1. 上海cosco船廠

中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司,。

該公司是中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司的直屬企業(yè),，國家綜合性大型企業(yè),，成立于1993年,。主要業(yè)務(wù)部門有：黨工部/事務(wù)部,、企劃部、人事部,、財務(wù)部,、監(jiān)督部、經(jīng)營部,。公司擁有的企業(yè)主要以造船業(yè),、鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)、船舶配套業(yè)為主,。在對中遠(yuǎn)造船工業(yè)企業(yè)實行行業(yè)統(tǒng)一管理的同時,，公司依照″一次規(guī)劃、分步實施,、統(tǒng)籌兼顧,、滾動發(fā)展″的方針，按照“做大造船主業(yè),、整合配套資源”的發(fā)展思路,，計劃用5至10年左右時間，把造船工業(yè)公司初步打造成世界一流的大型船舶重工企業(yè),。

中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司在投資,、管理和服務(wù)等主要活動中，本著“開拓,、創(chuàng)新,、務(wù)實、高效”的工作理念,，不斷提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量,，致力將中遠(yuǎn)造船主業(yè)和船舶配套產(chǎn)業(yè)做強做大。

2. cosco船公司上海

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F,，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷,，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,，還做NYK，OOCL等等。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人,，一個星期大概1000-1300F，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000,，沒有提成，年底bonus,，福利好,，每年都有2次旅游。價格屬于超一流之列,，與Hecny，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話，全憑能力,，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家,。工資不定，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。

價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司,，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%,。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％,，,。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去，主要做快遞的,，學(xué)不到東西,，工資基本是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000,，但海運部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話,，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運的貨代，空運有實力,，海運美線有CSCL的合約,，價格屬于市場3-4流,，底薪2500，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船，價格屬于市場3流,，底薪1500,，提成30％，試用期就購買保險,，但美國都是代理,，沒有自己公司，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的,，大家小心，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司,，當(dāng)然價格好，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強,，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜,，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速，但主要是上海、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500,，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL,，COSCO，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流,，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害,。

公司很低調(diào)，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道,，因為深圳是用的代理，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人,，比較那個。,。,。呵呵。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球,，美國貨代，有幾十張合約,，其中ZIM,，NYK價格斗很好，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù)。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展,，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運50強貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半，所以實際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點不同,，有提成5-8％，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強,，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨，不做其他船,。 說實話,，msc美線只有CA州的華人，中東人,，印度人喜歡用,，因為便宜,，美國客人是很少用MSC的，因為服務(wù)差,。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址,。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強（水），主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi),，國外沒有一家分公司，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱,，美線主要做MSC，CSCL,，不能覆蓋全美國,。美線價格屬于市場3流。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL,，Kline。薪資2500,，沒有提成,。深圳一個小女生管，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作,。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱,，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖,，比較菜鳥。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女,，想當(dāng)年差點一失足進(jìn)入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司,，在美國全是代理，做FOB直客會很困難,。

3. cosco船東官網(wǎng)

Operator如果用在特指個人的時候,，是操作員；但在租船業(yè)務(wù)中,，可以指一個公司,，比如：A輪的船東是COSCO,但是期租給MAERSK，當(dāng)MAERSK用該輪到市場上攬貨租船時,，MAERSK就是該輪的OPERATOR.

4. cosco船公司

排名 遠(yuǎn)洋乘運人 英文縮寫

1 丹麥的馬士基航運 Msersk Line

2 瑞士地中海航運 MSC

3 法國達(dá)飛航運 CMA CGM

4 中國臺灣長榮航運 Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運 Hapa-Lloyd

6 中國中海集運 CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進(jìn)航運 Hanjin

9 中國中遠(yuǎn)集運 COSCO

10 日本郵船集運 NYK

5. 上海cosco船公司地址

　　中國遠(yuǎn)洋（COSCO）,，以遠(yuǎn)洋航線為主，其優(yōu)勢較強,?！　≈羞h(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運?！　≈羞h(yuǎn)航線包括：中國大陸到孟加拉國,、文萊、緬甸,、柬埔寨,、中國澳門、中國臺灣,、印度,、印度尼西亞、日本,、韓國,、馬來西亞、巴基斯坦,、菲律賓,、新加坡、斯里蘭卡,、泰國及越南等國家的航線,。　　中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國大陸最大的航運企業(yè),，全球最大的海洋運輸公司之一,，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一，cosco就是中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運輸局）,。　　利用先進(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn),、經(jīng)營,、管理、決策中的重點和難點問題,，提升企業(yè)核心競爭能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動”，開展了船舶技術(shù),、配套設(shè)備,、船舶通訊、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用,；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開展技術(shù)改造；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng),、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場開展軟科學(xué)研究。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競爭力的增強,、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，集團(tuán)連續(xù)三年利潤超百億?！　,。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶,，而且通過自主創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán),、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計算機軟件,，部分科研成果達(dá)到國際、國內(nèi)領(lǐng)先水平,，科研項目多次獲得省,、部級科學(xué)技術(shù)獎?！　〖瘓F(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,，重視有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù),、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,，重視安全,、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。自主開發(fā)的“大件運輸計算機輔助決策系統(tǒng)”可以真實模擬大宗,、特殊貨物運輸?shù)娜^程,，為客戶提供運輸過程中的最佳解決方案，在三峽工程,、青藏鐵路等設(shè)備運輸項目中發(fā)揮了重要的作用,；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”，產(chǎn)品國內(nèi)市場份額第一,，并已銷往德國,、韓國、新加坡,、希臘等海外市場,；“電控定時、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%,，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬元。以機務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計算機技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體,，在實現(xiàn)船岸信息共享,、提高管理效率、降低成本中發(fā)揮了重要作用,?！　。ǘ┮M(jìn),、消化,、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理體制，結(jié)合自身特點,，不斷完善,、提高，是企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑,。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場檢驗的船舶設(shè)計,、制造、管理技術(shù)和經(jīng)驗的同時,，通過“消化→吸收→創(chuàng)新”,，實現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”，達(dá)到起點高、見效快,、技術(shù)領(lǐng)先的效果,。依靠自主創(chuàng)新，船舶設(shè)計上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計開發(fā)能力,，逐步實現(xiàn)了散貨船,、集裝箱船、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)工藝設(shè)計,?！　。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化,，提升企業(yè)全面績效　　隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè)，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐,，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點，提供定制個性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力,；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運、機務(wù),、體系,、財金等16類信息資料和查詢系統(tǒng)，提高了信息資源共享和信息交流的水平,；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實現(xiàn)了無紙化辦公和日常工作流程的計算機化,，大大提高了工作效率。

6. cosco船公司是哪個國家的

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國達(dá)飛輪船(CMA),、長榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)等。

7. cosco船公司網(wǎng)站

代表了集裝箱所屬的船公司,，常見的有：COSCO 中國遠(yuǎn)洋,；OOCL 香港東方海外；MAERSK 丹麥馬士基,；EVERGREEN 臺灣長榮,；NYK 日本郵船。

8. cosco船公司總部

排名前十

1：馬士基：在全球100多個國家設(shè)有數(shù)百間辦事機構(gòu),，雇員逾六萬多名,，服務(wù)遍及世界各地。除航運業(yè)外,，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流,，石油天然氣之勘探和生產(chǎn),，造船業(yè)，航空業(yè),，工業(yè)生產(chǎn),，超級市場零售業(yè)和IT等范圍。

2地中海航運：業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。七十年代，地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù),。至一九八五年 ,，地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線,。

3,、達(dá)飛集團(tuán)：目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運營集裝箱船舶244艘,，其中自有船只71艘,，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機構(gòu),，在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人,，其航跡遍及全球216個港口。

4,、長榮集團(tuán)：臺灣十大財團(tuán)之一,，資產(chǎn)總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司,，集裝箱運輸航線遍及亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲及紅海,、地中海等地。

5,、哈帕勞埃德航運：又譯作“赫伯羅特”,。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現(xiàn)代化船舶,、近500萬個集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱）,，擁有超過6800名員工，分布在320個地區(qū)遍及全球130個國家,。

6,、中海集團(tuán)：中國海運集團(tuán)總公司在上海海運集團(tuán)公司、廣州海運集團(tuán)有限公司,、大連海運集團(tuán)公司,、中國海員對外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立,，總部設(shè)在上海。

7,、美國總統(tǒng)輪船 APL ：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞并,，但還是用APL的名字,。

8、韓進(jìn)集團(tuán)：企業(yè)家趙重熏親手創(chuàng)建,。韓進(jìn)企業(yè)集團(tuán)包括大韓航空,、韓進(jìn)海運、韓進(jìn)重工等12家頗具規(guī)模的企業(yè),，2.5萬名職員,。

9、中國中遠(yuǎn)集運 COSCO

10,、日本郵船集運 NYK

9. cosco船公司全稱

國內(nèi)船公司

上海港復(fù)興船務(wù)公司(FUXING)

立榮海運股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中國海運集團(tuán)(CSCL)

陽明海運股份有限公司(YANGMING)

萬海航運(WANHAI)

中外運（集團(tuán)）總公司(SINOTRANS)

正利行業(yè)股份公司(CNC)

中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司(COSCO)

山東海豐國際航運(SITC)

國外船公司

以星航運(ZIM)

墨西哥國家航運(TMM)

太平船務(wù)(PIL)

商船三井(MOSK)

韓進(jìn)海運(HANJIN)

馬士基海陸有限公司(MAERSK-SEALAND)

法國飛達(dá)輪船有限公司(CMA)

美國總統(tǒng)(APL)

地中海航運(MSC)

赫伯羅特(HAPAG-LLOYD)

日本郵船(NYK)

東方海外(OOCL)

薩姆達(dá)拉(SAMUDERA)

康世海運(CONTSHIP)

現(xiàn)代商船(HMM)

澳航(ANL)

鐵行渣華(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

10. cosco船公司上海電話

中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）公司簡稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國大陸最大的航運企業(yè)，中國中央政府直管的特大型國有企業(yè),，全球最大的海洋運輸公司之一,，在《財富》世界500強企業(yè)中排名第327位。2011年中國物流企業(yè)50強排名第一,。員工數(shù)約13萬人（2012年）,。總部地點北京市復(fù)興門內(nèi)大街158號遠(yuǎn)洋大廈,。