1. 散貨船員工資

我的朋友同學(xué)里面，在國(guó)企跑的,，都說(shuō)壓人，很多那些拿著三副三管證書(shū)的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助,，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手，一個(gè)月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司，主營(yíng)散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句,，廣州航道局，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助,，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后,，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員,，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了，還想上船,，,，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

2. 遠(yuǎn)洋散貨船員工資

我是一名船長(zhǎng)，來(lái)回答你的問(wèn)題,！

1 遠(yuǎn)洋三副收入2000-2500美金左右,，這樣看你在什么樣的公司！

2 如果是甲類(lèi)三副,，你十年內(nèi)肯定可以做到船長(zhǎng),，如果你英語(yǔ)流利，你的行情肯定很好,，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的人都不怎么想跑船,，而且貿(mào)易量再加大，所以航運(yùn)在可預(yù)見(jiàn)的年代里是很好的,。

3 奉勸你一句,，你做到船長(zhǎng)后就想轉(zhuǎn)到岸上去，畢竟做岸基人員收入也還可以,！

3. 貨船船員工資

　　不曉得就別亂說(shuō)，多的我不說(shuō)了,，我就說(shuō)2點(diǎn),，這類(lèi)問(wèn)題我回答的太多，網(wǎng)上應(yīng)該有很多這類(lèi)題目可以找到答案?！　〉谝稽c(diǎn)，月薪8千是不是很有誘惑力,？你認(rèn)不認(rèn)為天上會(huì)掉餡餅？首先要從怎么樣成為一名船員說(shuō)起,，必須持有全套船員證書(shū)，證書(shū)沒(méi)有怎么辦,？去海事學(xué)校學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試,。那么問(wèn)題來(lái)了,，要成為一名船員要證書(shū)那就得花錢(qián),，這筆錢(qián)我可以肯定的告訴你大概1萬(wàn)多,，高級(jí)船員3萬(wàn)多到5萬(wàn)不等,。如果他跟你說(shuō)要交錢(qián)那你還會(huì)去嗎？我相信很多人不會(huì)去,，那么就可以理解了,，為什么他們說(shuō)月薪八千而不提交錢(qián)的事情了，目的是讓你們先感興趣,，最后再提錢(qián)的事情,，這樣他們招船員的成功率就會(huì)高一些?！　〉诙c(diǎn),，那么普通船員月薪真的有這么高嗎？這個(gè)光我一個(gè)人的嘴說(shuō)當(dāng)然抵不過(guò)那么多招聘信息了,，我可以明確的告訴你,，拿到船員證書(shū)后的6個(gè)月實(shí)習(xí)是沒(méi)有工資的，只有一些勞務(wù)費(fèi),。等實(shí)習(xí)結(jié)束后，你的適任證到手一個(gè)月也就4000多到5000,。這個(gè)你可以嘗試的去海員貼吧,、或者中國(guó)船員招聘網(wǎng)去看看真正從事海員他們的薪資狀況?！　〔还苷?guī)船務(wù)公司還是騙子,，他們都會(huì)在船員薪資上夸大，這就是這個(gè)行業(yè)。但是正規(guī)公司和騙子的區(qū)別在于,，正規(guī)公司收了錢(qián)能安排考證和工作,，而騙子收了錢(qián)就了無(wú)音訊。如何判斷一家公司是否正規(guī),，就看這家公司有沒(méi)有海事局頒發(fā)的船員服務(wù)許可證,，如果有，那么你結(jié)合我上面說(shuō)的2點(diǎn),，你考慮清楚是不是要入行。

4. 散貨船和集裝箱船哪個(gè)工資高

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各船海員型薪資上漲情況(除服務(wù)生) 集裝箱船: 高級(jí)海員平均漲薪3941元,普通海員平均漲薪1439元,集裝箱海員平均漲薪3046元,其中漲最多的是大副+677$,約為4322元! 干散貨船:...

2.

8,、9,、10月份普通海員薪資漲動(dòng)幅度(美金) 對(duì)比可見(jiàn),10月份普通海員漲薪幅度較9月份漲薪幅度更大!

5. 散貨船員工資待遇

還行吧！自己有好幾條國(guó)際航線的大散貨,！工資基本上和市場(chǎng)上持平,！算得上大公司了！

6. 遠(yuǎn)洋貨船的船員工資是多少

遠(yuǎn)洋貨輪船長(zhǎng)薪資基本工資能達(dá)到四萬(wàn)到五萬(wàn)元,，下面的副手分大副和二副,，收入自然會(huì)少一些，一般在3萬(wàn)和1萬(wàn)左右的工資,，船長(zhǎng)是整個(gè)輪船的核心,，工資和待遇也是最高的，據(jù)了解,，有些跑環(huán)球的船長(zhǎng)大約6萬(wàn)多的月薪,，這還不算獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼，有的高級(jí)船長(zhǎng)年薪百萬(wàn)是沒(méi)問(wèn)題的

7. 貨運(yùn)船員工資多少

公積金等福利比較高,實(shí)習(xí)生一般只作三個(gè)月,然后做二水或一水,月實(shí)際收入7000左右 三副1萬(wàn)多一點(diǎn),大副15000-20000,船長(zhǎng)25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公積金等(公積金是月收入的30%,相當(dāng)高)

8. 散貨船船員工資

普通船員可以考客滾證的,。不管是高級(jí)船員,，還是普通船員，如果需要到客滾船上工作,，都需要考客滾證,，沒(méi)有考取客滾證是不允許到客滾船上工作的。目前客滾船的工資要比散貨船的工資高一些,，普通船員還是應(yīng)該報(bào)名參加客滾證培訓(xùn)學(xué)習(xí)到客滾船上去工作,。

9. 散貨船大副工資

船員的等級(jí)劃分為高級(jí)船員和普通船員兩種。高級(jí)船員有船長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪、三管輪,，普通船員有水手長(zhǎng),、值班水手、廚師,、機(jī)工長(zhǎng),、值班機(jī)工等，目前高級(jí)船員的工資三萬(wàn)到五萬(wàn)不等,，普通船員工資水手長(zhǎng)和機(jī)工長(zhǎng)在一萬(wàn)三左右,，水手和機(jī)工、廚師在一萬(wàn)左右,。

10. 散貨船員工資多少

具體還要看航線,，有些航線比較輕松，工資也比較高,?？傮w來(lái)說(shuō)跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點(diǎn)，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設(shè)備相對(duì)好維護(hù)一點(diǎn),。

集裝箱船需要頻繁靠港，難以保障船員休息時(shí)間,，而且船舶配載,、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)比較復(fù)雜一點(diǎn)。工資都差不多,。

11. 散貨船員工資一般多少

海員看航線遠(yuǎn)洋的高點(diǎn)東南亞,，中日韓的稍低，一般散貨船遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)在6000-7000美元大副5000-6000美元二副3200-3500美元三副2200美元左右東南亞中日韓的稍微偏低點(diǎn)