1. 巴基斯坦到中國海運船公司

如果從廣州出發(fā),，經(jīng)南海,、馬六甲海峽,、斯里蘭卡、巴基斯坦到非洲,。

2. 巴基斯坦海運貨代

一、中國護照和簽證,。

去巴基斯坦按照正常程序申請旅游簽證,，找代理更方便，提供護照和照片就行,，30天旅游簽證很容易辦好,。

二、駕照,。

這個很重要,，你的中國有效駕照必須辦理中英文翻譯公證。另外,，要注意巴基斯坦是右舵方向盤,，交通規(guī)則不一樣，靠左行駛的,。

三,、辦健康證。

在當(dāng)?shù)氐臋z驗檢疫局就可辦理,。

四,、辦理車輛的ATA單證。（很重要）

拿自己的身份證去當(dāng)?shù)氐闹袊鴩H貿(mào)易促進委員會或者中國國際商會的分支機構(gòu)（省會城市都有）填寫申請表,、申報車輛,、繳納押金（或提供保函也行），就可以申請辦理ATA單證冊了,。

3. 巴基斯坦到中國海運船公司怎么走

對于進口量小的,，可以考慮空運進口，進口量大的直接采用海運就可以,?？者\成本也不低，屬于成本高,、機場倉儲費高等,；空運和海運辦理的手續(xù)是完全一樣的,。

　　二、國外發(fā)貨商需要準(zhǔn)備哪些資料,？

　　解答：1,、原產(chǎn)地證（官方）；2,、衛(wèi)生證（官方）,；3、成分分析報告（第三方檢測機構(gòu)提供）,；4,、灌裝日期證明；5,、裝箱單,；6、合同,；7,、發(fā)票；8,、提單,；9、原標(biāo)簽（同時把原標(biāo)簽翻譯成電子版）

　　三,、假發(fā)人發(fā)進口流程大概是什么樣子,？

　　1、到港,；

　　2,、支付運費、船代處換單,；

　　3,、報檢、報關(guān)

　　4,、海關(guān)審價出稅單,；

　　5、繳納稅金,；

　　6,、海關(guān)查柜；

　　7,、放行貨物,；

　　8、提貨；

　　9,、送貨至國內(nèi)指定地點,；

4. 巴基斯坦船廠

１、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年,，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近于2000年的全國造船總量,，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠,，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè),，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽為“中國第一船廠”。

２,、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè),。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘，其中艦船 43 個型號 818 艘,，被譽為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐,、美、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國際造船界和航運界享有盛名,，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權(quán)威雜志對世界大型船廠最新排名中，躋身第七位,。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船,、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當(dāng)代世界先進水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)模化,、系列化,、批量化生產(chǎn)，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務(wù)的船東分布在丹麥、挪威,、伊朗,、比利時、希臘,、美國,、德國、智利,、日本,、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū),；與此同時,，在中國遠(yuǎn)洋運輸集團、中國海運集團總公司,、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊重,，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動工興建,，她是中國遠(yuǎn)洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目。10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟效益連年增長,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計隊伍,，成就了一個精干務(wù)實的管理團隊,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會的造船市場,，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強,，在建造世界一流船舶的同時，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè),，經(jīng)過這10年的運作，已形成鮮明的自身特色,，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通,，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標(biāo)桿,，立起了一面鏡子，其示范效應(yīng)和對比效應(yīng),，無疑是中國造船久遠(yuǎn)的福音,。截止2005年12月，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%,。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實現(xiàn)了經(jīng)濟,、社會,、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨樹一幟,，為國內(nèi)外船舶專家所稱道。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績,，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”,，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見?？梢哉f,，南通中遠(yuǎn)川崎的成長是改革開放以來，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長的歷史離不開社會各界的關(guān)愛,、支持，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階,，作出應(yīng)有的貢獻。

４,、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團,。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺,，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船,、LPG船,、化學(xué)品船、滾裝船,、浮式儲油輪,、成品油輪、原油輪,、散貨輪,、客船、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計3000多艘,。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外，還遠(yuǎn)銷亞洲,、歐洲,、非洲、大洋洲,、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內(nèi)外船東的好評。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸

５,、江南造船（集團）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇,；60年代,，建造了我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠(yuǎn)望”號和“向陽紅10”號為主的測量、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊,；80年代以來，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場,，先后為德國,、美國、意大利,、加拿大,、挪威、比利時,、瑞士,、丹麥、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船、汽車運輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進水平的船舶,。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進行了大量的技術(shù)儲備,。2003年7月24日,，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米,，在這里將規(guī)劃、開發(fā),、建設(shè)一個高起點,、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進,、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米,、寬120米，具有450萬噸年造船能力,。

5. 巴基斯坦到中國海運船公司要多久

海運發(fā)展簡史

海運歷史可以追溯到數(shù)千年前的最早的人類時代,，人們想要探索海洋之外的事物。今天,，盡管各個國家隨著歷史的進程已經(jīng)產(chǎn)生了巨變,，但海運還是與以往一樣重要。

已經(jīng)證實,，在四萬五千年前,，居住在現(xiàn)代澳大利亞的人們會使用小船旅行和尋找食物資源。雖然我們對當(dāng)時的航行方式知之甚少,，但由此可知,，在文明興起之前，人們就能夠使用船只了,。

公元前3世紀(jì)—公元2世紀(jì)：建立早期貿(mào)易航線

阿拉伯海的西邊是現(xiàn)代印度,，北邊是巴基斯坦,，這樣的地理環(huán)境使其成為幾千年前的第一批早期沿海航行的主要海上貿(mào)易航線之一。在此期間航行的原始船舶不會偏離海岸太遠(yuǎn),。在沙漠國家運輸這些貨物的必要性以及土匪搶劫旅行大篷車的潛在風(fēng)險意味著通過陸路運輸可能與海運一樣危險,。

這個地區(qū)的環(huán)境非常有利于早期的海運——事實上，人們相信,，航運科學(xué)是在巴基斯坦流域的梧桐河周圍開始的,。在早期的海上船舶上，他們能夠用水手的星盤在海上找到自己的路,。這種儀器可以預(yù)測太陽,、月亮、行星和恒星的位置——這種方式一直持續(xù)到十一世紀(jì),，中國發(fā)明指南針為止,。

在同一時期，羅馬人也抓住了航運的機會,。羅馬人擁有大型商業(yè)船隊,，最好的一艘一個月左右就可以通過地中海。事實上,，海運糧食和建筑材料等低價值商品的價格可能是陸運價格的六十分之一,。

羅馬人在公元1世紀(jì)和2世紀(jì)擴展了他們的海運貿(mào)易航線，跨越印度洋運到了南亞,，在這里他們可以和富饒的泰米爾王朝交易,。這些商業(yè)船只的成功也吸引來了海盜，歷史上保護商船的重要性不可低估

6. 巴基斯坦 海運

到巴基斯坦海運要三天左右,，巴基斯坦伊斯蘭共和國,，簡稱，巴基斯坦,，意思是圣潔的土地，巴基斯坦位于南亞次大陸西北部,，海岸線長980公里,，南部屬于熱帶氣候，其余屬于亞熱帶氣候,，巴基斯坦是一個發(fā)展中國家,，也是世界貿(mào)易組織，伊斯蘭會議組織,，77國集團和上海合作組織,，還有英聯(lián)邦成員國。

7. 巴基斯坦有船到中國嗎

中國到巴基斯坦主要乘坐汽車,、飛機和海輪,。中國與巴基斯坦雖有很長的邊境線接壤,，但因為交界線處于高大的喀喇昆侖山脈，中國與巴基斯坦只有一條公路線連接,，即紅其拉甫口岸公路,，所以，如果走陸路,，人們來往只能乘坐汽車經(jīng)過這里,。

另外，人們可以乘坐飛機走空中航線,，因為兩國存在多條空中航線,，并且人們也可以乘坐輪船走海上到達巴基斯坦。

8. 巴基斯坦到中國的運輸

    巴基斯坦車?yán)遄拥闹鳟a(chǎn)地,，風(fēng)景如畫的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦地區(qū),。

中國是車?yán)遄酉M的大國，然而運輸成本和時間一直是一個問題,。巴基斯坦與中國接壤,，具有天然的地理優(yōu)勢，運載車?yán)遄拥募b箱將通過中巴邊境的蘇斯特陸港通過公路運送,。

9. 巴基斯坦到中國海運船公司有哪些

中巴友誼源遠(yuǎn)流長,，中國和巴基斯坦的商貿(mào)往來頻繁。

從上海港海運拼箱出口到巴基斯坦有卡拉奇港KARACHI和拉哈爾港LAHORE,。

到拉哈爾港需要從卡拉奇港中轉(zhuǎn),。

拉奇港位于巴基斯坦南部沿海印度(INDUS)河三角洲的西南部，瀕臨阿拉伯海(ARABIAN SEA)的北側(cè),，是巴基斯坦的最大港口,。港口有公路和鐵路通達國內(nèi)各主要城市和工農(nóng)業(yè)區(qū)。

上海港拼箱到卡拉奇港每周二,、四船期,，直達，航程19天,。

10. 中國到巴基斯坦船運多久

emk是巴基斯坦航運公司,，

航運（Shipping）表示透過水路運輸和空中運輸?shù)确绞絹磉\送人或貨物。一般來說水路運輸?shù)乃钑r間較長,，但成本較為低廉,，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。水路運輸每次航程能運送大量貨物,，而空運和陸運每次的負(fù)載數(shù)量則相對較少,。因此在國際貿(mào)易上，水路運輸是較為普遍的運送方式,。15世紀(jì)以來航運業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會與自然景觀,。