以上至未滿1000KW,，單船補(bǔ)助76萬元,；主機(jī)總功率1000KW及以上，單船補(bǔ)助89萬元,。